开了一年,说下总体感受
首先外观没有想象这么差,除了正面像个大鲶鱼,背面和侧面都非常好看,各种运动套件都有。车头灯条很有个性,马路上很少见的小众车型。
内饰,虽说把韩国的改变了不少,但总体科技感不错,非常简洁,实体按键较少。开车过程中基本都是用语音控制,在别人看来很有逼格。尤其提一句,后排空间非常大,给个好评。
【驾驶感受】
这个车对于新手来说挺合适,第一不贵,第二还是个B级车,我这个版本是个次丐版,各种该有的功能都有,打转向灯还带有后置影像这点绝对好评。动力的话1.5T够用,如果想急加速得切换运动模式。打转向什么的都挺好用
【油耗】
比较拥挤的城市开还挺省油,油耗在7到8之间,我们这比较堵,高速6.4油耗。
【维修成本】
维修成本不高,作为新手碰了好几次,毕竟不是豪华品牌,便宜的多
【最不满意】
这车刚开始有几个问题,踩刹车的时候会往前窜,特别吓人,后来调好了;然后刚买回来发动机亮故障灯,不过没多久自己好了;最后是加速有点慢,得到60后提速才能快,60以前加速有点慢。
总结:
如果对品牌没啥要求,很适合新手的比较务实的B级车
嚣张小皮:这车高速跑起来噪音大么
陳大白哈哈哈:实在人大部分听到韩国牌子就嗤之以鼻,其实现代的车真的不差,输在车设跟营销了,已经给人造成不可靠样子货的印象很难更改。
胖子18181:270小黑耳朵咋回事
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
3.6分“良好”之前也发了个帖子,目前还只开了几百公里,外观非常满意,车漆很亮,轮胎也是黑化的,省了后期改装费用,停在路边回头率比较高,可能是车子比较少见的原因吧😃,内饰比较简洁,按键式换挡比较便捷,2.0t动力随叫随到,at变速箱也没有顿挫,还有其他的优点待后期慢慢补充再进行发表,反正一句话,自己喜欢的车子要自己去试了才知道,实车比网上某些水军说的要强很多,然后再说槽点,锁车和开车不会自己关闭和开启车灯,高速巡航然后开起居中保持,车子总是在快要跑到其他车道才会自己打方向居中,这点感觉不够聪明,可能只是作为辅助吧,夜晚车内灯光较少,原氛围灯较暗,可能后期考虑增加一些氛围灯,由于新提车,车机尚未激活,后期有机会进行交流!
老殁丷:这个车加不了氛围灯,只能用替换件,目前替换件都是银色版本的。
灯光可以自己改21led灯珠的,五六块钱一个,亮到瞎眼。
车道居中保持已经是这个级别里最好的之一了,跟丰田本田差不多,比通用和福特法系还有沃尔沃等等的都好,不如天籁和马自达。
这车最大的问题是,烧防冻液,天窗异响。2.0的比1.5的比较容易堵GPF。其他没了,没有任何其他问题。
用户2048714179015:这索纳塔怎么给你拍成这鬼样
Mr_枫先生430:该说不说10代的外观也挺帅
外观设计比较犀利,日间行车灯与镀铬饰条延伸至C柱,侧身腰线从A柱贯穿至车尾灯立体感就出来了。
内饰塑料感还是比较强的,虽然都做了软包摸起来质感还行,不过大连屏加上按钮换挡看起来就很厉害的样子。
车内空间体验良好本人本人180,前排座椅靠背已经放到B柱,后排乘坐空间还是很宽敞的,这个车价配置值得吐槽一点就是氛围灯给了,JBL音响也给了结果副驾驶位不舍得配个电动调节有点掉档次,有个选装包座椅通风加热电动都好呀。
买了半年多一点开了快三万公里,2.0+8At在磨合期的时候油耗居高不下,2、3档有时候会顿挫,开习惯能接受,前段加速不咋滴,后段加速能把自信找回,后面做完首保之后高速120码定速油耗在6.5以内,市区油耗用我的习惯驾驶都是15个油往上,综合油耗8.几左右➕95的油 还行。
驾驶辅助功能有定速巡航、车道保持、车道偏离预警,360影像,前车碰撞预警,转向盲区监测,体验感极佳。而且屏幕显示清晰度很细腻 跟其他品牌有明显差距
杠精附体呀:第四张图片应该是违章被拍的吧
Co:就那张花钱拍的比较好看
用户5379344347611:2.0入门的有定数巡航吗?
最满意
颜值控一枚,要说最满意一定是外观了,家族式设计语言让车身看起来很有品质,既时尚又漂亮,前栅栏是采用六边形的设计,双腰线和溜背的设计让整车看起来运动劲十足,车尾设计与车侧相得益彰。给我的第一感觉就是,够激进!第一次开到公司的时候就特别引人注目,就这外观看着都是挺上档次的。
最不满意
舒适性有点欠缺,座椅吧坐着倒还行,就是悬架调教有点硬,路面一有什么不平坦就立马反馈回来了,现在到处都是修路的,一遇到烂路那颠簸感真不是一般的小,还有经常过坎还有减震带,舒适性受了不小的影响
空间
空间足够4.95米的车,空间对于我来讲很宽敞,前排驾驶位坐直了腿伸好也有不小的空间,副驾驶也是差不多的空间,后排比前排略微小点,但空间感也算做的不错了,反正又不是要拉多少人,5座而已,坐满了刚好,后备箱也不小,就是后卫门有点小
动力
动力足够,2.0T➕8AT动力总成,平顺,稳定,动力储备足,三种驾驶模式可选,方便实用。
操控
方向盘转向精准,D型方向盘握感舒适,地盘扎实,整体性强,比较运动但是底盘偏硬,提速快、动力足,涡轮介入有轻微延迟
油耗
现在还没开多长时间,油耗自己也没具体算过,平时基本活动都是在家和公司之间,自己估摸算了下大致的话在8升多一点吧。整体给我的感觉是燃油经济性一般。不高也不低的油耗表现。
舒适性
基本都是短途开车或者乘坐,舒适度都还是可以仿皮的座椅坐着也有包裹性,空间也够
外观
最满意的当属外观了,家族式设计语言瞬间提升了车身的品质,外形设计个性运动,车身线条视觉冲击力挺强的。我最喜欢的也是这种外观,很适合年轻人开。比起同级车好多中规中矩的设计还是这款车的外观亮眼。
时间旅人29:同是沧州的,哪里买的
落樱不及龙姑娘:恭喜恭喜,2.0旗舰前来报道!
夺分王:现代车谁买谁合适,关键是同级别最便宜三大件稳定。
首先从外观方面来说,索纳塔无疑是靠颜值出圈的。第十代索纳塔跟上一代比起来更“上道”了,我们都知道上一代索纳塔的造型,虽然同样以时尚动感为主题打造,但整体造型更娇憨,跟新款索纳塔比起来少了些“超跑感”,而新一代的索纳塔显然更符合当下时代的主流审美。

拿到车的时候,定睛一看,车身前脸鲶鱼式大嘴确实很有威慑力,虽然叫法不太优雅,但大面积的呈扁平式设计的前格栅给人一种非常强烈的运动基因,以及前脸西方的前包围设计,刚好与第十代索纳塔打造的“动感理念”不谋而合。
围着车身走一圈,车侧和车尾的造型是完全贴合当下年轻人的主流审美来设计的。不规则的轮毂看上去稍显凌乱,但却乱中有序,协调又一致,溜背造型从侧面看特别突出,这个设计正中时尚趴下怀,一看望过去像一匹呼啸的野马。车尾的层次感更为分明,以及梯形双边双出排气口设计,刚好与扁平化的车身相得益彰。

再看全系标配的LED远近光灯和LED日间行车灯,这款灯在白天行车时呈现的视觉效果会相对柔和,虽然LED灯的设计与前格栅设计有些相悖,但是正是由于这种近乎相悖的设计,才使索纳塔的前脸造型莫名的惊艳,看上去更加精致和协调了起来。
内部空间的表现也不俗。一进入驾驶室就给人一种“空间感”,并不显得拥挤,无论作为驾驶员还是乘客在车内都能达到一种舒适感。

D字形的方向盘是让人比较惊喜的部分,运动感强。中控部分的12.3英寸的大屏和上下触控屏,以及按键式的档位提升了整个车厢的科技感。整个内部空间使用的软质材料比较多,无论是座椅还是档位、方向盘,这种被柔软包裹的感觉让人驾驶起来更畅快。

储物方面也是很多人关心的部分。比如前排扶手箱,它打开之后会有一个不大不小的空间放置物件,按下按钮就会弹出两个杯架,再往前推,就会呈现一个更大的空间用来储物。

而且,考虑到国产和海外的用车情况,国产索纳塔加长了整整50mm,达到了2890mm,所以可想而知腿部空间相当宽裕。而且,虽然索纳塔的溜背造型侵占了一定的车内空间,但其实际表现却很好,有两个原因,一个是整车重心的降低,车内的坐姿也变低了;另一个是车顶进行了掏空处理。
设计与造型相互服务
很多人买车都有一个固有心态,那就是美丽和实力不可兼得,好看的车极大几率必然不实用,实用的车大多都不好看,这个问题在一开始,也是很多人对索纳塔的偏见。
但是自索纳塔发布以来到现在,已经购买了索纳塔的车主,从一开始的提心吊胆到现在物有所值,大家又纷纷开始对这台车重新审视了起来。

第十代索纳塔在设计上追求造型酷炫,这也是为什么大家第一眼看到索纳塔时有种“超跑”的感觉,这种造型就是为了营造被速度包裹的感觉,低矮的车身造型,却把车尾的高度和向下俯冲的引擎盖呼应了,这从技术方面改变了空气动力学的性能,以及宽大的进气格栅、超大的散热口,这两个部分让格栅的功能充分发挥,在加上行李箱盖两边的12枚导流鳍的配置,也是为了提升空气动力学的性能,也就是说,索纳塔这些惊艳的造型设计都是为了性能服务的。

大多数人单从索纳塔的数据来看,会认为它的动力应该会很暴力,但是经过一段时间测试之后,你会发现它比外表看起来克制许多。索纳塔驾驶品质并不俗,无论是加速超车,还是减速过弯,动力输出都很线性、换挡也相当的平稳。当然这些都基于优秀的动力数据。而且在行驶过程中能清晰的感受到,路面的反馈很高级,过滤掉了大部分的震动,非常适合启停不断的城市路况代步。
Danny:顶配的五幅轮毂
武林萌煮メ:这轮毂不是1.5的吧
喆喆1222:漂亮,
外观长在了我的审美上,棒子财阀的审美无论从哪个方便我都是表示高度赞扬的
原来有台朗动,开了这么多年了,除了正常保养也就出险时候去过4S店,除了有点异响估计门里掉了什么进去,其他一点小毛病没有,所以对于现代的车质量还是心里很有谱的,
真心没有想到索纳塔价格现在已经在15上下了,我这个2.0T中配加上置换补贴落地在16万多,完全在预算内,所以说今年抄底买燃油车没毛病,不是黑电动车哈,只是我个人来不惯,所以不喜勿喷
中配车就带遥控钥匙和智能驾驶算是我买车的最后一根稻草,虽然对电车不感冒,但是对于智驾我认为确实是大势所趋,电车能玩的油车照样玩,还更便宜,这不香?
8AT也是个亮点,虽然少了一些提速的战斗感,但是丝滑的提速对于舒适度的提升不是一星半点的,1.5T的版本不知道怎么样,试驾的时候开的是是2.0T的车所以果断上2.0T,目前开了750公里了一点没问题,上几张照片瞧瞧~
marlborolam:你这个图片是顶配…落地16万多?
用户6107500064615:哥们 你这首付还是全款 首付多钱?
智勇双全松鼠4w6:图片轮毂是顶配的
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.4分“优秀”【购车经历】
刚开始一直看伊兰特,第一家四儿子店去了三次。差点就敲定,价格没到位,爱伊兰特的颜值,比较不喜欢伊兰特内饰,塑料感太强,刷车友圈,说减震不好,隔音太差。比较犹豫。本来去另一家四儿子店敲定伊兰特,一眼看中了索纳塔,销售跟我说是库存车,能优惠3达不溜。就多了解一下,然后稀里糊涂就定了,
【最不满意】
车漆太薄,蹭一下就露底了,他们说薄了不容易晒坏,也不怎么懂。
【驾驶感受】
车有点长,4.99还在适应。
【油耗】
刚提回来13.6开了几天现在就11或者12点几,不知道油耗什么时候能下来。
【乘坐体验】
空间很大,这也是选定他的原因,伊兰特空间比较小。
【动力表现】
对女生来说是足够了。
【销售态度】
特别好,开始到后期,
温温罐头:同刮
Coffee是只小泰迪:我也刮了,姐妹~已经刮了三道了,没事 到年底再修了
惡人l:12.5真的能买到吗
外观仁者见仁了,但是很符合我胃口,特别是侧颜无敌,大溜背无敌。
动力就是起步太软了,提速慢,到5.60km的时候再踩油门反馈起来了,动力瞬间爆表
Killar1:请问楼主杭州哪家四儿子店买的,落地价如何?最近也打算入手
13为了14:哪都好就是接受不了车头车尾
呲泩卟换:请问一下质保7年/7万公里 5年/10万公里 那个怎么办理?
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4分“优秀”就喜欢他的外形,外形非常的炫酷,还有他的内饰,双连屏的设计非常符合年轻人的审美。他的动力1.5t
够用,所以没有选择2.0的。车长近5米,空间非常的大,这也是我选择的重要原因之一。综合来说还是比较满意的。
用户7639443369793:车主大大,请问1.5t精英下来多少钱呀,
提车三天,忍不住上来谈谈自己的看法。
买车经历:21年3月,工作需要准备买车。因为家里已经有一辆“服役”6年的奇骏,准备入手一辆轿车。在A级和B级车之间摇摆了很久,期间也看过不少车。主要是家用,最先看的是日系,天籁雅阁凯美瑞,各有各的优缺点,恰逢凯八新款,暂定了2.5豪华,落地预估24万,马自达的车也不错,但是深陷长马一马,暂时没考虑。也看过美系车蒙丢丢,家里堂哥买的这个车,油耗略高。最后在表姐夫的推荐下,看了索十,结果王八瞪绿豆,看对眼了。相比凯美瑞2.5豪华,同样是8AT,价格差了两万多,在加上日系通病,老人机配置的车机,果断提了索十2.0顶配。不说了上图,骚红的车漆加上动感的外观,美滋滋。
外观方面,萝卜青菜各有所爱,车头确实有点夸张了,不过也不是不能接受,侧颜确实无敌。
动力方面,2.0T,指哪打哪。
舒适性差那点意思,过颠簸路段,哪怕是地上有小石子,都能清晰的反馈给乘客,差评!
油耗目前8.2,没开多久没啥发言权,后续再更新。
内饰没啥说的,就是奔12.3的两块大屏来的,车机交互杠杠的。
空间嘛,B级车的轴距摆在那里,空间能小到哪去?
就这样,不说了,我要去搬砖了!
零有位:懂车帝里那么多买索拉塔的,开车这么久,只看到过一辆,你们的索拉塔都是放在地下车库不开吗?
用户7861781860349:反正这几天天天看评价,有好也有不好,不管了今天已定车了,就喜欢它的样子没办法其他车看不中,也选的红
西湖小醋鱼:我就喜欢这个大嘴,奈何预算太低
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi GS 自动智享版
4分“优秀”外观:前脸车尾仁者见仁 智者见智,我感觉总体还是挺帅的,尤其侧颜B级里面也是数一数二的,溜背加压尾。
内饰:设计简约且有科技感,双联屏加按键换挡,曲面双联屏内嵌式比那种一块长方形平板横在那看起来好多了,按键换挡适合新手,对老司机来说或许没那么得心应手。能摸到的地方大多有皮等软质材料,但前排中间按键区直到后排空调的硬塑料没有蒙皮美中不足。
动力:受制于变速箱保护程序,起步前段表现一般,中后段动力强劲。
舒适度:座椅比较软糯,相当舒适。
空间:虽然是溜背造型,但后排头部空间充足,腿部空间就更不用说了。
油耗:我平时基本都在市区跑,舒适模式下开空调油耗10以上,偶尔运动模式跑个高速反而低。
可靠性:距离买车已经两年半过去了,那会儿就有说发动机故障灯亮、方向盘转向异响等问题,但我还是坚持选择了它,没让我失望,至今没出现一次问题。
当时在君威GS、雅阁、索纳塔做选择,虽然GS操纵动力貌似更胜一筹,家人又支持雅阁,但我最终还是选择了索纳塔,如果让我重选一次还是选它。期间出过一次被追尾的小事故,车尾问题不大,换了个小部件,修了隐形车衣,打了蜡。
创意九台6f9:
能饮一杯無丶:轿车的侧颜就没有几个丑的!!侧颜一般都不错!我的垃圾科沃兹侧颜,我看着都帅的一比
用户761248547666:开高速稳不稳
去年8月份关注的索纳塔十,对比了同价位车系,索十性价比依然最高。外观`配置`价位在同级别中全是最优。第一次去4s店试驾的1.5T双离合,换挡是真的顺。但是没有全景天窗,最后还是选了2.0T豪华版。
今年3月5号交的定金,等了41天,4月15日提车,见到实车是真的好看。然后直接高架试车,这车起步很肉,提升两个档位后速度很猛。
同时豪华版该有的安全配置也全部配齐了,提到新车不用设置默认全部开启。车道偏离`防碰撞`鬼探头这些,非常实用!点赞??。
说到缺点,目前来说就是胎噪大的一批,我跑的国道来回110公里,8.1的油耗全程运动模式。跑完脑袋瓜都嗡嗡的。胎噪这个问题是真的烦。所以有钱还是直接顶配吧,米其林轮胎。
目前来说,其他毛病还没发现。挺香的,但是胎噪大大大大大大!!!!
味道有點甜:异响,全景天窗异响,妈的
蒙i哥:零百加速7--8秒 你竟然说它起步肉,没有肉车只有肉人!
仔仔709394:如果顶配19寸,应该胎噪更高
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.7分“优秀”不黑不吹,
好的地方
外观很好,就奔着这颜值买的,价格比同级别低,并且三年免息,虽然是库存车,但本人对这个不介意,再有就是品牌力吧,虽然国内不太行了,全球还是前几名的,售后挺好的,服务态度好,不像国内某亚迪,臭脸。配置啥的比同级别好,全景天窗,副驾驶电动调节座椅,后视镜加热,虽然没送360,但送了流媒体前后都能看的摄像头,还有就是厂家自己的10次免费保养,还有就是七年7万公里
车开起来还算舒服吧,配置比日系车好,发动机听说是三菱技术沉淀的,看老款评价都挺耐开的,也就信吧,开个10万公里也知足了
一般的地方
油耗一般,不太出色。底盘调教一般,舒适性一般,
不好地方
车漆比较薄,已经剐蹭了一次,后保险杠是塑料的,隔音效果不太行,可能我对安静环境要求较高,坐习惯了奔驰宝马,回过头开自己的车就好像很响
低速行驶有顿挫
后排座椅不能放倒,虽然也不耽误事
后排座椅下方凸起,国产车很多都没凸起的
墨玉青山黛:4颗五星
北风4065:你好,麻烦问一下离地间隙有多高
浦东小娘舅:你这车改了啥,怎么感觉比别人的要帅气很多呀
去年11月初提的车,用车半年多,说下使用感受吧。
1.油耗:目前综合油耗7.6,最低跑过4.2个油,92的粗粮,用车成本超低。
2.安全性非常高,车道保持和NSCC,高速公路驾驶辅助系统可以达到高速解放双手双脚,开车几个小时完全不累,安全性非常高,自动驾驶和特斯拉有一拼。
3.空间非常大,后排跷二郎腿没啥问题。
4.起步有点发动机保护,加速稍微有点迟滞,但是影响不大,车子没那么蹿。
5.动力非常强,五个人加后备箱满的,开满空调动力一样充沛,加速随叫随到。
6.米其林轮胎静音效果很好,就是有点费,因为开到了一个暗坑,造成胎壁破损。目前已经更换了一条,好在买了轮胎险,少花了很多钱。
7.外观来说,每个人感受不一样,个人感觉很帅,看到的朋友都觉得可以,设计语言大爱,这车造型至少十年不会过时
鬧夠了就滾375:有没有出现过什么问题啊。哥
大魔王33h:你都是怎么开的,我嗯2.0油耗一直在9.2,目前跑了12000公里了。
whisper33:市区道路使用eco模式开会更省油,一般公路适用smart模式,动力完全满足驾驶
外观大气,侧颜非常好看,245/40/R19的米其林静音棉轮胎静音效果很好,胎噪声很小,4955的车长,前、后排座椅的空间完全够用,2.0T最大240马力的动力这绝对够用,除了受变速箱调教原因,起步阶段稍慢,但40迈以后提速杠杠的。
用户7203189889333:你在哪个店提的 我咋跑了好几家都没车
Corleone165:这价格无敌啊,普通人提不到啊
叼着香烟的老黑:中后段提速快远比起步快意义重大,很多不懂的人总把起步快看的很重要,实际上中后段提速快才能让你快速超车摆脱大货车并行的危险,起步快有啥用?红绿灯第一个冲出去而已。