点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

4.1分“优秀”

和这个大伙伴相处了四个月，方方面面都比较熟悉了，今天分享我的大概用车感受和质量反馈问题。 质量反馈: 爆胎一次，后灯损伤一次。轮胎价格还是比较便宜，去4s只收轮胎的材料费不收手工费，单条轮胎费用比网上贵100，现代后期维修费比两田一众要低。车灯倒车时候没有注意到只看手机，没裂有顺上，4s免费帮忙用细砂纸给打磨看不出。底盘没有网上说的漏油情况，发动机可能跑山地比较多很脏，但没有油泥。 用车感受: 空间很大，体型很大，瘦长类型，和汉兰达挺一起个头接近，也是真6座，第三排不常做折叠起来后全平，如果第二排能够有较大幅度前后移动就好了。发动机虽然是2.0t动力，但不是很出色，初段提速不及后段，需要涡轮介入后3000转动力才能爆发出来没有重感。底盘偏软，单轮压单坎还是有点晃。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

3.93分“良好”

今天跟大家评测的车型是北京现代胜达 2020款 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版，在定位上是5门6座中型SUV，长宽高分别可达到4930×1910×1720毫米，车身轴距可以达到2865毫米，整车提供5年或10万公里保修政策。厂商指导售价在24.28万，江苏地区裸车价格在19.98万，购置税在17,077元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6473元，最终落地价格在225,280元。 保养：保养周期在5000公里一次，按6万公里保养费用计算，大概在9657元。首次保养只需要更换机油跟机滤芯，含工时费价格是在440元，费用上不算太贵。而配件更换同样很亲民，机油价格在268元，机油滤清器在22元，空调滤清器在105元，刹车油在56元，空气滤清器在52元，汽油滤清器在105元，变速箱油在73元，火花塞在61元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在169kW，最大扭矩在353N·m，传动系统上搭配8挡手自一体波箱。由于变速箱保护机制，起步的时候最高转速在2400rpm，全力踩下油门踏板，车轮没有出现明显打滑现象，一开始加速表现比较迅猛，后期会渐渐变得平淡一些，动力衔接会存在轻微顿挫感，从实测成绩来看，百公里提速是在9.27秒。 刹车：刹车踏板脚感比较硬一些，对于新车主来讲可能不是很习惯，进行紧急制动的时候，力道要稍微大一些。而制动力释放则是持续又稳定，并且在制动过程中不存在明显热衰竭现象，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.35米，对于一个大块头车型来讲，成绩不算太差。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.2L，新车到手后没有出磨合期就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，测试下来油耗并不低，平均油耗达到了10.5L。 噪音：全新一代北京现代胜达，在隔音措施上面做出了更多准备，对比上一代车型，车厢内部安静了许多。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.2分贝。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.43分“优秀”

本身想买顶配库斯途，阴差阳错买了顶配胜达，不过半年的实际开下来，感觉物超所值！ 外观：前脸分体式大灯，辨识度很高，大灯点亮效果也不错，可能争议最大的是胜达尾部，不过仁者见仁，我觉得还可以，尤其是晚上点亮贯穿效果很不错。发点小牢骚，胜达有点像女生，细长的身段，没有帕里斯帝那么魁梧霸气。 内饰：这车是别人定了，然后车到了对方资金在股市出了问题不能接手了，我正好在等库斯途，一看白外红内，感觉还挺高级，店里也给了足够的诚意，家人同意后过段提了。中控和门板都是软性材料较多符合中大型suv用料标准，比我哥的汉兰达强多了（他自己亲口说的）。 配置：当时对胜达了解不多，因为是顶配，我想要的四驱和电尾门，前排座椅加热通风，360环影（媳妇儿要求的）都有，就没啥考虑的直接入了。使用过程中惊喜还挺多，方向盘加热，二排座椅加热，三排独立空调，而且二三排座椅电动放倒抬起来。副驾驶老板键等，还要说一下胜达的主动安全配置，使用频率很高（车道保持，主动刹车，自动跟车，自适应巡航，盲区监测等），中控屏幕很大分辨率很高，还支持触摸和语音控制（还有免费流量和企鹅音乐会员，点赞）。最喜欢的这车还有实体按键，当时选择库斯途就因为中控没有实体按键耿耿于怀～以上就是我进本每天都会用到的配置，当然还有前排无线充电，我基本都是线冲，胜达有专门的充电口，很快，胜达还有指纹解锁和启动（真的可以不带钥匙，夏天方便），远程启动（绑定手机账号，下楼前提前启动车辆，很方便实用）总之配置可以给110分，超乎我想象了。对了配置方面可以给厂家两个小建议，1是把启停功能设置成默认关闭，2是加个氛围灯，也不要多少成本吧。 空间：这车相对来说，我最满意空间。我的是六座车型，二排独立座椅，加上座椅很厚实，做起来支撑性和舒适性都很赞，第三排坐两个成人问题不大(比汉兰达优秀太多)，第三排靠背角度可调，还配备独立空调。可能唯一吐槽的就是第三排坐人情况下后备箱空间很小了，只可以放几个背包了。但是我家里基本都是当做四座车使用，很舒服，很舒服，对了胜达二排的玻璃特别大，感觉像高铁的玻璃，很舒服。 驾驶感受：符合我的预想，首先肯定进口的动力总成2.0T高功率+8AT都是现代自己的技术，配合起来很顺畅，尤其是高速状态下（配合自适应巡航和车道保持）游刃有余（高速油耗7到8个，综合10.8，我的表显，大概平时高速：城市大概1比3的使用场景）。反而城市里感觉动力过于充沛发挥不出来（城市里开油耗不低，11到12个左右，冬天更费一点要到13左右）。胜达的起步感觉可能是涡轮介入晚，尤其冷车时候感觉起步时间较长，声音比较大，1500转以上就会好很多，我总结出来胜达起步不要为了省油而不深踩油门，起步可以稍微深一点油门，其实并不费油，速度起来的快，驾驶感觉也更好。刹车我喜欢提前踩，不深踩刹车，刹车给你的信心还是可以。还有就是胜达转弯感觉底盘一点不漂（之前开汉兰达就漂一些）。 可靠性和用车成本：因为刚半年不到一万公里，反正是没出现过任何问题，包括小问题也没有。但是毕竟时间短不能代表什么，后续持续跟踪。成本方面我刚免费保养过一次，以后准备换好一点机油，去途虎保养，一次600左右，一万公里保养一次。保险第一年店里才4500多，可能最大的开销就是油费了，一年两万公里，就算百公里12个油，仔细算一下也没多少，我认为还挺省钱的，反正我是挺满意。 不满意的地方：厂里免费送的一次保养是半合成机油，还有就是第三排坐人情况下后备箱空间小，长途旅行有一定限制，还有我认为胜达城市油耗偏高，但是汉兰达2.0T也不低。后续有吐槽点我会继续更新，希望大家多交流交流！还是觉得懂车帝是个很好的平台，让我们互相学习。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.5分“优秀”

家里二胎，随着二宝长大，一家六口人偶尔一起出门是我的刚需。家里原来的那台陪伴我风风雨雨九年的东南V5虽然从未出现状况把我们一家人扔在半路，也光荣完成他的使命了。 换车提上日程后关注了一些SUV车型（MPV不考虑因为还要兼顾平时自己上下班驾驶，另外我认为中大型车还是要带四驱的好，平时可以不用，但需要时不能没有）。于是关注了一些SUV车型1.汉兰达（加价，内饰配置低PASS）2.昂科旗（车身尺寸很大，艾维亚才有六座却太贵，七座乘坐舒适性没有保证，试驾后PASS）3.开拓者（七座四驱和昂科旗同平台）。最后带着爸妈，媳妇和两个娃试乘胜达以后家人对空间乘坐舒适性很满意，买车是为了家用，他们舒服是我最后提胜达最大的理由。 【舒适性】 市区用车环境，市区铺装路面驾驶操控稳定，底盘滤振感觉不错起码不散，过井盖和小的坑洼比较舒服。换挡逻辑合理，平顺，四驱为智能四驱可根据驾驶情况自动调节，很棒！ 【提车价格】 算上现金优惠和其他品牌置换补贴，四驱次顶裸车不到21，落地23.58送了两次全合成保养，钢发动机护板，全车脚垫，记录仪和TPH车衣（现车不多，我要的颜色配置只有这个出厂日期有点久，是疫情原因厂家发货晚，4S提供了详细的车辆追溯信息，提车时新车8KM，油液、车漆、内饰及轮胎均检查正常） 【空间表现】 30以内落地我敢说对二胎家庭性价比最高的了。 【第三排空间】 本人183的个180斤体重，一二排自己舒服的座椅位置，在第三排乘坐个三两个小时我觉得不难受 总体来说胜达作为一台为家人服务，保驾护航的车辆来说，提供了进口发动机和变速箱的三大件，还拥有中保研各项五星安全测试的安全保障，我认为就是好车，毕竟车无完车，啥价位的车都有他自身的优缺点，选择时要自己来判断是否适合自己！ 最后希望未来几年大白可以皮实耐用，护我和家人出行安全！ 最后附上新车喷涂底盘装甲安装发动机护板贴隐形车衣，威固太阳膜，钥匙认证和一些日常照片

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.7分“优秀”

家里添了二宝，原来的小车就不方便了。经常会有超员的烦恼，总不能老让家里父母去坐客车，太折腾，于是有了想要7座车的想法。在昂科威S、昂科旗、大指挥官、开拓者、DM-I、库斯库、胜达这几款车型中纠结、比对。终于还是钱包做出了最后决定。。。只能是它---现代胜达！！！ 说说看车感受吧，前前后后看了近5个月，也试驾试乘了上面各种车。 昂科威S---整体车身尺寸比胜达小，最先放弃的对象。加上论坛网友说车机系统故障较多。放弃！ 昂科旗---应该是我感觉比较满意的车，各方面都感觉还OK，就是钱包不允许，想要的配置价格太高，只有放弃。 大指挥官---这台车也是反复看了多次，也是心中所喜，和胜达相比尺寸要小些，品牌影响力也差，同等价位只能到豪华版，没有L2，第三排不好坐人，一直待定中。 开拓者---优惠力度最大的一款车，看过几次。无赖销售人员不给力，懒洋洋的。除开性能比较了第三排的座椅和车窗后放弃了，4999的尺寸第三排还挤腿，第三排的车窗过小。 BYD的DM-I---朋友推荐过，个人认为目前的电车技术不够成熟，各厂家电池、充电协议自成一派，加之在看车期间看到几起自燃的新闻。放弃。 库斯图---现代的同胞兄弟，乘坐感受最好的一款车，最开始是奔它去的，就是等车时间过长。加之车子还是以家用为主毕竟SUV的通过性和驾驶性更高。 胜达---最终决定的它，朋友有一台19款。开过几次长途，感觉手感不错，加之优惠力度大（综合优惠4万），第三排可以坐人，三区空调、三排窗户大、L2辅助驾驶、盲区监测等等。最重要的是有三年免息和七年七万公里整车质保。最后这两点是最终决定的重点。? 【空间表现】 我很满意，比起我原来4.2米的小车那是相当的满意。 【舒适性】 前排通风加热，有迎宾功能，后排可以翘二郎腿。方向指向准，开车不费腰了 。 【第三排空间】 鱼与熊掌，可以坐人，就放不了多少行李。平常坐5人的话后备箱空间巨大！ 【最不满意】 纠结油耗吧，车大且重、油箱也大。加一次油要500块。。肉疼。 最后总结一下，品牌影响力、保值率这些，个人感觉不应该是选私家车的首要考虑的因素。应该多从车辆性能、安全性、实用性和最重要的钱包大小来决定，先开它个十几年等电车真正成熟了，直接换电车不好么。到时神州大地尽是换电站。。。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.7分“优秀”

购车经历： 最早关注胜达还是孙杨代言的时候，后来第四代胜达19年上市，感觉6座SUV真的不错，外观嘛，仁者见仁，智者见智。老婆非常喜欢，本以为胜达会一飞冲天，没想到等20年开始有换车念头的时候，19款胜达口碑却不怎么好，暴露出一些问题，销量一路下滑。那时开始关注森林人和沃尔沃xc60，智逸版本已经到了30w，非常有诱惑力，如果不是xc60共振问题，可能就和胜达无缘了。森林人网上口碑不错，而且整车进口，也很期待。优惠很少，但是送5年15次保养。 20年秋季车展，分别去看了xc60，xt5，锐界，结果胜达没展车，没看成。之后一直在关注xc60，准备21年或22年下手。21年45月份去试驾了xc60和森林人，森林人除了进口身份，体验也一般，没有网上说的那么优秀。一直在等xc60改款共振问题。5月底，4s店要清仓，差点就下单21款，赶上家里出了点事，急用钱，最后没订。等到78月份，22款xc60开始暴露问题，且没什么优惠，就准备放下了。21年秋季车展去看了胜达，优惠力度很大，现金加置换优惠5w，去店里还能再谈，之后过了半个月去试驾了胜达，整体比较满意，空间够大，做工也没有网上说的那么不堪。试驾车，舍得踩油门，提速感还是不错的，配置也很高。准备要顶配四驱，没现车，要订，周期不定。后来一谈价格，缺芯片，优惠少了，还有很多限制条款，就没下订。 本以为21年芯片问题，所有车都涨价，换车要等到22年了。结果11月份的时候，老婆有朋友的朋友在现代，得知厂里正在生产胜达，有旗舰配置。于是又到4s店里去谈，拉锯了一周，最后在老婆的大力支持下，终于在11月底去订了车，四驱旗舰，预计半个月到车。其实比预期快好多，结果一周内到货，正赶上在外地出差，没法提车，在4s又放了一周😅。 出差回来直接去了店里提车，白色挺好看的，店里送了脚垫和底盘装甲，车膜质量一般，自己花钱贴的。目前跑了1500公里，说说感受吧！ 先说优点： 1.空间够大，二排宽敞，三排不挤，主要家里人身高普遍不高，坐满也不会拥挤。 2.发动机启动声音不大，运行平稳。胜达是第三辆车，和之前10万以内的比，抖动可以忽略。 3.车联网功能方便，空调打开及音乐选择用语音控制可以避免驾驶员分心。 4.整车做工符合这个价位，顶棚质感很好，不输30+的车，其余部分中规中矩，谈不上越级。 5.油耗目前稳定在11左右，表显算精准，和实际加油测算差不多。和同级别车系相比，不差。 6.变速箱换挡平稳，调校优秀，几乎没有感觉。 7.方向盘轻盈，没有开大车的感觉，底盘紧致，小坑洼路面过滤的不错。 8.指纹解锁非常棒。不出远门可以不用考虑带钥匙。非常方便。 9.远程启动很好。冬天可以提前热车，夏天可以提前开空调。 10.最大优点，性价比超高。同价位无敌，能想到的配置都有，座椅加热，通风，方向盘加热，360影像，座椅记忆，第三排独立空调，电动放倒。。。 再说缺点： 1.起步和低速时加速无力，快刹停再加速很明显。低速加速声音大，发动机声音单薄，能很清晰传入车内。 2.中控大屏不能WIFI上网，不方便。流量费太贵。语音控制功能太单一，不能调音量。 3.第二排座椅不能电动调节，只有单扶手且细小，能做成奥德赛或艾力绅那种就太好了。 4.隔音效果一般，低速发动机声音，高速风噪和胎噪明显。同价位不属于隔音好的。 5.保有量少，合适的装饰件不好找。 目前整体还比较满意，没有出现问题。希望在接下来的几年里，胜达能一如既往，任劳任怨，服务好每个车主。 最近发现80km—90km时轻踩油门能听到发动机呼噜声😂，不知道是不是正常，各位车友，你们的也这样吗？

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.29分“优秀”

10.28提车，目前1600KM，各种路况跑过，我跟老婆轮流凯，综合油耗9.5左右，高速最低跑过6.7，市区11-12左右。 说下几个常用又非常实用的功能 1.我跟老婆已经习惯了指纹识别无钥匙启动，只能说太方便了 2.提的是珍珠白，耐脏省事，期间有个小划痕，本来想买补漆笔，用泡沫插了下，有好了，大大惊喜。 3.自适应巡航，高速跟车舒服，基本控制好方向盘就好，缺点，不要太舒服打瞌睡 4.自动大灯及远进光灯自动切换，太适合我老婆盲操了 5.360无死角影像，这个还是为女司机服务的，不这么大的车，对于女司机来说压力山大，偶尔自己也看看，不依赖，但是综合起来使用，心里更踏实 6.倒车后视镜自动下翻，对于倒车入库非常不错，谁用谁知道，基本不偏不倚入库停车 7.空间就不说了，自己孩子就不自夸自擂了 8.车道居中保持，60码以上自动报警功能，以及后方来车报警功能，特别对于高速巡航来说，太有安全感了 尽管在这个价位来说瑕不掩瑜，还是说说不足的地方，仅供参考 1.静音肯定比不上轿车，（跟我老婆的C280.或者我之前的帕沙特比较），不过开过的SUV都是这种情况，所以当时这个价位有考虑福特金牛座，不过目标是居家SUV 2.起步平稳肉，不看瞬间油耗猛踩油门猛，就看各位驾驶喜欢，运动模式已不适合我们这个年龄了 3.车大，小孩坐最后拍，在开音响的前提下，说话要第二排的传话，才好沟通，如果有个同步传声器到后排酒舒服了 4.最后，最重要的一点车提回来后，之前热情无比的小妹妹就没联系过我了，这个现代我要强烈投诉

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经服役了将近10年，而且由于线路老化，时不时亮个故障灯让我提心吊胆，所以换车也就提上了日程。在懂车帝看了很多车，总结来说就是见一款爱一款，以至于来回选车折腾了很久。 预算20左右，我的备选有：汉Dm、领克05、Passat、柯迪亚克、胜达、起亚k5、浴皇大帝CT4。它们有的是因为外观漂亮，有的是因为动力操控优秀，当然也有因为性价比出众的。 粗略说下对比： CT4和领克05都属于开起来很整的感觉，油门很跟脚，但是空间都是比较局促，所以pass。 汉Dm没有试驾车，但是外观内饰和空间都属上乘，加上电控四驱、4.7s破百，虽然没试驾过，但我仍认为性价比无敌，只是因为我原车频发的线路老化问题让我对电混系统的耐用性还是有一丝疑虑，所以pass。 柯迪亚克、Passat都是德系品牌中不错的车型，空间大而且有种莫名的厚重感（尽管Passat很轻）pass的原因是双离合变速箱，换挡确实快，但是顿挫也确实比较明显。 起亚k5其实我印象很好，整体内外饰、空间、动力都挺满意，新标也好看，pass的原因是4s销售服务态度非常差！ 胜达买之前试驾过三次，当时作为非车主，对这辆车的动力还是挺满意的（起步比轿车肉一点，但整体重量在那摆着），试驾跑了一小段高速，完全感受不到拥有它以后，长时间在高速跑起来的爽快。开起来转向轻盈，且方向感较为清晰，通过滤振后的路感也挺明显。作为一款中大型suv我认为胜达的综合素质完全可以放到平均线之上，只是不知道销量为何比同级别的汉兰达低了这么多，可能统计车辆属性的时候少了一个最重要的评分项：面子。 【动力表现】 中规中矩吧，前段起步比较肉，速度上了40-50以上就能明显感觉到推力了。 【第三排空间】 看过的6-7座车里第三排最舒服的（mpv和大巴车除外LOL） 【最不满意】 1. 内饰我认为是同级别最差的那一档？从材料到设计都看不出豪华二字。前中后三排座椅的长宽都令人满意，只是厚度较薄，坐稍长时间就会感觉有点硬。刚提车时，新车的味道比较大，销售说是套在座椅上的塑料袋味道，可是去掉塑料袋一周后，仍能明显闻到塑胶类制品的味道，不过新车这也算正常。 2. 起步肉，油耗偏高，通勤感受不如轿车。 3.没了，其他都是优点。 还没来得及多拍，先借用两张4s照。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.8分“优秀”

首先说下，不想到处留个人资料，因此没认证车主。以下观点也仅代表个人，不喜勿喷！ 一、外观：萝卜青菜各有所爱，不可能统一意见的。反正我个人很喜欢，前脸很不错，尤其喜欢侧面，个人非常不喜欢那种C柱到D柱腰线上翘造型的SUV（轿车这种上翘造型还行，不排斥），这样导致SUV的第三排车窗也变小了，就喜欢胜达这样平平整整的腰线。网上好多在说海外版怎么好看，引入国内就考虑。个人刚好相反，如果引进海外版的外观，我就反而会犹豫选不选他了，那腰线也是上翘的😐另外，争议最多的尾灯，我个人也挺喜欢的，除了很有辨识度，这个贯穿式的造型在我的审美里感觉也挺不错，而且实车看着比网上那些图片好看。可能我是小众口味，看到最多的就是吐槽尾灯。 二、内饰&配置：这2项放在一起说，都跟价格有直接关系。我买的是二豪，在这个价格下，我也不好意思再嫌弃内饰皮质包裹再多一些，没有360、自适应巡航、电尾等这些对我个人来说算是可有可无的东西了。 三、空间：最满意的地方，没有之一。赘述一句，个人非常不喜欢第二排中间地台凸起的，胜达基本纯平。 四、驾驶感受：重点表扬一下8AT的平顺性，我完全没感觉都顿挫。另外，起步需要肯给油，不然有些许肉，中后段动力杠杠的！我也就是家用，不追求极致动力，也不用运动模式，一直是舒适模式，总体动力还是很不错的。要吹毛求疵的话，就是静谧性还不够好，其他对我个人来说称得上相当满意。乘坐感受家人、朋友也都反映非常OK。关于油耗，我完全不在意，一来开的不多，每年1万公里上下；二来这么个大家伙这点油耗太正常了（我将近2个月开下来，市区10---13看路况，高速7--8），何况胜达还喝92#。 写在最后：可怜现代在国内的品牌力真的是下降的不行，被喷的一无是处😔虽然有点虚荣心，想过买其他更受追捧的品牌，要么只能买到紧凑型SUV，还是低配的！要么买其他热门品牌与胜达同级别的SUV需要加太多个W！到底还是囊中羞涩😭再结合自身用车需求，个人需要大空间7座的，最终选了胜达，其实胜达除了标，其他真的没啥可挑剔的，反正我个人是挺知足了，这性价比够高的了！旧车也是现代，开了10多年没一丁点毛病，置换了。加上胜达的发动机变速箱都是进口的，对质量稳定性还是相当有信心的。就说这些吧，个人感受，不喜勿喷！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)

3.71分“良好”

作为北京现代的旗舰车型，这一代胜达曾被寄予厚望，甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看，可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势，这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。 一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感，用料一般，和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高，但就手感和视觉效果而言，真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。 缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大，当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格，所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达，底盘虽然也很软，但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散，有一些多余的跳动和散乱的声响，很影响品质感。 但除此之外，这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了，这套2.0T+8AT的动力相当给力，虽然整体风格仍以平顺为主，但在城市跟车时，1400多转即可输出最大扭力，所以车身走走停停时，非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下，这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上，变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命，此时的油门非常跟脚，动力随踩随有，中后段再加速能力也不会令人失望，能给你非常不错的激情体验。 另外，空间方面胜达表现也比较出色，六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。 考虑到终端优惠在3万多，22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间，这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然，前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.1分“优秀”

胜达提车已经3个月，已经跑了9200公里左右😂😂😂 ，平均工作日一天接近100公里，再加上春节跑了个往返近2400公里的长途，总里程一下子就上来了。开了这么久，简单给这个车总结下，当然仅限于我这台胜达和我自己的驾驶感受。 1 空间不错，日常4人乘坐非常舒服，每个人都有自己的专属位置。但是超过4人就很尴尬，必须打开第三排，这时候后备箱就很局促。如果平时后备箱东西稍微多点就很麻烦，要清理半天或者直接腾出来，还有可能放不下。日常乘坐人员稍多的，或者有两个宝宝需要装安全座椅的，建议出厂前改装七座。 2 底盘虑振效果不好，感觉底盘有点不紧实，路面稍有不平整、裂缝或者沥青面不好的话，会有松散的感觉，而且噪音颠簸余震会非常清晰的传到车内。当然这台车的定位也不在这，这本身也非这台车的强项。 3 目前表显油耗9个，因为首保清零过一次。这是首保4000公里到现在的平均油耗，总体来说还是满意的，毕竟带T能保证动力，还能吃92粗粮，燃油经济压力不会太大。但是需要注意的是:超过80-90车速，油耗就和车速成正比了，100车速油耗大概在8点5个，110到120速度就要上到9个了，再高油耗可能到9到10个。反倒是日常快速路（非高速）80左右油耗不错，在8个左右。春节跑了趟高速，单程1200公里，回去路况好跑的快，大部分定速125，全程表显油耗9点2；返程车多而且偶尔堵车，大部分时候车速都在80-100，油耗8个。 4 表显油耗和表显车速非常准，新车到手开了六千多的时候，有在小熊油耗记油耗，和表显相差不大，后面就懒得记录了；表显车速基本没有像日系一样有个2-3的虚位，压速过限速拍照要注意了。 5 存在问题:一是免费首保时方向盘由向左边稍微偏位现象，经售后处理已经搞定；二是车速85左右收油再加油时或者轻控油门时，有偶发性明显咯噔顿挫，准备2保去看看；三是自动大灯光感有点问题，大白天的自动模式，大灯会自动开启，暂不知道是不是前档贴膜原因，见最后个图。 总体来说，这台车还是非常满意的，个人的第二台车，希望未来闲下来能够到处跑跑，搞搞自驾游。但也就想想了，生活压力大，马上老二要来，生活与远方不可兼得啊。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.21分“优秀”

整体来讲，胜达性价比超高，适合两孩以上的奶爸用车，且不喜欢电车的家庭第一辆车。 【空间表现】 这个没话说，同级别没有对手，真三排。 【舒适性】 适合长途旅行，自适应巡航谁用谁知道，真是躺着开，座椅舒适性不错，但是跟前一辆天籁相比还是有点差距，大沙发不是盖的。但是至少不累。 【第三排空间】 真三排，六座更好，腿可以放过道。同级别无敌。 【最不满意】 隔音真心不好，只有单层玻璃，发动机声音直接传入车内，胎噪也大，高速上勉强接受，开音乐吧 【购车经历】 本来没打算买现代，之前看了奥迪和红旗，销售接待不热情，服务不好，路过现代，进店转转，无意间遇到相识十年的朋友（现任现代4s店总经理），推荐了胜达，试驾还行，性价比高，老婆说第二排独立座椅舒服，加上第一辆车就是现代悦动，可靠性没得说，10年的车啥毛病没有，从来没有半路出问题，现代车质量可靠。加上现代的售后服务真是热情，离家也近（3公里），保养方便，而且车子价格优惠，旧车置换方便，当时车子没有开过去，车况都没看，直接按照市场价给的（实际车子变速箱有问题，才换车的），一番讨价还价，最后直接拿下，具体价格不说了，反正还算满意。 【驾驶感受】 开起来轻松，不像开大车，方向指哪打哪，该轻的轻该重的重，高速车稳，超车轻松，舍得给油还能给你一点推背感 【油耗】 这个车吧，油耗要看路况和脚法，长途省油，最低跑过7.6L，市区拥堵的也能跑到16L，喜欢重脚的油耗还要高点，目前1.7万公里，平均油耗10.1（本人开车激烈），个人感觉还是不错的，跟汉兰达比差不多，甚至还好点，毕竟接近2吨的车重。中大型SUV谈油耗感觉有点耍流氓，考虑油耗的就去看电车吧，但是同级别的电车价格都要30万往上，保险也多，品质可靠性不好讲，多出来钱加油也够了 【维修成本】 维修成本这点没啥好说的，现代的可靠性不输丰田，用过的都知道，除了日常保养，易损件更换，其他不用担心，绝对省心

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

4.1分“优秀”

空间对我来说是刚需，价位只能在20万附近，不想分期，小女儿刚出生后期也是都要花钱经济压力不想太重。由始至终考虑两台车子，第一传奇的gs8，第二胜达，也就是这两台车20万级别尺寸大带三排的了。gs8和胜达颜值个人觉得不相上下，但是胜达的加速要比gs8要好，gs8的混动加速要比胜达好但是太贵，泽中考虑胜达。 胜达的内饰和配置还是可以和国产打一下的，但设计感就没gs8那么好了，勉强看的过去了，如果内饰多一些软质皮感觉会更到位。底盘比gs8要紧偏硬，我个人感觉这样的调教对大车其实更好，高速开不晃，转弯支撑也足。加速有力但是颇为顿挫，s档最为明显，eco模式下牺牲部分动力顿挫改善很多，现在也用eco模式开，eco模式下油耗依然有点高，目前油耗9个，按道理来说8个冒头比较正常，后期看看能不能磨合下来。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

3.7分“良好”

【最不满意】 提车到现在也有小半年了，车子陆陆续续也出现了一些问题，隔音效果不尽如人意，发动机开起来也没有那么顺畅了，略有点顿挫感，动力反馈一般般。 【驾驶感受】 提了新车没两个月就拉着一家人趁着暑假开到东三省自驾游去了，还打卡了国道331和大小兴安岭。因为是夏天带的行李也很少，放进后备箱刚刚好。一路开下来感觉油门反馈还不错，刹车灵敏度也很好，开下来挺舒适的。 【油耗】 旅行一趟下来国道331路况很好油耗大概七个多，盘山公路大概要到九个这样子，到市区里堵车塞车的情况增多了之后油耗大概要去到十个左右，也算是磨合期下来了，比较满意的，用起来也不会很心疼。