途胜的外观设计比较另类,抛开现代品牌影响力下滑的负面影响,单凭颜值他也很难打开市场,前脸分体式大灯和巨大的进气格栅很有层次感,但侧面身段和尾部造型却非常平庸,尤其是尾部灯组造型有些国产车的韵味,这种前后反差的设计理念并不讨好消费者。
内饰设计同样存在一个问题,那就是过于老套,虽然夹杂了大量银色饰条来凸显时尚感,但最终呈现出的效果并不完美,与夸张的前脸也有些格格不入,好在配备了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸的超大悬浮式触控屏,在科技化装备上的高标准,为自己落伍的内饰挽回一些颜面。
动力方面搭载了1.6T发动机和7速双离合变速箱,虽然账面参数比较强势,但在起步和提速阶段依然不够积极,而低速行驶状态下的换挡顿挫感也比较普遍,他的优势体现在中后段动力发挥上,顿挫感消失、动力输出更加平顺,而普遍高于10L/100公里的油耗是车主反馈的不足之处。
途胜轴距为2670mm,内部空间表现不错,配备了仿皮座椅,还带有驾驶位10向和副驾驶位8向电动调节,以及前排加热功能,后排支持前后和靠背角度调节,对于进一步拓展后排空间很有帮助,不过座椅偏硬的乘坐体验并未好转,前后独立悬架调校偏向舒适性,多少弥补了座椅的不足。
配置是途胜的优势所在,虽然是次低配车型,但配备了360度全景影像、定速巡航、胎压显示、无钥匙启动、自动空调、车内PM2.5过滤以及电动调节后视镜等功能,结合3万多的优惠来看,性价比自然相当高了。
总体来说,途胜是一款借助价格优势凸显高性价比的韩系紧凑级SUV,但是他的缺点也比较明显,比如双离合顿挫现象、车机系统不够人性化、内外饰不够年轻和运动等,都是限制其市场表现的主要因素,如果你对于品牌并不敏感,只是追求性价比,那么途胜算是一个合格的选手。
途胜作为现代旗下少有的SUV,从一开始就收到了很多人的关注。而20款的途胜上市至今也经历了一年的市场考验,今天我就自己的一些感受和大家做一个分享。
1、20款途胜同19款相比,内部空间变大了不少,其中最大的改变就是20款前后排腿部的空间最小值就是19款的最大值。这一改变,直接让驾乘人员在舒适度上有了一个极大的提升。特别是坐在后排时,腿部还有接近2拳的空间让我175cm身高的人,不论坐在前排还是后排都完全没有拥挤的感觉,一点都不会感觉到局促。同时后备箱的空间在同级别的紧奏型车辆中也算是不错,虽不是特别的突出,但也能够满足日常生活的所有需求,及时用于拉货都没有一点的问题。
2、在我平时的驾驶过程中,1.6T的发动机所带来的动力输出也让我感到很安心。起步阶段的提速感觉比一些1.8L自然吸气的车辆来得更加的快,没有出现过疲软的情况。在中、高速阶段动力虽然和1.8L的相比略有不足,但也是能感觉到充足的力量感,并且在换挡的时候没有什么顿挫感。使我整个的驾驶体验非常的流畅。即便遇见堵车的情况,也不会让我特别的烦躁。
3、油耗方面途胜也让我比较满意,我一般城市行驶的里程和高速路行驶的里程是7、3开,现在行驶了26000Km,显示的油耗仅仅为7.4L/100km。比我另一辆名图8.4L/100KM的油耗要低一些。所以感觉还是很不错的。
当然也必须要指出几点途胜可能需要改进的地方:
1、悬挂部分感觉比较硬,过坑洼路面时,颠簸感还是比较明显。
2、整体的科技感不是很强烈,配置不是很多。
购车费用:这款车的指导价为17.99万元,目前厂家优惠3.2万元,裸车价格为14.79万元。令加上购置税13088元,车船税360元,交强险950元 ,商业险5792元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为168590元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次保养,费用大概为400元左右;每15000KM换一次空气格和空调格,价格大概在230元左右;每100000KM换一次变速箱油,费用大概在320元左右
总体而言,我个人认为20款途胜比较适合一些做生意需要进货的人使用,虽然配置和舒适度上不是特别的突出,但也不错。同时较大的后备箱空间及较低的油耗可以充分满足生意人日常的所有需求。
z我喜欢自驾:把人说的云里雾里,现在不是有21、22款途胜吗?哪来的20款16万8千元。
改款后的途胜外观发生了较大变化,不过内饰依旧是沿用了老款的设计。作为一款紧凑型SUV,途胜的空间表现十分出色,后排的腿部以及头部空间都很宽裕,并且座椅的包裹感很不错,再加上较软的填充,舒适度不错。动力方面途胜搭载的是1.6T涡轮增压引擎,搭配7速双离合变速箱。这套动力总成的响应十分积极,整体的驾驶感受很轻快,不过到了高速区间动力的储备就显得有些不足,并且双离合在中段加速时降档不够积极,导致在高速上想加速需要等待很久。再有一点不足就是双离合在低速时的顿挫有些明显,城市拥堵路段会有闯动感。底盘悬挂方面的调校偏硬,对于一台家用SUV来说滤震性有些不足,并且大颠簸时会有冲击感,不过偏硬的调校带来的操控性更好,侧向的支撑十分充足,急刹时的点头抑制的也比较到位。途胜的NVH表现也较为一般,在高速时的胎噪以及风噪较大。
现代途胜,只说重点了,避震硬,过减速带还有颠波的路都不太舒适,有弹跳感,弯道中侧向支撑不足,车辆侧倾偏大。刹车系统在急刹车的头段疲软,刹车力释放不线性。双离合平顺性有待优化,二档跟车的时候拖拽很明显,一顿一顿的。另外感觉车内味道还是有点大,不知道是否采用环保材料。高速上了100,噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板,没有隔音棉。
发动机1.6T,满足家用问题不大,而且算省油。配置厚道,电子手刹,杯架,中央头枕,全车的电源点烟器,后排的USB口,出风口,双区的自动空调,这个价位合资车来说配置良心。
作为紧凑型SUV来说,空间一点都不紧凑的,后排座椅横向空间表现很好,并且中间地台凸起不高,3人乘坐能应付。
点评车型:
2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI
3.5分“良好”外观时尚大气,内饰设计感一般,但做工用料不错。车内空间充足,前后排和后备箱空间表现都不错。1.6T发动机响应很快,提速没有延迟,高速超车也没有问题,7速双离合变速箱在低速时有顿挫感,中高速平顺性也不错。悬架调教偏硬,减震效果一般。