点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

刚提车，动力表现还可以，1.5的发动机运动模式提速感也很强，空间表现确实不错，后座还可以调节角度，只不过运动模式不知道为什么会有一股糊味

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.14分“优秀”

颜值来说，侧面和屁股是巅峰，前格栅个人感觉有点怪怪的，仁者见仁。我买的黑色，洗干净车是真亮，回头率高，洗车、贴膜时被多次围观。内饰方面，简洁大方，不浮夸，是我的菜。配置很丰富，遗憾的是没加5000选装备，没有自适应巡航，手机遥控的那个软件服务器很差，响应缓慢，关键时刻登录上去，不带钥匙还是没安全感。一些细节功能做的不错，如离开车如果手机在无线充电器上还会提醒，很人性化。对于空间，比我之前的车大很多，空间很大，再也不拥挤了，打开天窗，更显得亮堂。对于操控，很不错，方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，拐砸到60km/h的速度也没有翻车的感觉。动力对我来说完全够用，平时智能模式，柔着点开，省油，如果切换到运动模式，加起速来推背感强烈，甚至有点头晕😂。这车动力强油耗低，我下班回家14公里，市区道路，14个红绿灯，轻微堵车的时候我最低能开到5.5个油，很满意。对于舒适性，我还是比较满意，方向盘可以前后调节，阅读灯打开关闭，灯光有阻尼，特别舒服，后排可以无级调节靠背角度，特别赞。全景天窗直通后排，坐在车里一点不会压抑，自从我买了这车，我儿子都不坐他妈妈的车了😂。我还改了电动尾门，高级感更高了😃

点评车型: 2006款途胜 2.0L 手动四驱豪华型

3.6分“良好”

【提车价格】 买的二手老车，06年的，跑了19万公里啦，还行，一年1万多公里，车身骨架都原版，没啥原漆了，开着挺不错，花了8000，又整备了一下，合到9000多，感觉可以 【空间表现】 这车空间肯定够用，后排坐174的我，膝盖还有2拳空间，最主要是后排地台接近纯平！后面中间坐人也不难受，后备箱空间挺大，如果想拉东西，后排座椅还可以往前放倒！空间家用绝对够用！ 【驾驶感受】 这个车动力一般吧，毕竟2.0自然吸气带动这个suv，提速11 12秒，前期想动力冲，就得用1档深踩油门，也能给你带来一点推背感，但是后期超车都得换低档深踩，所以说市区代步可以，后期超车有点费劲！但是这车的换挡特别平顺，手动推档不会出现挂不上，很顺手，和伊兰特一样好挂！舒服！转向谈不上完全精准！但是不虚！ 【保养】 这车维修保养太便宜了，比我想象的低多了，换全合成机油加三滤才300多点！一个减震才300多，家庭用着不错，省钱，没啥爱坏的 【油耗】 油耗不低，毕竟也老车了，在市区走走停停得10到12个，二环或者高速在8个左右！综合油耗也得10个油，每个人脚法不一样吧，但是我在市区开11个肯定够了！ 【舒适性】 这个车底盘还可以，不硬，过颠簸路段还能起到很多滤震作用，但是风躁声音不小，隔音一般，跑高速100以后噪音大，没办法，老车了！ 座椅还可以， 【最满意】 四驱，四驱！虽然是多片离合器的！但是走一般烂路都没问题，出去钓鱼啥的也不怕，底盘高，不怕脱底！这点真的适合跑工地，走一些烂路！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.07分“良好”

先说结论，这款车是途胜L的入门版车型，整体配置并不是很好，不过价格不高。考虑到可能的终端优惠，如果对车型配置要求不高，这款车的性价比还是可以的。 1.外观内饰，新车外观采用了现代家族式设计，整体上攻击性会比加强，这也是迎合年轻消费者的必然结果。内饰上，设计风格比较偏向简约，因为才用的是塑料材质方向盘和织物座椅，档次感并不强势，如果比较在乎实用性，倒是可以不用考虑这些。 2.配置上，入门版的途胜L应该说对于需求不高的消费者来说，基本能够满足家用，胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后排杯架等这些基本的实用的配置，还是配备了的。不过，像全景天窗、电动后备箱、主动安全系统、手机无线充电、电动座椅调节、前雾灯、车窗一键升降、后排出风口这些倒是没有的。所以，整体上看，对于舒适性配置或者驾驶辅助性配置要求比较高，就不太适合了。 3.空间方面的表现，这款车的尺寸基本已经达到了中型SUV的标准，这让它的乘坐空间，还是比较宽裕的。即使是后排空间，坐两个体型比较大的人也可以了。不过，需要注意的是，这款车的储物空间设计不够合理和人性化，后备箱也不太好。同时，后排座椅中间地台凸起过高，也挤压了后排的乘坐空间。 4.动力和操控方面，这款车全系搭载了1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。实际驾驶过程中，日常市区行驶，动力能够轻松满足，前半段输入还可以。如果速度上去以后，会有些吃力感。然后，需要注意的是，这款车的低俗行驶的时候，变速箱的顿挫感还是很明显的，上了速度以后，会好很多。 5.这款车是低配车型，整体配置其实不太好，比如说后排出风口都没有，而且都是塑料材质方向盘和织物座椅，座椅并不是很舒服。然后，速度上去以后，这款车的噪音比较大，胎噪、风噪都比较明显。尤其是，它的悬架调校，对于车型的舒适性也有一定的损伤。

点评车型: 2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

2.93分“一般”

这辆全新途胜搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为265牛米，而最大扭矩转速为1500-4500转/分。从纸面数据上来看，这个动力并不弱。发动机1500转/分之后，就会释放出最大扭矩，说明这辆车比较适合城市道路驾驶。从实际感受上也确实如此，油门响应比较灵敏，基本上能做到随叫随到，但是这个感受仅限于80公里时速以下，高速之后能明显感觉到动力输出偏弱。变速箱方面，匹配了一台7速双离合器变速箱。从整体感受上，虽然档位切换以及加速降档，表现得不是很积极，但变速箱的平顺性，还是相当不错的。除了车辆起步时，能感觉到离合器片贴合时，有一些轻微抖动之外，其它驾驶状态，给你的感觉更像是一辆普通的AT车。虽然整体调校与大众双离合还是有些差距，但整体感受要比很多自主双离合车型强。如果你要问，一辆韩系车的操控如何？那么我很明确的告诉你，日韩系在操控的调校，仅限于城市和家用。方向盘的电动助力转向，虽然比较轻，并且有一定的转向力反馈，但能够感觉到反馈的手感很假，方向盘也存在一定的虚位。对于普通驾驶者来说，这辆车还是比较易于掌控的。底盘悬架的调校有点儿不太像传统的日韩系，并不太偏于舒适型，悬架比较硬，过沟过坎时比较干脆，没有太多的余波。悬架的支撑性还可以，虽然在转弯时显得信心不足，但多数情况下，悬架还可以应付。如果你仅限于家用，上班买菜代步，这辆车还是绰绰有余的。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.64分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是2021款途胜L 1.5T 两驱 GLS领先版，从定位上来讲它是一台5门5座SUV，长宽高为（mm）4670/1865/1690，轴距则达到了2755mm，作为一款紧凑型SUV，后备厢容积完全够用，能轻松放下三个20英寸、24英寸、18英寸的行李厢，而且整车提供五年或10万公里的质保政策。厂商指导价为17万，山西地区裸车价在17万，购置税在16914元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5941元，全款购车总花费在192855元。对于年轻消费者来说，当下资金不充裕，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为51000元，含贷款利息在内总花费为201763元，比全款购车多花费8908元，月供在3553元。 提速：动力上采用1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，最大功率在200马力，峰值扭矩能达到253牛米，环保标准则达到了国Ⅵ级别。全力踩下油门踏板，车头有轻微上扬，整个车身姿态保持还不错，轮胎也没有发生打滑，整个加速过程十分平顺，只是推背感一般，从实测数据来看，百公里加速时间在8.13秒。 刹车：作为一款偏向运动的SUV，全力踩下刹车踏板，前悬架有着良好的支撑性，车头也没有出现明显点头现象，刹车反馈十分积极， ABS介入及时，且没有出现大幅热衰减，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.15米。 油耗：工信部综合油耗在6L，很多人觉得韩系车就一定耗油，好在这次1.5T车型燃油标号为92号，用车成本是比较低的。我自己是跑了多个路段，包括城市和高速路段，高速路段一共行驶146km，时速在110km/h左右，实测百公里油耗为6.1 L。城市路段一共行驶150km，时速在39km/h左右，实测百公里油耗为8.7 L。 噪音：虽然车厢内部采用了一定的隔音降噪处理，但速度起来以后胎噪和风噪还是很明显。从实测数据来看，比我预期要高一些，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.8分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在68.7分贝。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.21分“良好”

途胜是现代的家用SUV，我对这款车的评价是：普通的家用没问题，但不要有过高的期待。 【内饰】途胜的内饰设计放在今天来说会有点的保守，第一眼不会给人留下太多的印象，其空调出风口以及中控屏等设计都是中规中矩的设计，没有太多的特色。但在用料上还是不错的，方向盘会采用真皮进行包裹，中控面板以及门把手周边等也会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感、质感等来说还是不错的。他的10.25英寸中控屏支持触控，搭载了百度智能网联系统，但反应还有一定的优化空间，并且相对来说，他的中控屏下方还拥有不少的实体按键，在如今来说，科技感会没有那么的强。 【座椅表现】途胜的后排座椅会显得很硬，地板来说也有一定的凸起，若是短途来说没有什么问题，但若长途来说，会比较的难受。并且本身其轴距是2670mm，后排的空间并不算宽敞，想翘二郎腿？若身高超过179cm就放弃吧。空间表现并没有给途胜带来优势 【性能】1.6T发动机来说，性能并不算特别的强，其扭矩是265牛米。普通的城市跟车行驶来说，是没有什么问题的，轻踩油门就有着不俗的动力表现，但高速行驶中，速度上到90之后，瞬间加速不行，可感觉到一些迟滞感，若要超车，那就油门踩大些吧。他的7DCT变速箱来说，升挡比较积极，不过降挡就有些犹豫了，并不能做到干净利落，在起步、低速蠕行以及减速降挡时有时也会出现顿挫感。 【底盘】前麦弗逊后多连杆，整体的底盘调教偏运动一些，高速并线以及转弯都有不错的支撑性。底盘对于普通的小颠婆过滤的还是较为干脆，但遇到减速带等较大颠簸时，后悬架会出现比较大的弹跳，这时消费者或许会怀疑：他用的是不是扭力梁？整体的乘坐舒适性并不是十分的优异。 【我的建议】普通的家用还是没问题的，但不要有过高的期待，这价位有不少更优异的车型可选择。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line

3.6分“良好”

【购车经历】其实第一眼没看中这个车，为什么选了它呢？第一是父母觉得这蛮好看，第二是车型我也还比较满意，第三就是因为有钛金灰这个颜色。其中和润店一直不肯降价，还忽悠说只有黑色，且什么都不送，所以就去其他家看看，直接提了钛金灰的颜色，提回家之后觉得越看越好看，哈哈，蛮喜欢这车的外形和钛金灰这个颜色，一直都喜欢磨砂感的车漆。 【空间表现】 空间还是比较舒适的，电动座椅比较喜欢，后排空间和后备箱也还不错，很够用，我爸比较胖，做前排后排都没有挤的感觉。 【油耗】 前几天跑几十公里国道，均速在76，油耗显示5.3左右，但是市区走走停停最高也显示过20，新车现在900km，加了743元的油，现在油表显示还剩余594km。 【提车价格】 16.3 【驾驶感受】 其实我还是想要个四驱，买都买了，也够用了，动力也还行，比较有劲。 【最不满意】 送的记录仪 脚垫 贴膜都太差了，大家购车前一定要讲好送什么样的，不然就是随便拿一个给你凑数。 自己拍照技术差，拿懂车帝图片凑凑数。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

对于1.5T的车子，动力还是一般，没上过高速，不过配置有些功能很好，就比如像行车记录仪的后视功能，转变辅助功能都很好用，对于干式双离合，心里还是有点担忧，说心里话，试过奇瑞瑞虎8PRO2.0 T的，动力很好，但是开起来确实没这个好开，第一辆车18年买的现代领动1.6L的，感觉动力跟不上，就是安全方面差点，再就是家里老婆晕车，所以换SUV，空间没话说，外观也很喜欢，最不喜欢的是后面转向灯

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4分“优秀”

外观，外观主打运动时尚，但这样的设计只适合年轻人驾驶，尤其花瓣式轮毂，有点过于年轻化。对于年轻用户而言，外观还是挺漂亮的。 内饰，整体造型和配色看着素雅，科技风格和运动风格不浓。 配置，顶配车型安全和科技配置丰富，大尺寸中控屏和液晶仪表看着漂亮，六个气囊、主动刹车都有。 空间，对空间要求不高的车友来说，空间够用，乘坐空间属于中等水平。但后备厢挺大。 操控，韩系车操控性与德系车接近，这款SUV车身较高，操控性虽然不及轿车，但日常代步操控还是比较灵活的，底盘也扎实。 动力，日常代步动力足够，跑高速后段加速有些力不从心。 舒适性，舒适性属于中等水平，座椅和悬架都属于不软不硬。

点评车型: 2009款途胜 2.0L 手动两驱舒适型

2.72分“一般”

对于这款车到现在为止我都非常喜欢，我一个人11年的驾驶将近十万公里对这款车的了解，可以说是非常不错，虽然配置低，舒适度一般，内饰朴实，动力也一般，但是，多年来，从来没有出过任何问题，除了保养，燃油的费用，到现在还没有出现其他费用。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.64分“良好”

途胜L的外观造型新颖，进气格栅与LED车灯连成一体，充满科技感。车内空间足够大，中控是10.4英寸的大触摸屏，没有实体按键。1.5T发动机的动力足以应付一辆1.5吨的车，车辆在减速降档的时候会顿挫。另外入门级车型使用的是塑料方向盘、17寸轮圈，并没有配备天窗、侧气囊甚至后排空调。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

外观主打运动时尚的风格，特别是花瓣式的轮毂，十分年轻化，对于年轻用户而言，外观还是十分漂亮的。内饰整体造型和配色看着较为素雅，科技风格和运动风格略显不足。顶配车型的安全和科技配置非常丰富，大尺寸液晶仪表和中控屏看着漂亮。对于空间要求不高的车友来说，空间够用，乘坐空间属于中等水平，后备厢也足够大，能够满足日常家用需求。动力方面，日常代步足够，跑高速后段加速能力略有不足，指向性与操控性方面比较不错，非常灵活底盘较为扎实，舒适性方面，属于中等水平，悬架调校比较中和，不软不硬。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.71分“良好”

作为全新换代车型，途胜L这次从内到外都进行了大幅度升级。首先，外观上因为采用了与索纳塔、伊兰特同样的Sensuous Sportiness家族式设计语言，个人认为颜值上晋升了一个档次，更加前卫、科幻，不过审美因人而异，这属于感性层面的选择。内饰也进行了大幅度的更新，双环抱式中控台营造出不错的档次感，用料处于同级该有的水平，算不上有多豪华。至于动力方面，1.5T发动机的动力表现还算满意，不过最大的槽点主要来源于匹配的7速干式双离合变速箱，它此前在消费者中的口碑明白太乐观，而此次新车没有更换8AT，算是有些小小的“失策”吧。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.93分“良好”

北京现代途胜L进行了国产化加长，使得内部空间有较大改善。作为一款换代车型，造型的变化还是比较大的。外观造型符合年轻化的审美风格，比较犀利，内饰也说得过去。动力系统是比较大的槽点，首先是全系都只给1.5T发动机这一个动力，现代这款1.5T发动机只能说基本够用，另外，全系匹配7速干式双离合变速器，又是一个槽点。这套动力总成的驾驶感受很一般，虽然平顺性还过得去，但起步、换挡时还是能感觉到轻微的抖动。底盘表现也只能说一般般，缺乏厚重感。配置方面，最低配车型只有4个气囊，全手动座椅，后排空调出风口也没有，不建议购买。建议买次低配的精英版，相对配置比较齐全。当然，由于动力系统的槽点，加上配置也没有太过丰富，途胜L的市场表现仍然压力较大。