点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.8分“良好”因为一个品牌,喜欢一台车,最忘不了的就是以前老爸送我上学的伊兰特了,出来工作第一台车也是途胜l,我更喜欢途胜的n系,但是家里说像改装车事业单位还是以稳重为主,加上配货久我等的了,家里人没这耐心,选了尊贵版。
动力全系都一样,给我的感觉是后段加速比前段强,属于后段加速性选手,涡轮做的比活塞做工做的好的选手,动力70爆发前段会有2秒延迟这样。
另外这车没有原厂踏板不应该,车子底盘这么高应该原厂配好而不是自己买回来后去转孔,应该没有几个车主和我一样这么舍得新车过磨合就去转孔吧。
已等三个月:这底盘又不高,装脚踏也就是装饰作用。雨天两边还容易存泥沙
前尘不共彩云飞丶:装有装的好处!拐弯的时候防中间剐蹭,防电动自行车撞击中间位置!前后保险杠胶的随便撞。也不贵,门就贵了啊
魔域领舞:请问楼主多少落地的
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
3.71分“良好”作为曾经家喻户晓的车型,途胜曾短暂淡出人们的视野,此次现代带着加长轴距的途胜L车型来了,全新途胜L还推出了混动版本,混动版本将会配备一套基于2.0L发动机打造的HEV混动系统,最大功率为110.5千瓦。
【满意】
钻石前格栅,与日间行车灯一体化的前进气格栅,带来了较高的辨识度。内饰相对简洁,一块大尺寸的显示屏也是当下最为主流的设计理念途胜L的驱动电机功率不大,但是系统输出功率相比日系竞争对手差的不多,这归功于它将发动机、电动机和一台6AT变速箱放在了同一条轴上,是一套串联的结构。这套混动系统集成度很高、传输损失小、整体装备质量更低、占用空间小。另外,由于它采用了一台6AT变速箱,在驾驶方面更加偏向传统燃油车的驾驶感受,既有汽油车拉高转速的快感,又有一部分电动车的特点。
【不满意】
因为途胜L的电机功率不大,遇到大动力请求时,电机乏力的比较早,2.0L需要拉高转速才能衔接上继续提供动力,不够平顺。
大尺寸的中控屏幕四周有很大的黑边,常用功能采用触控按键分布在两侧,操作不够便利。
【油耗】
平均时速为30km/h行驶了105km,平均油耗为4.8L/100km。
【优惠信息】
以北京为例,仅供参考,途胜L普遍有两万元左右的优惠幅度,还拥有8年60万公里的电池质保。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
3.7分“良好”新提车第一箱油,一半国道一半市区,三次0-100加速地板油,油门踏板踩下去有个1-2秒的延迟,还算可以接受。看图说话
弹痕j:朋友你0-100加速用的什么模式啊?
用户4932305885218:这车启停停止,踩油门起步,没一点顿挫,就是发动机运转起步,2到3有明显手动挡的感觉
用户114235695260:我的油表显示从没低于7个。不管是高速还是市内