胜达外观时尚值得买吗_胜达怎么样

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.43分“优秀”

本身想买顶配库斯途，阴差阳错买了顶配胜达，不过半年的实际开下来，感觉物超所值！ 外观：前脸分体式大灯，辨识度很高，大灯点亮效果也不错，可能争议最大的是胜达尾部，不过仁者见仁，我觉得还可以，尤其是晚上点亮贯穿效果很不错。发点小牢骚，胜达有点像女生，细长的身段，没有帕里斯帝那么魁梧霸气。 内饰：这车是别人定了，然后车到了对方资金在股市出了问题不能接手了，我正好在等库斯途，一看白外红内，感觉还挺高级，店里也给了足够的诚意，家人同意后过段提了。中控和门板都是软性材料较多符合中大型suv用料标准，比我哥的汉兰达强多了（他自己亲口说的）。 配置：当时对胜达了解不多，因为是顶配，我想要的四驱和电尾门，前排座椅加热通风，360环影（媳妇儿要求的）都有，就没啥考虑的直接入了。使用过程中惊喜还挺多，方向盘加热，二排座椅加热，三排独立空调，而且二三排座椅电动放倒抬起来。副驾驶老板键等，还要说一下胜达的主动安全配置，使用频率很高（车道保持，主动刹车，自动跟车，自适应巡航，盲区监测等），中控屏幕很大分辨率很高，还支持触摸和语音控制（还有免费流量和企鹅音乐会员，点赞）。最喜欢的这车还有实体按键，当时选择库斯途就因为中控没有实体按键耿耿于怀～以上就是我进本每天都会用到的配置，当然还有前排无线充电，我基本都是线冲，胜达有专门的充电口，很快，胜达还有指纹解锁和启动（真的可以不带钥匙，夏天方便），远程启动（绑定手机账号，下楼前提前启动车辆，很方便实用）总之配置可以给110分，超乎我想象了。对了配置方面可以给厂家两个小建议，1是把启停功能设置成默认关闭，2是加个氛围灯，也不要多少成本吧。 空间：这车相对来说，我最满意空间。我的是六座车型，二排独立座椅，加上座椅很厚实，做起来支撑性和舒适性都很赞，第三排坐两个成人问题不大(比汉兰达优秀太多)，第三排靠背角度可调，还配备独立空调。可能唯一吐槽的就是第三排坐人情况下后备箱空间很小了，只可以放几个背包了。但是我家里基本都是当做四座车使用，很舒服，很舒服，对了胜达二排的玻璃特别大，感觉像高铁的玻璃，很舒服。 驾驶感受：符合我的预想，首先肯定进口的动力总成2.0T高功率+8AT都是现代自己的技术，配合起来很顺畅，尤其是高速状态下（配合自适应巡航和车道保持）游刃有余（高速油耗7到8个，综合10.8，我的表显，大概平时高速：城市大概1比3的使用场景）。反而城市里感觉动力过于充沛发挥不出来（城市里开油耗不低，11到12个左右，冬天更费一点要到13左右）。胜达的起步感觉可能是涡轮介入晚，尤其冷车时候感觉起步时间较长，声音比较大，1500转以上就会好很多，我总结出来胜达起步不要为了省油而不深踩油门，起步可以稍微深一点油门，其实并不费油，速度起来的快，驾驶感觉也更好。刹车我喜欢提前踩，不深踩刹车，刹车给你的信心还是可以。还有就是胜达转弯感觉底盘一点不漂（之前开汉兰达就漂一些）。 可靠性和用车成本：因为刚半年不到一万公里，反正是没出现过任何问题，包括小问题也没有。但是毕竟时间短不能代表什么，后续持续跟踪。成本方面我刚免费保养过一次，以后准备换好一点机油，去途虎保养，一次600左右，一万公里保养一次。保险第一年店里才4500多，可能最大的开销就是油费了，一年两万公里，就算百公里12个油，仔细算一下也没多少，我认为还挺省钱的，反正我是挺满意。 不满意的地方：厂里免费送的一次保养是半合成机油，还有就是第三排坐人情况下后备箱空间小，长途旅行有一定限制，还有我认为胜达城市油耗偏高，但是汉兰达2.0T也不低。后续有吐槽点我会继续更新，希望大家多交流交流！还是觉得懂车帝是个很好的平台，让我们互相学习。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

3.79分“良好”

外观方面，胜达采用了最新的家族式设计语言，整体造型更加运动。新车换装了尺寸更大的全新六边形进气格栅，内部为鱼鳞网状造型，顶部有一条镀铬饰板连接着两侧分体式LED大灯组，使车头整体更加紧凑、精致，更具视觉冲击力。前包围造型也进行了重新设计，丰富了整体层次感。 车身侧面造型比较饱满，镀铬的车窗边框配合熏黑的B、C柱，看起来就像是个飞船座舱一样，轮毂也采用了一个大尺寸五辐样式，搭配上面熏黑轮拱，营造出的运动氛围极强。 新车采用了双两侧C型的贯穿式LED尾灯组，并将现款使用的红色灯组外壳更换成透明色，配合“SANTAFE”的镀铬LOGO，能够有很好的辨识度。另外，新车的镀铬装饰使用很多，在后包围处也可以看到最下方有镀铬饰板的出现，搭配双边单出的排气布局，让它更加年轻化，更具有动感。 内饰方面，新车的中控台进行了重新调整，增加了很多物理按键。这一设计思路和最新的海外版胜达保持一致。新车配备的全液晶仪表盘与悬浮式中控液晶屏，以及三辐式多功能方向盘、按键式电子换挡机构都有效地提升了车内的科技感。一大堆物理按键看似杂乱无章，实则更加方便，操作的手感也还比较不错。新车的车机系统是和百度合作的，支持在线音乐、有声读物、导航和CarLife手机互联等功能。 动力方面，全新胜达将搭载一套2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，最大扭矩353Nm，匹配8速手自一体变速箱。提供前驱和四驱各版本车型，并拥有多种驾驶模式和越野模式。 全新胜达的整体表现还是非常不错的，外观造型够时尚，内饰极具参与感，但是由于品牌的问题，现款胜达的销量一直不是很好，因为同级的竞品太多，它又没有什么有效竞争力，而这次升级带来的诸多配置不知能否为其打好翻身仗。不得不说虽然品牌不是很有影响力，但性价比是真的高。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi LUX 2WD尊贵版

4.86分“优秀”

【最满意】外观颜值很惊艳，可商务，可休闲，不是那种很古板的造型，如果比作衣服，胜达属于那种介于运动休闲和英伦雅痞之间的一种风格，通勤商务都比较好，这一点非常省心啊 【最不满意】韩系车的维修保养都不算很贵，就是最近车的保有量下滑，我们当地的售后网点少了很多

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4分“优秀”

说一下心得，为什么选择胜达，因为第一辆车是现代朗动，开了七年，只出现过导航坏掉了，网上说是通病，再保给维修了，后来又坏了，只好自己花钱装了个安卓大屏，其他就没有出现任何故障，只是日常磨损了，所以对现代这个车子印象还好，再加上有了家庭，必须换一个大一点得车子，考虑同级别胜达最便宜，也换代很多次了，故障率应该比较低，所以选择了它。 第一点外观：比较符合自己的审美，主要还是屁股有点不喜欢，可是跟同级别车型相比胜达的价格简直太香了，所以那么一点点不喜欢就不是问题了。 第二点内饰：内饰总体来说挺喜欢得，比较简洁，很清楚明白功能区域得划分，和使用。主要门板用料不是太好，还有硬塑料装饰，省那么一点，感觉整体档次下降很多。还有一点座椅偏硬，做时间长比较不舒服。 第三点配置：买得是豪华版，所以配置不是特别多，但是该有的都有了，比较实用，当然了比不上国产。 第四点空间：空间决定没得说，第三排放倒得话，都能拉货了。当然使用第三排得话，后备箱就没事吗空间了，出远门没办法带什么大件东西。 第五点驾驶感受：城市开起来感觉有点肉，特别起步，想加速开快点也不怎么提的起来，而且发动机声音就噪起来了，油耗也比较高12个左右，高速开的话那就没话说，速度一起来，加速超车很轻松，感觉轻轻一带油门就超过去了，很有感觉，而且高速比较低，七个左右，感觉这么大一个车有点不相信。 最后说一下缺点吧，新车拿来味道很大，不开窗有点受不了，夏天太热，没办法开窗，开空调感觉味道散不了，所以说有小朋友刚开始不要长时间待在里面，健康最重要。还有感觉隔音也比较差，特别跑高速，风燥很大，感觉比我之前的朗动就好一点。其它得暂时问题，因为刚提车用车比较短，没怎么发现。只能说自己买的车，爱屋及乌，属于蜜月期，这些问题都不是问题，心里还是比较喜欢?

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

3.79分“良好”

自己做建材生意收获一笔可观的收入，因此个人第二款车的预算在20到25万，因为驾驶轿车有些习惯，想驾驶一台SU V重新找回驾驶的乐趣，看了这个价位的SUV，奇骏，CRV，甚至入门版本的汉兰达，都不太符合我心意。一次偶然的机会，我发现了胜达这款车，了解了各方面出色的性能后，我也去店内完成了试驾。 胜达这款车在网上给我的感觉就是非常宽大，与实车近距离接触后更觉得震撼，车子的整体造型摒弃了老派SUV的呆板，融合了时尚与干练的元素，能够吸引20到50岁的消费群体，侧面线条从车头自然的过渡到车尾，找不出瑕疵，车头的造型是造型的亮眼之处，大网格的进气格栅能够迷倒一大片我这种中年车主，看着就稳重成熟，引擎盖上两条凸起的线条展示了车身的力量感。内饰的设计简约典雅，各种功能一目了然，软质包裹居多，独立的悬浮式中控大屏清晰度高，丰富的功能让我认为很有科技感。 这款胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，车身的轴距为2865mm，全车内部的空间表现确实要比同级车大一些，车内可以承载6个人，第一排的驾驶位空间能轻松容纳我183cm的身高，将第一排座椅调节到最后端，得益于第二排底板不高，我坐在第二排腿部还有一拳的活动范围，第三排空间乘坐小朋友合适，成年人坐进去会有些拥挤感，后备箱具备同时装载3个24寸行李箱的能力，车内的杯架设计也做到了实用且人性。 这款胜达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230匹，峰值扭矩达到了353N•m，匹配了8挡手自一体变速箱，车身最大时速可以达到207km/h，试驾一遍之后，我发现这款2.0T的发动机带动这款胜达绰绰有余，在市区内行驶轻松自信，如果有喜欢越野的车主，驾驶这款车去体验速度与激情也是可以的，车子在舒适模式下油门的反应温和，加速与超车也很敏捷，在运动模式下，速度可以几秒钟就达到120km/h，换挡时的连贯性好，操控时特别流畅。 虽然这款车动力强劲，可随之而来的烦恼就是车子油耗过高，询问过几个入手了胜达的车主，都说综合油耗在11到12区间，这样的高油耗让我有些顾虑。试驾时我还发现了车内的隔音效果一般，车子速度在100km/h左右我就能听到很明显得发动机噪音。 我试驾的这款胜达厂商指导价格为24.28万，目前可以优惠2.8万，裸车价格为21.48万，提车还需要花费大约19009元的购置税，1100元的交强险，7045元的商业保险，算上其它的花费，这款车的总落地价格为242934元。 在级别上，胜达这款车绝对拿得出手，去参加任何场合都具有面子，庞大的车身回头率也很高，同级别车内不到25万的价格还能具备丰富齐全的配置，确实很厚道，就是油耗表现高，需要回家跟媳妇商量在做决定。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

3.36分“良好”

我认为胜达车型的外观是现代旗下高端SUV代表车型之一，它的前脸使用了现代家族标志性的设计，但不同的是在进气中网的内部使用了较大孔隙的熏气格栅，内部镶嵌着现代的车标。胜达的灯光看起来细长而犀利，但遗憾的是采用的却是卤素光源，档次感一般。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计，并且腰线的位置紧贴着玻璃的下边缘。车尾的设计时尚氛围非常凸显，使用的贯穿式的尾灯，加上双排气管的设计，给我们营造出了豪华现代感。 胜达的空间表现较为出色，空间确实很大，长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距是2865mm。我的身高1米75，乘坐在前排，空间表现非常的宽敞。如果坐在第二排，空间表现就更加的不错了，很多做过我的车第二排的朋友都是念念不忘的。第三排的座椅表现也是比较不错的，我自己坐进去觉得比较拥挤，但是1米9的大个坐进去肯定是很不舒服的。 胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大230马力，与之匹配的是八当手自一体的变速箱。起步阶段的胜达动力比较肉，甚至和我老款1.6L的科鲁兹差不多，但是当时速超过20km/h的时候，动力就非常的强劲了。我回乡跑长途，动力非常的强劲，而且变速箱给我的感觉是换挡平顺，很顺滑，涡轮介入的时候并没有太多的感觉。胜达的指向性比较准确，底盘也非常的厚重，但是在高速状态下噪音比较的明显，主要是来自于胎噪以及风噪，正常路段的实测油耗为九升左右。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

3.86分“良好”

最近有很多粉丝咨询北京现代-胜达的大致情况。今天我就带来了2020款 380 TGDi GL 自动两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.28万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税17947元，车船税480元，商业险6560元，交强险1100元，全款落地大约需要228887元。 【外观】 外观整体设计十分时尚潮流，前脸多边形的前进气格栅，并搭配波浪曲线造型的中网，此外，新车还采用分体式大灯，上方的LED灯组与贯穿车头的镀铬装饰条相连接，提升视觉宽度。车身侧面造型的表现是十分稳重的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型十分宽大，造型独特的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计还是比较时尚的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。只不过内饰的做工以及用料我感觉显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还是挺丰富的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，还算是比较丰富的。 【空间】 这款车采用的是2+2+2六座布局，4930mm的超长车长以及2865mm的超大轴距，使得这款车的空间十分宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排空间坐下两个成年人完全没有任何问题，而且一点也不拥挤。只不过第三排的表现稍微有点欠佳，身高超过175cm的做进三排可能有些紧凑。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是非常不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，只不过塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为230Ps，最大扭矩为353N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，几乎可以满足一切日常需求。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性还是很不错的，座椅填充物非常柔软，坐上去后十分的舒服，即使是长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)

4.14分“优秀”

要说胜达这个车其实也算是历史比较悠久了，前两代车型给人最大的感受就是很大气，虽然在当时来讲同级别不算贵但是看起来也是很有面子的，所以当时这个车的销量都不错。然后现在是出了第四代车型，外观来看的话最大的感受就是变得更加时尚了，不过可能就不会那么走量了。我前几天去了现代的一个活动做了一个简单的试驾。内饰设计还是采用了比较传统的布局方式，个人还是比较喜欢这种风格的，换挡机构换成了按键式这一点可能用惯了挡把的朋友就不太习惯了。 再说空间，作为一台中型SUV空间还是相当不错的，尤其是我比较喜欢这个六座的布局，其实我们用车坐五个人的时候中间的乘客其实就不是很舒服所以干脆中间就不要留座位，做到后面去正好还能腾出过道，这个车即便打开第三排后备箱也能放两个登机箱还是挺实用的。 动力上的话是全系都是2.0T+8AT动力是十分不错的，这个版本是四驱的低配但其实配置上也没有差很多，主要就是美哟360影像其他的像辅助驾驶这些都有，至于四驱表现我虽然没有试到但前后都没有机械的限滑机构只靠电子辅助肯定是不太行所以也就别抱太大希望了。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

3.86分“良好”

优势： 1、前脸风格激进，辨识感强，回头率高，整体设计语言偏向于年轻化。分体式大灯是目前非常流行的设计语言。 尺寸达到了4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，超过了同级别的汉兰达以及锐界，相比海外版车型明显加长，视觉效果非常大气。 尾部造型也针对国内市场进行了优化，贯穿式的尾灯组点亮后颜值非常高，很有科技感。 2、支持指纹识别功能，能够存储两个人的指纹（每人三个），可通过验证指纹直接打开车门启动车辆，无需车钥匙。 3、内饰风格比较时尚，对称的中控台设计符合东方人的传统审美习惯。三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏以及按键式换挡机构很有科技感。仪表盘部分采用了7英寸液晶屏搭配机械指针设计，兼顾了质感以及美观。 中控台很有层次感，软质材料应用比较多，辅以镀铬材质点缀带来了较强的质感。 中控屏的分辨率达到了1920*720，视觉效果比较细腻，支持在线导航、在线影音等功能，实用性比较好，而且流畅度很高，没有明显的卡顿现象。 4、默认为2 2 2六座布局，第二排配备了两个独立座椅，地台基本上纯平，腿部空间可在1拳出头到接近3拳之间自由调整。 5、后备箱配备有第二排座椅电动放倒以及第三排座椅电动折叠按钮，空间拓展能力出色，而且座椅放倒之后接近纯平，两个人自驾游时甚至能应急当床来使用。 6、ThetaⅡ 2.0T发动机最大功率达到了230马力，峰值扭矩353N·m，匹配8AT变速箱以及由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。这套动力总成的纸面参数比较出色，而且仅需添加92号汽油。 日常驾驶时这套动力总成的调教偏向于舒适，没有很强的推背感，但也不会让你觉得加速能力不够，即便是在高架上时速80km/h巡航时再加速能力也比较出色，超车非常轻松。 8AT变速箱的调教同样以平顺为主，换挡逻辑并不算积极，升挡比较积极，提速时降挡反应也比较快。 7、悬架对于颠簸的过滤比较出色，在路况较好的地方有着出色的乘坐体验，能够过滤掉大部分颠簸，车内不有明显的冲击力。 8、市区内代步时隔音效果比较好，对于胎噪和风噪隔绝都比较彻底，发动机噪音也不大。 9、提供有中央差速器，适时四驱系统有一定的脱困能力，湿滑路段的表现要比前驱车型强不少。 缺点： 1、时速120km/h巡航时驾驶员能够感受到明显的风噪和胎噪。 2、第三排腿部空间最大只有不到1拳，不适合长时间乘坐，仅限应急使用。 3、实测百公里油耗高达11.5升左右，虽然仅需92号汽油，但后期用车成本依然偏高。 4、悬架支撑性有待加强，经过连续坑洼路段时车身晃动会比较明显，影响后排乘客舒适性。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.86分“良好”

今天我们评测的车型是北京现代胜达2020款 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版。 首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为22.58万元，目前优惠幅度在2.6万元左右，所以购车的价格为19.98万元，购置税1.75万元左右，保险以及上牌的费用在7000元左右，所以全款购车的价格在22.43万元左右。 下面我们再来再来说说这款车型的优缺点： 优点： 1、作为一款中型SUV，胜达的整体设计还是比较时尚、大气的。车头部分，胜达采用了全新的家族式外观设计，中网的造型非常有特点，配合蜂窝状的进气格栅，体现出精致的感觉。分体式的大灯非常显眼，日行灯点亮后有着很强的辨识度。车身侧面的线条比较平直，不仅让胜达在视觉效果上显得高大，同时还能够提供不错的车内空间。车辆尾部采用了贯穿式的尾灯和双边的排气系统，也是非常有运动感的设计。 2、车辆的内饰给予好评，采用了比较有科技感的设计风格。三幅式的方向盘采用了平底的设计，多功能按钮的质感也比较高级，仪表盘采用了指针式和液晶仪表相结合的设计，能够显示丰富的行车信息。中控屏幕的尺寸比较可观，达到了10.25英寸，支持手机互联、GPS导航、语音识别等功能。内饰的做工、用料也有着比较高的水准，中控台采用的都是软性材质包裹，身体经常触碰的地方也采用了皮质包裹，高级感也是不错的。 3、胜达采用的是2+2+2的6座座椅布局，对于那些二孩家庭而言，这样的座椅布局是非常适合他们的。从个人体验来看，胜达前两排座椅的舒适度是非常好的。前排身高1.8米的乘客乘坐时，头部、腿部空间都比较充沛，而保持前排座椅不动，第二排的空间体验也很好，而且第二排座椅可以前、后大幅度调节，空间的体验很好。而且座椅的填充物比较厚实，座椅的柔软度和支撑性都比较到位。 4、动力部分，胜达搭载的是一台四缸涡轮增压发动机，最大功率230马力，最大扭矩353牛·米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。实际驾驶体验来看，这套动力在各个速度段都能够提供不错的加速感，驾驶的风格偏向于舒适和平顺的风格。深踩油门，这款车型的推背感也是非常强的，100km之后的加速性也不错，高速超车无压力。 缺点： 1、胜达的第三排空间比较小。胜达的第三排相比较第二排地台要高出了不少，并且座椅也比较单薄，所以空间以及舒适性都比较一般。 2、这款车型的油耗还是有些偏高。其工信部百公里油耗水平为8.2L，而如果长期市区行驶的话，这款车型的油耗在11L左右的水平，使用起来并不经济。 3、胜达的保值率不高，从二手车网站显示的数据来看，这款车型的三年保值率在55%左右，与一线品牌车型的差距还是比较大的。 总结： 综合来看，如果是二孩家庭的话，胜达还是一款不错的备选车型，外观时尚，内饰科技感强，并且空间和动力也符合车型的定位，加上不错的性价比，这款车型也是比较值得推荐的。