现代ix35外观耐看值得买吗_现代ix35外观怎么样

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

4.6分“优秀”

【买车背景】第一辆车买来已经11年（2011款赛欧），安全性降低不说，空间也满足不了一家四口的出行，所以换车提上了日程。 【选买过程】目标紧凑型SUV，预算10W出头，落地不超13W，大致要求：三大件有保障，后排空间大一些，不追求低油耗，别开了几年就开始出各种小毛病。想更真实、详尽地了解车，还得懂车帝。直接下载，按照价格排序找车。 筛选下来，只有ix35和锋兰达符合标准。 【购车攻略/建议】 砍价非我长项，所以没参与。没加选包，3月6日交钱，2.0L领先版全款落地122600，9日就提了车，送了脚垫、拖把、香盒和全车贴膜（北极光的，不含天窗） 建议：就算是拿定主意买了，只要不着急用，就耗着销售，小销售那电话一个个催的，尤其是月底，得完任务。至于座椅加热、电动座椅、电尾门什么的，实用性不是很大，个人不建议装。 【车辆外观】见仁见智的一个点了，有骂的有夸的，比如圈主斧子，当初还没买35的时候，说白色的35屁股不好看来着。结果这货买了午夜蓝的35...不是我说的，你们去锤他。我个人是觉得很好看的，中网很有特色，大灯与中网的融合，前脸看起来就很整。铠甲样式还有那么点中国古代铠甲的元素了，挺大气的，35是特供车，应该是中国设计团队的创意了。尾灯十分的有辨识度，两段贯穿式的，老远就知道是自己的车友。侧面和20款 19款没有变化，后门的镀铬装饰片非常有辨识度，一看就是ix35. 【内饰做工】 方向盘手感还不错，座椅填充物较柔软。车机大屏被很多人吐槽，就因为这个多媒体系统，没关系，可以破解，花小几百整一下，听歌、看电影电视、导航都不是问题，也不白瞎这大屏。内饰用料还可以的，有塑料也有搪塑还有皮面和光面的塑料饰板，整体搭配协调，不廉价。不像以塑料内饰出名的某系看着充满廉价感，在成本与材质的选择上做到了比较好的平衡了。保证了三大件稳定的前提下，内饰依然能打。很多人说车的味道很大，我没闻到，因为那劣质香盒，压根儿闻不到别的味儿。我人懒，也想不起来买一瓶好些的换一下。 建议开车窗或车门暴晒，买几斤活性炭放车上。对，是好几斤才有用！ 【配置】这车的盲区监测确实非常人性，变道、直行转岔路口的时候能完美的显示侧后方的盲区，避免了很多潜在的事故发生：比如行人和电动车之类的。同时也培养了变道打灯的好习惯。倒车影像与盲区监测共用一个高清摄像头，目前还是第一次接触到这样的设计，很讨巧还不会让人觉得这是为了省成本做出的妥协。在一些细节上，韩系一直做的很人性，是从驾驶安全角度出发的设计。比后视镜亮一下的盲区监测要好很多。 【空间表现】 按我176的身高来说，舒适的坐姿后，后排依然有充裕的空间坐人，不逼仄，收纳空间也很富裕，可以说在有限的空间内把收纳做到了极致了。后备箱空间能满足日常需要，后排座椅还可向前放倒，完全可以供两个成年人甚至两大一小躺着休息。 【操控及舒适性】 五一跑过一次短途高速，全程不到60公里。自驾游的人太多，所以车速压在80左右，偶尔超车，变线很稳，悬挂支撑性很好。方向盘会随速度越快变的越沉，在安全角度来说是很好的一个设计，比以前的液压助力来说 提升很大。前后车架独立悬挂，不是摆设。 底盘挺高的，在一众SUV里，ix35底盘确实高不少。过一些沟沟坎坎，水坑什么的，很轻松。 【动力表现】 很少跑长途，市区人多车多，一直都是中低速行车，起步慢，加油慢，所以再强的动力，在我这里都体现不出来。但2.0+6at自然吸气低扭差，为了平顺换挡慢的特性体现的淋漓尽致，起步确实肉的一批，有意识的比平时深踩油门，效果不明显，只有跑起来了，才能感觉到速度。急性子的喜欢油门跟脚的别买2.0这个配置，低扭确实不行，买涡轮配置去。现代的双离合不要操心，人云亦云的都别买了，都去当小韭菜买一些一言难尽的品牌吧。想买什么车，老老实实的去试驾。 【总结优点】 1、后排和后备箱的空间很让人满意，能达到这个是尺寸的，车身都要比35长。2、车机大屏够大，不管用盒子还是破解，或是投屏，都很爽。 3、独立悬挂，操控性更强，在同级别中少有。 4、车整体造型还是比较漂亮。 【吐槽槽点】 1、车机的多媒体系统得自己加钱解决，但不是什么大问题。 2、空调不是实体按键，想调节还得侧着脸去屏幕上点，会有安全隐患。 3、车速到30+的时候，方向盘会比较紧，不知道是不是个例。 还有车子会往前窜，群里也有个别车友有这样的经历。 4、网传的底盘、刹车片生锈，中控异响等等小问题，我还没有发现。 5、减震硬，走个不平的路，那把我闺女颠的。综合来讲，这个价位，没有完美的车型，既能接受优点，也要容忍缺点，其实很多缺陷是可以在后期解决的。35的性价比是比较高的，完全值得拥有。 啰嗦一堆，仅代表个人观点，希望能帮助到别人，错误观点和没有考虑到的地方，还请车友批评指正。 字数受限，不能尽兴，望圈主斧子斧子推荐！！！

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

4.36分“优秀”

一款彻头彻尾偏向于家用定位的SUV产品。如同其外观一样，新款ix35的内在也是舒适为主，尤其是车内空间和座椅舒适性所展现出的亲和力对于成熟的消费者而言有很大吸引力。整车的人机工程学设定很合理，无论是前排座椅抑或是后排座椅对于身形的贴合都做得不错。后排座椅的坐垫长度在同级别当中属于第一梯队，同时较缓的后排座椅靠背角度对于长途舒适性也有较大提升。内饰的做工用料这台高配车型的表现也达到上乘水准，对比同价位的一些日系对手，ix35的座舱氛围要更优秀一些。 外观方面属于耐看型的选手，并没有展现出现如今韩系车主流的激进和运动的设计元素。不过作为家用SUV产品，ix35的外形也是为了理性而让步。平直的线条保证了整车的高度和内部的乘员头部空间。温和的前脸造型反而比一些盲目追求运动化的前脸设计看起来更加和谐一些。 配置上高配车型的表现也符合消费者的基本预期。像是自适应巡航、前碰撞预警以及主动刹车等配置对于日常安全性有着积极的作用。舒适性配置方面虽然不会带来太奢华的用车感受，但基本的功能也算一应俱全。 动态表现上整车所展现出的完成度很高。尤其是动力总成的匹配层面，7档双离合变速器的平顺性异常惊艳。即使是在起步以及频繁堵车等工况下，变速器所展现出的顺滑度也很接近传统的自动变速器。1.4T涡轮增压发动机虽然绝对数据不亮眼，但是在中低转速时的扭矩爆发来得很果断，超车时的感受可以带给驾驶者信心。当然，发动机在高转速时的噪声会有些大。底盘方面也是舒适性取向，较长的悬架行程以及较为放松的阻尼设定让它在面对各种井盖、破损路面时展现出较为从容的姿态。同时，虽然弯中侧倾明显，但方向回正时车身不会有多余的回摆，整车的车身控制不错。 总的来说，结合售价来看，对于追求空间和舒适性感受的消费者而言，ix35是款性价比很高的车型。

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4.21分“优秀”

ix35作为目前现代品牌旗下走量的车型，车辆整体跟老款车型一样保留了居家的感觉，经过重新设计的前脸让整辆车更加精致，更加符合现代化的审美。前脸是变化最明显的地方，原来的中网规矩地在车头中央，如今更换成贯穿式设计，左右头灯跟中网连接，增强车头的整体感和时尚感。头灯的内部造型相比起老款车型有了明显改进，全LED光源头灯并没有使用透镜，而是使用传统的反光碗设计，这样对于降低成本会有一定的帮助，但光线的聚焦没有带透镜的优秀。 车尾造型视觉重心偏高，贯穿式的尾灯要比老款车型更加精致，细灯带造型的尾灯在夜间极具辨识度，这也属于当下的主流设计。此外，ix35还使用英文字母代替了车标。保险杠同样使用贯穿式设计，并在两侧预留出反光板。雾灯被设置在车辆正下方，排气也没有使用外露式设计，显得比较低调、务实，符合车型的定位 在车身尺寸上，ix35长宽高分别为4500/1850/1680mm，轴距2640mm，与同级别对手相比，优势并不明显。 进入到车内，最明显的变化，也是最吸引人的莫过于新款ix35使用了10.4英寸的中控大屏。设计师还针对大屏对周围的内饰布局进行了重新设计，让这块屏幕不会过于突兀。由于有了大屏，车厢内部大部分的按键都被取消，转而隐藏在大屏内，整套内饰看上去更加的简洁、科技，物理按键仅保留了双闪灯以及中控锁。该车机系统是现代和百度深度合作而来，整体的响应速度很快，并且预装软件较多，可以支持多种第三方应用。 另外，虽然仪表使用了数字显示的方式，但并不是所有区域都支持编程，只有中央部分可以通过不同水质去显示不同的信息，而两侧的转速表、水温表、油量表则是固定显示。方向盘使用平底设计，两侧带有多功能安全，整体也使用的皮革包裹，预计使用起来会比较顺手，需要注意的是，ix35的方向盘仅支持上下调节，并不支持前后调节，对于不同身材的驾驶者，并不能完全很好的找到合适的坐姿。 在乘坐舒适性上，虽然ix35在空间上的表现并不惊艳，以178cm身高为例，仅能达到“够用”水平，但新款ix35增加了全景天窗，整个天窗的开口比较大，并且采光面延伸到后排乘客前方，总面积达到了0.76平方米，增加后排乘客的开阳感，并且能明显降低后排乘客长途行车的不适。 动力方面，新款ix35使用的1.4T发动机，最大马力140匹，最大扭矩242N·m，这个数据对比起同级别对手来看稍显保守，如果能够搭配新的1.6T发动机，那么竞争力会上升好几个档次。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL

3.07分“良好”

提到现代ix35，总会觉得这车特别的贵，因为原先它的竞争对手是日产的奇骏，本田CR-V之类的。但由于这两年韩系车的整体的销量比较低迷，所以ix35的价格优势倒是显得特别突出了。 现代ix35的外观设计和前几代相比，变得张扬犀利太多了，感觉特别的硬朗，也特别的结实。前脸采用了现代最新家族的设计，前脸使用了大尺寸的熏黑进气中网的设计，与两侧的 led大灯进行了连接，颜值很高。但是在雾灯部分使用了两块黑色的塑料板，显得有些掉价。同时车身侧面的线条是比较硬朗的，看起来圆润一些，搭配上镜面旋风轮毂，比较耐看。车尾的设计十分的时尚，也特别潮流。除了熏黑贯穿式的尾灯，还使用了乌光材质的防护板，给人一种运动力量感。我想现代ix35在这个价位中应该比大部分的合资SUV要更有颜值，更运动吧！ 现代ix35的空间表现并不是特别的出色，但是和同价位的合资车相比也有着不错的优势。车身尺寸分别为4500/1850/1710mm，轴距是2640mm。空间对于家用足够，不过在满载的情况下，比较的拥挤。我身高一米七八，坐在前排副驾驶位置上，如果将座椅调至最低的位置，头部还有4指距离，坐到后排腿部拥有一拳距离的活动空间。冬天衣服穿得多，上下车有些吃力。ix35后备箱的容积较为一般，但好在后排座椅可以放倒，放置大件行李的话，后排就没法坐人了。 现代ix35搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配的是六挡自动挡变速箱，动力表现对于家用我是满足的。它的油门调校比较适中，不会出现涡轮增压那种猛窜猛顿的情况。在市区段驾驶的时候感觉到特别的轻松，挡位切换也是比较流畅的。时速达到40km/h的时候，深踩油门会有动力迟滞的现象，但随之就会产生强有力的推背感。但是当时速达到100km/h的时候，想要再次超车或者提速的时候，现代ix35则不会显得那么的从容，感觉力不从心。在高速状态下，ix35的静音性并不是太好，而且悬架偏硬，再加上车内使用了比较多的硬塑料，所以隔音效果也是比较一般。油耗的表现符合我的预期，实测下来百公里油耗约为八升左右。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL

3.86分“良好”

现代ix35最大的亮点应该是外观设计了，2021款的车型相比老款更加时尚年轻。前脸依旧延续现代汽车最新的家族式设计语言，大尺寸的中网和网格状的进气格栅相融合，处于同一平面设计，在目前同级车型中，这样的设计还是较为少见的。同时中网还融合狭长的前大灯组，营造出极具特色的设计效果，增添了不少车头的豪华感。车身侧面立体感更强，门框部分采用粗壮的腰线勾勒车身，透出浓浓的越野气息，可以说这时造型设计上的“点睛之笔”，同时还搭配悬浮式车顶设计，运动风格也脱颖而出。尾部设计与领克家族尾灯有些相似，显得更加激进，我想这应该是大多数消费者选择现代ix35的原因之一。 内饰部分融入了许多科技元素，例如，超大尺寸的中控立式大屏，融合了车联网，车辆信息控制，以及娱乐视听等等。也许是因为中控大屏的原因，在整个内饰显得十分简洁。同时还搭配了平底式方向盘和“潜艇式”档把，都为整个奢华的内饰锦上添花。 现代ix35搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。从这套动力总成可以看出，现代ix35其实并不主张动力方面的调校，其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中，也应验了我的设想，在市区路段驾驶，走走停停，竟没有察觉到档位之间切换，而且整个升档过程十分迅速，这是得益于6AT变速箱的功劳。在高速路段驾驶，即便是深踩油门，推背感也不会很强烈，而是一种线性的加速感，十分沉稳，没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的，同时转向系统也十分轻盈，低速状态下，不需要费劲地打方向盘，高速状态下，方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳，这一点是在驾驶时十分享受的，既保证了舒适性，又保障了安全性。 油耗方面，现代ix35相比于轿车，也并不逊色。官方给出百公里综合油耗为6.3L，而在实测过程中，市区百公里油耗为6.9L，高速百公里油耗为5.8L，以上是关闭空调时的数据，仅供参考。

点评车型: 2020款现代ix35 2.0L 自动两驱智勇·畅享版

4.07分“优秀”

首先外观还可以，比较硬朗，比较耐看，但达不到优秀的水准，内饰真的是十年前的样子，前控台全部都是硬塑料，买车小半年了，味道依然很重，机械手刹也充分暴露了年代感。 配置说不上丰富但也将将够用，倒车影像，后视镜折叠加热，陡坡辅助等一应俱全。 空间是我对这个车最满意的地方，我190的个子，前排调到合适的位置头部有一拳的空间，到后排腿部到前排依旧是一拳，后排座椅放倒可以躺在里面，但是相对后备箱没那么能装。 操控性真的蛮不错的，方向盘没什么虚的，舒适模式升档降档还可以，就是行驶中有些小小的顿挫，油耗怎么说呢，毕竟那么大个，市区百公里九个油左右还是可以接受的。 动力的话按理说2.0排量是够用的，但是毕竟是自吸，后期没有涡轮增压提速那么快，比较佛系，开着没什么超车的欲望，所以美中不足，舒适型的话虽然是仿皮座椅，但是座椅没那么软，人机设计也不怎么合理，开久了腰部也有点不适，悬挂偏硬，过坑坑洼洼的地方滤震不好，安全性还可以，四气囊，小事故应该搞得定，毕竟我也没实验过，也不想去实验。 最后说说价格，我是6.18活动那时候买的，4s店优惠23000，抽奖抽了2888最后相当于优惠26000，加上杂七杂八的费用落地13万1，但是送了三次含工时的保养，升级LED大灯，其他的全车贴膜，全套脚垫，行车记录仪等正常赠送。希望我的感受能帮到你！

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

4.14分“优秀”

看了三个月的伊兰特没买成，很遗憾，看ix35 3天就提车了，外观感觉没上一代好看了，不过还很耐看。内饰的话也还可以，就是塑料感太强了，在这方面也不是很在意，要是在意的话，可以后期，改装一下。空间方面感觉还挺大的，家里就是看见后备箱挺大的，而且可以后排可以放倒，动力还可以，我也没开过什么动力大的车，感觉家用够用就可以了，油耗的话还不清楚，只开了100公里 缺点，感觉自动启停有点鸡肋，每次上车都要关，底盘有点太硬了，

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

4.43分“优秀”

日前，北京现代新款ix35正式上市，共发布4款车型，售价区间12.98万-15.58万元。新车作为中期改款，外观的变化主要体现在前脸上，内饰和配置方面的调整也不少，动力上提供1.4T和2.0L两种选择。具体来看，新车前脸设计得到更新，横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，视觉效果更具时尚感。同时，新车的前保险杠也经过重新设计，角度更加垂直的车头很有气势。内饰方面，新车整体也针对细节方面进行调整，整体视觉效果得到很好地提升。例如，新车换装了嵌入式竖状大尺寸中控液晶屏，配合竖状空调出风口以及三辐式平底方向盘，让新车更加时尚、动感。动力方面，北京现代新款ix35将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动方面，或将继续匹配7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

4.21分“优秀”

首先令我惊讶的是这次ix35的改款变化实在是太大了，如果不告诉我我还以为是一款新车，外观的变化可以说是翻天覆地，之前传统的中网设计在现在“百花争艳”的汽车环境下实在是显得平平无奇，但是改款使用的几何编织样式的中网非常吸睛，看上去就很有质感。尾部也紧随潮流，贯穿式的尾灯搭配字母运动气息一下就出来了，相信以后上路的时候后车会有“这辆车不好惹”的感觉。作为一款紧凑型SUV，对于动力以及空间应该是不会抱有太大希望了，毕竟买的就是个实惠，但是这辆车的内饰以及后排空间还真是令人出乎意料，纵置的中控大屏不仅尺寸比之前的小屏大了不少，敏感度也有所提高。不能只让外边的人看到这辆车的运动气息，平底方向盘，侧包围良好的座椅，也让驾驶者能感受到浓郁的运动气息，后排得益于下陷式座椅的设计，空间也是非常富裕。估计这次ix35借着改款的名义，要扮猪吃老虎了，相信这会给同类竞品不小的压力。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

3.93分“良好”

现代ix35这个车10年刚出来的时候，关注度还蛮高的，基本上预算在十几万的预期消费者在选择车型时都不可避免的有考虑过这个车，那时候市面上可选择的车型还不是很丰富。第一次见到实车时，ix35圆润可爱如小松鼠般的外观顿时就吸引到我了，而从2010款到现在的2021款，我发现它越长越开了，就像十年前的小男孩，现在变成了一个帅小伙。新车外观方面真的很漂亮，前脸的熏黑大嘴和炯炯有神的眼睛看起来十分犀利，比老款呆萌憨憨的样子精神多了。 内饰方面的变化也不小，方向盘小了一圈变得更精致，采用平底设计也更具运动感。中控台区域显而易见的是缩小了空调出风口面积，增加了中控屏的尺寸，减少了实体按键的数量，整体看起来更加舒服方便。不过副驾驶增加的镀铬饰条有点落了俗套，大家都用这个就显得平庸了，倒是可以和国产车型学一下，用各种充满创意的纹路或者图案来装饰可能会更好。 空间的表现也比较不错，虽然是紧凑型SUV但后排的头部腿部空间却不紧凑，座椅的舒适度也OK，满足三个正常身材的成年人舒服的乘坐没有问题，后备厢空间也足够大，这毕竟是SUV的优势。合资车型在配置方面确实很难和同价位的国产车相比，但ix35也尽可能的给到你日常所需的配置，整体表现还是不错的。 动力方面，ix35有1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气四缸机可以选，1.4T发动机最大马力140匹，峰值扭矩242牛米，匹配7挡双离合变速箱。2.0L发动机最大马力160匹，峰值扭矩193牛米，匹配6挡自动变速箱。在综合表现上，涡轮增压发动机占优，油耗和加速能力都要好一些，而自然吸气发动机胜在平顺性和马力上，怎样选择看大家的实际需求来。 2021款现代ix35的综合竞争力还是不错的，但面对国产车型的步步紧逼和日系车的围追堵截，现代品牌的整体环境不是很乐观，而且这款车型相比于同价位的竞争对手来说，并没有特别优势的地方，如果真的喜欢，我比较推荐1.4T车型，买它也是可以的。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.71分“良好”

在购买现代ix35，2021款2.0L自动两驱领先版GLS之前，我还考虑过逍客、昂科拉GX，这几款车，性价比都不错。逍客的舒适性不错，空间和动力优秀，保养也不贵，只不过配置不占优势。昂科拉GX外形好看，内饰设计合理，动力也是非常充沛，但是超出我的预算了，现代ix35的外观漂亮，配置和内饰风格我也很满意，有质感，方向盘转向灵敏，降价幅度也比较大，从价格是出发，我更中意现代ix35。 先来说说外观，我是一个女司机，看车的时候，我感觉这款车外观的设计还是蛮漂亮的，车身的线条是比较流畅的，整体的立体感也很强，而且它的车灯也非常的漂亮，前脸的造型也是比较对称的，所以当时我是很满意这款车的外观。 接着来说说动力方面，2021款2.0L自动两驱领先版GLS使用的是2.0的发动机，配合六速一体自动变速箱，日常的驾驶还是非常够用的，偶尔的激烈驾驶也是可以应付的，其他的就不要要求那么多了，毕竟这只是一台2.0的发动机啊。 接着说说配置，这款车里面的配置还是比较简约，中控台有一个10.4英寸的大屏，但是我开车对配置没什么要求。 然后在说说空间，这款车在设计的时候就考虑到空间的问题。前排坐一个一米八的距离顶部还有很大的空间。而且车辆腿部空间设计的非常大，坐在里面完全可以伸展开。后排就算是坐三个人也不会觉得挤。所以一家四口自驾游完全可以满足。 值得一提的是内饰，现代ix35这款车的内饰用料挺厚道的，设计也是比较简单实用的，看上去还不错，布局也是比较耐看的，按键质感也非常不错。整体的用料也是比较考究的，看起来是挺有质感的，新车也没有什么味道。做工还挺精细的。 再来说说操纵性，感觉这车挺好开的，方向盘转向灵敏，几乎没有啥虚位，过弯的时候很舒服，而且还有冲劲，挺好的。油门刹车反应迅速灵活，线性强。 最后来说说舒适性，现代ix35这车的舒适性挺高，底盘悬挂很好，座椅软硬度不错，包裹感很不错，我坐着很舒服，后排设计有出风口，我觉得设计很好，因为人多的时候。后排也可以更好的享受空调的温度效果,相比同级别车型，舒适度的表现挺让人满意。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

3.64分“良好”

现代ix35去年8月份才上市了20款车型，不到半年，12月份就迎来了中期改款的21款车型。一年中两次改款也属少见 21款车型，主要是对外观和内饰做的比较大的升级，车型配置上也从改款之前的8款缩减为4款，取消了最低配的手动挡车型，只提供相对走量的自动挡车型，省去了配置对比的麻烦。 外观方面，相比老款车型，新款车型线条更硬朗，新车的前格栅造型显得十分夸张，宽大的进气格栅向两侧横向延伸至了大灯底部，结合内部蜂窝状中网的设计，看上去具有不错的辨识度。两侧大灯组采用LED作为光源，再配上下方竖向的日间行车灯，整体比老款圆润的造型，更有肌肉感。 车尾变化也很明显，一根嵌有英文“HYUNDAI”的黑色饰条横向贯穿了整个车尾，将尾灯组连成一片，在带来更加出色辨识度的同时也合理地拉宽了尾部的横向视觉效果，车身更加立体了。 内饰科技感也变强了，全系标配的嵌入式竖状10.4英寸中控液晶屏是亮点所在，并且还集成第三代智能网联系统，系统的UI和触控反应都做得不错，而且还支持百度CarLife以及BLE蓝牙钥匙等功能，此外，新款车型也将老款的机械式仪表盘升级为液晶仪表盘，其中最低配为4.2英寸，其余三款为7英寸，并且可以根据驾驶模式的改变而提供的不同的显示组合。方向盘和挡把造型也做了调整，其中游艇造型的挡把还有点电子挡把的味道，比老款车型内型好看了很多。但是用料还是挺廉价的，中控台上面覆盖物大多为硬塑料材质为主，档次感的营造上不如很多自主品牌。 运动方面没有变化，跟老款一样，分别是2.0L 6AT和1.4T 7速双离合两套动力组合。个人推荐买2.0版本的，1.4T除了涡轮介入时的短暂爆力发略强一点。稳定性和平顺性都没有2.0L的好，干式双离合低速顿挫也比较明显，耐用性也不如6AT。ix35卖点就是性价比和实用性。2.0L＋6AT用的会更省心。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL

3.5分“良好”

ix35在合资品牌紧凑型SUV中算得上老炮选手了，如今全新的2021款车型算得上重新出发，编织型的中网和贯穿式的尾灯又增加了一丝精致且年轻的感觉，另外车机部分比起上代车型有着非常明显的进步，包括数字仪表和10.4英寸的中控大屏，比较迎合当下年轻人的需求。而2.0L自然吸气的发动机被调教出160匹的最大马力，升功率做到80匹，这在家用车中表现不俗，但是给人的加速体感还是不如同届别小排量涡轮增压发动机来的轻快，中后段的底气不错，但需要把发动机转速拉高到4000转以上，当然这个时候会伴有比较大的噪音。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3分“良好”

和老款车型一样，新款ix35依旧是“旧瓶装新酒”的产物，其在造型设计和配置方面确实有一定更新，不过总的来看还是不痛不痒，是一台各方面都中规中矩的家用SUV。作为一款中期改款车型，全新ix35在外观部分的变化颇为丰富，新车在前脸设计上采用了较为硬朗的线条，细长的大灯组造型与宽大的镀铬中网相连，营造了较为低矮的视觉中心。经过重新设计的保险杠，层次感也更加突出。内饰方面，新款ix35全系标配了10.4英寸的高分辨率中控屏，配合7英寸彩色仪表以及飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置，并加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2 级别，总算走在了同级别车型的主流水准。驾驶方面，1.4T发动机扭矩爆发时机比较早，低速时能够提供不错的加速感，油门踏板很温和，不会显得突兀，7挡双离合在急加速时能提供节奏感较强的换挡感，在山道驾驶时降档效率也还不错，，刹车踏板不够线性，主要是初段太灵敏，低速跟车会比较累，底盘滤震有点硬并且路感反馈有点多，对于一台家用SUV来说不太合适，应该有更舒适的调校才对。