点评车型:
2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
4分“优秀”【买车背景】
我的上一辆车是现代领动,所以知道韩系车品质好性价比高,这次换车也就优先考虑了韩系车。本来想买索纳塔,轿车和SUV各有特点,轿车操控好颜值高,SUV视野好空间大,考虑到轿车的装载能力不如SUV,就选择了现代ix35,目前开了半年一万公里,还算满意。
【选买过程】
决定买ix35之后就把这个价位的车在网上对比了一下,感觉ix35无论是配置还是性价比还是很值得买,也去懂车帝看了一下各个车型的参数对比,最终决定买旗舰版,选择了浅色内饰。订车时没有去店里看车也没有试驾,定车之后等了几个月,通知我可以提车的时候,直接打款开走。
【购车攻略/建议】
货比三家不吃亏,建议买车之前多看看懂车帝的车主价格作为参考,并在当地多看几家经销商,听听报价,争取一些优惠和赠品也不错。四款车主要是领先和旗舰的区别,选装包不贵,建议选装需要的配置,或者直接上旗舰。
【车辆做工】
做工在这个价位里面可以算得上可圈可点,不过细节上还是有进步的空间,硬塑料材质有点多,中控停车后有时候会有哒哒哒的异响,副驾驶没有电动座椅。
【车辆味道】
新车也没什么味道,不过我提车第一周还是经常把几个门都敞开透透气,没有买炭包和空气清新剂。
【空间表现】
我身高175,前排调整好位置,后排还有很大的腿部空间。后排放倒后拉货,或者拉自行车郊游也很给力,这也是我当初选择ix35的原因之一。
【安全性】
旗舰车型配备了L2级的辅助驾驶等安全配置,我在路上遇到过两次主动刹车(车子自动帮你刹车),和很多次防碰撞预警(仪表盘红色提醒➕提示音急促提醒),就是在高速上你离前车距离过近或者速度过快,这个安全系统会自动保护你,感觉还蛮先进的,不过安全第一谨慎驾驶才是最好的。
【动力表现】
买车之前还在纠结2.0和1.4到底哪个好,提车之后感觉1.4蛮好的,市区开响应很快也很丝滑,没有出现担心的顿挫,高速超车也比较给力。
【操控及舒适性】
日常使用方向盘指向精准,力度适中,弯道的侧倾支撑也足够,操控比轿车差点,SUV车身高重心不如轿车低,尽力不要极限驾驶。舒适性一般般,高速风燥比较大,悬挂很硬,话说这个价位的车好像都差不多。
【用车成本】
保险3000块,保养一次两三百,剩下的就是油价了,我开车比较激烈,不喜欢做马路大妈,之前用92汽油是9个油,最最近换成95汽油,油耗变成8.1,用车成本不高比较省心。
【总结优点】
这一代的35有着质的飞跃,尤其是辅助驾驶和手机互联的加入,用车更方便更省心了。开高速我都用辅助驾驶很轻松,也可以用手机远程启动空调,夏天最热的时候和冬天最冷的时候,这可是救命神器。总的来说就是价格实惠配置丰富性价比高,家用车的不二之选。
【吐槽槽点】
无线充电器太慢,中控大屏不支持CarPlay,旗舰的中控虽然支持地图音乐,但还是感觉很智障。副驾驶没有电动座椅,没有电尾门都比较遗憾。
望圈主斧子斧子推荐!!!
用户4353685673839:800块钱1000公里
96年的老男人😂:我也是领动,想置换35,现在厂家免购置税,免商业险和终身免费机油置换补贴不知道多少,网上了解裸车优惠最高能到2.9w。具体落地能到多少没问过
sincerelypeng:1.4t的试驾了,起步很猛,超过很多2.0t的,但是会有顿挫,没有2.0l试驾车型
点评车型:
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4.36分“优秀”一款彻头彻尾偏向于家用定位的SUV产品。如同其外观一样,新款ix35的内在也是舒适为主,尤其是车内空间和座椅舒适性所展现出的亲和力对于成熟的消费者而言有很大吸引力。整车的人机工程学设定很合理,无论是前排座椅抑或是后排座椅对于身形的贴合都做得不错。后排座椅的坐垫长度在同级别当中属于第一梯队,同时较缓的后排座椅靠背角度对于长途舒适性也有较大提升。内饰的做工用料这台高配车型的表现也达到上乘水准,对比同价位的一些日系对手,ix35的座舱氛围要更优秀一些。
外观方面属于耐看型的选手,并没有展现出现如今韩系车主流的激进和运动的设计元素。不过作为家用SUV产品,ix35的外形也是为了理性而让步。平直的线条保证了整车的高度和内部的乘员头部空间。温和的前脸造型反而比一些盲目追求运动化的前脸设计看起来更加和谐一些。
配置上高配车型的表现也符合消费者的基本预期。像是自适应巡航、前碰撞预警以及主动刹车等配置对于日常安全性有着积极的作用。舒适性配置方面虽然不会带来太奢华的用车感受,但基本的功能也算一应俱全。
动态表现上整车所展现出的完成度很高。尤其是动力总成的匹配层面,7档双离合变速器的平顺性异常惊艳。即使是在起步以及频繁堵车等工况下,变速器所展现出的顺滑度也很接近传统的自动变速器。1.4T涡轮增压发动机虽然绝对数据不亮眼,但是在中低转速时的扭矩爆发来得很果断,超车时的感受可以带给驾驶者信心。当然,发动机在高转速时的噪声会有些大。底盘方面也是舒适性取向,较长的悬架行程以及较为放松的阻尼设定让它在面对各种井盖、破损路面时展现出较为从容的姿态。同时,虽然弯中侧倾明显,但方向回正时车身不会有多余的回摆,整车的车身控制不错。
总的来说,结合售价来看,对于追求空间和舒适性感受的消费者而言,ix35是款性价比很高的车型。
顺丰丰网速运:2.0领先版汽贸城12.5落地,这个价格怎么样
麻雷冯:同款同色,去年五一节买的。空间大,家用省心,保养便宜。
回忆专属小小奶狗:担心会不会拉缸,不然现在价格很很合适出手
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4.21分“优秀”【最满意】
这里说两点,现代ix35的外观可以说延续了家族一贯的优良传统,展现出了高颜值的一面,前脸的设计很有特点,网状镀铬格栅跟犀利LED大灯组的结合,带来了不错的视觉冲击;此外,空间表现也比较宽敞,无论是坐前排,还是后排,腿部和头部都还有一点的空间,车内坐5个人一点都不挤,可以说满足了绝大多数用户的家用需求。
【最不满意】
车内那块中控大屏比较容易落灰,看上去比较脏,开车的时候最好先擦一擦。
【操控】
现代ix35整个的操控表现还是不错的,在同级车型中处于上水准,首先,助力方向盘很灵敏,转向非常轻盈,基本上指哪打哪,转弯的时候几乎没有什么侧倾感,开在路上的感觉非常稳,还有,该车还配备了很多的辅助功能,像360°全景影像、全速自适应巡航等都很实用。
【驾驶感受】
1.4T的排量用来代步可以说绰绰有余,起步还算比较给力,并没有明显迟滞的感觉,只需轻踩油门即可,想要超车的话可以深踩一下油门,在市区跑可以说游刃有余,至于高速表现,车速140km/h一点问题没有,那种感觉实在是太棒了。
【乘坐体验】
现代ix35的舒适性表现只能说还不错,算不上同级最好的,但也不是同级最差的,仿皮座椅质地比较软,坐垫也比较厚实,坐上去的感觉很舒适,同时,悬架的调校也偏舒适,但要注意的是,这车的隔音效果并不是很好,特别是跑山路的时候,胎噪会有些明显,但还是能够接受的。
【油耗】
综合油耗7L-8L之间,对于一款1.4T的SUV车型来说,还是很省油的。
总的来说,现代ix35是一款很有竞争力的家用SUV车型,无论是综合实力,还是性价比,都有很抢眼的表现,迎合了很多消费者的需求。
灵魂虐虐:这车不都推荐2.0的吗,没有颗粒捕捉器
天九哥Gk:2.0和1.4,选哪个?这个后排放到1.8米个子能躺下吗?
淮南律师段元虎:如今的ix35早已不是当年二十来万时的用料和质量了,永远不要幻想花十二三万的价格买到二十来万的质量,一分钱一分货的老理永不会变。
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4分“优秀”2021款现代ix35外观部分,主要通过对前脸和车尾的重新设计,时尚感和精致度有了飞跃式的变化,让新车借此重新焕发青春。内饰的整体变化并不明显,只是将原本的中控屏和空调控制部分,整合成了一块10.4英寸大屏,地图导航和语音控制都由百度提供,还加入了智能家居功能,便利性和智能化程度都很高。
240TGDI上使用的这套1.4T 7DCT的动力组合与全新伊兰特不同,在菲斯塔低配车型上都曾经搭载过,发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,很容易就能找到驾驶节奏。高速行驶时再次大油门加速,小排量发动机的弊端就会暴露,发动机会迟疑1秒左右才发力,而且这不是降挡速度慢引起的。变速箱在二挡换三挡的节点时,会出现顿挫感,整体表现让人很满意。
新款现代ix35的悬架还是有些偏硬,对路面细小振动的处理很干脆,但遇到连续的颠簸时,车内会感觉路感有些丰富,好在这些振动并不会令人厌烦。另外,新车在通过减速带等较大沟坎时,不会再有明显的晃动,谈不上多厚重,但质感确实有了一定提升。 转向的手感相当佛系,中间有一定虚位,手感不够紧凑,回正力也比较轻,驾驶起来有一点虚假感。
想想看看958:双离合变速箱是干式的还是湿式的
再森林麋了鹿:1.4T配干式双离合,2.0配6at
点评车型:
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3.43分“良好”现代ix35的这套1.4T 7DCT的动力组合与全新伊兰特 240TGDI上使用的并不相同,但也不是新的动力,它在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都曾经搭载过,不过今天是我们第一次试驾搭载该动力系统的车型,勉强也算是首秀了。
发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,但继续踩下去,你会发现它比例感不错,很容易就能找到驾驶节奏。不过高速行驶时再次大油门加速,小排量发动机的弊端就会暴露,发动机会迟疑1秒左右才发力,而且这不是降挡速度慢引起的。
本次试驾的路线以高速为主,顺畅驾驶时,变速箱没有暴露任何问题。我也在低速行驶时故意挑逗油门,并频繁切换刹车、油门,模拟堵车的情况,只有赶在二挡换三挡的节点时,会出现顿挫感,整体表现让人很满意。
如果只用软硬来形容的话,新款现代ix35的悬架还是有些偏硬,对路面细小振动的处理很干脆,但遇到连续的颠簸时,车内会感觉路感有些丰富,好在这些振动并不会令人厌烦。另外,新车在通过减速带等较大沟坎时,不会再有明显的晃动,谈不上多厚重,但质感确实有了一定提升。
转向的手感相当佛系,中间有一定虚位,手感不够紧凑,回正力也比较轻,驾驶起来有一点虚假感,不过对于一辆家用工具车而言,这些并不重要,轻盈的手感和不错的指向性让它能营造出很轻松的驾驶氛围,这就足够了。
北京现代ix35或许默默无闻,但它的销量绝对不会太差,因为在它身上你找不到任何明显的缺点。外观时尚,性价比或许不如中国品牌车型,但横向对比依然有优势,并且驾驶性和底盘质感都不错,新款ix35依然还是那个简单实用的家用代步车。
点评车型:
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3.29分“良好”优点:
1,2.0升自然吸气 6AT变速箱组合,稳定性相当棒,虽然不能给消费者带来多么激进的动力表现,比如说推背感。但本身定位上就是一款家庭用车,开起来动力输出OK不存在肉肉的现象就足以。
2,方向盘较为轻盈,转向跟刹车都很灵敏,在这一点上面现在调教的很舒服,基本可以做到得心应手。悬架上面只是调校偏硬朗,但基本上小坑小洼能够做到轻松过滤。
3,功能配置上面非常齐全,常用的功能基本都有,比如说后视镜的自动折叠、前后雷达、车内的倒车影像基本都是充足得给予到了车主。
4,作为一款车身轴距达到2640毫米的SUV,现代ix35比我们想象中的尺寸更大,但是油耗控制上面比预想中好不少,百公里能够控制在8升以内,特别是现在油价没那么贵,满足日常代步很轻松。
5,电源选择丰富,前排提供了无线充电区域,前后排都拥有USB接口,同时前排还提供了点烟器。从实用性角度出发,确实做得相当不错。
6,提供了全景天窗,虽然因为车身尺寸的限制,所打开的面积不是很大,但却实实在在的增强了车内的采光性。
缺点:
1,车内的塑料感没有办法去进行避免,虽然座椅跟方向盘质感也略微好一点,在其他地方摸上去都都是硬邦邦。
2,大灯组全系都配备卤素光源,本来没有什么好讲,但让人可惜的是不能选装,对消费者来讲不是很友好,而且新款车型雾灯组也直接取消了。在视线以及安全性上,比较让人担忧。
3,当车速超过每小时80公里的时候,能够明显的听到风噪以及胎噪。而且在急踩发动机的时候,能够很清晰的听到嘶吼声。因为本身车内噪音控制就不是很理想,采用了大量塑料材质,所以这部分的糟糕表现不能被忽略。
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3.71分“良好”【内饰】现代ix35整体营造出了精致感。它的方向盘是采用皮质包裹,三幅式的设计看上去很运动,镂空的设计也给人带来了不一样的视觉体验。此外,这个方向盘还带有多动能的按钮,且操控和握感都很不错,对于驾驶人员来说十分友好。
【配置】现代ix35为用户提供了诸多安全配置,如车道偏离预警、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提醒、车侧盲区提醒、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能,也能提升用户的出行安全。
【隔音】现代ix35的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【空间】现代ix35空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间,乘坐更为舒适。后备箱容积大,可放置大件的行李物品。
【动力】现代ix35搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶它的动力较为“澎湃”,起步时略微闯动,并且油门响应快,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶,动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极,没有明显迟滞感。
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3.79分“良好”【最满意】北京现代ix35或许默默无闻,但它的销量绝对不会太差,因为在它身上你找不到任何明显的缺点。外观时尚,性价比或许不如中国品牌车型,但横向对比依然有优势,并且驾驶性和底盘质感都不错,新款ix35依然还是那个简单实用的家用代步车。
【最不满意】高速行驶时再次大油门加速,小排量发动机的弊端就会暴露,发动机会迟疑1秒左右才发力,而且这不是降挡速度慢引起的。
【驾驶感受】发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,但继续踩下去,你会发现它比例感不错,很容易就能找到驾驶节奏。发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,但继续踩下去,你会发现它比例感不错,很容易就能找到驾驶节奏。
【乘坐体验】内饰的整体变化并不明显,只是将原本的中控屏和空调控制部分整合成了一块10.4英寸大屏,未来现代旗下轿车将使用横向屏幕,SUV都将使用这种竖向屏幕。
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3.64分“良好”现在我们所见到的现代ix35是中期改款的车型,在外观上有着很明显的区别。相较于老款,2021款的前脸中网设计显得更加年轻、具有运动感,原来车尾的现代标志也是被一条贯穿式的组合尾灯所取代,在尾灯上将现代的车标换成了字母HYUNDAI,这样的设计显然更加符合年轻人的审美,增加了新款IX35的受众群体。内饰方面,新、老两款现代ix35整体布局保持一致,依旧采用对称式设计,不过,新款现代ix35换装了10.4英寸竖置大屏,较老款车型而言科技感有着大幅提升。此外,在手套箱上方、空调出风口以及方向盘下方位置,新车还加入了大量镀铬装饰条,精致感也有所提升。值得一提的是,现代ix35的智能语音识别技术十分优秀,来自百度的DuerOS智能语音交互系统,除了同级别车型只能进行车内软件控制的程度以外,天窗、车窗开合,空调调节,仪表盘显示信息,座椅,方向盘,SVM影像等功能都不在话下,真正做到了“能动嘴就尽量别动手”的地步。尺寸参数来看,全新现代ix35的长宽高分别为4500mm×1850mm×1715mm,轴距为2640mm,表现在紧凑级SUV中还算比较主流,内部空间要比想象中略大,尤其是后排空间,平直方正的造型设计为内部后排空间奠定了良好的基础,身高比较高的乘客也不会觉得紧凑。转向方面,很线性,转向力度也很轻,非常适合刚学车之后的驾驶员和女性驾驶员开,原地打轮、掉头和在停车场里挪库很轻松,转弯半径也小,在市区里开很灵活。方向盘的虚位比较小,回馈力度也比较适中,稍微动动方向盘车头立马就有响应,随后车尾很快就会跟随进来,动力方面,新款现代ix35依旧搭载NU2.0L自然吸气发动机和Kappa1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为118kW和103kW,最大扭矩分别为193N·m和242N·m,传动方面,新车取消了手动挡车型,并继续提供6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。值得一提的是,新车还增加了雪地、越野两种驾驶模式。全新ix35的底盘,依然是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,滤振效果不错、动作干脆,过滤小颠簸的同时可以保留一定的路感,对于大颠簸则回弹迅速没有过多弹跳。整体的底盘风格比较硬朗,但更主要的是整体性和质感提升了不少,坐在车内会增加不少对它的好感。