点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
3.86分“良好”大概情况:
我们是在去年12月份参加过一场北京现代途胜L的试驾活动,当时试驾的车型正是途胜L 2.0L 混动·旗舰版。当时试驾里程约为200公里,集中于城市快速路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了混动平台,发动机部分为2.0L自然吸气发动机,除此之外整车还布局了一台前置单电机,那么整车的系统综合功率是来到了142kW,峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备是1637kg,车重上是中规中矩的。所以整车的推重比还是不容小觑的,整车在前段加速表现上还是比较轻快的,中段加速的动力储备也很不错,不过当整车时速来到90skm/h之后整车的再加速能力就稍显乏力了。
乘坐空间:
整车的轴距是2755mm,这个数据在一众紧凑型SUV当中还算是占据了一些微弱的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部表现够用,为一拳三指,而腿部空间还是比较宽裕的。不过整车的后排中央地台还是有明显隆起的,所以这方面还是压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。
推荐与否:
整车在外观和内饰方面的营造还是比较吸引年轻人的,科技感也足够。另外就是动力和空间虽说谈不上特别突出,但是基本还是比较友好的。只是目前现代品牌在国内市场的品牌力度确实差了一点点,那么22.58万元的指导价格确实值得大家再等一等优惠。
三郎161146090:跟国外的20222款途胜差别很大,内饰也不一样,不优惠8个W都没人要
【满意】
1,内饰设计感强,中控尺寸比较大,并且偏向驾驶员一侧,这样驾驶车辆的时候,操作更加方便,显示的画面清晰度很高,提升了车内的科技感,四辐式多功能方向盘造型别致,上手之后用起来挺方便的。
2,动力不错,这台车采用1.5T+8AT的动力组合,更换了此前的双离合变速箱,买回来之后可靠性方面更不用担心了,不太追求动力的话,这台发动机完全能够满足日常需求,毕竟有200马力。
3,空间比加大,因为国产加长的原因,这台车的后排空间更为出色,在同级别紧凑型SUV中,算是一个空间大的选手,成年人可以翘起二郎腿,大大增加舒适性。
4,外观设计感出色,车头的造型别致,大尺寸的龙鳞造型进气格栅,和大灯组融为一体,视觉效果很强。另外,车尾的设计层次感也很强,尾灯采用贯穿式的设计,两侧为爪痕设计,效果出众。
【不满意】
1,隔音效果不是很好,跑高速的时候,风阻大,尤其是A柱的位置,噪音明显。
2,内饰异味大,新车的时候每次上车都能够闻到刺鼻的塑料味道。
3,后备厢空间比较小,这台车加长部分都在后排,所以后备厢显得不是很出色。
4,加速比较慢,因为小排量的原因,初段加速不是很给力,需要大油门来提升速度。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升左右。
【优惠】目前现金优惠30000元。
用户2400245024364:可靠性有问题了,新车漏油的不少
老僧入坐:内饰设计感强??
导语:
随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代,曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初,2023款北京现代途胜L正式上市,新车共推出了10款车型,售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠,全系均直降2万元以上,这也使其性价比优势大幅提升,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?又该选择哪款配置才最划算呢?
车型:
北京现代途胜自2005年上市以来,无论是口碑还是销量都一直位于市场前列,全球累计销量已超过800万辆,国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长,途胜也曾一度淡出人们的视线,直到第五代途胜L的推出,新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长,独树一帜的造型设计也令人印象深刻,那么您觉得新车能否复制往日的辉煌?
造型:
新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言,而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感,同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足,相比前脸,尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯,獠牙样式的灯组辨识度也很高,左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息,不知道您喜欢这样的造型设计么?
内饰:
2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳,但却充斥着满满的科技感,中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘,根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏,虽然屏幕仅仅占据了中间位置,但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上,韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一,除最低配以外,全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然,如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置,或许会受到更多年轻人士的青睐。
安全配置:
新车从豪华版(指导价17.58万)以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统,包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包,售价5000元左右,包括大部分的常用安全配置。此外,还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包,售价也是在5000元左右。
空间:
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米,轴距达到了2755毫米,数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手,得益于不错的“三围”数据,前后排乘坐空间也表现不错,在紧凑型SUV中比较有优势,唯一的不足是靠背略硬,但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用,放倒后后备箱容积可拓展至1904升。
动力:
新车全系均搭载一台1.5T发动机,最大功率147千瓦(200马力);峰值扭矩253牛·米。实话实说,在实际驾驶中动力输出表现一般,但换装8AT变速箱后,换挡的顿挫感有所提升,尤其是在城市道路驾驶时更为明显,按键式挡把样式不仅新颖时尚,同时还节省了空间。除此以外,像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配,中高配车型还配备了四驱系统,通过优惠后的售价结合动力参数来看,性价比还是很不错的。当然,老款车型还拥有2.0L混动版本可选。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,2023款途胜L优惠幅度十分给力,其中销量最好的是两驱尊贵版,官方指导价18.18万元,根据店内透露,优惠高达2.8万元,换句话说,优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外,低配车型降价空间也能在2.5万元左右,是不是有点心动了呢?如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店,也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦。
竞争对手:
北京现代途胜L定位紧凑型SUV,主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV,相比竞品,途胜L的优势在于动力参数和轴距表现,但在口碑和知名度上还有待提升,相信凭借不错的性价比优势,途胜L还是有希望重回大众视野,可能这只是时间的问题。
总结:
总体来说,2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点,更均衡的产品力能够满足不同消费者需求,尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势,同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍,您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,不知道您是怎么看待这款新车的呢?感谢您关注《郝车来袭》。
今生有缘173316850:尊贵版15.6落地,置换加贷款贵吗??
用户3605391068091:现在都优惠四五万了
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.2分“优秀”上一台车飞度,受够了小空间,老二出生上个月就拿下了途胜。
先是空间实用性,这点对我比较重要,是特别关注过的,二排有两个安全座椅的接口,老大和老二各一个安全座椅后中间做他姥姥是完全能坐下的,后背箱能放一台连体婴儿车。空间适应性属于crv和荣放这个级别的标杆水准。
动力比较好吧,小孩子在时候不敢给太大油,起步有顿挫感,后排还是感受的蛮明显,和换挡拨片搭配用比较好,自己开车时候会用拨片拉高转速多一些,总感觉d档普通模式下转速没到爆发最适合那个点。
内饰看的顺眼,该有的都有,途胜内饰有点属于科技和传统过度阶段内饰设计。感觉最好还是要么全面屏主打科技,要么传统把空调和实体按键和中控分开这样。
Hey bro,今天要和大家聊的是一台早已家喻户晓的韩系紧凑型SUV,说到这里你可能心中已经有了答案, 没错就是北京现代途胜,今天我给大家带来了第五代途胜L,走你。
外观上
第五代途胜L外观“进化”确实很大,整体变得非常犀利,这造型我说男女老少通吃你没意见吧。最有冲击力的要属它的前脸,半镂空鲨鱼齿般的进气格栅非常凶猛。左右两侧一共有10个半隐藏式设计的日间行车灯,在日行灯关闭的时候,它可以和整个中网完美融合为一体,使得中网的视觉效果更加大气,分体式菱形LED大灯显得比较威武。车身侧面采用非常凌厉的线条和切面设计,勾勒出一道道光影感,富有立体感,可能钣金师傅看了得默泪。第五代途胜L的长宽高车身尺寸为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm,在尺寸是全面超越了同级的丰田RAV4,轴距方面也胜过同级别的本田皓影和大途岳。双色五辐式车轮,D柱哑光镀铬饰条这些元素给这台车添上一笔运动感。尾部贯穿式的尾灯还带有熏黑处理,两颗小獠牙般的造型也正呼应了车头凶猛的气息,整体干练的视觉感再配有保险杠上小三角切面点缀,非常精致。
内饰上
内饰设计是时下最讨喜的简约风,与外观各种凌厉的线条形成对比,内饰走的是舒适和居家的感官路线,线条流畅顺滑,并且中控台和门板上都采用了大量的软材质包裹,质感还是不错的。这台车并没有像家族内其他车型一样使用双连屏设计,中控10.4英寸的大屏集成了近乎所有车机功能,没有任何实体按键。不过好在它把一些常用的按钮单独拎出来放在屏幕的左右两侧,能够在行车过程中尽量避免一些误操作影响驾驶安全。10.25英寸的液晶仪表我个人认为放在这台车上差了点意思,既没有科技感也没有设计美感,感觉就是放了一台小平板来当作仪表盘,相比旁边这块内嵌式的中控屏质感确实差了很多。
车机流畅度还是比较不错,属于主流水准,同时第五代途胜L的语音识别是它的优势。除了可以通过语音做到切歌、开关空调、开关车窗、打开天窗等功能,它的智能化可以做到比如你说“我有点冷”该车便可以自动调节空调温度,这才是一台有温度的机器。与此同时,在智能驾驶方面,途胜L配备达到了L2+级自动驾驶级别。它可以根据导航信息自动调整巡航车速来避免超速,这对于行驶在高速经常变化限速的路段上,简直不要太省心。另外它的前后防碰撞预警和制动辅助在“鬼探头”的情况下能够自动刹停,能够给你和行人一个最大限度的安全保障。
此外,途胜L空间表现上也有一个小亮点在拥有583L后备箱容积的同时,如果将后排座椅按照4/6比例放倒能得到多达1904L的存储空间,“还要啥自行车”。
动力上
途胜L搭载一台1.5T高功率发动机,最大功率200匹马力,峰值扭矩253牛·米,这套账面数据已经超过东风本田CR-V1.5T车型和1.4T上汽大众途岳。实际驾驶中,从起步开始这台车油门响应就相当迅速,扭矩到2200转进入峰值,可以一直保持到4500转,对于家用代步来讲这台车动力是没有什么问题的。但是这台7速干式双离合变速箱表现有些让人不满意的点,首先就是它的换挡顿挫感较为明显,尤其是在低档位之间切换时。并且这台变速箱的升降档逻辑设计的不太聪明,它无法对驾驶者的意图进行判断,做出该有的升降档。
操控上
纵使这台车轴距加长到了2755mm,但是它开起来比上一代车型要轻巧灵活一些,这一方面要归功于方向盘很线性的转向手感,随速增益的阻尼感变化均匀;另一方面则是它的车身整体感很强,底盘丝毫没有松散的感觉。同时这台车悬架调校明显偏向舒适性,对于路面细碎的颠簸基本都能过滤掉,过较大的坑洼时,它也不会给你带来难受的感觉,所以这台车是完全能够满足消费者对一台SUV驾乘舒适性要求的。
最后
配置上其实一直都是韩系车能打的一方面,外观造型韩国人也非常懂亚洲人的审美,不过在当下国产品牌与合资车竞争非常激烈的市场,你必须做的比别人更好才有机会拔得头筹。
文战:你说的换档逻辑不太聪明是什么意思?38号都说变速箱很平顺,与发动机匹配的很好
用户7377859641088:性价比高的合资车,外观漂亮,动力强劲
自由珠穆狼马蜂:韩系设计前卫,法系设计个性独特,这两个都喜欢,开过一个韩系了,下一辆法系
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.4分“优秀”选途胜L主要就是冲着它颇有设计感的外观去的。尊贵版加选装包4和5跟旗舰版一样了,能够完整享受到这款车型上的驾驶辅助和智能网联系统。是完全版的途胜L啊。
内饰简约时尚,个人感觉挺好的。唯一不足车机系统在使用中存在卡顿现象,尤其是在天气热的时候。建议后续官方继续优化车机系统。
空间没话说,已经超过我对于紧凑型SUV的期望了,尤其是后排乘坐体验,非常舒适,可惜我是司机。
最后就是大家关注和担心最多的7速干式双离合变速箱了。首先在操控上双离合的优势就不必说了,换挡非常迅速。我上一辆是15款全新途胜,用的也是7速干式双离合。我开了6年,有过激烈驾驶,也经常被堵在市区,没有出现过1次提示离合器变速箱过热的情况。所以对于途胜L的这款换代升级版变速箱我丝毫不担心,就正常怎么开就怎么开,不用过度担心。而且这款车的起步加速调教得偏舒适,不会很蹿。符合家用SUV的定位。
总体来说途胜L是一款不错的家用型SUV,有颜值,配置丰富,动力够用。
A思艺映画ThinkArt小余13511:那个店买的,今天去问说落地17呢
用户1564823172879:合肥的落地多少米
打烂西瓜头A:有前雾灯吗,我咋没找见开关
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.3分“优秀”外观很好看。时尚。内饰全黑色的比较满意。就是塑料感太强了,不是软包。中控大屏不支持放视频差评。用百度carlife放音乐的话,比90岁老祖宗说话都慢,差评。油耗暂时7.3左右。
达子记录生活:请问仪表盘能显示D档位的档位数字吗?
【外观】韩系车的外观设计是不需要操心的,途胜L的前格栅尺寸巨大,向两侧延伸的前卫感淋漓尽致,同时雄鹰展翅般的前大灯在不同的角度也可以呈现不同的视觉效果,有极高的辨识度。和前灯呼应的鹰爪尾灯也采用了贯穿式设计,在吸引年轻消费者上,现代做足了功课。
【内饰】和外观极具张扬风格不同,途胜L的内饰风格有一种让人平静的感觉。科技感的营造也很到位,大屏的使用感受也很流畅。
【空间】途胜L在尺寸上很符合国人对于大的追求,头部也没有压抑感,后排的空间两个人十分充裕,三个人的话,中间的腿部空间一些些不适。
【乘坐感受】驾驶位的视野很好,距离中控台的距离也适中,方便驾驶时完成一些操作,座椅的支撑比较到位,时间久了也没有明显的疲劳感。底盘的调校很出色,在经过颠簸路面时没有太大的颠簸感,在这个价位表现惊艳。
【驾驶感受】油门响应非常不错,运动模式下动力也可以持续给力输出,中高速也没有动力断档的感觉,超车比较轻松。Smart模式下的换挡逻辑对得起smart的名字,档位之间切换也没有明显顿挫感,动力输出也可以。
【油耗】百公里在8.4左右,算是一个比较OK的成绩了,相比于途胜L的尺寸,甚至是一个很好的成绩。
点评车型:
2022款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line
3.79分“良好”【满意】
1,外观辨识度较高,在合资紧凑型SUV中,途胜是一款比较有个性的车子,对于当下的年轻人而言,是一个很好的选择。
2,1.5T动力表现不输低功率的2.0T发动机,它的最大功率有200马力,在小排量发动机中表现不错,匹配很多2.0T发动机的动力,兼顾油耗与动力。
3,车内乘坐空间比较大,因为国产后的途胜L在轴距进行了加长,后排有着显而易见的空间增长,后排乘客能够翘起二郎腿。
4,性价比整体不错,落地15万多的价格,能够买到合资紧凑型SUV,确实选择不多,内饰的设计感也比较强,简洁科技。
【不满意】
1,双离合变速箱低速行驶中会有顿挫,尤其是起步初段。
2,内饰塑料感比较强,缺少一些豪华质感。
3,操控不是很轻便,开起来有点开船的感觉,悬架的设定不太理想。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升。
【优惠】目前现金优惠30000元。