购车费用:这款车的指导价为16.18万,目前新车没有优惠。另外再加上购置税14319元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,商业险(全险)6105元。全款落地需要花费184094元。
空间:这款车的车身长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。我身高180cm,坐到前排并坐座椅调至最低后,保持舒适的坐姿,头部还有1拳的空间,表现不错。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2拳的空间,整体的乘坐空间表现在紧凑型SUV车型里还是比较有优势的。 后备厢空间也比较大,常规状态下的容积为583L,可以轻松放下20、24和28英寸的行李箱,后排座椅靠背也支持4/6比例放倒,放倒后基本是纯平的,实用性也非常不错。
动力:这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,并采用了现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,最大功率200马力/6000rpm,峰值扭矩253N.m/2200-4000rpm,传动系统匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较轻快,在市区路段行驶时,整体的动力感受还是非常不错的,提速超车都比较轻松,动力储备也比较充沛。不过高速行驶时,后段的再加速能力有些缺乏激情,急加速时,深踩油门,连降4挡,转速拉高,但提速感并不明显。
底盘、悬架:这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的悬架调校也还不错,相比上一代车型要舒适了很多。对于路面一些颠簸时,可以处理的不错,可以感受到悬架的韧性,没有多余的晃动,也不生硬。只是在经过减速带或连续细碎的颠簸路段时,悬架还是有些不够从容,比较缺乏高级感。
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是2021款途胜L 1.5T 两驱 GLS领先版,从定位上来讲它是一台5门5座SUV,长宽高为(mm)4670/1865/1690,轴距则达到了2755mm,作为一款紧凑型SUV,后备厢容积完全够用,能轻松放下三个20英寸、24英寸、18英寸的行李厢,而且整车提供五年或10万公里的质保政策。厂商指导价为17万,山西地区裸车价在17万,购置税在16914元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5941元,全款购车总花费在192855元。对于年轻消费者来说,当下资金不充裕,可以选择贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为51000元,含贷款利息在内总花费为201763元,比全款购车多花费8908元,月供在3553元。
提速:动力上采用1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率在200马力,峰值扭矩能达到253牛米,环保标准则达到了国Ⅵ级别。全力踩下油门踏板,车头有轻微上扬,整个车身姿态保持还不错,轮胎也没有发生打滑,整个加速过程十分平顺,只是推背感一般,从实测数据来看,百公里加速时间在8.13秒。
刹车:作为一款偏向运动的SUV,全力踩下刹车踏板,前悬架有着良好的支撑性,车头也没有出现明显点头现象,刹车反馈十分积极, ABS介入及时,且没有出现大幅热衰减,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在41.15米。
油耗:工信部综合油耗在6L,很多人觉得韩系车就一定耗油,好在这次1.5T车型燃油标号为92号,用车成本是比较低的。我自己是跑了多个路段,包括城市和高速路段,高速路段一共行驶146km,时速在110km/h左右,实测百公里油耗为6.1 L。城市路段一共行驶150km,时速在39km/h左右,实测百公里油耗为8.7 L。
噪音:虽然车厢内部采用了一定的隔音降噪处理,但速度起来以后胎噪和风噪还是很明显。从实测数据来看,比我预期要高一些,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.6分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在59.8分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在68.7分贝。