点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.86分“良好”

途胜L混动在内外设计上和普通版本并没有多少区别，在驾乘品质上也同样如此，都是偏向于舒适自然，悬架的侧向支撑性一般般，车身的反应速度不算快，不过能给你抹平不少路面的颠簸，方向盘比较轻盈，但并不会给你多少路面的反馈。途胜L开起来的优缺点都非常明显，优点是油耗表现出色，以纯电状态能到达的车速较高，接近70km/h左右。另外发动机介入时震动噪音都很轻微，明显比丰田的同类混动系统优胜，跟本田的混动不相上下。缺点是6速AT变速箱反应慢，升降挡动作慢，换挡逻辑也不够聪明，并且顿挫感稍嫌明显。另外，途胜L混动的刹车脚感也不尽人意，刹车前段行程较空，刹车力偏弱，行程后段刹车力又突然变得很猛，不够线性，容易让车上乘客不适。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.29分“优秀”

优势AT变速箱，可靠性有保障，油耗也不高，高速六个半，城市七个半，缺点主要是俩个，一个是按键换挡有时会按错，不如拨挡杆那种好用，第二就是中控都是触屏没有实体调节按键不好用

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

3.6分“良好”

新车油耗高，急加速发动机噪音大，内饰塑料感强，驾驶感觉还可以比较丝滑，别的都还好吧

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

这是第二次购车，第一辆车是本田锋范6年了毛病少，还在留着用就是空间太小动力差1.5l的！买之前考虑过crv和探岳价格贵了一些，索性看看现代。 【最不满意】 油耗略高走市区，内饰用料差一些（不过毕竟价格在那里接受吧） 【舒适性】 舒适度还不错 【购车经历】 价格还是没有谈到最低提车照片都没有 【空间表现】 空间够用 【最满意】整体来说家用还是很不错 【乘坐体验】颠簸过滤还不错 【油耗】市区8-9个油要的 （外观）的话各有所爱吧，买的是白色个人喜欢还是墨韵灰，比较不是本人开，老锋范还是可以用里面的 【最满意】 空间大，家人都挺满意内饰简约！家用代步车也就这样吧，不出毛病就好了！超市下AT和cvt区别

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

性价比高，燃油车SUV世界销量第三，外观侧面完美，中网尾灯一般，空间大座椅舒适，中控一般没有实体按键，中控屏太低，后尾转向灯也低，开起来轻松。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】这台途胜L混动版从里到外都和燃油版几乎没有差异，混动车型上常见的蓝色LOGO、绿色标志等一概没有，连车标都延续了黑化的风格，还挺有个性的。唯一能体现身份的地方也只有车尾那一行小小的“HYBRID”。想要挑战两田的地位，除了在价格上有诚意外，混动系统的实力令人惊喜。 【最不满意】刹车踏板行程比较短，脚感也不线性，初段轻盈、制动力非常弱，再深踩之后脚感会变硬 【驾驶感受】这套混动系统并没有强制用电的EV模式，什么时候用油、什么时候用电、什么时候一块使劲完全根据当前的工况由系统自行判断。好在它足够的聪明，能够在每一次做选择的时候都提交正确答案。路况允许且脚底下比较温柔的时候能够依靠纯电驱动将车速提升到70km/h，比丰田本田都要高。电动机充沛的扭矩以及迅猛的响应都大大弥补了发动机只有150马力的劣势。 【乘坐体验】悬架的侧向支撑性一般，车身的反应速度不算快，方向盘带给你的反馈也不多。但从另一方面来看，能够抹平路面颠簸的悬架、轻盈不费力的转向，再配合上混动系统的工作特性，这是一辆坐进车内就能自然而然让人变得佛系的车。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line

3.71分“良好”

【满意】 1，颜值谈不上好看，但它是这个级别最具个性的合资紧凑型SUV，车头的设计辨识度很高，尤其是LED日间行车灯的的造型，点亮之后充满科技感，车身侧面的线条凹凸有致，很有力量感。 2，空间比较宽敞，相比海外版车型，该车国产后对轴距进行加长，更符合国内消费者的用车需求，全家人乘坐不会拥挤，对于家庭的第一台SUV，比较称职。 3，动力表现不错，虽然没有2.0T这样的动力，但是1.5T发动机拥有200马力，它是同级别SUV中的高功率选手，面对日常路况，这台发动机基本都能够满足。 4，内饰用料不错，该用的软性材料一点不少，四幅式造型的方向盘，颇有豪华车的感觉，看起来不太好看，但是用起来挺好使，并且还有多功能按键。 【不满意】 1，隔音效果一般，能够明显听到A柱位置的风噪音。 2，新车购买的内饰异味比较大，使用前期买了很多竹炭除味。 3，低速行驶顿挫很强，不适合堵车驾驶。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】现金优惠33000元。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.71分“良好”

【满意】 最满意的地方有3点，首先，途胜L在紧凑型合资SUV中，是一个不错的选择，性价比比较高，1.5T的动力匹配8AT变速箱，在这个价位里面，属于是良心的存在；其次，途胜L的外观设计辨识度很高，整体设计有特点，不拘一格与众不同，对于喜欢个性的用户来说，途胜L是一个不错的选择；最后，途胜L的内饰用料不错，基本上手经常触摸到的地方，均进行了皮质包裹，相当有质感。 【最不满意】 隔音效果不是很好，速度稍微快一点就会有明显的风噪和轮胎噪音，如果跑高速的话，速度最好控制在100km/h之内，整体的静音性还算可以。另外就是发动机的行驶品质表现一般，运行的时候有一些嘈杂的声音。 【油耗】 综合油耗百公里8升左右，因为经常跑高速，所以油耗不是很高；高速100km/h的时候百公里油耗基本在5升左右，城区油耗在9.5升左右。 【总结】 目前这台车有3万元的优惠，裸车价格在14万左右，落地价格不超过16万元，性价比挺高的，和日系、德系同级别产品比较，这台车的价格便宜很多，并且在动力上也足够的良心，抛开品牌等因素，这台车是一个不错的产品。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.71分“良好”

作为曾经家喻户晓的车型，途胜曾短暂淡出人们的视野，此次现代带着加长轴距的途胜L车型来了，全新途胜L还推出了混动版本，混动版本将会配备一套基于2.0L发动机打造的HEV混动系统，最大功率为110.5千瓦。 【满意】 钻石前格栅，与日间行车灯一体化的前进气格栅，带来了较高的辨识度。内饰相对简洁，一块大尺寸的显示屏也是当下最为主流的设计理念途胜L的驱动电机功率不大，但是系统输出功率相比日系竞争对手差的不多，这归功于它将发动机、电动机和一台6AT变速箱放在了同一条轴上，是一套串联的结构。这套混动系统集成度很高、传输损失小、整体装备质量更低、占用空间小。另外，由于它采用了一台6AT变速箱，在驾驶方面更加偏向传统燃油车的驾驶感受，既有汽油车拉高转速的快感，又有一部分电动车的特点。 【不满意】 因为途胜L的电机功率不大，遇到大动力请求时，电机乏力的比较早，2.0L需要拉高转速才能衔接上继续提供动力，不够平顺。 大尺寸的中控屏幕四周有很大的黑边，常用功能采用触控按键分布在两侧，操作不够便利。 【油耗】 平均时速为30km/h行驶了105km，平均油耗为4.8L/100km。 【优惠信息】 以北京为例，仅供参考，途胜L普遍有两万元左右的优惠幅度，还拥有8年60万公里的电池质保。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV GLT混动·智享版

3.71分“良好”

【最满意】 车辆的驾驶辅助功能灵敏度高，侧后方车辆加速或是并线时提示地非常及时，全景影像的画面几乎没有延迟，清晰度也很高；车辆的车机系统很流畅，当使用在线应用是没有过多的卡顿感；作为自吸混合动力的车辆，车辆在低速行驶时动力很平顺。 【最不满意】 车辆前半段油门反应有些迟缓，对于一辆搭载油电混动总成的车来说，动力输出多少有些肉；座椅比较硬，连续的驾驶可能会疲劳； 【驾驶感受】 前半段的加速比较缓慢，速度基本上是悠起来的，后半段则有力了很多，在时速超过40以后，可以明显感觉到换挡时的动力中断。 【乘坐体验】 副驾和后排的乘坐空间尚可，即使坐满人也不会有太多的不适感，不过座椅依旧有一些硬，久坐会有一些疲劳感。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 N Line

4.1分“优秀”

车子的舒适性表现比较不错，座椅设计得挺符合人体工学的。坐上去以后包裹感很明显，靠背对于腰部也有一定的支撑效果。前排还配备了手机无线充电功能，感觉用起来特别的方便。减震系统我觉得也挺高级的，开着它经过一些坑洼路面时车里面也不会有明显的颠簸感。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.6分“良好”

都说敢买这车的都是不怕被喷的懂车之人，果不其然，自从提了这车被某些同事一阵奚落，什么现买都快倒闭了为啥买这车？为啥不加点点钱买日系混动？这价位为啥不选择国产？对于这些人我只想回一句，你给钱了吗，没给能闭嘴吗，我给你买的？ 【空间表现】 同级别合资应该无敌了，尤其可调节的后排，谁坐都说好。 【舒适性】 皮质虽然是仿皮，但好在座椅长度充足，对腿部支撑很到位，如果能在软点就更好了。底盘对细小颠簸处理的很好，但是过减速带震感较明显。 【驾驶感受】 1.5T搭配7速干式双离合这套动力组合真的劝退很多人，我一开始也不看好这车，后面仔细查阅资料包括咨询得知这车的1.5T发动机是最新出的，双离合变速箱也是第二代技术，而且变速箱终身质保。真正开起来我只能说真香，动力响应极快，变速箱不刻意的话几乎感觉不到换挡顿挫。 【油耗】 五线小城，偶有堵车，目前市区油耗7到8个，开空调9到10个，高速没上，估计不会超过7个油。油耗非常满意。 【保养】 首任车主终身免费基础保养，我就问你香不香！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间没话说，贼大，前排调好以后后排还有两拳以上距离，后备箱装东西更是没话说！ 【舒适性】 座椅是那种下凹的坐起来很舒服，承托不错，后排座椅靠背角度可以调节不得不点个赞 【驾驶感受】 人生第一辆车之前也没开过其他的车型，就试驾过几款日系车，只能说个人感觉还不错 【油耗】 目前还没跑过高速，500公里也没法说油耗问题 【最不满意】 内饰那一圈布看起来是真的丑，丑到爆 【购车经历】 最开始是奔着日系车去的，去试驾了一下丰田雷凌，空间太小了，对于一个比较胖的男生很不友好，还有就是减震真的差，一个小坑都非常明显，又去看了大众和本田，感觉大众车过于稳重不太适合，又去看了本田，态度真是服了，去店里压根没人鸟你，直接无视你的存在，让介绍一下车型爱答不理的，想看看SUV直接来句那贵好几十万，笑死了，那态度好像店是他们的一样，后来闲逛去了现代刚开始看中了伊兰特家里说价位有点低再看看又看了索纳塔最后敲定途胜，想想都好笑，同一个店去了三次看了三种车型（伊兰特，索纳塔，途胜）销售也痛快，没怎么杀价（直接报的价格和我了解的价格没啥差别）当天办好提车，分期16.5落地

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.14分“优秀”

颜值来说，侧面和屁股是巅峰，前格栅个人感觉有点怪怪的，仁者见仁。我买的黑色，洗干净车是真亮，回头率高，洗车、贴膜时被多次围观。内饰方面，简洁大方，不浮夸，是我的菜。配置很丰富，遗憾的是没加5000选装备，没有自适应巡航，手机遥控的那个软件服务器很差，响应缓慢，关键时刻登录上去，不带钥匙还是没安全感。一些细节功能做的不错，如离开车如果手机在无线充电器上还会提醒，很人性化。对于空间，比我之前的车大很多，空间很大，再也不拥挤了，打开天窗，更显得亮堂。对于操控，很不错，方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，拐砸到60km/h的速度也没有翻车的感觉。动力对我来说完全够用，平时智能模式，柔着点开，省油，如果切换到运动模式，加起速来推背感强烈，甚至有点头晕😂。这车动力强油耗低，我下班回家14公里，市区道路，14个红绿灯，轻微堵车的时候我最低能开到5.5个油，很满意。对于舒适性，我还是比较满意，方向盘可以前后调节，阅读灯打开关闭，灯光有阻尼，特别舒服，后排可以无级调节靠背角度，特别赞。全景天窗直通后排，坐在车里一点不会压抑，自从我买了这车，我儿子都不坐他妈妈的车了😂。我还改了电动尾门，高级感更高了😃

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

新机车途胜21年尊贵版运行24天，已经开了2400公里左右，对于个子较小的我来说，空间感觉还是比较大的，加上个大天窗，是我儿子的最爱，开在乡间小路上可以拿出玩具枪开心的耍，后坐空间也比较满意。配置对于我这个以前开09年伊兰特的人来说已经是有很大的提升了，停车起步偶尔任性超个车提个速也较快、在市区开油耗感觉会上8.5左右，我因每天上下班路远，有部分路比较空平均油耗在6.8L每公里左右，对于油耗还是比较满意的，低速换挡顿挫不是很明显，就是过减速带等明显比较硬，二个大灯好像确实有点暗，还有那个氛围灯有和无感觉相差不大，音响对于我这个对五感不是很强的人来说听歌感觉没有他们说的那么差，外观是我比较喜欢的地方，就是在用料上差那么一点意思，好几个地方在洗车的时候发现质感不怎么好，刚拿到牌照，blueLink的功能还没开通，等用些时间再来追评。