点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.64分“良好”

最近有很多车友咨询北京现代-途胜的大致情况。今天我就带来了2020款 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为16.99万元，懂车帝上经销商报价为13.79万元，目前暂时优惠大约为3.20万元，我们以此为例，需购置税15035元，车船税420元，商业险5290元，交强险950元，全款落地大约需要159595元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸不规则样式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很饱满，点亮后辨识度极高。车身侧面看起来相当的饱满，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，宽大饱满，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计简洁大方，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，极具科技感。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等配置。 【空间】 这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，塑料材质的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换的时候也算顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为177Ps，最大扭矩为265N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.21分“良好”

外观是很多人选择途胜的最主要原因，韩系车的外观很少会有人说造的不好看，更是在今天的设计更是先进一步，外观造的挺大气，男人开这车会显得特别爷们儿，有风度，所以途胜是很多小工程老板的预选之车。作为一款紧凑型SUV，途胜的内饰很粗糙，搭载一个7英寸的非全液晶仪表屏，设计感还算不错，硬塑料也很多，配置上的也算是丰富，真皮多功能方向盘，标配无钥匙启动，该有的一应俱全，但是车机灵敏度就要看你是否能够接受，实用性还不错。空间也不是它的强项，毕竟定位是紧凑级，不过空间对家用来讲是足足够用的，仿皮的织布座椅，感受一般般。1.6T的发动机能够爆发出177匹马力，265牛·米的动力看数据还算不错，但是拉着一个1.6吨的车身重量确实有一个小马拉大车的感觉，而最让人吐槽的是搭载的一个7挡双离合的变速箱，如果说讲双离合变速箱换成AT变速箱，那么途胜的销量恐怕会上一个层次。指导价17.99万的价格优点虚高，但是优惠下来差不多15万左右，这个级别中可谓是国产SUV的天下，你能花一个国产车的价格买到一台合资车，听起来是蛮不错的，但是这个级别中的国产车竞争力还是很大的，最终如何选择，看你个人对车子哪方面需求更大去决定。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.57分“良好”

【驾驶体验】途胜搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】时速在60km/h以下，途胜噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.93分“良好”

现代途胜最让人满意的地方就是价格，目前有着很大的优惠力度，在合资品牌SUV中性价比很高，另外颜值也不错，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，时尚个性。 来到前排，中控台很有层次感，各种功能操作起来都很顺手，并且装配工艺比较精细，配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏，提升了档次。 我的身高1.76米，坐进途胜的后排，腿部空间有3拳多的距离，头顶空间也很宽敞，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力177匹，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升并不慢，中段有着一定的爆发力，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸。 不足之处： 1、内饰能够摸到很多硬质塑料，而且新车的气味有些重，长时间在车内熏得头疼，开窗一段时间才会好很多。 2、7挡双离合变速箱在一走一停的拥堵路况下，能够察觉到顿挫，其它时候都比较平顺。 3、经过减速带，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 途胜虽有一些不足，但考虑到它的实际成交价比较实惠，还是能够让人接受的，作为家用没问题。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.57分“良好”

途胜作为合资品牌的紧凑型SUV性价比挺高的，新款的颜值比起老款更符合如今的潮流。车头造型大气时尚中透露出了几份运动范，尾部也用上了流行的贯穿式的元素，18寸的大脚配上轮毂造型侧面显得相当的动感。 吐槽一下途胜新车为味道还是挺大的，购车后需要做一些除味的工作。不过内饰悬浮中控大屏的加入使得整个氛围有了些许的科技感，钢琴烤漆饰板的使用让质感也提升不少，尤其是中控台的隐藏式置物盒放个烟、放手机都是特别顺手的；只是方向盘只支持上下调节这点如果再能加入前后调整会更方便一些。 途胜的空间还是够用的，后排空间对于一辆紧凑型suv来说很宽敞了，后排座椅座垫比较翘，坐上去腰背部的支撑挺到位的。175cm的身高在后排膝部能有两拳的空间、头部有一拳多的空间，整体乘坐舒适性还是能得到保证。平放两个24寸的行李箱也都ok，基本上自驾出行的行李收纳不是问题。 1.6涡轮增压的表现谈不上惊艳，基本属于够用的水准，舍得给点大油门的话它也能窜得出来，市区高速出行至少不会让人觉着很肉，一般市区油耗表现也就在7~8个油左右，作为SUV来说也不算太费油。而且关键这车也不挑食，普通的92号油就能满足，还是挺好伺候的。 最后，途胜在舒适性表现上稍微差一点，整车悬挂比较硬，颠簸路段的感受不怎么好；双离合的关系在D档收油门滑行的情况下有些顿挫感；高速上风噪和胎噪比较明显，整体隔音一般。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

4.07分“优秀”

途胜是北京现代的产品序列里比较尴尬的一款车，造成这种尴尬的原因一方面是因为它的产品力一般，定位也不是特别精准。 先说产品力，设计方面，途胜的标签化不足，既没有菲斯塔的激进，也没有名图的稳重，内饰的质感也不算强，好在人机工程学的模型还算不错，坐在途胜的驾驶席，你会感觉各种功能都处在它应该在的位置，用起来都比较顺手。 动力还算不错，1.6T的涡轮发动机，匹配双离合变速箱，动力比较跟脚，能够做到随踩随有，也没什么顿挫感，对于这样一辆SUV车型来说，这样的动力表现能够满足日常使用的需求了。转向有着特别浓的电子味儿，方向盘转动起来很轻，但同时也抹去了路感；底盘的表现中规中矩，在舒适和运动之间取得了一个不错的平衡。 但是这样的产品在市场上太多了，绝大部分销量好的车型都有一个比较明显的特点，而途胜没有，所以，长期以来，它的销量表现都很一般，记得它的人也很少，沦为了市场的边缘车型。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

4分“优秀”

动力充沛在这辆车上的表现并不是加速有多快，而是起步非常轻松，即便车上乘坐3位成年人，并且携带不少行李，在红绿灯起步或高速超车时，动力储备十分充裕。其次，这套动力系统的输出被调校得非常线性，配合良好的NVH性能，只要不是油门到底急加速，在城市中驾驶甚至想一台纯电动车。当然，变速箱换挡的逻辑依然偏向舒适，深踩油门变速箱也很少出现连降数个挡位的“激进”情况，好处是这样调校更舒适省油，坏处是不太适合喜欢激烈驾驶的消费者。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

4分“优秀”

现代途胜的外观设计确实需要一些时间来适应，内饰质感和空间表现也一般般。但是这款车搭载了一台1.6T直喷发动机，账面输出177马力，配7DCT变速箱，再加上韩系车一如既往的高配置，所以如果想在20万以下买一部高性价比SUV，可以考虑现代途胜。