途胜动力输出平顺值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.4分“优秀”

我是现代领动置换的，一九年初提了现代领动1.6L 6AT精英版，开到这两年特别顺手，颇有些人车合一的感觉，跑了6万多公里，可谓是立下了汗马功劳，五年多的风风雨雨，极大的便利了我的生活，也给我们全家带来了不少快乐。后来闲暇时间到4S店看车，试驾了途胜L，当时就心动了，而且优惠能达到4万左右，销售经理就说我这个车置换的话能卖五万左右，再加上8000的补贴，真的是非常划算！当时就和媳妇商量，一致决定要置换，啊！冲动是魔鬼。。 就这样销售叫了人来验车谈价，当时谈完就把车开走了，心里感觉有点怪怪的、空落落的，真的有些舍不得！但是开新车的感觉真的是太好了！ 【空间表现】 非常满意 【舒适性】 换挡平顺 【最不满意】 17.58万的豪华版有L2辅助驾驶，但是作为18.18万的尊贵版竟然没有，真的是理解不了北京现代的逻辑思维。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，开惯了轿车刚开始还有一点点的不适应，开了几天之后感觉特别棒，特别是上了高速之后开启车道辅助和保持，让人很轻松，感觉到了驾驶乐趣，没有自适应巡航感觉有点遗憾！ 【动力表现】 动力强劲，比1.6的领动给力太多了，超车很轻松

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.6分“优秀”

开了近两千公里了，暂时没有发现什么问题，每天上下班路况不是很好，而且很堵，动力还行，超个车很轻松，大概以前开自吸的缘故，油耗还行，8.5一升算下来投6毛还是挺不错的，毕竟这么大个车，网上好多说韩系车怎么不好的太多了，这个还是看个人，我敢说没有哪款车没有毛病的，只是多少而已……哦、还有一点我忍不了就是灯太矮了，减震太硬了

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.1分“优秀”

【空间表现】 本人100公斤1米81.用这个车很宽敞 【驾驶感受】 驾驶丝滑换挡没有明显感觉 【最不满意】 车机太垃圾不知道怎么整有会的帮下忙。车前灯在儿子店向上调了下勉强能用，后面转向灯在老马家买的连接线连的上面灯不错。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】 就是看中空间不错，平时跑工地比较多，后备箱挺大的。 【舒适性】 座椅填充不是很多，还没跑长途不知道怎么样。 【驾驶感受】 最满意的点就是变速箱，和我另外一台长安逸动plus对比，途胜换挡几乎感受不到顿挫，8at很平顺，长安的低速换挡顿挫很明显。 ps：忘记拍图片了哈哈，第二天

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.1分“优秀”

外观犀利时尚，符合年轻人审美，激进运动很有气势。选的黑色，后期弄成黑武士。 内饰无亮点和国产车比差距较大，整体实用。 车机内存太小，自带软件无法卸载。 配置很满意，主动安全和全速自适应非常实用，没有前雷达和全景影像很遗憾。如果可以有电尾门更好了，原厂这个配置也无法加装。 空间很充裕，175的身高坐感比很多同级别车大多了，最喜欢的是后排靠背可以调整，调整幅度很大。 驾驶感受，虽然目前只跑了600公里但是在市区速度和高速我都跑了，低速很平顺几乎感觉不到换挡，高速很有劲，方向盘很稳，踩油门不管多块都有推背感4000转以后很厉害。 车机功能很少但整体还算流畅，车子有四种驾驶模式，智能模式很适合长期使用。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.07分“优秀”

韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少，而相比之下，现代品牌在国内还算有一定市场份额，而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型，前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱，取代了之前的双离合变速箱，出于好奇我也去试了一下，看看换装8AT后的表现如何。 试驾车应该是1.5T两驱尊贵型，200马力的参数看起来还是不错的，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张，体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大，法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评，升档降档都很平顺，没有什么顿挫或闯动，如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的，但无伤大雅。响应速度一般，小的动力请求还是比较快的，大的动力请求还是偏慢的，舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出，运动模式下会有所改善，但也有一定的延迟达不到随踩随有，能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题，考虑到定位也可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车滤震表现总体还可以，大小震动的处理都还是比较到位的，三十左右通过减速带时稍微有些颤动，不过也能够接受。运动性表现一般，虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠，但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的，不是什么运动定位。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也都比较到位，且很线性，车头的指向性还不错，响应速度不算很快，作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。 刹车没什么问题，很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎，这点不太好。 NVH表现总体好评，环境音的隔绝比较到位，风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题，在同价位中还是比较好的水平。 静态上，这台车的外观还是比较有设计的，好不好看见仁见智，反正我觉得最起码还是很有辨识度的。 内饰就比较差了，这个中控屏看起来也比较突兀，车内基本上完全感受不到什么豪华感，如果说外观设计是剑走偏锋，内饰就有点糊弄事了，做工用料也没什么惊喜，车机系统也不是很好用，ui设计感觉也不上档次，反应速度也偏慢，切换界面也有卡顿，操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己，很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上，而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上，这点我个人还是有点不喜欢的。 前排人机工程学总体好评，很容易找到合适的位置，稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调，但还能接受。不过不知道是怎么回事，我试了一下方向盘无法上下调节，销售说调不了，但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评，空间非常好，座椅乘坐也很舒适，靠背角度也能够调的很躺，总体很舒适。后备箱空间一般，地台稍微有点高。配置上，试驾的这台尊贵版表现还可以，简单试了下辅助驾驶，感觉在弯道内居中稍微差点意思，修正不是很线性，别的感觉还可以。 总的来说，这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的，机械素质层面还是很均衡的，也有着不错的乘坐感受，但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次，这也是许多韩系车型长久以来的问题，似乎现代品牌对这个并不怎么重视，到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了，不得不说还是比较可惜的。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4.5分“优秀”

本人前两辆现代家用轿车的使用经历，给了我对现代汽车充分的信任，所以再次准备更换汽车时，自然而然的把目标定位在北京现代这个品牌上。现代途胜L使用半年来，对车的性能等方面非常的满意，首先车的外观时尚大气，非常适合本人的审美，特别是飞翼式的前脸和鹰爪式的尾灯，给人以过目不忘的感觉。车内空间十分宽敞，对于一辆紧凑型SUV来说，可以说让人非常满意，特别后备箱，如果把后排座椅放平，完全可以容纳两个人休息。内饰中唯一让我不满意的就是大屏的设计，操作时会造成驾驶人员精力不集中，本人还是更喜欢机械式的按键。途胜L的驾驶模式分舒适、运动、经济三个模式，运动模式的体验就一个字：爽！动力空间十分充足。驾驶中油、电的切换十分顺滑，几乎没有感觉。在这里我还要给大家科普一下，有的人以为途胜L混动和两田一样低速时用电，高速时用油，其实途胜L在匀速行驶时一直都是在用电，即使你时速120公里，如果是平稳行驶也是在用电。在堵车时耶体现出途胜L的优势，我曾经在堵车走走停停、缓慢行驶时开出过4.5的油耗。过几天就要首保了，等做完首保再和大家一起来分享途胜L混动版的保养经历。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 车身尺寸相比较同级别没什么优势，不过得益于加长了那一丢丢的轴距，整体空间表现还是可以的。本人185，前排我的驾驶坐姿，后排腿部空间还很宽裕。 【舒适性】 没开过什么好车，第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度，避震梆硬，噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度，但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的，整体驾驶体验个人感觉比较对胃。 【提车价格】 裸车1818优惠2.9，置换补贴5000，老车35000。 【油耗】 油耗其实还是比较惊喜的，一箱油加满390，目前为止540公里了，我估摸着应该跑到620可以，全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头，出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。 【乘坐体验】 毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机，自己开也是自己坐，总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。 【最不满意】 车机非常拉垮，操作不流畅，内置百度全家桶，还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下，出一款好用的带carplay的第三方车机。 【亮点配置】 1818的尊贵，自适应巡航居然没了，上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热，远程启动，盲区检测，主副驾电动座椅，车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的，同级别的CRV还是拼接车门，钢材缩水。 顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度，希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。

点评车型: 2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

3.79分“良好”

【最满意】 颜值可以，线条都是比较有弧线的，车身比例会比较协调。车头做的没有特别大气，我感觉秀气更多一些。大灯做的比较神气一些，而且晚上聚光性很好。途胜马力很不错，稍微加一点点油门动力输出就很棒。还有超车没问题，一般车子都能超的心安理得，不会有任何迟钝。 【最不满意】 途胜这一款还没有电子手刹挺不满意的，现在很多车都是用电子手刹的了，科技感强，而且不占用车内空间。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.7分“良好”

家用首选，性价比超高！现代品牌的溢价很低了，和国产车差不多持平。之前也是因为双离合诟病有些犹豫，网上也咨询过一些汽车博主都说双离合确实有顿挫异响的特点。但是入手完才明白网上说的包括汽车博主的意见过于客观，可能好多人都没怎么开过几次只是跟网上以讹传讹，这个车子只有多试几次多开几次才能了解这个车的特点，至于顿挫感我开车习惯踩油门较轻基本感受不到顿挫，平时也是乡镇道路较多，油耗基本7个左右。3档以下低速偶尔有闯动感，但不会让人感觉不适，中高速很稳很顺。还有之前其他车主反应的车机与大灯问题，我个人觉得大灯不存在不够用的情况，因为之前开的卤素的别等不如这个亮，相比之下得出的结论。车机系统的话，用惯了主流智能手机相比之下车机确实卡，我认为只要系统不出问题卡些影响不大吧。外观我挺喜欢的，这个智者见智！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是外观，跟很多颜值车型有所不同，途胜L在外观设计上既展现出了高颜值的一面，又呈现出了一丝霸气，开出去可以说很有面子，可非常符合当下的年轻人；二是空间，良好的空间可以说跟其出色的尺寸表现有很直接的关心，实测，身高178cm的成年人坐到车内，头部和腿部都还有比较大的空间，坐在里面没有丝毫压抑的感觉，后排坐3个人一点问题没有，同时，后备箱空间也是比较大，完全满足了家用载物需求。 不满意：这车整个表现都很不错，但有一点，这里吐槽一下，音响音效并不是那么好，尤其是听一些节奏比较缓的歌曲，音质会很不好，听DJ歌曲的话还可以。 驾驶感受：说实话，这车的动力也很不错，1.5T的排量在日常生活中完全够用了，起步的时候很轻巧，提速快且线性，超车对它来说很轻松，深踩油门甚至还有推背感，高速表现也比较给力，140km/h一点都不飘，开起来很有感觉。 舒适性：跟我之前预想的差不多，这车的舒适性也比较不错，皮质包裹的座椅质地很软，坐垫非常厚实，前排座椅还配有加热功能，后排座椅则可以进行靠背调节，无论是坐前排还是坐后排，都很舒适。 油耗：表显综合油耗8L，对于这样的一款SUV车型来说，算是很不错了。 总的来说，途胜的综合表现很出色，达到了同级主流水准，并没有明显的缺点，如果你在买车上对颜值和空间有比较高要求的话，途胜可以说是一个不错的选择。

点评车型: 2006款途胜 2.0L 手动四驱豪华型

3.6分“良好”

【提车价格】 买的二手老车，06年的，跑了19万公里啦，还行，一年1万多公里，车身骨架都原版，没啥原漆了，开着挺不错，花了8000，又整备了一下，合到9000多，感觉可以 【空间表现】 这车空间肯定够用，后排坐174的我，膝盖还有2拳空间，最主要是后排地台接近纯平！后面中间坐人也不难受，后备箱空间挺大，如果想拉东西，后排座椅还可以往前放倒！空间家用绝对够用！ 【驾驶感受】 这个车动力一般吧，毕竟2.0自然吸气带动这个suv，提速11 12秒，前期想动力冲，就得用1档深踩油门，也能给你带来一点推背感，但是后期超车都得换低档深踩，所以说市区代步可以，后期超车有点费劲！但是这车的换挡特别平顺，手动推档不会出现挂不上，很顺手，和伊兰特一样好挂！舒服！转向谈不上完全精准！但是不虚！ 【保养】 这车维修保养太便宜了，比我想象的低多了，换全合成机油加三滤才300多点！一个减震才300多，家庭用着不错，省钱，没啥爱坏的 【油耗】 油耗不低，毕竟也老车了，在市区走走停停得10到12个，二环或者高速在8个左右！综合油耗也得10个油，每个人脚法不一样吧，但是我在市区开11个肯定够了！ 【舒适性】 这个车底盘还可以，不硬，过颠簸路段还能起到很多滤震作用，但是风躁声音不小，隔音一般，跑高速100以后噪音大，没办法，老车了！ 座椅还可以， 【最满意】 四驱，四驱！虽然是多片离合器的！但是走一般烂路都没问题，出去钓鱼啥的也不怕，底盘高，不怕脱底！这点真的适合跑工地，走一些烂路！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

【空间表现】 这个价位合资车里最优异 【舒适性】 底盘适合城市路况 【最不满意】 山区自驾游，野外和高速的时候，远光不够亮，可能因为是造型的关系灯的位置低吧。总觉得LED远光还不如以前破车的卤素灯亮 【驾驶感受】 干式双离合相当平顺，驾驶感受不属于大众的调教。市区低速没有顿挫，高速加速也很够用了 【油耗】 市区新车7.8吧

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV GLT混动·智享版

3.71分“良好”

【最满意】 车辆的驾驶辅助功能灵敏度高，侧后方车辆加速或是并线时提示地非常及时，全景影像的画面几乎没有延迟，清晰度也很高；车辆的车机系统很流畅，当使用在线应用是没有过多的卡顿感；作为自吸混合动力的车辆，车辆在低速行驶时动力很平顺。 【最不满意】 车辆前半段油门反应有些迟缓，对于一辆搭载油电混动总成的车来说，动力输出多少有些肉；座椅比较硬，连续的驾驶可能会疲劳； 【驾驶感受】 前半段的加速比较缓慢，速度基本上是悠起来的，后半段则有力了很多，在时速超过40以后，可以明显感觉到换挡时的动力中断。 【乘坐体验】 副驾和后排的乘坐空间尚可，即使坐满人也不会有太多的不适感，不过座椅依旧有一些硬，久坐会有一些疲劳感。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.44分“良好”

属于一见钟情款，被整车的外观吸引，内饰比较简单但是显得大方，人机互联智能化方面欠缺，可能是韩系车普遍存在的问题，不去国产车的智能化程度高，但是相对简单的操控面板也可以让驾驶员把注意力更好的集中在行驶中，销售员挺实在，因为今年除了新款，所以20款的优惠力度很大，裸车优惠了好几万，朋友说还是挺划算的，去年的车价还是没有任何优惠的…跑了两次长途高速，感觉动力表现还不错，加速超车很顺滑有推背感，车速上150也没有任何车抖动或者其它不良现象…整车的配置不算豪华，算一般吧，没有360影像，自动尾门等配制，个人升级还要搭进去好几千…油耗方面高速在5-6个油，低速国道有点费油，大概9-10个…车噪较小，做为普通的中薪阶层够用