点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.14分“优秀”内饰:我最喜欢胜达的内饰当属她的车顶内衬,这个真不是吹、你就看去吧!同级别或者更高一级别的其他汽车品牌、车顶内衬没有比她用料高级的、这个你要注意看绝对让你有耳目一新的感觉!还有一个小亮点就只能说按键式换挡!(驾驶初期会不适应)槽点倒是有几个:塑料件略多、中梁扶手盖里面很深,建议考虑增加一个夹层!最大的槽点当属座椅只是皮质座椅、并非真皮座椅!内饰方面谈不上华丽、当然也不能说很朴素.只能说中规中矩.搞笑的是二排有个水杯架、懂的人都懂!
在此提醒诸位!买车时候选择你切合实际需要的配置,别买一些八杆子打不着的配置、别买完车直到换车时候都用不到的配置、理智点!好了!下面我们谈:黑科技功能以及一些实用配置!(我只谈我自己的感受而已、我不要你觉得、我要我觉得)
AI智能语音技术-你可以语音控制车机很多功能、比如:开空调、打开车窗、天窗、听音乐、看新闻资讯股票、语音导航、打电话等等!关键是很智能!举一个简单的例子、比如你和车机说你困了!车机会给你播放一首动感的音乐并且打开车窗让你保持清醒!(这算黑科技不?)
座椅记忆功能-永远记住!不管新老司机、都有一个最佳的座椅位置、这是安全项!很多人都忽略!女生的角度不适合我、我的角度也不可能适合他!过多就不叙述了、省的你说我凑字!座椅记忆功能我相信你懂他是多么优秀的功能!如果这台车就你自己开、其他人偶尔开一下确实没用!但要是男生女生都经常开,我只能告诉你用处大了去了!
ACC自适应巡航-不想说的很官方、给你说个通俗易懂的大白话儿!高速上你设置100迈车速、前车开70迈你也70迈、前车100迈你也100迈、前车120迈你还是100迈、因为你设置了100迈!前车一脚急刹、你要反应不过来的情况下、ACC也会一脚急刹不香吗?用一次你就知道自适应巡航开车是多舒服、还省油!因为她属于电子控制油门和刹车、不会急刹急停!还可以设置跟车距离!
主动刹车-胜达他有主动刹车功能你说气人不?我就问问你气不气人!他可以检测到前方和后方的行人及车辆!但平心而论开车时刻都需要保持清醒、你分散注意力的一瞬间就可能发生意外、永远不能把自己最重要的东西寄托给汽车的某个功能!大家切记!
我只说我觉得有用的一些功能、座椅通风加热、方向盘加热、后排出风口、电动尾门等等一些配置还是看个人需求!我这边就不再啰嗦了!槽点的话前排居然没有12V电源是让我不能理解的、更大的槽点是BLUE LINK免费是有时间限制的、包括车机内的流量也并非无限流量!
【最不满意】
当属胜达后面
【油耗】
我重点说一下油耗!
如果短距离三四公里的话那问问的需要15个左右!
如果全程高速、车速在100、不堵车、4个成年人开空调的情况下、控制在8个以内问题不大!这也是最理想的状态!
市区正常开的话、只要不是短距离、控制在11个左右!也别和我抬杠!市区堵车的话那就没谱了!作为一台约1.8吨重的中大型SUV来说!他的油耗表现还是不错的!奉劝各位少看一些车评人的油耗评测!每个人驾驶习惯不一样、同样一条路的红绿灯和路况也不可能一模一样!一条路、同样的距离、同样的时间到达、油耗有可能也差很多!养成良好的驾驶习惯才是省油的真谛!
安全:重中之重里的重中之重!安全这一块、胜达拿捏的死死的.中保研已经测试完第四代胜达了!您去看国内最权威的机构测试结果、不比看任何评论或者车主们介绍更直接吗?题诗一首吧!胜达安全过得去、因为中保研全给绿!
【空间表现】
空间:大!很大!特别大!这个真不是吹!驾驶位和二排正常坐两位身高177公分男士的情况下、三排空间表现依然很牛掰!同级别同尺寸的车你就看去吧!第三排没有比第四代胜达更厉害的!你可以随便去体验!4930的车长有这样的表现我愿意给胜达竖个大拇指!虽然我不是出家人、但我也不打诳语!你别拿MPV和胜达比就好!(憨笑.jpg)
【驾驶感受】
动力:在强调一遍我不是专业人士、只是一个普通车主说出自己感受而已!前段太肉太肉了!但中后段你舍得给油他就给你推背的感觉!
即使车速已经达到100迈、你舍得给油他就会给你来个意外的小惊喜!换挡方面很平顺、没有出现过嘬车的情况
最最满意的其实还有个小亮点—-指纹解锁功能你不带钥匙的情况下你也可以开车、很灵敏、能设置多个指纹!没有这个功能你想象不到他有多方便!
无聊闲人中的忙人:屁股太难看了!
口是心非51219852:前脸太丑了 小气
老杨资料共享:4p版车主,油耗市内15个左右,高速8个多,国道不到8个,跑了一万公里了,天窗漏过水,换过主驾驶门锁机,其他还满意尤其该车性价比很高
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版
4.8分“优秀”首先说下,不想到处留个人资料,因此没认证车主。以下观点也仅代表个人,不喜勿喷!
一、外观:萝卜青菜各有所爱,不可能统一意见的。反正我个人很喜欢,前脸很不错,尤其喜欢侧面,个人非常不喜欢那种C柱到D柱腰线上翘造型的SUV(轿车这种上翘造型还行,不排斥),这样导致SUV的第三排车窗也变小了,就喜欢胜达这样平平整整的腰线。网上好多在说海外版怎么好看,引入国内就考虑。个人刚好相反,如果引进海外版的外观,我就反而会犹豫选不选他了,那腰线也是上翘的😐另外,争议最多的尾灯,我个人也挺喜欢的,除了很有辨识度,这个贯穿式的造型在我的审美里感觉也挺不错,而且实车看着比网上那些图片好看。可能我是小众口味,看到最多的就是吐槽尾灯。
二、内饰&配置:这2项放在一起说,都跟价格有直接关系。我买的是二豪,在这个价格下,我也不好意思再嫌弃内饰皮质包裹再多一些,没有360、自适应巡航、电尾等这些对我个人来说算是可有可无的东西了。
三、空间:最满意的地方,没有之一。赘述一句,个人非常不喜欢第二排中间地台凸起的,胜达基本纯平。
四、驾驶感受:重点表扬一下8AT的平顺性,我完全没感觉都顿挫。另外,起步需要肯给油,不然有些许肉,中后段动力杠杠的!我也就是家用,不追求极致动力,也不用运动模式,一直是舒适模式,总体动力还是很不错的。要吹毛求疵的话,就是静谧性还不够好,其他对我个人来说称得上相当满意。乘坐感受家人、朋友也都反映非常OK。关于油耗,我完全不在意,一来开的不多,每年1万公里上下;二来这么个大家伙这点油耗太正常了(我将近2个月开下来,市区10---13看路况,高速7--8),何况胜达还喝92#。
写在最后:可怜现代在国内的品牌力真的是下降的不行,被喷的一无是处😔虽然有点虚荣心,想过买其他更受追捧的品牌,要么只能买到紧凑型SUV,还是低配的!要么买其他热门品牌与胜达同级别的SUV需要加太多个W!到底还是囊中羞涩😭再结合自身用车需求,个人需要大空间7座的,最终选了胜达,其实胜达除了标,其他真的没啥可挑剔的,反正我个人是挺知足了,这性价比够高的了!旧车也是现代,开了10多年没一丁点毛病,置换了。加上胜达的发动机变速箱都是进口的,对质量稳定性还是相当有信心的。就说这些吧,个人感受,不喜勿喷!
春日部故事汇:兄弟 什么时候提的 现在裸车优惠多少啊?
山林月明:进口发动机变速箱,优惠大,物理按键多。这车不错的
大蚁巴狼:好车
点评车型:
2023款胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版
4.3分“优秀”现代车子很实在,没有什么鸡肋和花里胡哨的配置和东西。用车2个月一切都刚好。奔着空间和动力买的胜达,现在也都实用。
动力:加速很线性,虽然是at变速箱但在我开过的所有带at变速箱的车子里面是比较平顺的存在,在高速上开居多,也不用太多急加速反而加速感我自己倒是不太在意,2.0t在这台中级suv上排量也够了。
空间:空间满足六座刚需,不挤座椅三排都能找到合适的位置,第二排调到中间,第三排的腿部空间和第二排差不多,这样的空间表现在suv上还是很难得的。
配置:
配置很高,全车调节都电子化了,第二排座椅是电动的,第三排座椅折叠也是电动的,尾门电动带记忆。驾辅不用多少,配置表上基本拉满,这里不想列出来了,买车自己去了解比较好。
用户1665270503329:第二排座椅是手动的吧
苏州正明标识有限公司:23年买的还是老款车?刷积分的?
用户8984178168143:花了新款的钱,买了老款的车,快去退一赔三吧
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
3.57分“良好”提车已经2周了,跑了将近900公里,目前感觉一切良好,符合预期。外观上仁者见仁智者见智,从一开始就是比较欣赏胜达修长的身形,别人说的后尾灯不好看,倒是没有怎么太在意,主要是自己也看不到,平常都是自己开,哈哈哈哈哈哈!如果前脸能稍微威猛一点就更好了,希望改款车型能有改进。
印象比较深的是动力不错,比之前我的那个要好很多,毕竟排量在这呢。尤其是高速上,动力持续输入,没有感觉到有顿挫,换挡非常的平顺。各种智能辅助设备的使用,彻底解放了双脚。尤其是车道偏离系统之前的车没有这个功能,没有养成转向灯使用习惯。现在转向之前必须打转向灯,要不然就会被猛的一下拉回车道。
内饰看起来比较普通,尤其是座椅。准备再上一个垫子,怕用的时间长了之后,皮质座椅会有塌陷或磨损,还是保护一点为好。
车机系统还没有怎么用,因为还没有上牌相关的东西也还没有注册,等用了之后再补充吧。不过音响跟,噪音这一块不是特别好,但是也是有预期的,毕竟是SUV不及轿车。
空间真的是很赞,尤其是第2排老婆孩子在第2排,很宽敞,长途旅行很赞,第3排放倒是纯平。平常都是5座状态,最后排放一个下来。
奕梵119:你这价格不错啊
布鲁克斯:发动机变速箱全是进口的
明德惟馨0426:垫子哪买的?
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国VI
3.86分“良好”【最满意】
空间很宽大,无论是乘坐空间还是储物空间感觉都比较合适,这款车子空间利用率挺好的。就是这个车的后备箱储物空间非常大,后排的座椅可以放到放到之后和后备箱形成很大的空间,放东西的时候感觉还是相当方便的,外观还是挺耐看的,造型比较时尚,发动机给力,这款车子平顺性很好,加速很快,油门反应比较积极,特别是跑高速的时候,车子提速挺快的。
【最不满意】
高速噪音大,新车刹车异响,雨刮嘎嘎响,主驾位刮不干净。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国VI
4.29分“优秀”首先选择这辆车原因:现代名图的车主,开了6年11万KM,一点问题没有,只有正常保养,换机油机滤和空滤、轮胎等,所以再次选择买现代,其次就是这辆车性价比很高,其他品牌置换优惠五万,本品牌五万五,性价比之最。
外观:超级喜欢晚上后尾灯亮起的感觉,侧面看着非常修长,少有遗憾的就是前脸。
动力:2.0T,8AT,足够平顺,运动模式也有很强的推背感,家用很NICE。
油耗:目前七千公里,高速8.2,市区10左右,综合9.9,喝的92汽油,我觉得这么大的车很满意。
空间:六座,二胎神器👨👩👧👦,出去玩儿妥妥的,而且第二排就是商务车般的待遇,第三排空间同级最棒。
配置:百度网联(我闺女一上车就喊小度小度😄)和BLuelink很好用,L2自动驾驶超级棒,360度影像停车很好用,座椅加热和通风,方向盘加热(北方车主的福音),哎呀,配置太多了不一一说了😎😎。
内饰:比较大方得体,很喜欢。
行小丛飞:现在同品牌置换加现金优惠能到6万多了!
错过你爱已不在:置换那有5万
想买台实用大气车:买这个踢球也方便了😄
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4分“优秀”胜达这是现代的中型SUV,是一款6座SUV,其实他在6座的布局下,整体的空间宽敞度是非常不错的。以我自己为例,171cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,再起身到第三排乘坐,这时第三排还能拥有不到3指的腿部空间,如此的空间宽敞度我认为还是不错的。
整个内饰的质感确实是上乘的,他的方向盘就采用了真皮包裹,握感足够的舒服,而座椅采用的是合成皮包裹,前排座椅并支持加热功能,整体的乘坐舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏,整体的可玩性确实是高,像要导航、切歌、调节空调等就是一句话的事,并且发出指令之后,车机的反应速度还是较快的,基本上1秒左右就可做出相应的反应,点赞。
普通的城市行驶中,他的乘坐舒适度还是值得肯定的,在车窗关闭的情况下,即便是经过减速带时,也只会有小小的“砰”声,车内的感受并不明显。而跑高速时,车内的噪音也在可接受的范围中,我认为在6座的SUV中,胜达整体的隔音表现还是不错的。
2.0T匹配的是8AT变速箱,即便是第一次接触这款车的朋友,其实也不难上手。最简单来说,他的动力输出是较为线性的,8AT应付普通的城市行驶也乐于升挡,城市行驶还是较为好开的。而跑高速时,他整体的表现是非常稳健的,即便是高速过弯也不会有什么的侧倾感觉,并且瞬间的爆发力足够的强,时速90之后,还能够给到推背感。
对于胜达这款车来说,他的油耗确实不算低了,城市行驶为主,百公里油耗去到11L是正常的,并不低了。对于这款车,我的评价是:对6座车有需求的朋友还是值得一看的,整体表现可圈可点
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 国VI
3.71分“良好”这款车的优势是外形方面比较大气,内饰方面豪华感营造出色,内部空间表现也不错。动力方面平顺性表现比较好,底盘扎实,行驶质感出色。缺点是起步较慢,内饰方面异味比较大,市区中低速行驶油耗也比较高。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国VI
4.14分“优秀”这款车的优势是配置非常优秀,无论是主动安全配置还是座椅通风加热等舒适性配置都比较到位,对得起顶配车型的身份。动力方面2.0T发动机搭配8AT变速箱平顺性尚可,但起步加速比较慢,油耗也偏高。内饰方便虽然档次感出色,但异味比较大。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.71分“良好”【动力】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘/隔音】胜达底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【转向】胜达时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上H7依旧比较沉稳,操控感很强。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
高冷梦想家H:今天特意去了现代四S店,整个大厅就两台占满灰尘的车,除了我一个顾客都没有,三四个员工眼睛都没抬一下,我还以为进了哪个废旧厂房!这是要倒闭吗?为证明真实性,留下坐标:清河店
AA鸿运工程部:隔音不好,路面有点细微的声音都传进车里来了
酱油蘸醋:你这评测胜达,可以洗洗睡了