导语:
随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代,曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初,2023款北京现代途胜L正式上市,新车共推出了10款车型,售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠,全系均直降2万元以上,这也使其性价比优势大幅提升,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?又该选择哪款配置才最划算呢?
车型:
北京现代途胜自2005年上市以来,无论是口碑还是销量都一直位于市场前列,全球累计销量已超过800万辆,国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长,途胜也曾一度淡出人们的视线,直到第五代途胜L的推出,新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长,独树一帜的造型设计也令人印象深刻,那么您觉得新车能否复制往日的辉煌?
造型:
新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言,而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感,同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足,相比前脸,尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯,獠牙样式的灯组辨识度也很高,左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息,不知道您喜欢这样的造型设计么?
内饰:
2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳,但却充斥着满满的科技感,中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘,根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏,虽然屏幕仅仅占据了中间位置,但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上,韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一,除最低配以外,全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然,如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置,或许会受到更多年轻人士的青睐。
安全配置:
新车从豪华版(指导价17.58万)以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统,包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包,售价5000元左右,包括大部分的常用安全配置。此外,还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包,售价也是在5000元左右。
空间:
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米,轴距达到了2755毫米,数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手,得益于不错的“三围”数据,前后排乘坐空间也表现不错,在紧凑型SUV中比较有优势,唯一的不足是靠背略硬,但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用,放倒后后备箱容积可拓展至1904升。
动力:
新车全系均搭载一台1.5T发动机,最大功率147千瓦(200马力);峰值扭矩253牛·米。实话实说,在实际驾驶中动力输出表现一般,但换装8AT变速箱后,换挡的顿挫感有所提升,尤其是在城市道路驾驶时更为明显,按键式挡把样式不仅新颖时尚,同时还节省了空间。除此以外,像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配,中高配车型还配备了四驱系统,通过优惠后的售价结合动力参数来看,性价比还是很不错的。当然,老款车型还拥有2.0L混动版本可选。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,2023款途胜L优惠幅度十分给力,其中销量最好的是两驱尊贵版,官方指导价18.18万元,根据店内透露,优惠高达2.8万元,换句话说,优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外,低配车型降价空间也能在2.5万元左右,是不是有点心动了呢?如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店,也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦。
竞争对手:
北京现代途胜L定位紧凑型SUV,主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV,相比竞品,途胜L的优势在于动力参数和轴距表现,但在口碑和知名度上还有待提升,相信凭借不错的性价比优势,途胜L还是有希望重回大众视野,可能这只是时间的问题。
总结:
总体来说,2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点,更均衡的产品力能够满足不同消费者需求,尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势,同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍,您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,不知道您是怎么看待这款新车的呢?感谢您关注《郝车来袭》。
今生有缘173316850:尊贵版15.6落地,置换加贷款贵吗??
用户3605391068091:现在都优惠四五万了
韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少,而相比之下,现代品牌在国内还算有一定市场份额,而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型,前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱,取代了之前的双离合变速箱,出于好奇我也去试了一下,看看换装8AT后的表现如何。
试驾车应该是1.5T两驱尊贵型,200马力的参数看起来还是不错的,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张,体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大,法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评,升档降档都很平顺,没有什么顿挫或闯动,如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的,但无伤大雅。响应速度一般,小的动力请求还是比较快的,大的动力请求还是偏慢的,舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出,运动模式下会有所改善,但也有一定的延迟达不到随踩随有,能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说,这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题,考虑到定位也可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车滤震表现总体还可以,大小震动的处理都还是比较到位的,三十左右通过减速带时稍微有些颤动,不过也能够接受。运动性表现一般,虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠,但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的,不是什么运动定位。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也都比较到位,且很线性,车头的指向性还不错,响应速度不算很快,作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。
刹车没什么问题,很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎,这点不太好。
NVH表现总体好评,环境音的隔绝比较到位,风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题,在同价位中还是比较好的水平。
静态上,这台车的外观还是比较有设计的,好不好看见仁见智,反正我觉得最起码还是很有辨识度的。
内饰就比较差了,这个中控屏看起来也比较突兀,车内基本上完全感受不到什么豪华感,如果说外观设计是剑走偏锋,内饰就有点糊弄事了,做工用料也没什么惊喜,车机系统也不是很好用,ui设计感觉也不上档次,反应速度也偏慢,切换界面也有卡顿,操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己,很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上,而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上,这点我个人还是有点不喜欢的。
前排人机工程学总体好评,很容易找到合适的位置,稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调,但还能接受。不过不知道是怎么回事,我试了一下方向盘无法上下调节,销售说调不了,但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评,空间非常好,座椅乘坐也很舒适,靠背角度也能够调的很躺,总体很舒适。后备箱空间一般,地台稍微有点高。配置上,试驾的这台尊贵版表现还可以,简单试了下辅助驾驶,感觉在弯道内居中稍微差点意思,修正不是很线性,别的感觉还可以。
总的来说,这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的,机械素质层面还是很均衡的,也有着不错的乘坐感受,但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次,这也是许多韩系车型长久以来的问题,似乎现代品牌对这个并不怎么重视,到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了,不得不说还是比较可惜的。
起个名字你大爷费劲:是尊贵版没有ACC,反而低配豪华有ACC的吗?这车的配置我有点不理解
五行俱全孙风桦:按键换档受不了
用户6873802718114:车内空气质量提高一点就好了,已经输给很多国产车了。
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4分“优秀”年前就一直看这个车,在这个价位性价比还是可以,目前跑了一千多公里感觉很好,就是和国产比起来配置比较低,不过我还能接受,定速巡航,自动大灯都有,车机系统我用的很少。能用就行。8AT变速箱感觉还是可以《因为毕竟刚刚上》,总体我个人感觉还是很不错的,我是需求尾箱大一些,看了德系日系都没啥优惠,空间也不大。国产也不想选,因为之前开过车对配置要求就没那么高,乡村道路也能很轻松摞过,因为我这里是山区综合油耗可能和山区有关系,做了首保估计油耗会低一点,我也不暴力驾驶,动力觉得足够了,高速120发动机只有二千多转,还是比较满意的。胎噪风噪都可以接受,给想买这款车的一个建议,自己想买就不要看别人说屏幕丑,内饰垃圾。
猜猜我也会:落地多少??
小超吖i:裸车不到14?你这是优惠多少?
用户8611117471692:姊妹车的企业内饰好很多,外观没有途胜漂亮,看你喜欢内还是外
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”提途胜第四个月了,本来想买丰田荣放结果却被途胜的外观种草,跟销售谈到三万多优惠,加上购车税保险落地16.08万。送了保养,这个保养挺坑的,销售没说明有项目是要单独收费,等我做完了才知道,白掏几百块。目前油耗比较稳定,市区开平均7.6升,堵车了那就得8.5升左右了。车子开起来挺灵活的,动力有一点肉,起步的时候油门踩深了没反应,得慢慢的提速,速度上来动力表现会好一些。最中意途胜的外观,整体设计简洁时尚,邻居也说好看。车里空间挺大,座椅的包裹性不错但是内饰颜色发灰,看起来塑料感有点强,想改装一下没找到合适的内饰材料,车机系统很封闭,只能用百度地图导航不能自己安装软件,Carplay 也连不上得拆机改装,拆了又没法质保,只能用自己手机导航了。
用户7304201550494:两驱精英13.7全款落地
用户572381796974:我也感觉途胜的油门迟钝,不如沐飒灵敏
他们说我不会开车:这车不错很喜欢,最后买了马自达cx-5还是因为便宜,没有颗粒捕捉器
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
3分“良好”【最不满意】
1大灯 让我很烦恼。只有大灯和日间行车灯。这车没有前雾灯。不像大众那样,转U型弯的时候有雾灯开启。让照射宽度更宽,可以看见两侧的路,然后大灯亮度不够,左边的近光灯根本就照不了远处,远光灯又照得高没有弥补近光灯照不到的地方。两个灯光都是各自玩自己的。反正晚上开车在高速上不敢开得很快。只有90码。照的近安全着想,去4s店调了两次灯光都调不好。灯光总成也矮,跑烂路会沾泥巴在灯外壳上,还要下车擦
总结灯光太暗。照得不远。照射宽度不宽。
2, 前机舱盖没有液压杆。个子矮的男生或者女生。推不上去。因为要推的高然后自己撑杆子,然后机舱盖又重。女生肯定不行,去买车的时候,那个女销售也是叫着男生来打开的机舱盖。里面没有隔音。打开窗户开车,发动机噪声很大。
3 后面的灯光别扭。上面就是一个贯穿式尾灯。下面左边是雾灯。右边是倒车灯。特别别扭,倒车的时候右边一只灯亮。雾天的时候左边一只雾灯亮。转弯灯也在下面。在排气管上面一点,太矮后车跟太近的话后方驾驶员不容易发现你要转弯,
4 车机没有什么功能,我用车机只有连接蓝牙听歌。原车没有导航,上车以后每次打火收音机的声音跟着打开了,电流声吵死人了,你必须把关火之前把车机先关机,下次打火启动时车机才没有声音。这么大一个屏幕的车机只有连接蓝牙放歌的功能。其他的功能都没有。简直就是浪费这么大一个屏幕,然后空调按钮全部是触控的,不能盲操作必须要看一眼,没有实体按键来的好。
5中控换挡的地方是黑色镜面的。容易刮花。车机屏幕和中控换挡的地方我都贴了保护膜。
6车子棱形的地方容易碰着。车漆也薄,反正开着开着总是能在车上发现一个白色的小点点,应该是跑高速的时候石头弹在车上了。我都自备了一个点漆笔,哪里掉了就点一下。
这个就是这个我觉得不满意的,其他的都可以的,对对对,还有那个后摄像头分辨率差。还搞个行车后视镜的功能,什么都看不见,
【驾驶感受】
加急加速的时候,发动机声音很大。爬坡的时候,换挡不积极,长期一档。
【油耗】
油耗还是算偏高,但是还没保养。基本上我算下来7.98的油。高速+城市一样一半,在9升油左右,0.74一公里。如果纯市区开,我开到10到11升了0.85一公里了,一个星期反正要加200块的油。
巅峰卡戴珊:你的问题235只要去试驾应该都能发现吧?大灯确实不亮但也没有你说的那么不堪,你对车机要求这么高为什么买精英版啊?上到尊贵也行呀
用户9853407108696:今天路边上看到一台胜达,前刹车盘全部生锈了
是这样吗1w:豪华版要15.3万,广东可入手吗
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.1分“优秀”感觉途胜是老司机才会选的车子,本人略懂车,截止买途胜前已经换了三台车均过7万公里。一开始有想过CRV或者荣放,途胜在影响力和造型上确实不如本田和丰田,但给我感觉是三大件用料很实诚,CVVD的1.5t虽然有漏油的可能,但比本田的积碳动力减弱要好吧,动力参数北现也比东本要强,何况加上8at的加持,起步大脚油门直接甩cvt一大截,丰田那个2.0的自吸更不用说了,途胜这套搭配甚至2.5混动都要好。
前面好话说完了,下面是我对途胜的缺点的总结。液晶仪表有漏光现象,亮度也不是很高,现在这种天气开出去字体看着挺模糊,分辨率不是很高的感觉。车机速度反应不快,造型也不是很好看,感觉怪怪的,现代的内饰也不像本田和丰田一样有家族式内饰,新出那套沐飒内饰真的喜欢,如果能够摆在途胜上面就好了。
劉N穻:看了很久途胜最后买了星越L,最接受不了途胜的就是颜值这块。
下次一定买比亚迪:这1.5T跟丰田2.5汽油差多了,低速扭矩不行,虽然子面200匹但是2200转一下根本扭矩不行跟2.5自吸差多了,跟2.5混动根本没法比
洛阳老马测漏:你可以参考一下狮铂拓界会眼前一亮
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.1分“优秀”在职公务人员,身边同事朋友本田丰田居多,我这买了台现代说实话是有点不合群他们甚至有点不理解我。我个人意见是途胜开起来很爽,也没有特意去追求标新立异,买车时候也有对比过,发动机和变速箱的匹配响应比本田和丰田的cvt要快要激进,还带拨片运动感这个级别拉满了,悬挂韧性好,有点偏硬的感觉,回弹特快,前轮压过砍没传到后轮就弹回来的感觉。
内饰和外观这块看的下去,没有本田和丰田辨识度那么高,外观还是漂亮的,从第一次见到途胜到后面拥有这车,也是渐渐的适应。特别是内饰的全面屏一开始不能接受更喜欢实体按键,用着用着发现感觉还行,如果要操作空调需要往上多拉空调操作页面,一个人开时候会有点麻烦,后面都是语音助手解决,感觉识别度还行。
不存在的哎:公务员开本田丰田应该很丢人才是,咋还不理解开韩系的
HAHAYES:我老婆国企 买了遥遥领先m5纯电 我是私企翻译 买了特斯拉 我家人都不太能接受油车 开了电车再也回不去了 完完全全是降维打击
番茄2163456760639051:国产的suv不如合资 , 轿车的话合资不如国产!
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.9分“良好”外观还行,内饰过得去,空间比较宽裕,后备箱空间较大,动力够用,油耗适中。
脚轻一点(车友们说的:推着走)油耗能低至六点几个,脚重能高到十一二个(乡村山路占70%,城市10%,高速20%),过了磨合期油耗才能稳定下来,到时候再看看,油门踩一半动力就完全上来了,超车还是很给力的。
油耗看图,前四百多公里都在感受车的动力,脚比较重,后边两百左右,我想试试正常道路最低油耗能到多少,结果如图,30多公里山路,最低能跑到全程平均接近7个油。
滤震效果一般般,比原来的旧车好不少,发动机转速上2000,驾驶室噪音就比较明显,冷车启动前10秒声音大,10秒过后就小了。
配置还是挺丰富的,但是非常值得吐槽,尊贵版比豪华版贵七千,但豪华版有全速自适应巡航,尊贵版反而没有,尊贵版就多了个双出排气、副驾驶电动座椅,要不是媳妇非要尊贵版,就买豪华版了。
自由荷叶6o5:我们去年10份同时买了两辆这个同款同颜色的车子,现在出现油漆开裂现象,很多这个颜色的车子都不同程度的出现油漆脱落现象,大家尽量不要选择这个颜色(墨云灰)4S给出的结果是不是质量问题,正在申诉中
1猛兽:裸车价14.04,落地价15.7,购置税12389,保险4211
已等三个月:评价很中肯!现在轮胎胎压多少?
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.2分“优秀”【购车经历】
家里原来的车是一辆美佳,07年产,是老爹10年入的,是一辆二手的,还是事故车(买后发现气囊早都没了,真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹)
现在两年一检,再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换(因为安全系数太低,操控太差,而且我自己开过一次,油门特别窜,方向盘很硬),老爹决定咬咬牙换一辆新车。
本来预算是12万落地,老爹和老妈有如下要求:
1.排除国产(刻板印象不解释)
2只要suv(家里人坐轿车必晕车,原因不明,之前的美佳是小型mpv倒不晕,但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……)
3.坚决拒绝电车(车主要回老家用,一个来回都三百公里了,电车北方冬天续航直接五折,回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限,充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……)
因为我常看车相关资讯,对车有一定的研究和了解,老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。
买车毕竟是一家子的事,我也加了点码:
1.拒绝溢价(某些空壳子受不了……小型suv绷不住,又没这品牌情怀)
2.有点科技感好吗,最起码看着像这个年代的车(指针仪表盘基本排除,中控也得像样点,所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样)
3.牌子也别太小众
这些条件组合到一块,反而非常好选了,ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感,我们一家子都非常满意。
最重要的是,置换补贴(嘿嘿)
去4s店本来打算提35,但看到旁边的途胜,老爹眼里放光(笑),本来没敢问价钱,后来一说,置换补贴加上各种优惠,落地只比35贵1万多,而且比35高一个级别,把我爹心动的,直接一步到位多爽……
【提车价格】
提的精英版+3k语音选装包(只看那个黑色心动,但黑现车有这个选装)
指导价好像17.18万
厂家优惠3.5万
置换补贴8千
旧车折旧8千
618优惠+砍了点价又减了5千(此处利用了销售算错价格的软肋)
反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费
总共14.6落地
ix35次顶配也得13左右落地,你说我们选哪个(笑)
【空间表现】
没得挑,说是紧凑suv但空间越级,我178胖子后排一坐,跟前排差不多舒服,腿部空间绝对够使,而且前排座椅下边是空的,脚可以塞进去,很舒服
后备箱也是杠杠的,前段时间去露营,带了一堆户外设备毫无压力
【舒适性】
静谧性和底盘十分满意,过减速带真干脆利落,高速上车内非常静谧,比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到(老迟钝了)
【驾驶感受】
方向盘力度很舒服,可能是之前液压助力太沉了……
油门标定非常满意,十分跟脚,也可能是之前油门太窜太垃圾适应了,开别的车都好开……
动力自己还没踩过地板油,但踩一半都有推背感了,200马力8秒破百不需要解释
刹车也很线性很好用,非常不错
按键换挡很喜欢,不会有教练车换档感觉
反正开惯了旧车和教练车,这车肯定爽的上天……
【最满意】
外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌
像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯,再加上侧面迷人的线条,让人欲罢不能
配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有,非常齐全(太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比,哪哪都是碾压……随便说几个,无钥匙启动和无钥匙进入真的方便,倒车影像黄线倒车就像开挂一样,车内收纳空间齐全,手套箱有阻尼感很细心,全led灯看着好看,全液晶仪表盘很舒心,中控可以语音可以导航,还有手机远程启动,甚至还有自带空气净化)
内饰基本塑料的,但一点也不显掉价,反而黑色的塑料内饰很有高级感
合资品质和品牌情怀也在这里(老爹开习惯了哈哈哈)
13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了
【最不满意】
空调凉的很慢,不知道是不是新车通病
【油耗】
这提了不到一个月,综合8.7,主要是跑高速回老家,偶尔市内开开
纯高速路况能刷到6.2
还是洋芋:你是亲戚吗,这么便宜,我今天定的精英落地15.4
安徽麦芒:途胜L水杯座,限位器,防水防尘防污渍,淘
用户4773912755374:只有我感觉这个按键换挡太别扭了么
虽然新款途胜被官方定为第四代车型,但它仅是换了外观和内饰罢了,底盘悬架和动力系统均与老款无异。动力方面依然是老款1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,动力储备不错,能在7.86秒完成0—100km/h的提速,完胜本田CR-V和马自达CX-5,变速箱升挡积极但降挡较为犹豫,需要急加速时有些拖后腿,起步、低速蠕行和减速降挡时偶尔会有顿挫。油耗表现不算理想,在平均时速50km/h下,百公里油耗9.07L,差于同级的途岳、本田CR-V和马自达CX-5。悬架结构依然是熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体调校偏运动,能在高速并线和转弯时提供不错的侧向支撑;麋鹿测试,途胜最终成绩为69.5km/h,偏硬的设定让车辆在遇到减速带或较大颠簸时,后悬架会出现比较大的弹跳;紧急制动时,车身没有出现点头现象,而ABS介入不是太及时,导致100—0km/h实测距离41.23米,表现不佳。后排乘坐空间宽裕,177的身高头部和腿部空间都超过了1拳,但座椅偏硬,后排地台过高,中间位置并不适合长时间乘坐。
用户1209811776269:可以,
今天天气不错:四驱的油要高出1到2个吧
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.4分“优秀”【购车经历】
这款车其实我觉得与我还是蛮有缘分的,因为最开始我没有打算选它。同级别表现出色的紧凑型SUV有很多,其中哈弗H6我也了解过。但是后来根据看中的车型算了一下购车预算,发现只有途胜的性价比更高一些,也刚好在我的购车预算区间之内,这样一来选它的话就完全不需要再向父母要钱赞助,完全可以凭借自己的实力提车。
【空间表现】
因为平时都是我一个人开,所以买车以后我对于空间方面也没有太多的要求,够用就行。不过值得一提的是即便如此它的空间也挺出色的,不管那一排座椅乘坐起来都没有任何压力。后备厢的容积也不小,支持座椅比例放倒,拉东西很方便。
【驾驶感受】
1.5T的四缸涡轮增压发动机工作表现也还行,试驾的时候我就感觉出来了,它提速相当的迅速,超车不吃力。最大扭矩可以达到253,秒杀众多车型。
【舒适性】
底盘的调校风格属于运动类型的,经过我们小区的加速带时不会产生明显的颠簸,车内还是挺稳挺舒适的。跑高速的时候车速达到120时车身也稳如老狗,不会有一点轻飘感。
【亮点配置】
车上的配置我觉得还行,算得上是中等偏上的水平吧。7英寸的中控大屏特别显眼,支持手机互联和语音识别控制系统这一点很人性化。另外像倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗等等这些配置它也全都拥有。
在路上5014:253扭矩秒杀众多车型
买车的解放141:楼主你真的了解过配置了吗?精英版来的哪门子自适应巡航
甜瓜游乐场的小蓝:精英款哪有这么多配置
相比很多“换皮不换心”的改款车,第五代途胜L 8AT诚意很足,毕竟在16万起步的SUV中,使用8AT变速箱的车型比较少,第五代途胜L 8AT给用户带来低配价格买高配车的实惠。第五代途胜L 8AT外观设计,应该称得上历代的经典,在“Sensuous Sportiness ”感性运动设计理念之下,这款车采用了参数化钻石前格栅,设计感十足;前格栅两侧隐藏的日行灯点亮,就像煽动的“鹰翼”,观感别致时尚。在车身尺寸上,它的长宽高分别为4670/1865/1690毫米,轴距为2755毫米,适中的尺寸可以兼顾驾驭灵活性与空间。第五代途胜L 8AT的内饰也是较容易获得人们好感的,它的主要亮点,就来源于较高位的银色双饰条所圈起来的弧线,能带给乘客强烈的包裹感,空调出风口也被巧妙融入其中,从而让内饰更简练干净,按键换挡区域则使用了银色面板与亮黑搭配,总体来说氛围感及包裹感都挺出彩。动力方面,第五代途胜L 8AT采用CVVD技术的 1.5T发动机+8AT黄金动力组合,让动力输出更顺畅,让驾驶更有乐趣。相比日系SUV匹配的CVT变速器,第五代途胜L新搭载的8AT技术成熟度高,可靠性稳定性高,换挡平顺,也能承受更大的扭力,因此在耐用性、路况适应性上好很多。那具体到哪款车型最适合买?小编认为最划算的是17.58万元的1.5T DLX豪华版,虽然它比17.08万元的低配贵了5000元,但是多了语音控制、车载智联系统、手机app远程控制,以及最为关键的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有多达23项ADAS配置,能实现车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持等一系列关键的辅助驾驶系统,性价比高很多。
冷楓727:120的时候转速能有多少?
中蔚123:中网格栅孔太大,上了两次高速,石子打了两次冷凝器,铝栅打扁两处
zcvvg123:有鬼用啊,本来还想入手23款的,结果把22款双出的排气管取消了,直接pass掉,换皓影算了。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.6分“优秀”提车一周多,说说途胜L尊贵版的大致情况吧
【空间表现】
同级别车型中空间算排前几的了,毕竟是途胜~L(longer)嘛,前排头部空间不错,后排的腿部空间也相当可以,后备箱空间一般吧,够用。
【舒适性】
舒适性表现及格以上,前排座椅的包裹性很好。后排座椅长度始终,后排座椅靠背可以调节,这点绝对好评,就是上高速噪音有点大(主要是风噪)。车内喇叭的表现只能说相当一般,不过自己对音响也没有什么追求,有个响就行了。
【最不满意】
目前为止,好像没有什么特别不满意。(先挖个坑,希望不需要填?)
【购车经历】
先说一下换车经历吧,上一部车是2016年大学刚毕业那会买的传祺GS4,也是人生的第一部车。陪伴了5年半,快10万公里,大问题没有,小问题有一些,感觉油耗越来越高了,一年前换了工作,目前工资升了一点,因此萌生换车的念头,计划换合资车,换车的预算在15到20W之间的SUV。
目标车型:领克01,05,都去试驾过。动力确实猛,内饰豪华,不过就是油耗太高,优惠少,放弃了。
第一次去店里看车是2021年的11月初,第一次去就试驾了,试驾完的感觉一般,没有特别心动,就是了解了一下价格。回去之后在网上看了好多评测视频,也对比了两田的竞争对手(CRV和RAV4),综合来看还是觉得途胜L性价比更高,虽然韩国车的品牌竞争力比不上日系车。不过途胜L确实是部好车,尤其是还有1-2W的优惠,后续又去4S店两次谈价格,最终在12月初下了定金,为了在22年上牌,一直等到元旦过后才去办手续提车。
【提车价格】
最初是选装四驱➕选装包4,落地要接近20W,最终感觉四驱好像用的地方不多,考虑好久最终放弃,只是加了选装包4,最终落地18.1w(包含5k置换补贴)。
【驾驶感受】
19寸的大脚让路感不是特别清晰,不过方向盘低速轻盈,高速沉稳,地盘有一丢丢高级感,过减速带和沙井盖的震动都是“噗”的闷一声就过了,没有多余的弹跳,听说归功于IGMP平台。
智能辅助方面做得不错,车道偏离辅助,智能跟车,这两个功能同时打开,在高速上基本可以实现自动驾驶(已试过)。
双离合变速箱的表现我觉得挺好,没有明显顿挫感。
【油耗】
对于表显油耗不是特别信得过,特地亲自测试了油耗,百公里7.2L(大部分是高速),市区大概8个左右,这个油耗还是满意的,毕竟这么大一部车。
【动力表现】
1.5T的发动机200马力,配合7速双离合变速箱,动力够用,自己开车不算暴力,超车基本有信心。
【乘坐体验】
前排座椅80分,后排90分(后排座椅靠背调节绝对加分)。
总结一下,现代愿意降价,给优惠,还是有点能打的。我实在不能容忍加价提车,没错,我说的就是丰田。
太阳小子117:买哈佛有点后悔了。过几天去现代车行看看,途胜性价比、品牌度还是可以的。
寒韩128:我也对比了crv,第一次买车,我也没开过车,也没试驾过,当天去就定了,这车最让我满意就是后座能调角度,颜值高,虽然双离合但终身质保,刚开始去看的智跑,但只有白色和蓝色,就放弃了
一只泰迪犬的主人:裸车优惠完多少钱?
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.5分“优秀”最初买这车看中的就是这个车的外观,三个字太帅了。
尤其是 前面的日间行车灯,天使的翅膀,哈哈哈。
还有后面的尾灯,老鹰的爪子,
整车设计的非常完美,年轻运动时尚。
非常符合年轻人的选车标准。
下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧
【空间表现】
本人身高185 体重140
驾驶室空间非常宽敞,一点挤的感觉都没有,头部空间也有一拳多的距离。
副驾驶也坐过,不能用够用来形容,得用宽敞来形容,大长腿完全可以伸直。
后排空间带家里人出游,坐三个人也不挤,无论是腿部空间还是头部空间,完全够用,没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。
全景天窗一开,整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。
后备箱空间, 本人爱好滑雪,冬天经常去滑雪,雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板,然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心,绝对满足使用。最后有图片。
【驾驶感受】
1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一
动力杠杠的,随叫随到,推背感十足。满载的情况下,高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。
【油耗】
油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下,
先从温柔驾驶来说,
油门轻 不频繁刹车,不频繁急加速 ,匀速六七十公里的速度是最省油的状态,正常驾驶不堵车的情况下,油耗基本就是6.8个左右。
正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。
稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。
激烈驾驶的话 动不动就来个地板油,将两档,那就10个油了。
整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择,我看网上很多人都说是干式双离合不好,我是不在乎这个,因为厂家也有质保,这么多年的品牌了,厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧? 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里,变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。
放心开吧。
最后上点图片吧。
飘落了谁:裸车17这么高的吗
淡淡的烟草味911:同感
十一年老用户:好消息,变速箱换成8AT了。更可靠耐用省油了!
【最满意】
目前用了6年,整体感觉应付家用还是绰绰有余的。在外观上比较大气,大面积的进气格栅视觉效果挺不错,大灯的造型也比较个性。延时大灯虽然说没有太大用处,但是有些时候,还是能起到一定的作用。
【最不满意】
内饰方面放在现在途胜的总体性能肯定是落后了,不过放在6年前来说也还行。中控大屏足够大。可以连接手机。多功能方向盘有相应的按键,自动挡的档位区抓握感也比较强,操控比较灵敏。而且带倒车影像。比较方便。
【购车经历】
途胜买了快7年了。当时买的时候,韩系品牌在国内还属于比较热门的品牌。综合性价比高,油耗也不也不高。而且韩系的外观颜值还不错。当时买途胜的时候,落地不到20万。有中控大屏。多功能方向盘、延时大灯等,整体感觉还很不错。
【驾驶感受】
动力上我的这款属于是自然吸气发动机。起步略肉。一档换二档顿挫明显,但是二档以以后提速还是比较快的,动力也比较充足。操控方面,途胜的底盘偏舒适,一般的过减速带不会有太大的震荡。但是高速过100之后明显能感觉到飘。而且方向盘略有虚位,很多时候掉头不能一把调整过来车身,这可能也跟SUV的造型有关吧。不过总体来说还算可以。日常也就是代步,或者媳妇开着出门,整体的操控和驾驶足够应付。
【乘坐体验】
整体还算可以,后排有点略挤。前段时间开朋友的19款天籁感觉同样是20万左右的车。天籁的整体乘坐空间感比途胜的要舒适很多,而且座椅也比途胜的要舒服一些。不过这两款车中间差了三年,对于汽车来说三年也足够是更新换代了。途胜的空间虽然纵深不是太好,但是在宽度和高度上可以,一般的随车物品都放不满,像我家孩子的婴儿车放进去之后也是绰绰有余。至于平时的衣服啊、包啊,还有其他杂七杂八的东西堆到后排就足够了。
【保养】
保养维护方面,途胜倒是花费不大。除了常规的保养之外,基本上没有其他的花销。因为韩系车,就是主打的开着好开省心。
【油耗】
我的常规油耗是八个左右。如果连续在市区拥挤道路上开的话,油耗可能会达到九个。跑高速的话能达到五个六个。加九二的油,整体上来说这一块儿还是不错的,挺省。
故障吐槽 | 目前用了三年大的故障倒是没有发生。最近发现途胜的刹车存在。打滑的情况。刹车踩到底会有咯噔咯噔的。一想。而且刹车速度撒不停。前几天在过红绿灯路口的时候出现这种情况可把我吓坏了,准备这两天去检修一下。
【提车价格】
落地不到20万。6年过去了,感觉整体来说途胜这款车不能说特别好,但是也不差。家用来说还是可以的。
邵炫:网上说的干式双离合行不行?有没有什么问题?不懂请指教。另外开了6年,有没有其他小毛病
叫我吴先森吧:我的同款17年买的,不管现在的韩系车怎么样,15款的这个车问题很少,开到现在什么问题也没出过,动力充沛,干式双离合加速快换挡快,省油,平均油耗8个,每公里6毛多。我媳妇刚买了星瑞,说还是途胜皮实,老是埋怨途胜配置低的我对比中看到了它的一个优点确实是皮实。它的前机盖抬起来我都觉得费劲。底盘比较软,每次出高速,转弯快点我都要赶紧减速。颜值和内饰都比较中庸舒服,虽然这款还不错,但是我依然希望韩系车快点滚出中国,日系车紧随其后!
自媒体阿洋:15款的没有毛病,18年买的,没有任何问题,路上随便超!