点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国VI
4分“优秀”全新胜达的外观采用年轻化的设计语言。分体式大灯组、倒梯形熏黑进气格栅,再配合发动机舱上隆起的线条,使得整个车头很有厚重感。车厢设计则显得温和、保守许多,中控台采用比较传统的对称式布局,视觉上足够规整,功能区简洁明了,操作起来很好上手。
中控屏幕为10.25英寸,与菲斯塔一样采用横屏布局,屏幕的UI设计风格与仪表盘相同,都是以简洁主,设计感一般。屏幕界面切换的流畅度一般,不过分辨率比较高,功能也很丰富,绝大多数的车辆设置都可以在这块屏幕中完成,对空调和电台的控制更是一步到位。
除了最低配和次低配,全新胜达全系配备车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒等非常必要的主、被动安全配置,前排座椅也配备座椅通风、座椅加热等功能,对于消费者来说相当的实惠。
而作为中型SUV,空间是人们关注的重点。实测第三排头部空间和腿部空间都比之前测试过的汉兰达略大,第二排翘二郎腿也完全没有压力。由于测试车采用6座布局,第二排是两个独立座椅,座椅非常宽大,内部填充物也很柔软,乘坐感受和MPV接近。
动力方面,胜达搭载一台2.0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,匹配8AT变速箱。实测0-100km/h加速时间为8.82s,在同级别车型中表现属于正常水平。8AT变速箱换挡平顺有余,速度稍慢,如果能加以改进,还可以再快一些。
至于底盘,胜达采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合,调校上是明显的舒适取向。在经过路面上的一些小起伏时,悬挂系统都可以很好的化解,坐在车内感觉不到明显的振动感。在经过减速带这种较大的连续颠簸时,也不会产生过多的余振,整个底盘给人感觉紧实。至于隔音,怠速状态下车内的噪音为38.3分贝,60km/h下车内噪音为61.6分贝,表现同样值得肯定。
总的来说,胜达在设计、空间、舒适性、智能化等几个方面表现都非常突出,是一款综合能力非常强的SUV。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国VI
4.79分“优秀”19款外观就觉得尾灯不好看,23款旅行家尾灯就还可以,市区油耗有点高,其他都还不错啦!想装个前铲。感觉有点没用又!
【空间表现】
空间是我最满意的地方,六座,两个娃儿到处蹦,
【舒适性】
除了市区起步偶尔有些顿挫其他表现都可以,提速超车毫无压力很有信心。
【第三排空间】
第三排坐1.7米以下的也是毫无压力的,不会压抑。打开的时候后备箱稍微有点小,放倒后空间就太大了!
【最不满意】
个人觉得尾灯红色有点难看不协调,23款胜达旅行家尾灯好看些了就。
【购车经历】
二手车啦,四驱旗舰15以内,3年多的车,还是挺香的,
【驾驶感受】
非常不错,就是开起来过烂路和减速带感觉有点小小异响,
【油耗】
平均11.5左右吧,能接受!
【动力表现】
动力不错!
再换就考虑帕里斯蒂了
英明果断星辰Ri:我今天看个19年12月的车,四驱顶配卖15.8,贵不贵?讲15.5肯定能拿下,但是我想15买,这车都说费油
胜达旅行家车主:用过现代车的都对这个品牌有一定的情怀,我十年的跃动置换了胜达旅行家。
英雄莫问处否:空间无敌,上个月刚拉了双人坐沙发。心疼死我了
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国VI
4分“优秀”【空间表现】
本人188,体重200,坐着没压力,第三排平时都是放倒当大四座开
【舒适性】
一般般,地盘小弹跳比较多
【购车经历】
我95年的,18年买了房,有房贷,新车我很喜欢,但是我买不起。15万的预算,买个二手四驱旗舰胜达,47000公里,我觉得性价比可以了。我也知道揽胜香,但是还是得认清现实,另外,我其实就是无聊,单纯的想认证一下车主,没想到还得写这些玩意儿才给认证。哈哈哈哈
小布丁1747:二手性价比挺高
我爱吃烤青椒:二手很值 另外我190cm 体重170斤 咱们能开又能坐的车不多 胜达空间算很出类拔萃的
左麦个:强盛集团的