我买的是1.5T顶配的车型，裸车157000，落地是178000左右。刚开始准备上2.0T，后面想了想1.5T也够用，我个人是不太担心什么干式双离合的问题，因为之前开过很长一段时间的起亚K3。 内饰方面个人还是比较满意的，我个人是不太喜欢开旋钮档，可能是以前开手动挡车的缘故，开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。内饰方面还是比较满意的。 配置方面1.5T的配置我个人感觉还是蛮不错的，我个人感觉我比较喜欢的都有，其他杂七杂八的我也用不到。我比较喜欢抽烟，空气净化就十分合我心意，定速巡航，车道保持也是比较的好用，年轻人可能比较在乎的一点还有他的音响，对我来说还挺满意。1.5顶配的副驾驶没有电动座椅也是比较让我难受的一点。 【外观】 外观方面不说用，仁者见仁智者见智，我个人是非常喜欢起亚K5的外观。自从去试驾了起亚K5的实车基本上同价位的外观我就没有觉得有比他好看的。 内饰方面个人还是比较满意的，我个人是不太喜欢开旋钮档，可能是以前开手动挡车的缘故，开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。当然不能和同价位的国产车比内饰，但是要和日系和德系美系比一比，我个人觉得是K5的内饰也是比较能打的。车机功能和智能语音这些东西吧，我个人用起来也是蛮好用的，也有可能以前都是开破车的缘故，总体内饰方面还是比较满意的。 【动力表现】 动力输出方面，1.5T的车型刚开始开给我最不好的感觉就是他的油门不能一踩就来，一档上二挡的油门响应是比较慢的，就是大家所说的比较肉！但是转速一旦过了两千转提速还是比较给力的，如果忍受不了这一点可以开运动模式，这个问题就不存在了，中后段提速比较给力，对比任何车型的1.5T也是不遑多让。高速上跑过200码，并且还有上升的空间，个人感觉极速到220应该不是问题。 【驾驶感受】 空间大，我开车比较喜欢躺着开，我女朋友在副驾驶也是能躺的舒舒服服的睡觉。驾驶感受这方面仁者见仁了，几种驾驶模式我相信能满足大部分人对驾驶感受的要求，当然那种买1.5T车要跟3.0比提速或者零百的人就另说。1.5T，大家最诟病的也是我看的最多的问题就是，干式双离合。这个干式双离合这个东西吧，不知道怎么说，就好比逛淘宝买东西是一个道理的，先看差评，一万条评论里面，好评占据百分之九十，但是有百分之十的差评你就会觉得这玩意不行，然后一传十，十传百的传的就越来越差。K5的这款干式双离合，已经不是几年前大家诟病的那种干式双离合了，调教的真的非常到位，我开了一段时间，低速顿挫，换挡顿挫，我到现在反正是都没感觉到。我个人感觉要是驾驶习惯好点，干式双离合在某种意义上而言比AT变速箱是要好用的。这个方面不硬杠，还是老话仁者见仁智者见智。 【油耗】 油耗方面，市区在7.5个油到8个油左右，高速最低5.3左右，看个人驾驶习惯。 【销售态度】 销售态度是我最满意的，我不知道其他地方，我这个地方的销售都是很耐心的，有问必答，虽然他懂的不一定有我多。哈哈哈哈，开个玩笑。 【最不满意】 一档起步略肉。虽然运动模式可以补足。底盘稍稍偏硬，过减速带感觉比较明显。还有一点很不满意的就是性价比太高了，人老说我是屌丝！没钱硬装逼，我打算过段时间去装个剪刀门，把屌丝的气质进行到底。保值率这个问题我相信买这个车的都是90到00后了，我感觉现在的条件下，也很少有人买了车两三年就卖了。当然这个东西也很重要，看自己吧，喜欢的话就不要太在意这个问题。 【提车价格】 裸车157000，落地178000，没要选装包。各个地方优惠不同，我这个地方优惠比较低，没办法，祖国的尾巴上！

【购车经历】 1、选择斯柯达的理由：2018年第一部新车明锐1.4T中配，皮实耐用，跑了10万公里，就换机油变速箱油，出过一次事故直接把轩逸撞成两厢车，我的车就坏了保险杠和机盖凹陷，斯柯达质量还是不错的。 2、选择速派的理由：拒绝日系车，一是出于情感，二是婊子车配置贼低价格还贵，毛病少不是因为质量好而是电子元件少机械设备多肯定耐用，再加上万年CVT开到车报废都可以，三是婊子车用料薄，老表的雅阁有次开去钓鱼，磕个小碎石头车底漆都掉了我也是服了，以上三点不接受反驳。为什么选择速派呢，主要是上大学的时候，学院大院子里停着一款2010款昊锐，我还记得是紫色，非常漂亮，每天路过我都要多看几眼，但是不知道它是什么牌子……后来才知道是斯柯达，去了店里看了现款，还是那样大气的颜值，还有超级大掀背特别能装东西，谁用谁知道，居家好帮手，还有一个就是被它流畅的线条吸引了，第一眼就喜欢上它。 3、对比了帕萨特、迈腾，同等配置，这两个要贵4万块钱，留着这个钱不香吗？大学同学在上汽生产线当领导，告诉我速派跟帕萨特用同一生产线就差内饰和车标，而且车辆销量小（针对他专门研究减配简直是浪费时间）直接同步欧洲的技术不加长（安全性有保障）。看完车当天，回去思考了一个月，决定购买（过了冲动的年纪，但是每次看到速派就很冲动），定的是21款豪华版，新款都没有现车，我等了差不多一个月，裸车172000，优惠3万，2年免息落地价195000。 【驾驶感受】 1、大众的行驶质感：家里还有一台2017款A4L，老婆大人开，其实就是一台大众转为爱面子的中国人定制。扯远了，大众呢它就是提速快，调教偏硬所以高速跑起来感觉沉稳，这是婊子车给不了的，所以给自己的定位，高速快速路二级路居多，继续选德系。 2、速派的行驶感受：正儿八经的德系车，高速沉稳，目前最快开过152，稳如老狗，这点就甩日系车几条街了，而且提速很快，缺点是容易超速，2.0T低功率动力源源不断，已经够用了没必要上380，上了120迈后排后排有共振，这是掀背车天然缺陷。我的配的是邓禄普轮胎上了100胎噪偏大。 3、过不平整路面：目前行驶4500公里，总结起来就是过小的减速带滤震效果不错，过大的坑，反馈很明显，相比于日系车属于偏硬的调教。 【空间表现】 1、本人身高170，后排空间真的大，比2900的君威空间大多了，不过比迈腾帕萨特后排稍微差一点。 2、后尾箱：掀背式，无敌大空间，比我的明锐还要大，平时出行能装很多东西谁用谁知道。 【乘坐体验】 1、真皮座椅，坐起来比较舒服，前排电动调节，座椅通风加热，副驾还带老板键都是非常实用的配置。 2、后排空间大，问了老妈感受，基本上没有异味，座椅比较软坐的比A4L舒服，但是没有天籁座椅那么柔软。 3、隔音：一般般，比日系车好，比不了君越，金牛座这些，试了朋友的金牛座，那个隔音真的无敌喜欢的朋友可以考虑美系车，抛开油耗和耐用性不说舒适性真的是一流。速派的隔音比帕萨特、迈腾大一些，主要是掀背式设计带来的物理缺陷。 【油耗】 1、1.53吨的车重，却非常省油。高速占50%总里程：高速平均油耗5.5-6，最高车速150，最低的时候就是塞车60码这样的龟速行驶，平时车速就110-120，可以说这个表现，2.0T的发动机还是超级省油的。 2、快速路10%总里程：平均车速70左右，平均油耗6左右。 3、城市拥堵路段+农村烂路40%总里程：平均时速20左右，油耗比较惨，平均8-9个，没办法，堵车路段不是涡轮车的强项。 【保养】 还没有首保，等过了首保再来反馈。 【提车价格】 豪华版，裸车172000+购置税15200+保险5000+其他费用3000，落地价195000。属于偏贵了，希望购买的朋友们可以再杀杀价。不过这已经是我问了市内所有儿子店得到的最低价。

【购车经历】 上一辆车是06款的标志206，花了8000块买来的，最大的感受就是底盘扎实，时速170依然很稳信心十足，反观当时开我朋友的克鲁兹140就很慌，就是不稳，开了两年卖了6000，4S店补贴3000块，也就是说倒赚1000块😆 我选车很简单，首先排除涡轮，可选的只有凯美瑞阿特兹，凯美瑞对我们这边人来说，只要你想买B级车，无脑推荐凯美瑞，买了准没错，我不选凯美瑞最主要的原因就是价格太贵，2.5尊崇的钱只能买到2.0的凯美瑞🤔我寻思吧，凯美瑞仗着这么些年的口碑积累真的有底气，优惠这么少照样卖的咔咔的，不过不得不承认凯美瑞在同级别安全配置确实很到位，不过现在你就算拿2.5凯美瑞跟我换我也不换，不知道为啥，这阿特兹越看越喜欢💕 【驾驶感受】 提车回来的路上走错出口了，连跑好几个匝道，时速65左右吧，除了心里比较有底，还有种感觉形容不出来，我寻思难道这就是GVC PLUS吗?不吹不黑，毕竟刚开我不能说这种感觉是舒服还是不舒服，动力方面还不错吧，超个车还是比较轻松的，隔音方面有惊喜，本来我就做好隔音差的心理准备了，没想到时速80胎噪基本听到，120的时候在听歌没注意，这个NVH我觉得比雅阁强 【最满意】 说起雅阁，我朋友有个260最低配的十代雅阁，以他的观念马自达的品牌形象就是不如本田，直到见到实车直接自闭，这内饰做工用料，这音响，反观雅阁，卤素远光灯、四个可怜巴巴的小喇叭、毛坯房一般的内饰，懂车帝实测1.5t动力也不过比阿特兹快0.6秒而已，总觉得本田把这么小的一台发动机压榨成这样有点小马拉大车的意思，还是不如2.5自吸这样用着安心，你们觉得呢🤣？ 说起内饰，必须提一嘴，尊崇的内饰是我选择她的一大原因，给我一种很精致的感觉，简约，功能直观，我特意拿了把硅胶小梳子用来梳副驾那一块的奥斯威，整体来说很满意🌹 🌟有个问题想请教一下大家，尊崇版比起至尊版理应说少了方向盘、后排加热、大灯随动转向以及自适应远近光四个配置，我对比了4s店的21款配置表以及懂车帝的配置表都显示尊崇不支持以上四个配置，但我却惊喜的发现尊崇版竟然在转弯的时候大灯同时跟着转向了，并且在自动大灯模式下竟然支持自适应远近光🤪现在发现识别能力还是很好的，部分情况非常灵敏，但绝不给对向车造成一点困扰，跟车也绝不开远光 空间中规中矩，后排空间很多人吐槽说太小，但我183坐后排也挺惬意的啊，直到我坐了一下新宝来，额……两个车后排竟然差不多😅但我觉得够用了！ 【最不满意】 其实也没有不满意，这个储物空间确实差点意思，左腿膝盖的位置有个储物盒不知道能放啥，反正行驶证放不进去，用了CarPlay，手机只能放在杯座上面，如果再买个奶茶就没地方放了，这点可以考虑优化一下，再说副驾储物盒，尴尬的是竟然放不进档案袋，而且上方有个缝还挺大的，自从上次莫名其妙弄丢了几包口罩才发现的，难道马自达设计师都开始推崇断舍离了吗？丢掉不需要的东西啊？不过这个也是有一定道理的，就像房子，越多的储物盒也就意味着好多该扔的一直存着最后越来越乱 BOSE音响没有我想象的那么好，不过基本素质还是不错的，总体里说给不了我惊艳的感觉，也算上一套没什么缺点的音响，也可能我听的好音响太多了🤔 其实我更喜欢18款的外观，但不知道怎么回事这几天越看越顺眼呢？难道是娘不嫌自己孩子丑吗，抬头显示非常好用，能显示盲区来车，车道偏离、自适应巡航，唯一的槽点是怎么调都调不正，一直有点歪，不过也只是一点点? 【油耗】 现在9.5，刚跑了不到200公里 总体上来说呢，以我个人的驾驶感受来说，配置高，价格还是比较便宜的，隔音滤震真的不差，45的胎壁也没有他们说的那么脆弱，胎噪也控制的很优秀，油耗的话据说慢慢跑跑就降下来了，希望下次改款换代可以加上远程启动、液压秤杆、很实用的，现在4s店推出了卡片钥匙还挺好看的，两百来块，我还没弄，差不多了！太晚了睡觉了 900公里了，再说说感受吧！比较挑路，新铺装的路面的确特别安静，但遇到烂路胎噪还是很大，还是我哥的es好啊！毕竟不是一个级别的 油耗方面现在日常上下班稳定在8L左右了，全程有十公里左右的通畅路，最满意的一次从加油站开回来表显6.5，确实很惊讶，全程2000转以下 再者我自打上次提车在匝道体验了一下过弯，之后再也没有可以发挥阿特兹的操控的地方了，平时五十过弯感觉没什么，那天开公司皮卡45过弯差点失控😰 动力方面可以，今晚体验了一下鸡血开关，这是一台能让我笑的车，从试驾的时候就非常喜欢，包括今晚，鸡血注入那一刻转速瞬间拉高真没忍住笑了😆 选了白色有点后悔，本来我已经在众多B级车里选了这辆非“主流”的车了，干脆贯彻到底得了，其实骚气的魂动红、骚气的白内饰才是我的爱啊😢 提车半年了，8900公里了，作为上班族来说跑的有点多，主要是喜欢开，运气比较好，没出现异响👍

平民车型推荐：雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版，22.5w落地，送了保养和一堆零零散散的东西，价格这东西也是看心里价位把，基本也不会差太多，一个地方少了，销售会在其他地方加回来，所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧，主要的内容聊聊争议比较大的转向，加速，胎噪，发动机噪音和避震吧，因为只开过家里的天籁，哈佛和现代suv，贫民玩家，没开过豪车，所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧，因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉，所以上来就试了下雅阁的方向盘，一打，我去，打不动，这么沉吗！一看，没打火（哈哈，贫民家庭，没用过这么高级的系统哈哈），打着火后，转向瞬间灵活，和家里的天籁对比基本没什么差别，很轻松就可以转向，销售讲解时聊到过，雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助，打开的话，不打转向灯的情况下，会加重方向盘的反向阻止反馈，所以就都没开，不过打方向灯就会解除，所以基本没什么影响，说转向重的朋友，可能开的车，转向系统更加高级，对于个人感受来说没有什么沉重感，普通的方向盘力度，男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上，试了下急转弯的转向输出，响应也十分灵敏迅速，车身也十分稳定，所以对于个人而言，是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧，因为现在汽车的电子系统愈发繁杂，还没有研究清楚这套电子系统，所以自动启停打开，自动驻车打开的情况下，起步时，两套电子系统介入，怠速到1500转时，无特别明显的加速感，不过转速达到1500转时，会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转，油门每一厘米的移动，都会带来更强的加速响应，搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发，所以个人感觉还蛮准的，所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上，你就会获得明显的加速反馈，并有明显的推背感，因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军，所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的，对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面，一个是胎噪，一个是发动机噪音，每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把，雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦，当速度达到80km以上时，即使在路况较好的情况下，你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音，在低速状态下，胎噪较小，打开音乐基本忽略，但是高速时的胎噪较为明显，这是雅阁的一个通病把，目前无法避免；接下来说发动机噪音吧，发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音，当转速达到2000转时，噪声开始明显显现，并伴随着转速的提升，噪声越来越大，而对于发动机噪音来说，有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈，所以对于发动机噪音，仁者见仁，智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听（哈哈，开玩笑的，其实还凑合）。因为天籁开的是家里的，没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音，雅阁确实声音明显，这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧，雅阁的避震感觉是偏硬的设计，对路面情况有十分清晰的反馈，翻译过来就是：过个坑，是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人，这种偏硬的避震，带来的颠簸感，会让你在路上十分烦躁，但对于激进的年轻人来说，这种清晰的路况反馈，会使汽车驾驶过程更具运动气息，你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说，车辆较硬的避震调教还是比较满意的，让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是，作为更具运动话的设计理念，即使是雅阁，本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素，除了运动的流线车身外，汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控，发动机声音的清晰回馈，较硬的避震调教，让雅阁在内核上也同时具备运动色彩，更加符合年轻人的胃口，不过胎噪的问题，是雅阁一直未进行修复的问题，那咋咋咋~的轮胎噪音，对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验，不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说，给雅阁打4.5星的分数吧，余下的0.5分，作为雅阁设计师的进步空间

【购车经历】 首先选车环节，不得不说是刷抖音刷到那辆黄色凯酷影响比较大，预算20左右，雅阁改新款后没有优惠加上等车久加上同价位配置凯酷高太多了；君威gs外观动力配置都还不错，就是内饰实在看不太过去，而且顶配超出预算一些；领克03倒是一辆好车，国产之光，2.0的顶配也不到18，而且当时有现车，但是对比了下空间和科技感，还是想往b级车贴。至于保值率这个东西因为已经27岁了，买b级车了短时间内不会想卖掉所以没考虑，至于车友圈各种毛病只能说先去试驾感受吧，加上我朋友16年老k5没有任何毛病所以坚定信念，并且我自己上一个车也是一个二手现代悦动，开了5年啥毛病没有，对韩系车还是有一定信任。 【提车价格】 谈价格白外红内顶配满包20.45全款拿下加3000送改色膜（4s店质保3年），送行车记录仪（没要）脚垫车窗膜（自费加价3200左右贴的防爆隔热膜，百分百隔离紫外线质保7年，终生破损免费更换，给工时费就行）。 【动力表现】 动力2.0t 8at 240p马力 对于上一个车是1.6L的车主来讲，这个动力太舒服了，跟朋友一起试了下，他说推背感很强，一直用smart模式，动力完全够用。 【亮点配置】 1 外观拉满，回头率拉满，车长将近5米，大遛背，19寸米其林轮胎，4排气筒。因为出车库外头就是一个大学所以每次出去都得拉满回头率（可能跟看不明白车标有关），确实好看。 2 内饰科技感我感觉是足够的，大双联屏很好看。我选的红内，它不是正红色也不是暗红色，介于两者之间。主要是20多岁实在不想要黑色，白色有点容易脏，红色b格高一点点。后排还有中控，确实看着内饰还可以。 3 配置方面，前排无钥匙进入，记忆座椅，主驾驶16项电动调节，蓝牙钥匙，座椅通风加热，方向盘加热，手机无线充电，360全景影像，车道偏离预警，车道保持，自适应巡航，感应后备箱，jbl音响，碰撞预警，自动驻车等等，用起来比起我的老款悦动好太多，不和其他车比较。 【油耗】 说实话油耗用起来确实不低，市区10-12个，高速大概7个以内，跑了500公里左右。 【最不满意】 低速的隔音还好，高速过了110的风噪就开始比较大了，过了120感觉还不如我的老车隔音好。 还有这个氛围灯真的是太一般了，花了800多安装了一个普通的非车机控制的氛围灯，就舒服一点了。 【驾驶感受】 还是那句话，比起老悦动，开起来不要太爽。除了高速的噪音一般般之外，其他无论是动力还是舒适性都能满足我。但是有个问题就是这个车有点长，侧方位停车比较不适应，非常“合群”的献出了一血，还好贴了改色膜影响不大一个小角落。总体开起来没有任何小毛病，什么异响也没有，可能新款确实有改进。

冲着外观与动力去的，外观符合审美，动力日常够用。因为对于这种德系、欧系的车安全性比较有保障，本人以前第一台车也是斯柯达昕锐，发生严重事故对方车辆直接拧成一团麻花，我的车A柱完好车门正常开启，所以对于斯柯达比较放心。 【最不满意】 缺点：隔音实在是差了点，在高速上面上了高速，就总感觉窗户没关严，有那种呼呼呼的声音。第2个就是后轮明显感觉有点共振，过减速带会传来共振的感觉。第三有点异响，副驾驶也会有点门板共振的响动，不过我同事新提的迈腾豪华版刚刚一个多月也有这个声音传来。第四，车内细节部位做工不到位影响使用感觉，特别是门把手，用力一抓就会咯吱咯吱响，同事的迈腾门把手软包加有一个环固定住车内门把手，就没有这种状况。 【购车经历】 选这个车其实没有太纠结的，因为本身我开的是明锐，对那个车都还挺满意，然后就是只想换一个空间大一点的动力好一点的选择也没有纠结，直接就锁定这个车。只是最开始想要一个旗舰版，后面销售说订车周期太长，最后又考虑了一个豪华版，又被忽悠说豪华版跟舒适版没有什么太大的差别，最后提了个330舒适版的现车。（绝对是坑） 【提车价格】 优惠了3.8万，裸车14.98还是14.89忘记了。 【驾驶感受】 动力那是真的够用，激情驾驶动力也是随叫随到。 【油耗】 表显6.6左右，自己13000公里实测是6.8（因为公司报销需要里程表以及油票，加起来除一下得出来的数据，相对准确） 【乘坐体验】 空间是可以够用了，就是避震有点偏硬，自己也是开的多，感觉很帮。 【亮点配置】 配置属实够用，自己加装了一个电动尾门，不过没有后车预警，最大的槽点还是车内的后视镜防晕眩居然是手动?自己加装配置部分：电动尾门，带钥匙控制、车内开启、尾门按键2000+，前排两个座椅通风1500，车内64色氛围灯900。 【空间表现】 这个空间不用说了，后排绝对宽敞，那个后备箱更是斯柯达家族的特色。 【最满意】 外观动力油耗性价比超高，都满意。