点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.64分“良好”

现代ix35是一款偏实用的紧凑级SUV，由于2021款新车上市不久，目前该车的优惠力度不是很大，以2021款 2.0L 自动两驱领先版GLS为例，指导价13.98万，本地区的优惠力度为1万元，裸车价12.98万，购置税1.1万左右，保险5500元，加上上牌费等费用，全新落地在14.7万上下。 现代ix35的优点： 1、萝卜白菜各有所爱，外观设计个人还是很喜欢的，风格明显时尚年轻了不少，前脸的采用了类似菲斯塔的大嘴造型，网状的格栅在镀铬元素的装饰下很动感，两侧灯组造型饱满且犀利，内部远近光灯均采用了LED光源，夜晚照明效果很棒，车身侧面还是能够看出几分前款车型的影子，硬朗的线条很厚重，给人的感觉很有安全感，尾部方面，我最喜欢全新的贯穿式尾灯了，很有辨识度，并且全新的字母LOGO看上去很有高级感。 2、该车的长宽高分别为4500*1850*1715mm，轴距为2640mm。 从参数看，在同级车型中表现一般，但实际内部空间却很宽敞，整个的空间布局很合理，利用率很高，身高176cm的我，坐到前排头部空间有1拳多的距离，坐到后排腿部空间有4指的距离，后排中间位置的地面有略微的凸起，影响并不大，满座3个人刚刚好，并不会觉得特别挤，车内小大的储物槽比较多，像两侧车门位置都有小的储物槽，平时用起来很方便，扶手箱位置也可以放东西。 后备箱容积还凑合，虽然进深尺寸受到了车长的影响，但高度和宽度都很不错，再加上地面比较平整，满足基本的家用需求完全够用了，起码放两三个小点的行李箱是能放进去的。 3、操控性、舒适性值得肯定，我非常喜欢座椅的设计，仿皮材质包裹，气派主副驾驶座椅可以前后调节和靠背调节，长时间开车不会觉得累，这点就很哇塞，之前开朋友的车，开两个小时就会腰酸背痛，形成了鲜明的对比，后排座椅也是仿皮包裹，左右两个座椅都配有头枕，并配有中央扶手和杯架，人少的时候坐后排可以说是一种享受，有种老板的感觉。 我开车的时候感觉视野比较好，自动车型上手很容易，助力多功能方向盘转向不虚，且比较精准，基本上是指哪打哪，单手也可操作，转弯的时候车身晃动幅度不大，给我的感觉很稳，刹车很灵敏，轻踩即可，只要不是急刹车就没必要深踩。 4、搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为193Nm，传动力与之匹配的是6挡自动变速箱。 这套动力在不同模式下的表现有一定的差异，个人最喜欢运动模式下的表现了，起步的时候并没有觉得很肉，给油加速输出很线性，超车也很轻松，这个模式下跑高速很给力，最快跑到了130km/h。 5、油耗很满意，目前跑了600公里，一般都是在城乡和市区之间开，偶尔也跑高速，综合油耗7.5L，看到朋友的车油耗都快10个了，这样的表现我个人还是很满意的。 现代ix35的缺点： 1、内饰虽说换装了全新的大屏，但还是不能掩盖塑料感，塑料材质包裹的面板廉价感比较突出，并且还伴有一定的异味。 2、悬架调校偏硬，在不平整的路面行驶能够明显感觉到路面的反馈，尤其是过减速带这样的路面时，颠簸感非常的明显，有时候甚至怀疑这车没有避震弹簧，确实有点接受不了。 3、隔音一般，平时上下班开着还可以，关闭窗户的情况下胎噪、风噪不明显，但跑高速的时候胎噪和风噪声要大很多。 总结：现代ix35整个表现还算满意的，起码满足了我日常家用的需求，开到现在没有啥毛病，对比同级合资车型，这车的价格和性价比优势非常的明显，当初选这车也与这方面有关，总之，我个人还是比较推荐这车的。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.64分“良好”

现在我们所见到的现代ix35是中期改款的车型，在外观上有着很明显的区别。相较于老款，2021款的前脸中网设计显得更加年轻、具有运动感，原来车尾的现代标志也是被一条贯穿式的组合尾灯所取代，在尾灯上将现代的车标换成了字母HYUNDAI，这样的设计显然更加符合年轻人的审美，增加了新款IX35的受众群体。内饰方面，新、老两款现代ix35整体布局保持一致，依旧采用对称式设计，不过，新款现代ix35换装了10.4英寸竖置大屏，较老款车型而言科技感有着大幅提升。此外，在手套箱上方、空调出风口以及方向盘下方位置，新车还加入了大量镀铬装饰条，精致感也有所提升。值得一提的是，现代ix35的智能语音识别技术十分优秀，来自百度的DuerOS智能语音交互系统，除了同级别车型只能进行车内软件控制的程度以外，天窗、车窗开合，空调调节，仪表盘显示信息，座椅，方向盘，SVM影像等功能都不在话下，真正做到了“能动嘴就尽量别动手”的地步。尺寸参数来看，全新现代ix35的长宽高分别为4500mm×1850mm×1715mm，轴距为2640mm，表现在紧凑级SUV中还算比较主流，内部空间要比想象中略大，尤其是后排空间，平直方正的造型设计为内部后排空间奠定了良好的基础，身高比较高的乘客也不会觉得紧凑。转向方面，很线性，转向力度也很轻，非常适合刚学车之后的驾驶员和女性驾驶员开，原地打轮、掉头和在停车场里挪库很轻松，转弯半径也小，在市区里开很灵活。方向盘的虚位比较小，回馈力度也比较适中，稍微动动方向盘车头立马就有响应，随后车尾很快就会跟随进来，动力方面，新款现代ix35依旧搭载NU2.0L自然吸气发动机和Kappa1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为118kW和103kW，最大扭矩分别为193N·m和242N·m，传动方面，新车取消了手动挡车型，并继续提供6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。值得一提的是，新车还增加了雪地、越野两种驾驶模式。全新ix35的底盘，依然是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，滤振效果不错、动作干脆，过滤小颠簸的同时可以保留一定的路感，对于大颠簸则回弹迅速没有过多弹跳。整体的底盘风格比较硬朗，但更主要的是整体性和质感提升了不少，坐在车内会增加不少对它的好感。

点评车型: 2020款现代ix35 2.0L 自动两驱智勇·畅质版

3.64分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是现代IX35,20款 2.0L 手自一体 两驱 智勇•畅质版，厂商指导价12.99万，那会儿我们优惠了1.6万左右，购置税10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了13.1万左右。 关于外观: 它的前脸有着不错的立体效果，在光线下的棱角折光面较多。中间的格栅占据了前脸的正中位置，看起来更加年轻时尚，贯穿式尾灯设计，提升尾部视觉看点，外观我觉的表现不错。 关于空间: 车长4435MM,宽1850MM,高1680MM,轴距为2640MM，后排乘坐空间即使对于4口之家来说，也是完全够用的了，后排座椅也支持比例放倒，放倒座椅后，对于日常出行物品的携带，现代IX35基本上能满足使用需求，如果用户不刻意追求乘坐空间，现代IX35是个不错的选择。 关于舒适性: 座椅对于乘客的背部支撑与包裹还是相当不错的，2640MM的轴距保证了后排乘客在空间上舒适，同时较为平直的车顶的设计，对于后排头部空间也有了极大程度的保障。座椅舒适性方面表现突出，这也是这款车值得称赞的地方，坐垫面积设计较大，对于腿部的支撑十分到位。 关于动力： 搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力160PS，起步比较弱，超车需要点耐心，但是好在整体动力输出比较平顺。 关于油耗： 这款车油耗不是很高，家庭使用起来还是很节省的，官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为6.9，刚买的时候处于磨合期，油耗在8.5个左右，过了磨合期在市区开，在7.9个左右，还是很棒的！ 关于缺点: 这款IX35的底盘舒适度十分有限，标准胎压下，仅仅能满足平整铺装道路的小幅度坑洼。在烂路和我们常规的30KM/H过减速带，表现不友好。 关于保养: 这款车还是挺好保养的，大概5000公里或者半年保养一次，正常保养价格挺便宜的，保养内容的话，就是更换机油滤芯，防冻液，玻璃水等，一次大概500左右吧，去汽车维修店可能会更便宜一点。 总的来说，虽然现代IX35在过减速带的时候稍微有点不友好，但是他的座椅还是挺舒服的，支撑效果和包裹效果都比较好，感觉开时间长了也不会觉得累，长途自驾游的时候家人坐在车里，感觉宽敞又舒适，而且他的油耗和保养比较便宜，我比较满意。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.64分“良好”

现代ix35去年8月份才上市了20款车型，不到半年，12月份就迎来了中期改款的21款车型。一年中两次改款也属少见 21款车型，主要是对外观和内饰做的比较大的升级，车型配置上也从改款之前的8款缩减为4款，取消了最低配的手动挡车型，只提供相对走量的自动挡车型，省去了配置对比的麻烦。 外观方面，相比老款车型，新款车型线条更硬朗，新车的前格栅造型显得十分夸张，宽大的进气格栅向两侧横向延伸至了大灯底部，结合内部蜂窝状中网的设计，看上去具有不错的辨识度。两侧大灯组采用LED作为光源，再配上下方竖向的日间行车灯，整体比老款圆润的造型，更有肌肉感。 车尾变化也很明显，一根嵌有英文“HYUNDAI”的黑色饰条横向贯穿了整个车尾，将尾灯组连成一片，在带来更加出色辨识度的同时也合理地拉宽了尾部的横向视觉效果，车身更加立体了。 内饰科技感也变强了，全系标配的嵌入式竖状10.4英寸中控液晶屏是亮点所在，并且还集成第三代智能网联系统，系统的UI和触控反应都做得不错，而且还支持百度CarLife以及BLE蓝牙钥匙等功能，此外，新款车型也将老款的机械式仪表盘升级为液晶仪表盘，其中最低配为4.2英寸，其余三款为7英寸，并且可以根据驾驶模式的改变而提供的不同的显示组合。方向盘和挡把造型也做了调整，其中游艇造型的挡把还有点电子挡把的味道，比老款车型内型好看了很多。但是用料还是挺廉价的，中控台上面覆盖物大多为硬塑料材质为主，档次感的营造上不如很多自主品牌。 运动方面没有变化，跟老款一样，分别是2.0L 6AT和1.4T 7速双离合两套动力组合。个人推荐买2.0版本的，1.4T除了涡轮介入时的短暂爆力发略强一点。稳定性和平顺性都没有2.0L的好，干式双离合低速顿挫也比较明显，耐用性也不如6AT。ix35卖点就是性价比和实用性。2.0L＋6AT用的会更省心。

点评车型: 2020款现代ix35 2.0L 自动两驱智勇·畅享版

3.71分“良好”

发小自从高中外出之后，一直都在工地，到目前已经有了6-7年，发展还算不错。过年的的时候也是想着提辆车，年后返工第一天就拉着我看车，而他的意向车型就是北京现代ix35，一是价格不贵，二是经常跑工地，小轿车根本不用，通过性根本不符合要求。 去了4S店，感觉这款车外观还是非常帅气的，虽然没有现在很多SUV的科技感，但整体比较耐看。并且车身非常硬朗，底盘也高，180mm的离地间隙，不担心托底，非常适合工地。坐进车内，内饰没什么亮点，一眼看过去都是塑料材质，质感一般。和销售谈了谈售价，裸车大概11.8万，感觉还行，不过没有立马订。内饰细节处理的还行，软包裹不多，在这个价位算是中等水平了，毕竟是合资。 填完资料，我和发小、销售一块出去试驾了一下，个人觉得操控还行，低速方向盘转向很轻，刹车灵敏，甚至有点过于灵敏。速度20km多，轻轻一点就能刹住，可以是其他车开的多了，刚开始不适应，跑了几圈，满满找到感觉就适应了刹车力度。油耗感觉比较高，试驾车仪表显示感觉不是特别精准，油耗最低显示6.9，跑了几圈变成8升，几次急加速，油耗攀升到了9.3升，具体油耗还是要看个人了，波动比较大。 乘坐舒适度一般，小烂路起伏不大，感觉还是挺好的。至于动力，没开空调，急加速有略微的推背感，基本够用。 现代ix35的动力总成是2.0自吸+6AT变速箱，技术比较成熟、稳靠。而发小也是要求不高，家用、跑工地皮实耐用就行。配置的话，常用基本都有搭配，像前后雷达，倒车影像、后视镜电动折叠等都有。不过大灯卤素有点掉价，而且车头下方有两个黑块，总感觉缺少两个灯，不知道是不是减配，这也是发小最纠结的。不过销售说是能改装，但是家用车，改装这事有时候对人，不愿意改的都会比较介意。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

3.86分“良好”

2021款北京现代ix35绝对称得上加量又减价，新车对车系进行了简化，取消手动挡和四驱车型，只保留两款2.0L车型和两款1.4T车型，让消费者的选择更加清晰简单。 新款现代ix35的外观和内饰部分都有明显变化，通过对前脸和车尾的重新设计，让新款现代ix35的时尚感和精致度有了飞跃式的提升，借此重新焕发青春。内饰的整体变化并不明显，只是将原本的中控屏和空调控制部分，整合成了一块10.4英寸大屏，未来现代旗下轿车将使用横向屏幕，SUV都将使用这种竖向屏幕。新款现代ix35在车内很多细节的处理上都非常用心，不过考虑到成本限制，有些地方的表现还是略有不足。 　2021款北京现代ix35依然提供2.0L和1.4T两种动力，分别匹配6AT和7DCT两种变速箱。这套1.4T 7DCT的动力组合与全新伊兰特 240TGDI上使用的并不相同，但也不是新的动力，它在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都曾经搭载过。发动机低扭很充沛，日常驾驶感觉很灵活，油门初段略显积极，很容易就能找到驾驶节奏。不过高速行驶时再次大油门加速，小排量发动机的弊端就会暴露，发动机会迟疑1秒左右才发力，而且这不是降挡速度慢引起的。悬架还是有些偏硬，对路面细小振动的处理很干脆，但遇到连续的颠簸时，车内会感觉路感有些丰富。另外，新车在通过减速带等较大沟坎时，不会再有明显的晃动，谈不上多厚重，但质感确实有了一定提升。 北京现代ix35身上找不到任何太明显的缺点，外观时尚，性价比或许不如中国品牌车型，但横向对比依然有优势，并且驾驶性和底盘质感都不错，依然还是那个简单实用的家用代步车。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

3.5分“良好”

首先2021款车型改款并不彻底，只是风格上更加年轻化了，编织型的中网和贯穿式的尾灯又增加了一丝精致的感觉。另外车机部分比起上代车型有着非常明显的进步，包括数字仪表和10.4英寸的中控大屏，比较迎合当下年轻人的需求。动力部分1.4T 7速干式双离合，这套组合的最大马力是140匹，峰值扭矩242N·m，前段加速还算轻快，可是时速来到80以上会有比较明显的乏力现象，所以这套动力组合仅适合市区代步。底盘部分的调校相对来说符合一个大厂的作风，悬挂软硬适中，不过支撑性表现一般。空间方面，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间表现还不错。如果终端优惠力度比较的大的话，那么这款车型可以做个备选。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

4.14分“优秀”

新款现代ix35，作为中期改款车型，外观调整之大，丝毫不逊色于换代车型的改变，使得新车看上去更加年轻运动。车内也有多处变化，多功能方向盘、竖置中控大屏以及推进器式档杆等区域，均为全新样式，营造出更强的科技氛围。拥有两种动力版本可选，分为2.0L自然吸气与1.4T涡轮增压发动机，两款动力都能轻松应对城市日常出行以及家用需求。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL

3.07分“良好”

提到现代ix35，总会觉得这车特别的贵，因为原先它的竞争对手是日产的奇骏，本田CR-V之类的。但由于这两年韩系车的整体的销量比较低迷，所以ix35的价格优势倒是显得特别突出了。 现代ix35的外观设计和前几代相比，变得张扬犀利太多了，感觉特别的硬朗，也特别的结实。前脸采用了现代最新家族的设计，前脸使用了大尺寸的熏黑进气中网的设计，与两侧的 led大灯进行了连接，颜值很高。但是在雾灯部分使用了两块黑色的塑料板，显得有些掉价。同时车身侧面的线条是比较硬朗的，看起来圆润一些，搭配上镜面旋风轮毂，比较耐看。车尾的设计十分的时尚，也特别潮流。除了熏黑贯穿式的尾灯，还使用了乌光材质的防护板，给人一种运动力量感。我想现代ix35在这个价位中应该比大部分的合资SUV要更有颜值，更运动吧！ 现代ix35的空间表现并不是特别的出色，但是和同价位的合资车相比也有着不错的优势。车身尺寸分别为4500/1850/1710mm，轴距是2640mm。空间对于家用足够，不过在满载的情况下，比较的拥挤。我身高一米七八，坐在前排副驾驶位置上，如果将座椅调至最低的位置，头部还有4指距离，坐到后排腿部拥有一拳距离的活动空间。冬天衣服穿得多，上下车有些吃力。ix35后备箱的容积较为一般，但好在后排座椅可以放倒，放置大件行李的话，后排就没法坐人了。 现代ix35搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配的是六挡自动挡变速箱，动力表现对于家用我是满足的。它的油门调校比较适中，不会出现涡轮增压那种猛窜猛顿的情况。在市区段驾驶的时候感觉到特别的轻松，挡位切换也是比较流畅的。时速达到40km/h的时候，深踩油门会有动力迟滞的现象，但随之就会产生强有力的推背感。但是当时速达到100km/h的时候，想要再次超车或者提速的时候，现代ix35则不会显得那么的从容，感觉力不从心。在高速状态下，ix35的静音性并不是太好，而且悬架偏硬，再加上车内使用了比较多的硬塑料，所以隔音效果也是比较一般。油耗的表现符合我的预期，实测下来百公里油耗约为八升左右。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.71分“良好”

在购买现代ix35，2021款2.0L自动两驱领先版GLS之前，我还考虑过逍客、昂科拉GX，这几款车，性价比都不错。逍客的舒适性不错，空间和动力优秀，保养也不贵，只不过配置不占优势。昂科拉GX外形好看，内饰设计合理，动力也是非常充沛，但是超出我的预算了，现代ix35的外观漂亮，配置和内饰风格我也很满意，有质感，方向盘转向灵敏，降价幅度也比较大，从价格是出发，我更中意现代ix35。 先来说说外观，我是一个女司机，看车的时候，我感觉这款车外观的设计还是蛮漂亮的，车身的线条是比较流畅的，整体的立体感也很强，而且它的车灯也非常的漂亮，前脸的造型也是比较对称的，所以当时我是很满意这款车的外观。 接着来说说动力方面，2021款2.0L自动两驱领先版GLS使用的是2.0的发动机，配合六速一体自动变速箱，日常的驾驶还是非常够用的，偶尔的激烈驾驶也是可以应付的，其他的就不要要求那么多了，毕竟这只是一台2.0的发动机啊。 接着说说配置，这款车里面的配置还是比较简约，中控台有一个10.4英寸的大屏，但是我开车对配置没什么要求。 然后在说说空间，这款车在设计的时候就考虑到空间的问题。前排坐一个一米八的距离顶部还有很大的空间。而且车辆腿部空间设计的非常大，坐在里面完全可以伸展开。后排就算是坐三个人也不会觉得挤。所以一家四口自驾游完全可以满足。 值得一提的是内饰，现代ix35这款车的内饰用料挺厚道的，设计也是比较简单实用的，看上去还不错，布局也是比较耐看的，按键质感也非常不错。整体的用料也是比较考究的，看起来是挺有质感的，新车也没有什么味道。做工还挺精细的。 再来说说操纵性，感觉这车挺好开的，方向盘转向灵敏，几乎没有啥虚位，过弯的时候很舒服，而且还有冲劲，挺好的。油门刹车反应迅速灵活，线性强。 最后来说说舒适性，现代ix35这车的舒适性挺高，底盘悬挂很好，座椅软硬度不错，包裹感很不错，我坐着很舒服，后排设计有出风口，我觉得设计很好，因为人多的时候。后排也可以更好的享受空调的温度效果,相比同级别车型，舒适度的表现挺让人满意。

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4.21分“优秀”

ix35作为目前现代品牌旗下走量的车型，车辆整体跟老款车型一样保留了居家的感觉，经过重新设计的前脸让整辆车更加精致，更加符合现代化的审美。前脸是变化最明显的地方，原来的中网规矩地在车头中央，如今更换成贯穿式设计，左右头灯跟中网连接，增强车头的整体感和时尚感。头灯的内部造型相比起老款车型有了明显改进，全LED光源头灯并没有使用透镜，而是使用传统的反光碗设计，这样对于降低成本会有一定的帮助，但光线的聚焦没有带透镜的优秀。 车尾造型视觉重心偏高，贯穿式的尾灯要比老款车型更加精致，细灯带造型的尾灯在夜间极具辨识度，这也属于当下的主流设计。此外，ix35还使用英文字母代替了车标。保险杠同样使用贯穿式设计，并在两侧预留出反光板。雾灯被设置在车辆正下方，排气也没有使用外露式设计，显得比较低调、务实，符合车型的定位 在车身尺寸上，ix35长宽高分别为4500/1850/1680mm，轴距2640mm，与同级别对手相比，优势并不明显。 进入到车内，最明显的变化，也是最吸引人的莫过于新款ix35使用了10.4英寸的中控大屏。设计师还针对大屏对周围的内饰布局进行了重新设计，让这块屏幕不会过于突兀。由于有了大屏，车厢内部大部分的按键都被取消，转而隐藏在大屏内，整套内饰看上去更加的简洁、科技，物理按键仅保留了双闪灯以及中控锁。该车机系统是现代和百度深度合作而来，整体的响应速度很快，并且预装软件较多，可以支持多种第三方应用。 另外，虽然仪表使用了数字显示的方式，但并不是所有区域都支持编程，只有中央部分可以通过不同水质去显示不同的信息，而两侧的转速表、水温表、油量表则是固定显示。方向盘使用平底设计，两侧带有多功能安全，整体也使用的皮革包裹，预计使用起来会比较顺手，需要注意的是，ix35的方向盘仅支持上下调节，并不支持前后调节，对于不同身材的驾驶者，并不能完全很好的找到合适的坐姿。 在乘坐舒适性上，虽然ix35在空间上的表现并不惊艳，以178cm身高为例，仅能达到“够用”水平，但新款ix35增加了全景天窗，整个天窗的开口比较大，并且采光面延伸到后排乘客前方，总面积达到了0.76平方米，增加后排乘客的开阳感，并且能明显降低后排乘客长途行车的不适。 动力方面，新款ix35使用的1.4T发动机，最大马力140匹，最大扭矩242N·m，这个数据对比起同级别对手来看稍显保守，如果能够搭配新的1.6T发动机，那么竞争力会上升好几个档次。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.5分“良好”

现代ix35在几年前还能在汽车销量榜的前端位置发现，不过这几年随着竞争对手的越来越强大，ix35逐渐的消失在消费者的视线里，不过在2020年的广州车展全新的现代ix35亮相，而且在12月份终于正式上市了。 全新的ix35整体的外观设计还是非常居家的感觉，没有过多凌厉的线条，相比起对手们越来越年轻化的造型，ix35则像是一股清泉，依旧坚持着自我，简单实用即可。比起全新的伊兰特和索纳塔，全新ix35的外观真的真能用“平平无奇”来形容，但是单独看起来，起码不难看。车侧除了换装全新样式的轮毂之外，整体的设计和老款没有太大的区别。尾部的设计可以用眼前一亮来形容，贯穿式的尾灯配合熏黑的饰板，非常的动感时尚，细条的LED灯带很有精致感。下包围的黑色饰板除了和车头的造型相呼应之外，还像一张笑脸，这是不是为了让驾驶者每天都有好心情的设计呢？ 内饰最抢眼的就是那块10.4英寸的大屏，除了解锁和双闪按钮，中控你找不到多余的按键，所有的操控都集成到了中控大屏里，这也是当下流行的配置。虽然不是全液晶仪表，不过显示的效果还是不错，起码看起来比较清晰直观。无线充电，全景天窗，后排出风口等实用的配置ix35都有。后排的乘坐空间还不错，可惜了没有配备中央头枕，这点不符合它家用的定位。 动力这块依旧是1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，其实在老款ix35上也有搭载过。整体的调校非常轻盈，给人的感受就是这台车很好开。油门踏板很跟脚，基本就是踩多少有多少，不会让你感觉这车没动力，但是又不是那种很冲的，无法控制的感觉。转向手感也很适合女性驾驶，所以这台车真的很居家。 简单的总结一下，虽然韩系车这几年在国内确实比较低落，不过随着全新的伊兰特，索纳塔以及ix35的强势回归，我个人觉得给点时间，让它们重新进入消费者的视线，很有可能二度开花。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL

3.5分“良好”

ix35在合资品牌紧凑型SUV中算得上老炮选手了，如今全新的2021款车型算得上重新出发，编织型的中网和贯穿式的尾灯又增加了一丝精致且年轻的感觉，另外车机部分比起上代车型有着非常明显的进步，包括数字仪表和10.4英寸的中控大屏，比较迎合当下年轻人的需求。而2.0L自然吸气的发动机被调教出160匹的最大马力，升功率做到80匹，这在家用车中表现不俗，但是给人的加速体感还是不如同届别小排量涡轮增压发动机来的轻快，中后段的底气不错，但需要把发动机转速拉高到4000转以上，当然这个时候会伴有比较大的噪音。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

3.93分“良好”

现代ix35这个车10年刚出来的时候，关注度还蛮高的，基本上预算在十几万的预期消费者在选择车型时都不可避免的有考虑过这个车，那时候市面上可选择的车型还不是很丰富。第一次见到实车时，ix35圆润可爱如小松鼠般的外观顿时就吸引到我了，而从2010款到现在的2021款，我发现它越长越开了，就像十年前的小男孩，现在变成了一个帅小伙。新车外观方面真的很漂亮，前脸的熏黑大嘴和炯炯有神的眼睛看起来十分犀利，比老款呆萌憨憨的样子精神多了。 内饰方面的变化也不小，方向盘小了一圈变得更精致，采用平底设计也更具运动感。中控台区域显而易见的是缩小了空调出风口面积，增加了中控屏的尺寸，减少了实体按键的数量，整体看起来更加舒服方便。不过副驾驶增加的镀铬饰条有点落了俗套，大家都用这个就显得平庸了，倒是可以和国产车型学一下，用各种充满创意的纹路或者图案来装饰可能会更好。 空间的表现也比较不错，虽然是紧凑型SUV但后排的头部腿部空间却不紧凑，座椅的舒适度也OK，满足三个正常身材的成年人舒服的乘坐没有问题，后备厢空间也足够大，这毕竟是SUV的优势。合资车型在配置方面确实很难和同价位的国产车相比，但ix35也尽可能的给到你日常所需的配置，整体表现还是不错的。 动力方面，ix35有1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气四缸机可以选，1.4T发动机最大马力140匹，峰值扭矩242牛米，匹配7挡双离合变速箱。2.0L发动机最大马力160匹，峰值扭矩193牛米，匹配6挡自动变速箱。在综合表现上，涡轮增压发动机占优，油耗和加速能力都要好一些，而自然吸气发动机胜在平顺性和马力上，怎样选择看大家的实际需求来。 2021款现代ix35的综合竞争力还是不错的，但面对国产车型的步步紧逼和日系车的围追堵截，现代品牌的整体环境不是很乐观，而且这款车型相比于同价位的竞争对手来说，并没有特别优势的地方，如果真的喜欢，我比较推荐1.4T车型，买它也是可以的。