点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

4.07分“优秀”

宝马Z4可以说是一款外观第一时间能够打动我的车型，开在路上具备很高颜值，回头率极高。这是最近我在试驾过宝马Z4 2019款 sDrive 25i 银霜限量版之后的感受，在定位上是一款两门两座软顶敞篷车，虽然空间不大，但对于年轻人来说，够帅气就行，长宽高分别在4336×1867×1322毫米，车身轴距在2470毫米，坐4个人的情况下不会觉得拥挤，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在53.88万，江苏地区裸车价格同样在53.88万，购置税在47,681元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在500元，商业保险在14,328元，全款购车总花费在602,739元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：采用2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体波箱，拥有最大197马力，最大扭矩在320N·m。光看参数确实平平无奇，但动力储备很充足，加速过程中能感受到特别强烈的推背感，在急加速过程中会存在一定顿挫，但日常行驶很平顺。如果要进行提速测试，可以选择先切换到运动模式，并且能够弹射起步，全力踩下油门踏板，确实一瞬间的提速很澎湃，从头到尾都没有感受到动力衰竭迹象，从实测数据来看，百公里提速在6.75秒 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力全力输出的瞬间，会导致车辆存在轻微前倾现象，刹车脚感特别跟脚，所以自信心不会失去。作为一款低重心车型，之所以存在前倾现象，主要是因为制动力分配更集中于前面，不是很均匀。而在减速过程中G值在后半段会有所波动，稳定性没有那么强，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.7米。 油耗：作为一款敞篷跑车，工信部百公里油耗在6.4L，听起来并不高。而实际试驾过程中，油耗会存在出入，但没有特别大偏离，我自己是比较满意。在城市路段我一共是跑了60公里，时速在31公里，虽然当天拥堵程度不低，但我更享受回头率的感觉，实测百公里油耗在10.1L。在高速路段一共行驶125公里，时速在105公里，实测百公里油耗在7.7L。 隔音：对于敞篷车我们不能有太高要求，在高转速的情况下，发动机声响以及排气声音都不小，但行驶过程中你不会觉得烦躁。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在43.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在64.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

4.21分“优秀”

【外观】 除了前脸一言难尽有点像韩系车外，腰线非常出色，最好看的是尾部，简直是百万内天花板，小鸭尾，张力十足尾灯，低矮都车身都昭示着这是一台极致的跑车。 【操控】 一个4米出头的后驱跑车，操控相当到位。方向盘左右打满只有三圈，这个跟家用车比还是要适应一下。90°的弯6 ，70速度直接过，非常过瘾。 【动力表现】 这个是低功率2.0T发动机，动力跟车身完全不匹配。在这个电车当道的时代，还是慢慢开吧。。开个篷子慢悠悠地走，这样才能错位竞争😅 【改装】 银霜限量版的优点就是好看，车身哑光银漆，刹车是蓝色M四活塞。外观逼格属性拉满。但个人建议加装行车记录仪，无钥匙进入和启动，还有水晶三件套，这个绝对物有所值。。不能光让别人看着馋，自己也要满足自己嘛。。 【最不满意】 没有360倒车影像和动力有些差，让我有些不满意。 【驾驶感受】 sport plus模式，回火都声音让驾驶者欲罢不能。谁开谁喜欢。另外Z4的换挡拨片出镜率非常高，高转速下声音好听，回火声音更大。😘

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是宝马Z4 2019款 sDrive 25i 银霜限量版的试驾体验，定位为一款2门2座跑车，长宽高为（mm）4336/1867/1322，轴距为2470mm。厂商指导价为53.88万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税47681元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险14464元，全款落地价格在602375元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为225519元，贷款377160元，月供要11262元，贷款购车总花费要630951元，比全款购车多花出28576元。 外观：外观方面，前脸设计更为年轻时尚，双肾型熏黑中网充满家族气息，车头设计宽大，占比更高，视觉上更具风格。全系标配LED大灯，造型动感，还带有自适应远近光等功能。车身侧面，线条流畅，两门的设计更为紧凑。车尾造型动感，配有双边单出的圆形排气，彰显运动风格。 内饰：内饰方面，采用了家族最新的设计，配有10.25英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，带有导航、手机互联等功能，内饰氛围灯、自动空调等功能为全系标配，提升豪华气息。 配置：宝马Z4这台车在配置方面属于中等的水准，配置了电子驻车、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动经济/标准（舒适）驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力：宝马Z4这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩为320N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，变速箱在高速状态下是聪明的，对于降挡、升挡拿捏得相当不错，不至于斩钉截铁随叫随到，但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且2.0T发动机的拥有不错的爆发力，高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任，中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看，这款车的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。 加速：这款车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为6.76秒。 制动：宝马Z4这台车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为35.36米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为124km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.7L，经过计算这款车的油耗为8.6L/100km。 噪音：这台车作为一款跑车，本身对于噪音的控制要求就不是很高，不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.1分贝。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是宝马Z4 2019款 sDrive 25i 银霜限量版的试驾体验，定位为一款2门2座跑车，长宽高为（mm）4336/1867/1322，轴距为2470mm。厂商指导价为53.88万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税47681元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险14464元，全款落地价格在602375元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为225519元，贷款377160元，月供要11262元，贷款购车总花费要630951元，比全款购车多花出28576元。 外观：中网采用了黑色镀铬饰条进行修饰，标志性的双肾中网让人过目不忘，再加上线条犀利的车头，符合大多数消费者的口味。车身侧面，线条设计流畅，19英寸多幅式轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚动感，尾灯造型十分的别致，点亮后辨识度极高。 内饰：坐进车里，宝马Z4内饰给人一种非常活泼的感觉。10.25英寸的触控液晶中控屏、软性材质非对称式中控台、银色饰物、炫酷的多功能方向盘，看上去十分的动感，从而给人一种充满活力的感觉。 配置：宝马Z4这台车在配置方面属于中等的水准，配置了电子驻车、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动经济/标准（舒适）驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力：宝马Z4这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，最大扭矩为320N•m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.82秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是35.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为136km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.1L，经过计算这款车的油耗为8.9L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

3.93分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完宝马Z4之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 sDrive 25i 银霜限量版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下就能释放出比较强劲的扭矩，风琴式油门踏板的脚感很细腻，动力输出很线性，在城市里开很舒服，不窜也不肉，发动机中后段的动力输出要比前段还要积极，油门力度稍微重一些就能感受到明显的推背感，我实测这台车0-100km/h仅需6.6秒，而且即使车速超过100km/h，它的加速劲头也不会出现任何衰减，应付日常驾驶算是很富余了，而且它还能提供不错的驾驶乐趣。 来自ZF的8AT变速箱和发动机的配合十分默契，它的换挡逻辑十分清晰，日常驾驶时，它会积极升挡，而且几乎察觉不到换挡动作，平顺性很出色，如果想来到小激情，这台变速箱也能满足需求，在运动模式下，它会延后换挡时间，发动机转速会一直维持在2000转以上，动力响应很直接，而且中途提速时，它甚至会从8挡快速降至4挡，发动机转速也会立刻飙升到5000转以上，而且在高转速下收油时，排气还会发出不安分的回火声，很能勾起驾驶欲望。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前双节点弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏运动，但悬架初段并不是很硬，滤振能力还不错，路面上的细碎振动能够被有效化解，并且还保留了一定的路感，在遇到较大颠簸时，悬架的韧性很足，不仅能够有效降低振动，而且支撑性也很足，车身不会有任何晃动，再加上车身小巧，这台车的底盘很整，也十分厚重。转向系统的手感很细腻，阻尼适中，指向性十分精准，车头的响应速度也非常快，几乎达到了指哪打哪的水平，再加上出色的底盘调校，这台车的操控感很棒，尤其是在多弯的山路上，车辆的过弯极限很高，过弯轨迹很线性，可玩性很高。 空间和乘坐感受：这台车定位2门2座软顶敞篷车，长宽高分别为4336/1867/1322mm，轴距2470mm，以我175cm的身高作为参考，在车顶棚关闭的情况下，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳左右，只不过这台车的车头较长，前方视野不是很好，好在坐姿还算自然，完全不憋屈，即使长时间乘坐也不容易疲劳，座椅的包裹性很出色，坐垫和靠背的填充物也不是很硬，舒适性还是很令人满意的。 别看车身小巧，但这台车的后备箱空间还真不小，能轻松放下20/28英寸两个拉杆箱，剩下的空间还可以放一些零碎物品，这样的载物能力对于一辆跑车来说，足够优秀了。 购车费用：这台2019款 sDrive 25i 银霜限量版的指导价为53.88万，目前平均优惠在2.5万左右，裸车51.38万，购置税44293元，车船税480元，交强险950元，商业险13445元，上牌费500元，全款落地57.35万左右。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

3.93分“良好”

你开过宝马Z4跑赛道吗？相信大家少有这样的机会。近日，我恰好有这样一个机会，我朋友刚好一辆宝马Z这4，去参加车友聚会，随带拉上了我，结果我体验了一次赛道飙车。下面是我的试驾体验，试驾版本是2020款 sDrive 25i 银霜限量版，新车指导价53.88万元。 先说明一下，这条赛道不算大，加上内赛道一共1.5km，十来个大小弯。一下午的激烈驾驶后，我对宝马Z4的性能有了新的认识。 先谈谈优点吧：转向给人很大的信心，很多大弯就算速度稍微快点也能一把转过来，我认为这跟4米3的车长有很大关系。毕竟车越短，相对来说，越容易过弯。 宝马Z4在赛道里非常稳，即便速度过快，转向过猛，车身也不会失控，但是汽车结构刚性不够，这个下面说，另外，快速过弯会听到车胎强烈地嘶鸣，感觉前悬挂被压缩到了极致，我认为这跟Z4低矮的车身和宽大的后胎有相当大的关系。简单说了这两个优点 ，其实我在之前跑山的时候就能感觉到，只是没有赛道里面感觉得这么强烈和直观。 接下来说说宝马Z4在赛道里面的缺点吧，首先就是这台2.0T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩为320牛米。总得来说，马力和扭矩爆发性不强，导致出弯的时候要直接踩地板油，跑一个200m的长直道，加速到120km/h以上，还是需要一些时间的。 另外，宝马Z4的敞篷特性导致车身刚性不足，重量不够吧，转弯过大的时候，感觉车身刚性不够，感觉汽车有一点弹跳，我深怕把车搞坏了。另外，汽车的隔音真的一般，胎噪特别明显，尤其在过弯的时候，感觉胎和路面的摩擦特别响亮。 给我感觉，宝马Z4只是一个敞篷小跑车，并不真正适合在赛道里面拿名次，只能稍微感受一下激情，刺激一下自己的感官，毕竟，赛道可不是天天都能来玩的。幸好朋友带我过来溜一圈，玩一玩。 最后说一下新发现的Z4优缺点吧。 优点：颜值高，开在路上回头率很高。动力输出平顺，方向盘转向精准。 缺点：由于Z4坐姿低，驾驶时大腿和小腿的角度很大，接近伸直了腿，所以在堵车的时候频繁点油门和刹车，脚背非常酸痛。还有NVH隔音一般，感觉胎噪比较明显。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i 银霜限量版

4.07分“优秀”

宝马Z4：2019款 sDrive 25i 银霜限量版 在宝马旗下的众多车型中，Z系列或许是当下消费者最陌生的一个分支，上一代Z4已经上市接近10年，10年间，Z4被越来越多的后来者超越，光环逐渐暗淡。不过新一代Z4的上市似乎重新将这一经典车系带回到车迷面前。那么我们就来给大家介绍一款车，它就是售价为53.88万元的宝马Z42019款 sDrive 25i 银霜限量版。 外观方面，全新Z4银霜限量版车如其名，采用了哑光银色车漆，搭配黑色车身组件（包括轮圈、前格栅、车身饰件、A柱外板、外后视镜外壳等），营造了个性而独特的视觉效果，而这是BMW个性化定制的杰作。侧面来看，宝马Z4保持了经典双座跑车的车身比例，前翼子板的散热开口与8系如出一辙，并增强了细节运动感，辅以双腰线造型，颇有向经典的初代Z4致敬之意。两边大灯造型凌厉，灯组采用了包角的形式。车灯的设计以突破常规的垂直布局，将灯组部分设计成天使之眼的造型。透过光滑的灯罩，能看到内部风情况。大灯和日间行车灯采用了集成式，同时还能节省车身的能源消耗。 轮毂方面，全新宝马Z4采用了全新设计的五辐轮毂，并配有显眼的蓝色卡钳。车机系统上，新车沿用了第七代iDrive系统，与之相配合的硬件是一个类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，以及中控台 12.3 英寸的触摸显示屏。该系统将继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统，极大提升了使用者的用户体验。 内饰方面：红黑搭配的内饰有点类似保时捷的黑色/波尔多红，只不过保时捷的红黑内饰往往是选配，而宝马Z4银霜版是标配的。功能区的布局跟很多宝马车大同小异，方向盘也是差不多，不过后面红色的换挡拨片还是非常犀利的，突出这是一台宝马的跑车。运动风格的座椅都是真皮，主副驾全电动，带记忆功能。科技类配置方面，10.25英寸的中控大屏内置了多媒体系统、导航、电话、语音识别系统、手机映射、倒车影像等功能。仪表盘是12.3英寸全液晶的，带多种显示模式，配置都比较到位。 动力方面，宝马Z4银霜限量版搭载了B48系列2.0T四缸涡轮增压引擎，最大功率197PS，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒，传动则匹配了8速手自一体变速箱。底盘上，宝马表示全新Z4还将配备一个带锁定功能的后差速器和一个带有可电控功能的悬架。 网友评论：虽说外形看着很拉风，跑车范儿十足，但这台宝马Z4银霜限量版的动力水平其实一般，毕竟尾标是25i的，不是40i。搭载的是代号B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大马力197匹，比低功率的宝马325稍高点，但又低于高功率的330车型。峰值扭矩320牛米也比较一般，要知道2.0T的本田冠道扭矩都到370牛米了。

外观非常拉风，特别是开篷后。60W的车，比100W的车更有B格。。特别是天气好都时候，开出去非常帅。 内饰方面，跟3系几乎一样。没有惊艳的感觉，但也还不错吧，我银霜是红色内饰，骚气得很，非常舒服。 由于是双座的，实用性比较低，但是乘坐空间还是很大的，比普通双门四座车大的多。 Z4底盘适中，不高不低，细微滤震处理得非常好，很有韧性。但是过减速带必须慢点，毕竟车身太矮，过高的坑洼还是显得很硬。 转向很灵活，由于车长很短，加上后驱，转弯半径非常小。侧倾不严重，但转大弯还是能感觉到 。 Z4很扁平，所以右侧盲区很大，变道喝超车驾驶一定要小心。另外停车和错车，一定要多注意右侧车头在哪。 银霜款配置适中，但没有舒适进入和座椅加热通风，腰脱调节也没有，音响不能选装。这些缺点可以通过后期弥补。 个人认为，Z4的银霜款性价比非常好，60W左右能下地，以后极大概率车价会上涨。因为疫情导致欧洲工厂停产，银霜限量版只有100台。非常难买到。我比较庆幸。银霜最好贴个车衣，防护一下比较好。 油耗方面，Z4非常让我意外，一款能炸街的小跑车，正常开油耗只要7个左右。真是又能拉风又能省钱。加上这款车不太实用，肯定不会天天开着通勤 所以保养什么都不是大问题。