曾经韩系品牌在国内市场也有着不错的销量和市场认可度,而随着时代的变化,如今的韩系品牌在国内确实不复之前的辉煌了,而韩系品牌也并没有坐以待毙,最近新款的索纳塔上市并给出了一个很有诚意的售价,出于好奇我也去试了一下,看看在较低的指导价下其实际产品力表现如何。
试驾车是2.0t顶配车型,展车是1.5t车型,因此图片仅供参考,250马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,还是比较快的,但也谈不上特别强劲,体感上基本上介于对手的高低功率版本之间(纯体感,不负责),平顺性表现还可以,总体还是比较平顺的,稍微有点问题在于一二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉,运动模式下会好一些,其余方面倒是没什么问题。动力响应表现考虑到硬件表现还不错,小的动力请求还是挺快的,大的动力请求也还算比较快,不过运动模式也不算很激进,时间所限没有试拨片表现如何,总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车整体还是比较紧绷的感受,而对于小震动的处理还是比较到位的,单次的大震动处理也比较有质感,过减速带也比较柔韧,稍微有些不足在于时速30左右前桥会有轻微的二次跳动,在通过一些连续坑洼路段时车辆的左右晃动会稍微有点多,其余倒是没什么问题,总体舒适性表现在这个级别还是比较不错的。
运动性表现还可以,试驾时处于晚高峰车比较多,没有太激烈的驾驶,不过稍微快点的过弯变线侧倾抑制还是没什么问题的。
转向手感稍微有些瑕疵,低速还是比较轻的,随速随角度的增益也没什么问题,匹配的阻尼也不错,不过高速行驶时中心感不是特别强,此时改变车道感觉指向稍微有点糊,车身跟随性没什么问题。
刹车脚感好评,虚位比较小且踏板和制动力释放的比例没什么问题,很容易上手刹的平稳。
NVH前排好评,法定限速内的风噪路噪环境音的隔绝都是比较到位的,发动机日常行驶噪音和震动的抑制也都还是比较到位的。而后排的路噪会明显很多,同时稍微有一点共鸣的感觉,虽然这个价位基本上都是前排比后排安静,但个人感觉这台车前后的差别稍微有点大了。
静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,车头看起来还是很运动的,侧边线条也比较多,整体也比较有设计感,而2.0t车尾的四出排气稍微有点夸张,个人觉得还是1.5t的车尾更好看一些。
内饰个人感觉还是比较好看的,双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型,做工用料还是比较不错的,不过试驾车是新车,异味稍微有点大,这点可以注意一下。中控处也留出了常规的旋钮和触控按键,不过试了下触控没什么回馈,这点可以优化一下,简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的,也有carplay,表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思,换挡位置也布置在偏下的地方,前D后R稍微有点需要适应一下,不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑,适应一下应该也问题不大。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,不过我个人感觉刹车踏板稍微有一点偏高,好在影响不大。后排好评,腿部空间很大,头部空间稍微小了点但对我175的身高也够用了,座椅也比较缓,乘坐感受还是比较不错的。后备箱空间不算很大,而且不怎么规整,不过应该也够用了。
配置上,这台顶配车型还是相当丰富的,基本上该有的也都有了,甚至还有遥控泊车,销售展示了一下,得站到车旁边,稍微远一点就不行了,狭窄车位出来的话还是有点用的。座椅通风的速度很快,基本上一开马上就有凉意,不过虽然副驾驶的乘坐感受没什么问题,但如果能加一个高低调节就更好了。
总的来说,这台索纳塔的表现还是比较不错的,能感受出这次现代确实是拿出了一定诚意的,较低的指导价加上一些权益优惠还是比较有竞争力的(当然如果后期在有一些优惠就更好了),如果比较喜欢这种传统品牌燃油车的可以去看一下,另外我个人对1.5t车型也还是比较好奇的,毕竟那台车理论上发动机有着新的技术且更可能是主销车型,如果有机会我也想试一下1.5t版本,看看其表现如何。
【最满意】外观颠覆以往的韩系车风格,而且有很明显的后现代主义,非常漂亮!
【提车价格】这一代车子的价格,简直是前无古人,这么大一款车,竟然如此低价,非常吸引人!
【高智能化座舱】
第十一代 索纳塔座舱内部同样采用了全新的设计风格,并配备由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕组成的双12.3英寸全景曲面屏,为驾驶者提供了更加直观和高清的交互界面,搭配三辐式多功能方向盘科技感更强,也进一步提升了驾驶时的科技体验。值得一提的是,该车采用怀挡设计,并配备贯穿式出风口及运动座椅等配置,还支持carplay和carlife两种互联功能,使得车辆能够更好地与智能手机等设备连接,提供便捷的信息娱乐体验。
【动力非常强劲】
动力方面,第十一代 索纳塔搭载了由北京现代自主研发的8AT变速箱,提供1.5T+8AT黄金动力组合和2.0T+8AT高效动力组合两种动力可选。其中,1.5T车型最大输出功率170马力,峰值扭矩253牛·米;2.0T车型最大输出功率250马力,峰值扭矩353牛·米。在智能驾驶辅助系统方面,新车的配置非常丰富,包含了RSPA 远程智能泊车辅助、NSCC 智能导航巡航控制辅助等27项ADAS配置,这在同价位车型中也是非常领先的。
点评车型:
2024款索纳塔 2.0T N Line Max
4分“优秀”【车型亮点】两个有意思的地方。一是方向盘上的LOGO变为了一个横条,目前确实没找到官方说法这是啥意思。二是“旋转式电子怀挡”,整体样式是非常粗大的长条形怀挡,实际操作是旋转尾部的镀铬部分,有点像大众ID.的换挡方式。用起来是有几分新奇的感觉,需要适应。这里可以猜测下厂家的设计意图,是不是在既使用了怀挡的情况下,又不改变太多现有的设计,还能避免位置低误操作。后续的胜达车型应该也是这种怀挡,不知道各位觉得如何?中控的连屏功能基本齐全,整体UI设计都比较克制,看起来非常简洁。同时下方是由大量实体按键和触控按键组成的控制区,实体按键的实际功能对国内消费者来说有点过时了,可能海外用得更多些。Type C、12V电源、手机无线充电都有,日常充电和用电都方便。驾驶模式控制、驻车等四个按键,凭直觉是拨动操作,结果实际是按键。倒是杯架旁边多出来的一块扶手好评,放手舒服。车门设计用料都没问题,一体冲压式车门在键盘值上会比凯美瑞都更好一些。只是无论前后,车门上的储物槽都太小了点,开习惯了SUV的人可能会比较不适应。后排坐垫凹陷足够,长度足够,坐着是舒服的。头部空间部分,两侧往上凹了不少进去,所以两侧的乘客,参考我177cm的身高,能有三指多的空间。坐中间的话,我都要蹭头发了。后排的中央扶手软是软,设计就有点太朴实无华了,后期可以加一点点成本。
用户80702488:横条上四个点据说是摩斯电码,翻译过来是“H”
用户1340311345259:实体按键并不过时,难道把所有功能按键都给你整到ipad里就先进时尚了吗
雅迪核动力车主:自从看到索纳塔全系8AT,就开始在9.99万的马三和12万的索纳塔之间摇摆了,本人对CVT有很大的偏见,原因是见过两台丰田一台本田断钢带,所以,非常迷信AT
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
3.6分“良好”之前也发了个帖子,目前还只开了几百公里,外观非常满意,车漆很亮,轮胎也是黑化的,省了后期改装费用,停在路边回头率比较高,可能是车子比较少见的原因吧😃,内饰比较简洁,按键式换挡比较便捷,2.0t动力随叫随到,at变速箱也没有顿挫,还有其他的优点待后期慢慢补充再进行发表,反正一句话,自己喜欢的车子要自己去试了才知道,实车比网上某些水军说的要强很多,然后再说槽点,锁车和开车不会自己关闭和开启车灯,高速巡航然后开起居中保持,车子总是在快要跑到其他车道才会自己打方向居中,这点感觉不够聪明,可能只是作为辅助吧,夜晚车内灯光较少,原氛围灯较暗,可能后期考虑增加一些氛围灯,由于新提车,车机尚未激活,后期有机会进行交流!
Mr_枫先生430:该说不说10代的外观也挺帅
老殁丷:这个车加不了氛围灯,只能用替换件,目前替换件都是银色版本的。
灯光可以自己改21led灯珠的,五六块钱一个,亮到瞎眼。
车道居中保持已经是这个级别里最好的之一了,跟丰田本田差不多,比通用和福特法系还有沃尔沃等等的都好,不如天籁和马自达。
这车最大的问题是,烧防冻液,天窗异响。2.0的比1.5的比较容易堵GPF。其他没了,没有任何其他问题。
时间追不上小达:去年买的到现在都没见到一样的
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.6分“优秀”因为年纪也到了,后续结婚个人出行啥的也需要买辆车了PS:虽然俺连对象在哪里都不知道,挂个征婚信息,有意私俺,哎!真难啊爸爸,对象不好找,不是俺不找啊,人笨嘴不甜没办法啊!
然后就在网上(懂车帝上嘛)浏览选车,下面就要给大家介绍一下俺的选车购车经历了,文字有点多大家包涵下,就当俺给大家讲故事了
人生第一辆车,也是第一次买大件,肯定要仔细斟酌,就跟父母商量购车,当时因为坦克300兴起一股越野风,我感觉十个男人有九个都喜欢那种硬汉越野车,当时看到北京BJ40,就被外观深深的吸引了,然后就去试驾了柴油版的,价格呢落地不到20,当时还有个10万3年免息的政策觉得不错,我爸我哥他们说越野车不实用,油耗高,乘坐舒适性差,在我的百般劝导下终于同意了。定车前因为父亲身体原因做手术照顾他就没定车,不出意外的话反转了,我爸我哥的劝导,网上评论然后考虑个人需求,越野车确实不太适合我,我只是单纯外观党,没有越野需求,网上也说BJ40评价品控也不行,买车不是一时头热就决定的,确实有时候考虑实际用途。后来就考虑轿车比较契合我的用车需求,也不打算分期购车,预算也就是十六七个,看了一下可以选择的有领克03、迈锐宝XL、蒙丢丢、凯美瑞、迈腾、帕萨特、伊兰特,外观看上了塔姆03,最后看伊兰特的时候了解到了索纳塔十,无意间看到了20周年纪念款,觉得这车好看,想着可能预算超太多了,结果了解了一下,价格外观配置完美符合我的要求,就去试驾了一下,结果好多4S店都没有2.0的版本,1.5T的双离合又不太稳定,最后在懂车帝上找到了老家的4S店说可以订车,价格也是在网上谈的,我爸两辆车正好也可以走个置换价格正好合适,我爸了解了一下一致觉得合适,最后总结一个最大的缺点,就是车不保值,最后考虑了一下买车也没有卖车换车的打算,保值率就没有顾虑了就订车了,也算是一波三折跟小索子走到了一起,下面就给整车做个打分,因为新车刚2天,认证车主时邀请评分,我这就先做出一个个人不严谨的评分
首先外观呢比较时尚运动,鲶鱼头前脸各有所爱,个人就比较喜欢这个前脸的造型,感觉比十一代的前脸好看,五米车长19寸黑色大轮毂加红色卡钳,感觉白色配黑色轮毂最为帅气就选了白色,外观对俺来说没有什么可以改善的,爱了爱了
个人对内饰没要求,顺眼就好,个人还是比较喜欢那个液晶仪表盘的,吐槽下蒙丢丢的大连屏就比较突兀,就是没有档吧这个稍微有一点别扭
配置也是选择这个车的一个大因素,因为新手司机,开车不熟练,这个车的辅助驾驶功能还是很强的,车道保持,360全景影像等等好多辅助功能对新手特友好,最好的就是打转向灯仪表盘会显示后方车况,这个功能好评,有点需要改进的就是自动启停没法一直关闭,需要养成上车先关闭的习惯
空间的话没有缺点,B级车,这个空间还是很满意的
驾驶感受的话,因为这是我第一辆车,没有太多开车的经验,因为才开了两天就没有太多的评价,毕竟账面数据是240P加8AT的搭配动力还是很强劲的,重点是喝92的粗粮。第一次加完油后行驶出现了检查排气系统,问了一下4S店的大哥说是具体的驾驶感受得驾驶一段时间才能给大家分享一下了。好了!最后祝福大家都能选到自己心意的车子,以上就是我的个人购车经历和这两天的驾驶感受,谢谢大家能看到最后!感谢🙏
想要mustang:稀罕物
用户3114583607674:月销2,3百的车也就你买
底层努力的小奋青:我22年买的2.0次顶配,当时和23年下半年比贵咯,但没办法,那会有需要早买早享受风雨无阻
另外车是好车(不说那些用料,碰一次哪个车都碰不起),好开耐糙至少我倒现在也没出现问题,还出险过两次,前脸格栅和包围都换过两次,包括两大灯总集成。只要有人买我就不孤单了
【购车经历】
2021年11月份拿的驾照,在报考前3月份左右就一直关注车子,预算15万以内 想买一个外观好点,内饰设计风格不错的车子。某天在某商场一楼大厅看见现代的展厅,一眼就觉得超俗的外观设计,进去坐着感受了一下 内饰科技感十足。(那个时候双连屏设计的车子还很少)就是车身略显单薄,内饰塑料感强。在7-8月份的时候 特别关注1.4T舒适版的速腾。后面跑了俩三家店 价格那个时候在15万不到,伊兰特也去了解了一下价格1.5精英加全景天窗14万不到,也第一次坐了下索纳塔十,感觉这款车子真的不错,问了下价格1.5t在18.5左右。感觉太超预算了就放弃了。后面不知道鬼迷心窍的看贴吧看抖音什么的说买速腾不如买君威,那个时候君威1.5T精英版只要15.8 而且配置比速腾高 还是个b级车,就想着加一点。身上钱又不足 打算存到今年,等到今年君威涨价厉害的很 我这里豪华版落地都要17.8,而且家里人也不同意买别克这个品牌,然后就放弃了。也不知道为什么又走进现代4s店咨询了一下,库存索纳塔只要17不到。新车17.8,库存车没有星空蓝的 又不想要白色和灰色,只有买新日期的了。通过一俩个礼拜的🔪价最终把价格🔪到了17.5全包落地。也是在我的心理价位 当天就交了定金。
【驾驶感受】
试驾了1.5T的,起步油门给多了感觉有点嚎叫,但是速度到了二三十特别爽,动力说到就到,之前不懂看见干双就怕,但是平稳起步之后30到70码这个阶段提速很快 因为在国道再高就没敢踩了,地盘和滤震 隔音座椅舒适度可以说不输德日,这款发动机和变速箱匹配的很好 又省油。
【最满意】
最满意的就是底盘整体的感觉,小坑没感觉 大一点的反馈也不摇,空间也很满意本人180,前排调到我合适的位置,后排大概还有俩拳半、头顶半躺有一拳,坐直了大概俩指左右。空间方面觉得很满意,
【最不满意】
最不满意的地方就是没有卡普勒,还有这个干式双离合,同事那些不怎么懂的人看见我花个十七八万起买个干式双离合都摇头。这点我也不好解释。其实这款干式是第三代了,国内外很多车型都用的这个。派沃泰的7速双离合变速箱为干式双离合。采用了电机驱动离合片换挡技术,在可靠性方面是要高于市面上的大多数双离合的。从美国市场现代敢于采用双离合而大众还是乖乖的用AT就能看出一二。国内车型2015年开始适用。
【动力表现】
暂时还没提车。等拿到车开一段时间再来分享。想买这款车的的其实大可不用担心干式双离合变速箱的,五年十万公里整车质保,跑的少也可以选7年7万公里。不用跟着网上的人云亦云,看见这款双离合就说辣鸡。现代的造车技术强过大众本田,只是品牌力没那么好,加上🇨🇳🇰🇷俩国关系也不太好、造成太多消费者看见这个品牌就拒绝。其实普通老百姓花自己钱买自己喜欢的东西不用参杂这么多情绪在里面。相对于情怀 我更厌恶日系。就这样吧,下次再来分享
潇洒雪碧Ha:车是好车 只是冷门
用户031027:1.5的没动力要买就2.0的
懋懋先生:我比你提车早一年,你写的和我的感受差不多。我那会儿17.28落地。
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.1分“优秀”才开了几天,360,侧方影像,倒车影像都有,挺适合新手的,2.0T动力也够,就是上行车记录仪,车内照明灯下不下来,揪螺丝,里面跟着一起赚,没法下啊
用户1562446005115:兄弟,你的车是几月份的?
癌坤才会赢:这款没有白色吗
真诚饭团3q7:裸车多少钱
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
3.7分“良好”配置:挺不错的,想要的安全配置基本上都给了。最看重的就是自适应巡航和360影像,之前买的国产车有这些配置,用习惯了。
价格:谈的价格是全款,感觉还能再砍个两三千,最后买保险的时候还被坑了,唉
车机:贴完膜一直放在地下车库,还没试过,不知道好不好用。。。
外观:刚开始看觉得有点夸张,但是慢慢的也能接受,尤其是侧面,和四个圈的有点像。
内饰:内饰说实话真的不咋地,还不如我之前买的国产车,好歹也是个B级车了,就不能用点好材质嘛!
自由的精灵9A3:兄弟你是贷款还是全款,最近问了下合肥这边全款落地都17万多要到18万了,太坑了
淡泊的梦想0g0:老哥,你车出厂日期是什么时候的
童年的纸飞机现在终于飞回我手里:请问,这个落地是多少呀
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.7分“优秀”2012年我人生第一辆车选择了现代朗动,用车十年给我感觉质量方面还是很好的,驾驶体验也不错,所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔,很多朋友不理解我为啥不买其他品牌,那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一,大多数都在黑,黑他的外观,但几乎没人黑他的三大件(有也是少数),不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。
外观:我买的380T20周年纪念版,钛金灰的配色,第一眼就被他吸引了,我从网上看见直到订车也就4天时间,个人认为前脸并不丑,尾部有点潦草了,总体来说还不错,符合我个人的审美观。
内饰:吐槽一点,我第一次看车车内找不到门把手,我同事坐我车也说没有门把手,隐藏的挺好,不碍事。中控台跟上时代潮流,我到并不怎么喜欢,大屏虽好但是按键少了,不能盲操了,多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠,挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。
配置:360全景图像,L2级辅助驾驶基本现在的车也都有,不算什么亮点,老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热,感觉这两个功能相当实用,冬天冷车启动不再打哆嗦了,不过要加钱!总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说,概括下来就是中规中矩吧。
空间:前后排的空间都很大,家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了,一般吧。
油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油,不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途,市区有点费油的!
驾驶感受:我买的2.0T版本,动力强劲,现代的调教就是起步肉,中后段猛,尤其上了3档,转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车,高速巡航轻松应对!搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分!
清闲的画板eTh:请问后续有发动机问题吗 看到网上挺多人反应
咖啡喵猫咖:韩系车真不错,就搞不明白为啥就不受待见
总觉得自己才是对的:我准备把伊兰特给我爸开,然后换个途胜现代的车 没啥致命缺点家用还是很不错的
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.7分“优秀”索纳塔的外型因人而异吧,鲢鱼嘴反正挺合我口味的,内饰在同级别也是很能打的吧,车长近5米,空间更不用说了,绝对很ok!配置该有的基本都有了,2.0的动力肯定很够的,但是油耗在市区稍高一点,高速就很省油,目前最大的不足是换挡的时候有时候会慢半拍…选择它的原因就是因为我喜欢不烂大街的的车型,说难听点,我就图它销量差,图没人吹它,哈哈😆满大街都是雅阁,天籁,凯美瑞,亚洲龙,迈腾,帕萨特多没意思啊,不说别的,索纳塔出去回头率绝对比以上车型高。
发光的是你自己:必须帅 外观设计真的很超前,所以很多人接受不了
槟160734901:白色好看还是这个磨砂灰好看?好纠结
陆哥潮牌男装:就是花自己的钱 买自己喜欢的车没毛病,何必花自己的钱买一台别人喜欢的车,刚刚入手次顶配不知道会不会后悔,反正我感觉挺好看的
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
4分“优秀”还行,因为新手,五年前考完驾照没摸过车,出4s店就刮了别人的车,车技还需打磨,不过挺好开的,配置也挺高,车里有些味道,买了点活性炭,通通风,好多了。
【驾驶感受】
挺舒服的,新手不敢超车,不敢走高速,但是动力还行,应该是随叫随到的动力,开过就知道
【提车价格】
15.9,这个价格我感觉还可以再砍一点,被新车的颜值冲昏了头脑,一时冲动就交钱了!不过也能接受!
【油耗】
6.0,没开高速,就是开的国道,从刚提回来市区开的20多个油,开了三百公里国道,车速在70码左右,降到了5.9~6.0差不多。总之感觉还算省油
【乘坐体验】
空间不错,后排空间比君威的大,我试过君威的,不像B级车的后排。座椅也算比较厚实,比较软,做起来还算舒适!
【最满意】
中意塔姆般的形象
【动力表现】
1.5T的,我觉得家用足以,又不是用来赛车飙车的,超车也够用就可以了
北极咸鱼滴滴版:真羡慕,我15落地伊兰特
司马光被缸吊打:这什么车,前脸这么丑
Ing君:韩系车质量还是不错的,就是外观设计越来越丑。。。
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.3分“优秀”首先是外观,
外观我觉得很帅。钛金灰颜色实车比照片好看很多。帅!
其次动力,
之前开的1.4T高功率大众凌渡,动力个人觉得也不错。就是深踩油门会延迟个1秒左右才会加速。现在开这个2.0t的。感觉动力随踩随有,稍微踩重一点就嘎嘎推背。
之后油耗,
???刚提回来就跑了120公里高速,跑着跑着不知不觉就140+了。跑高速表显油耗5.4L,市区堵车油耗10个往上了。。。但是现在我们这边政府有油卡赠送。所以踩重油门还是不心疼的嘿嘿???
最后配置,
高,配置跟以往韩系车一样的调性,不亚于国产车的配置。高速用自适应巡航搭配车道保持,确实舒服,就用手搭着方向盘就行了,其他都不用特别在意。
总结,
满意!!!
无所事事的鱼1:你落地多少
wys131452011:今年过年准备回去看这个车,一直很纠结,因为听人家说这个车不太好,但是颜值我很喜欢
用户484800120696:菲时特N,很屌提速好猛,我的伊兰特跟在后面一会都看不到影子了
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4分“优秀”外观别人都是说非常丑,但是从刚发布看到的第一眼就爱上了它!
恰巧今年有买车计划,正好又有周年纪念版,性价比更高,没有任何犹豫就订了车!
等了差不多半个月车就到了,所有的展车都是银灰色,虽然好看但是还是喜欢纯黑色的,没有见过实车,盲订!!!
配置:该有的都有,完全够用
驾驶感受:2.0T的跑起来动力足够,随叫随到,但是感觉起步的时候还是要缓个一二秒钟速度才起来,所以就导致百公里加速不够亮眼的原因吧
空间:就不用讲了,将近5米的车身无论是后排还是前排都是非常宽裕,再去坐A级车的时候就感觉特别的挤
油耗:要动力就不要在乎油耗,城市拥堵路段基本上10个往上,快速路和高速路平均油耗差不多在6-7个!!!
刘爱国VVV:我TM一直就觉得好看,不管是网上还是是实车,看起来挺高级的。
吳明明243934477:我也想买就是有点贵
用户8867705224527:我也是第一眼它的外观买的,很帅,空间也大 非常满意,开3年了一点毛病没有。
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
4.3分“优秀”这个价位的外观和空间都是很不错的,但是相对的配置和动力方便就会差一些,喜欢动力强的还是建议看看2.0的
用户9577536623290:落地多少呀?
拉尔夫情深:在周口买的吗,下来多少
头条用户:这车型配上一个奔驰标得加十万
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
3.86分“良好”【最满意】新一代的索外观动感十足,中控内饰简洁大气,我试的时候,智能化体验特别的好,可语音控制的车窗和天窗JBL的音箱也非常的出众,车内的隔音效果特别的好,坐在车内仿佛与世隔绝,静谧性下了很大的功夫,空间表现绝对的突出,腿部空间的舒适度提的很高,第一次寄出去的时候会特别引人注目,看着会很上档次【最不满意】 整体还是满意的LED大灯表现不是很给力,钢琴烤漆的按键区容易产生刮痕,手印,美感会降低许多