点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

【改装】 买的耀夜版本，原车自带了哈曼卡顿，调整好音质设置后还是可以的，不算差。 自己改装了以下内容，分别讲一下 舒适进入2.0：钥匙可以遥控开关敞篷，感觉还是很不错的。另外靠近离开时自动锁车和解锁功能是最实用的。但是也要提醒大家找到靠谱的改装店。我就碰到了极品，改坏了我的车还死不承认。 座椅通风：人在广东，这个功能是必备的。通风功能分两种，有吹风的，和吸入式的，最好改吸入式，人不会太难受。 腰部支撑：本人经常开长途，所以这是很需要的一个功能。 水晶档把三件套：纯美观的，用处不太大，档次上升不少。 无线充电：听说国产无线充电器是15w，可惜依旧问题很大，手机发热厉害，充电缓慢，不建议改装 【动力表现】 这个真的要说道说道。 本来对2.0的动力不做指望，但确实有一些意外惊喜。我开高速很多，起步超车并线动力随叫随到，运动模式则会感觉过于暴躁，不太适合我这个年纪了。 【操控】 说指哪打哪有点空泛了。方向盘的轻重恰到好处，整车因为小，所以并线非常轻松，十分丝滑。弯道的表现力更佳。高速匝道上有一次80多速度过弯感觉还很有信心。座椅的包裹也恰到好处。 【驾驶感受】 相信选择这个车的人都会观望718或者卡曼或者ftype，毕竟这个级别就这几个选择余地。我必须要阻止选择718的朋友了。建议你们把自己想考虑的车型都去试驾几天，尤其718。舒适度这一点，z4真的吊打718了。有人会说买跑车追求啥舒适度？抬杠就不必了。无论坐姿，噪音，或者其他内部配置，718都赶不上z4。更不用说价格还差那么多。 【最满意】 颜值绝对能打。我买的红内白外，耀夜版多了黑轮毂和黑后视镜，整体搭配我觉得是最赏心悦目的组合了。舒适度和空间更是出乎意料的好。尤其是空间，后备箱真的挺大的。座椅后面的网兜也能放不少东西。但是不要挡住喇叭，不然会有共振。 油耗更是惊喜，具体的看图就知道了。 【最不满意】 敞篷车异响是个问题。但是我的异响是因为那个改装店操作不当造成的。具体哪家店我不说了，坐标广州。 其他不满意还有就是据说软顶敞篷保险不赔，这就让人很忧伤了。还好家里车库都是地下的，只能说以后停车别乱停，多加注意了。 出现过自动远光灯开启问题，不知道怎么回事，过段时间去4s看看了。 【购车经历】 本来没打算买z4，只是自己一直喜欢它，再加上年纪不小了，再不追求一下真的这辈子都不可能买了。老婆也很支持我，本来说要买蔚来的，就让我先享受了。蔚来的购车计划推后几个月，还好家里还有个5系，也够用了。 总结 我跟我弟有一个共同的认知，百万以下，宝马闭着眼睛买，百万以上，奔驰保时捷。因为对宝马z4有情怀，所以这也算是一次冒险尝试，还好没让我失望。718是真的太吵了，除了撩妹没任何意义。再说了718现在真的还能撩妹吗？保时捷对中国消费者极度不友好的做法，我不愿意捧他臭脚。毕竟钱都不是浪打来的。起码我的小白，能静能动。 最后，能刷隐藏就去刷隐藏吧，舒适模块也是个好东西。改装还是慎重。再给我一次机会我绝对不做这些改装了。看到自己的新车被拆的七零八落，改装店在既定事实之下还死不承认的嘴脸，真让人恶心。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.64分“良好”

【最满意】最满意的点第一自然是帅！作为一款两门两座跑车自然帅才是重中之重。第二点是极大的提高生活质量，在开上Z4之前，我认为敞篷车并没有什么用，但是在海南驾驶Z4之后，感觉到了仅属于敞篷车型独特的感受。 【最不满意】最不满意的是感觉动力并没有非常出众，尽管外观是两门两座的标准跑车布局，但是动力上并没有特别的出众。并且作为一款跑车，Z4的原厂声浪并不出众。全新Z4的外观并没有原先老款Z4的外观好看，更换软顶敞篷后，在夏天太阳暴晒后车内温度也会更高，比起新款Z4还是更喜欢老款硬顶敞篷Z4的外观。 【驾驶感受】驾驶方面，在操控上Z4还是有着独特的感受。方向指哪打哪，非常灵敏，后驱布局在转弯时稍微给点油便可以进行甩尾的操作。 【续航】油耗还是非常高的，258km的来回路程就需要加一次油，并且只能加95#汽油，成本还是很高的。不过既然选择了跑车，对于油耗并不是非常在意。 【乘坐体验】实用性方面，两门跑车自然是没有什么优势的，并且全新Z4的后备厢空间也并不算大，不过座椅的包裹性还是非常不错的，坐姿长时间偏低带来的后果是长时间驾驶后会出现腰疼的现象，不过这应该可以说是跑车的通病了。 最后分享一下全新宝马Z4以及海南风景实拍吧

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马：宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装 全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，同时受到宝马新一代8系影响，二者在设计细节上较为相似。Z4特有的超长引擎盖设计再次回归，而标志性的双肾型进气格栅更加修长，并采用了全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更加运动。此外，新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。新一代Z4延续了此前概念版的设计元素，其中包括尺寸加大的双肾型进气格栅以及造型犀利的前大灯组。此外，新车在造型细节方面更趋于常规化，并向量产版车型进一步靠拢。那么今天我们就来看看宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装。 首先来看口碑表现， 宝马Z4凭借着外型设计漂亮,加速强劲,操控给力等优点，以4.19的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装将动力充沛的2.0T 197马力 L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.4L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马Z4的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。 内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4336*1867*1322mm，结合2470mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 车身侧面，新车拥有着双门跑车极为经典的车身比例，长发动机舱、倾斜的风挡玻璃、短小的后备厢让车身线条十分动感流畅。新启用的软顶敞篷结构取代了现款车型所配备的硬顶敞篷设计。LED尾灯组当在夜晚点亮时，将显得格外抢眼。 内饰方面，新车的内饰采用了宝马最新的家族式设计风格。值得一提的是，这款车配备了第七代iDrive系统，包括了全新样式的全液晶仪表盘和中控液晶显示屏。新的操作系统将更直观更清晰的为用户提供信息，同时用户可通过触控、语音、手势控制以及传统的iDrive旋钮访问信息娱乐系统。除此之外，“大鸡腿”电子挡把上方还加入了水晶材质。 动力系统部分，宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装搭载B48系列2.0T高低功率发动机。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。价格方面，裸车价50.88万元，购置税4.35万元，车船税0.04万元，保险1.81万元，上牌费用0.05万元，落地价57.13万元。 人们对交通出行的质量总是在不断升级，而有了自己的爱车以后，无论日常上班，还是假日出游、回家探亲都会变得更加方便，并且生活半径的拓宽也会更好提高生活质量，因此不少小伙伴买车的欲望更加强烈。当然选车也是一件繁琐的事儿，今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——宝马旗下的宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装。 总之宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且宝马Z4即将重磅出击汽车之家倾力打造的大价光临 惠聚全城，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对宝马Z4感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马：宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装 全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，同时受到宝马新一代8系影响，二者在设计细节上较为相似。Z4特有的超长引擎盖设计再次回归，而标志性的双肾型进气格栅更加修长，并采用了全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更加运动。此外，新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。新一代Z4延续了此前概念版的设计元素，其中包括尺寸加大的双肾型进气格栅以及造型犀利的前大灯组。此外，新车在造型细节方面更趋于常规化，并向量产版车型进一步靠拢。那么今天我们就来看看宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装。 首先来看口碑表现， 宝马Z4凭借着外型设计漂亮,加速强劲,操控给力等优点，以4.19的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装将动力充沛的2.0T 197马力 L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.4L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马Z4的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。 内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4336*1867*1322mm，结合2470mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 车身侧面，新车拥有着双门跑车极为经典的车身比例，长发动机舱、倾斜的风挡玻璃、短小的后备厢让车身线条十分动感流畅。新启用的软顶敞篷结构取代了现款车型所配备的硬顶敞篷设计。LED尾灯组当在夜晚点亮时，将显得格外抢眼。 内饰方面，新车的内饰采用了宝马最新的家族式设计风格。值得一提的是，这款车配备了第七代iDrive系统，包括了全新样式的全液晶仪表盘和中控液晶显示屏。新的操作系统将更直观更清晰的为用户提供信息，同时用户可通过触控、语音、手势控制以及传统的iDrive旋钮访问信息娱乐系统。除此之外，“大鸡腿”电子挡把上方还加入了水晶材质。 动力系统部分，宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装搭载B48系列2.0T高低功率发动机。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。价格方面，裸车价50.88万元，购置税4.35万元，车船税0.04万元，保险1.81万元，上牌费用0.05万元，落地价57.13万元。 人们对交通出行的质量总是在不断升级，而有了自己的爱车以后，无论日常上班，还是假日出游、回家探亲都会变得更加方便，并且生活半径的拓宽也会更好提高生活质量，因此不少小伙伴买车的欲望更加强烈。当然选车也是一件繁琐的事儿，今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——宝马旗下的宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装。 总之宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运功曜夜套装在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且宝马Z4即将重磅出击汽车之家倾力打造的大价光临 惠聚全城，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对宝马Z4感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4分“优秀”

Z4是宝马的经典跑车，虽然销量不高但是口碑较高。这一代宝马Z4在延续了流线型的双门跑车造型之外，采用了复古式的软顶敞篷设计，将现代跑车的犀利和古典的优雅相互结合，进一步提升了宝马Z4的外在美感。内饰设计还是延续了宝马的“工程师风格”，虽然用材扎实细节精致，但是整体缺少设计感，表现比较平庸。 宝马Z4的操控相当出色，长机舱设计并没有影响到整体驾驶感受，总结出2个关键词：犀利、极端 犀利在于转向系统，宝马Z4的方向盘没有任何虚位，从起步开始一直加速到时速120公里，都能实现指哪打哪的转向手感，方向盘转向阻尼偏沉重，需要更多力量才能完全掌控，但是因为方向盘的左右转向幅度比一般轿车少了半圈，所以并不会让人产生疲惫感。M方向盘直径适中，能够提供很好的握感并且紧贴手掌，即使出汗也不会有打滑现象。 极端在于底盘调校，宝马Z4采用了双节点减震弹簧支柱前桥、多连杆独立后悬挂，在调校上基本放弃了舒适性，所以悬挂滤震性可以忽略不计，轻微的颠簸或小石子带来的震动，都能准确传递到座椅上，清晰的路感可以让人很容易找到合适的车速，随着车速增加，震动感和胎噪声会不断提升，所以这是一款极端的驾驶机器，对于乘客来说是一种折磨，长时间乘坐会有腰酸背痛的不适感。 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装搭载的2.0T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩为320牛米，仅仅看参数并不出色，但是因为整备质量只有1561公斤，发动机和8速变速箱匹配默契升档极快，所以只需要6.7秒就能完成百公里加速，虽然不能和百万级超跑相比，但是日常使用已经足够，在1挡到3挡区间内，动力输出爆发力强，舍得给油门就能完成轻松漂移动作。不过这套动力系统还是有宝马的普遍缺点，就是低速和降速的时候有明显顿挫感，这一点可以通过对油门和刹车之间的配合解决，但是大部分车主还不具备这样的驾驶技巧。 总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

试驾车的版本是2019款 sDrive 25i M运动曜夜版。20年3月上牌，当时落地价是55万左右，现在二手价格：85折！47万左右～ 宝马Z4跟丰田supra是好姐妹！共用一个平台打造的，新款丰田supra2.0T售价49万6，很多朋友说想买买不到现在！太火啦丰田supra！ 落地好像至少要加五六万左右吧。所以很多朋友会考虑z4这款车！这台车动力虽然不是特别猛，最大马力只有197匹，峰值扭矩只有320牛米， 但它是宝马 双门双座 软顶 敞篷 跑车！ 这台车开起来，换到sport挡的时候 踩深一点油门 还是有一些声浪能满足到你～百公里加速 这台车只要6.7s。内饰布局跟宝马新3系有点像，做工都还不错，所以50万预算，不管是买supra或者是买z4，都是不错的选择，但绝对不是将就！ 而且敞篷是真的帅！

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.57分“良好”

像Z4这样的小跑车越来越少了，很多品牌还对这类车型限量发售，所以其实可选的并不多。这个价位能买到外观最拉风的车也就是宝马Z4了。前脸最值得称赞的是双肾中网，X轴很长，扁平化的设计更运动，一定要选黑化过的，带镀铬点的太丑了。不过城市里敞篷的机会太少了，一年开不了几次。 宝马Z4的储物空间太少了，扶手箱里是杯架，也装不了什么东西。作为敞篷跑车，没有后排座椅能理，前排座椅后面储物空间太小了，还不如上一代，副驾坐个朋友，包都没地方放。跟朋友一起出去吃饭就不敢开Z4，喝酒了都没法叫代驾，对方的自行车真是没地方放。 这个小跑车真的是太好开了！2.0T动力非常充沛，随叫随到，再加上车身小巧，并线简直如鱼得水。方向盘指向精准，路感反馈清晰这些都不用多说，这是它应该做到的。反正就是能带来无穷的乐趣。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装搭载的B48B20B 2.0T发动机输出仅为197马力，对于一台跑车来说动力从数值上来看有点偏弱，但是实际表现确超乎意料，毕竟车重轻，0-100km/h加速仅需6.7秒，也不算慢了。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

宝马品牌是以驾驶、操控为主的一个品牌，它曾经的Slogan叫做终极驾驶机器，现在除了M-power以外，常规的宝马车型里的只有两款跑车，一台是i8，而另一台则是Z4，这一代Z4是宝马和丰田合作研发的车型，丰田复活了曾经的牛魔王Supra。 外观方面 外观设计是很典型的双座跑车比例，车头显得很长，这也是Z4的特色设计，发动机的布局更靠近中间，使得前悬架很短，车尾很短促；车头中网又宽又扁，前灯造型微微上扬，全系轮毂都为19英寸，双五辐的样式很运动。敞篷结构由上一代的硬顶变为现款的软顶，让敞篷感变得更加纯粹；车尾细长条的尾灯带有一定的立体感，上方带有一个上翘的鸭尾造型，下方是两个圆形的双出排气管。 内饰方面 内饰的设计采用了宝马家族化的设计，有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25多媒体中控屏，中控台朝驾驶员倾斜，操作操作；做工及用料还是标准的宝马风格，皮质和软搪塑居多，符合这个价位的水准。 配置方面 说几个全系标配的实用性配置：全LED大灯、自适应远近光、11色车内氛围灯、自动雨刷及自动泊车等。最需要选装的配置：座椅加热，除顶配以外座椅加热都需要选装，因为这是台敞篷车，天气好时敞篷模式下兜风，车速过快时会不断的有风吹进车内，身上会有一丝凉意，这个时候打开座椅加热让身体暖起来，这个感觉会很舒适，这也是我亲身体会的感受。 乘坐及空间 乘坐优点：1、不开敞篷的情况下头部空间比较充裕；2、座椅带有记忆功能，可以电调座椅高低、靠背及腿拖；3、座椅的支撑性很到位。缺点：1、座椅调至最低还是有些偏高，再低一点更符合这台车的调性；2、座椅比较硬，是中位值偏上的硬度，能再软一点会更好一些。后备箱的开口不大，里面放一些日常出行的物品还是可以满足，内部空间比较规整。 行驶感受 搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为197和340马力，匹配8AT变速箱，百公里加速时间分别为6.7秒和4.5秒，动力的绝对值很充沛。悬架的表现在舒适模式下，只比宝马3系硬一点点，而在运动模式下，它的悬架更紧绷，悬架行程很短，并不影响日常驾驶的舒适性，可能这样调校会有一定的争议，而我认为这是一台有风情的敞篷跑车。 总结 Z4外观是很标准的双门跑车范儿，偏向舒适的驾驶感受又会带来一定的惊喜，完全是一台偏向舒适型取向为年轻人打造的玩乐车型，能日常代步也能敞篷兜风，让生活变得更加惬意。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

敞篷跑车的代表，外观配有M运动曜夜套装，个性且运动感满满。至于内饰方面，质感不错，选择性能感的红色搭配，相当时尚大气。至于动力方面，2.0T发动机迸发出197匹马力，足够出彩，匹配8AT变速箱，换挡平顺且能满足性能玩法！

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

外观帅气拉风，尤其敞篷开启的一刻，让你仿佛人生已至巅峰。内饰偏运动风格，少点豪华感。不用质疑宝马的发动机水平，2.0T 197马力能带来6.7秒零百加速。操控一流，短小的身型灵活又不失稳健，开起来非常顺手。想要个性拉风的骚年们，买就对了！

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观方面，全新宝马Z4装饰风格主要分为曜夜套装与普通运动套装两种，曜夜套装在进气格栅、轮毂、后视镜、车身装饰板等位置多采用熏黑涂装，让整车看起来更加运动。两款限量版车型烈日限量版与银霜限量版，也都是基于sDrive25i M运动曜夜套装车型定制而来，这两款车型具有专属的车身涂装颜色以及细节定制，更能契合个性鲜明的购车需求。普通运动套装则会在进气格栅、轮毂、后视镜以及车身装饰板这些位置，采用镀铬以及银色装饰，看上去更为时尚。 内饰方面，内饰采用环绕式布局设计，采用了全黑配色，在驾驶员一侧，你会感受到你是中心，所有东西都想你靠拢；而在乘客一侧，Alcantara材质才是主题，展现了尊贵奢华的一面。平底四辐式方向盘、多边形全液晶仪表等线条都进化得更为锋利，鸡腿挡杆也换成了全新样式，配合全新的iDrive控制区，整体质感和科技感升华。 配置方面，该车配备全液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏，同时搭载第七代iDrive系统，可实现手势控制和语音控制功能。第三代HUD抬头显示系统也会出现在顶配的M40i车型上，两款限量版车型可以进行选装。 空间方面，全新宝马Z4的顶篷由上一代的硬顶改为了软顶，软顶能帮助新车减轻重量，并释放更多的后备厢空间。此外，当车速低于50km/h以内时，顶篷可以在10秒内完成开启或关闭的全过程。 操控方面，两座的跑车布局让你几乎是坐在了后轴上，后轮的任何跳动都能非常直接快速地让你感受到，1.55:1的横纵轮距比，更让你的转向极度的精准灵活；低矮的流线车身在你加速时紧贴地面，给予你无比的信心 动力方面，宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大功率为145kW，最大扭矩为320N•m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 舒适性方面，Z4的座椅背部到头枕是一体式的，头部靠上去的角度非常合理，人体工程学设计满分；腿部有手动腿托可以前后调节；背部标配腰部收紧的功能，包裹性非常的好，而且软硬程度适中；座椅填充物比上一代的5系硬一点，但是由于包裹性十足，所以身体的感受反而会觉得软一些。 总结，天气好，带着自己的女朋友去到山里感受一下车辆的操控和兜兜风，这车非常合适，如果是想玩真正的性能，还是选择M POWER吧。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

宝马Z4优点：1、作为一台双门敞篷小跑车，Z4的前机盖造型修长，座舱后置，再加上软顶敞篷，外观设计拉风时尚，比竞品奥迪TT和保时捷718更有风格更另类。2、M40i车型搭载的3.0T发动机动力强劲，340匹马力加速仅需4.5秒，无愧于跑车称号。缺点1、作为双门跑车，Z4只能乘坐两名乘客，无法应急使用，且两张座椅靠背可调的角度很小，长时间乘坐舒适性大打折扣。2、全系车型没有2.0T高功率发动机，25i 车型搭载的2.0T低功率发动机动力略差，M40i车型动力很棒但售价过高性价比低。

点评车型: 2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装

3.43分“良好”

2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装是宝马Z4系列下的一款跑车。作为一款跑车，该车外观上很有特点，设计风格就如名字一样激进，采用了最新的偏平化设计语言，棱角勾勒相当立体，整体视觉冲击力很强，运动化的前唇也很有攻击性。该车在空间上并不十分宽裕，满足了双人乘坐，座椅后方会有一个很窄的区域可放置一些杂物，后备厢区域由于敞篷车预留了一个顶篷空间。在动力方面，该车搭配2.0T 197马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，加速感十分明显，暴躁加速起来的样子给人留下深刻的印象，好在有四驱系统的介入，还能让你有些安全感。 但是有不少车友反馈该款轿车容易出现发动机漏防冻液的情况，可能的原因有1.水箱水泵漏水可能导致防冻液泄露；此时前往4s店检查维修即可，价格在200元左右。2.水箱损坏漏水。轻微的交通事故或遇到非常强烈的颠簸后，都有可能损伤水箱，导致防冻液渗漏。发现漏液不论源头出处，首先检查发动机舱内的水位，查看是否已经低于最低值。如果发现亏液后，有条件最好补充原液，条件有限可以临时用纯净水进行替代，水箱更换费用在800元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议10000公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格在1000元左右。首保结束之后每年保养一次即可，价格在1600元左右，40000公里或48个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等，价格在3200元左右。