点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.2分“优秀”

1.外观，个人觉得还不错，这个看个人审美吧。刚提车停在楼下，隔壁大哥都围着看🤭 2.内饰，很多人说塑料感强，哈哈这个个人感觉还行比我之前的车好多了，很多能摸到的地方也是可以捏的动的软🤭 3.配置，因为是中配，不能选360，差评。其他配置还行，特别是倒车影像是广角的，感觉比我以前车看视范围广了很多 4.空间，我1.75左右，前排空间可以，后排两边也可以，调整好前排后排腿部还有个3拳空间，头部1拳左右。不过中间就不要去坐了，顶头，1.6以下的坐着可以😂 5.驾驶感受:前一辆车是手动A级车，刚换到开自动车，左脚和右手总想着去踩离合和挂档😅。不过这车开起来挺舒服的，虽然刚起步的时候感觉没有跟手动那样动力随叫随到，但后面给油的话丢丢的推背感还是有点，当然跟我原来1.5手动比起来还是要弱一点。发动机声音不大，这车静态隔音比我原车好不少，高速还没跑过，不知道怎么样。顿挫的话，目前没感觉到，可能是以前手动换挡的时候总会有点顿挫，所以第一次开自动挡的感觉不到一丢丢的顿挫吧😅 6.智能辅助，这个.吧..这个...有胜于无吧。跟国产新能源比起来的话，额，算了还是不要比了。 最不满意 1.就是360还只能顶配选装， 2.还有就是车载导航，还是手机版好用。不过听说百度车机地图v20有升级很多手机上的功能，什么车道级导航了，红绿灯读秒之类的，就是不知道这车什么时候能升级 3.试驾车没有异味，才决定订车，但新车到手后，里面还是有挺重异味的，散了三天，味道减少很多，但还是有，后续再散散看。话又说回来，我开了8年的旧车到卖的时候也还有异味，所以求教下广大车友，有没有什么好的除异味的好方法没？ 以上只是这几天用车感受😅，别问我它值不值不得，反正都已经买了

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.4分“优秀”

外观就不用说了，真的好看，伊兰特在旁边想玩具车，索纳塔的质感真的比伊兰特好了不止一点 【购车经历】本来是去看伊兰特的，一样看中索纳塔，聊了一下价格，发现现在置换一口价真的便宜，放两年前想都不敢想就下定决心买他了，本来要去看星瑞，领克03的，直接都没有去，因为本来开的就是现代领动，对现代的质量还是比较相信的，主要是这个价格真的香，还看什么A级车 【内饰】内饰方面，我觉得算不错的，但要和国产车比那确实比不过，主要是现在国产和新能源内饰真的是豪华，这个内饰整体还是可以的，双联屏屏带触摸空调面板，整体质感还是不错的 【乘坐感受】空间确实是大，毕竟级别在这里，马上5米的车长，一家人用够够的，我一个人开感觉有点浪费了，整体噪音控制我觉得不错，胎噪明显比我之前领动好太多，毕竟新车➕B级，忘关启停了，我都不知道，因为没听见发动机声音 【动力表现】1.5T配上8at，我觉得完全够用，这个看个人，我觉得提速还是比较猛的，降档提速的时候有明显推背感 【操控】 操控比之前的车好太多，开完索纳塔在开领动，感觉跟开船一样，哈哈哈哈 配置方面出乎了我对合资油车的印象，座椅加热，主动刹车，l2辅助驾驶，这些都有，这也是属于科技下放了，2年前想都不敢想 油耗暂时才跑了80公里，还不知道油耗怎么样样 最不满意的几个点 ① 17寸轮毂说实话配5米的车长，有点小，要大的只能选1.5顶配或者2.0的 ② 全景天窗还有选配，都B级车了，没有标配全景天窗，我也是服了，估计厂家也是觉得有些人觉得天窗没啥用，（我虽然喜欢，但要我➕3000的话，那我也觉得没啥用，哈哈哈哈哈） ③ 顶配才有透镜大灯，都这个级别了，没标配我觉得有点过分了 ④ 没有标配方向盘加热，这个又不像座椅通风成本比较高，方向盘加几根电热丝的事情，冬天开车不友好，虽然这个配置可有可无，但我觉得，这个成本不算高，应该标配一下 ⑤后排座椅不能放倒，我看厂家说是后面有加强筋，但我还是觉得放倒有用，有时候放大件，长的东西是真不方便 总体来说，外观漂亮，内饰不错，空间大，配置说得过去，三大件不错，全系8at，全球车型，配上这个价格，我觉得现代是有诚意的了。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.64分“良好”

换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜，感性运动设计理念下的外观十分激进，车身修长，车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计，12.3英寸中控屏界面UI布局简约，系统流畅。加长轴距后达到2890mm，体验者身高175cm坐进车内，前排头部一拳，后排头顶有偷空设计，头部四指，腿部三拳，空间表现良好，座椅皮质柔软，支撑性足，包裹性一般，整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi，1.5T 7挡干式双离合，基于全新i-GMP平台打造，扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿，驾驶时有明显的贴地感，起步加速不紧不慢，为照顾平顺牺牲了部分响应速度，油门调校适合家用，具备鲜明的家用输出特性，1500转往后能带来持续的加速感受，加速中段的快感更像是一台运动型轿车，车尾的动态响应积极，过弯时驾驶者的信心很足，2挡降1挡时存在明显顿挫，属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧，柏油路面下的路感清晰，非铺装路面下，对颠簸和弹跳感的过滤，处理地很自然。不可否认，索纳塔各方面的表现都不弱，但韩系车已在国内冷清了许久，加上不输B级车主流合资车的售价，“爆款”一词与它并不沾边。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.86分“良好”

【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万，本地4S店优惠8600元，裸车价16.32万，购置税14069元，保险（商业险+交强险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm，这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，除了起步略微有些慢以外，其它表现都很出色，稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜，平时超车一点问题没有，深踩油门还能够感觉到推背感的存在，不同模式下动力表现略微有所差异，一般在市区开我喜欢用经济模式，红绿灯比较多走走停停，这个模式能够在一定程度上节约油耗，跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的，深踩油门能够感受到推背感的存在，非常的带劲；都说双离合变速箱有顿挫，而这款车给我的感觉却没有顿挫，开起来很平顺，给我的感觉乘坐质感很棒；底盘悬架稍微有点硬，但也不是很硬，能够过滤一些小的颠簸感，面对减速带这样的路况时，颠簸感还是很明显的，坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动，是很有节奏的晃动，并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm，轴距为2890mm，定位B级车，从参数看表现很主流，实际空间表现也是很宽敞，我反正是很满意，身高175cm的我，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，保持座椅不变，坐到后排，腿部空间超过了2拳，完全可以跷二郎腿，头部空间也有1拳，坐到后排感觉不到丝毫的压迫感，坐3个成年人完全够用，车内小的储物空间比较多，像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西，另外还有专门放手机的地方，用起来特别方便，后备箱进深尺寸很不错，能够装下一些稍微大一些的物件，平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里；仿皮材质包裹的座椅包裹性很好，并且对腰部和颈部的支撑做的也很好，坐上去非常的舒服，前排主副座椅都配备了自动调节的功能，空调出风量很大，后排有空调出风口，短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手，自动挡很好上手，方向盘很轻，一只手就能操作，转向非常的精准，方向盘转多少车子就转多少，给我的感觉游刃有余，转弯的时候车身没有侧倾，刹车踏板很灵敏，一般情况不需要深踩，轻踩就会有很明显的制动效果，倒车影像在停车的时候很有用，车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车，改掉一些开车的不良习惯；隔音方面很一般，一般在市区开还好点，跑高速车速超过80km/h，胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，从前脸看，整个的设计比较夸张激进，大嘴造型造成了很强的视觉冲击，车身侧面呈流线型，看上去轿跑气息十足，尾部方面，我最喜欢贯穿式尾灯了，特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里，多数情况在市区开，综合油耗8.2L，表现还算满意。 总结：从表现来看，索纳塔可以说可圈可点，但价格不是很厚道，优惠力度不是很大，因此，个人并不是很推荐这款车，有这个预算买德系、日系车不香吗。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.93分“良好”

最满意的就是这个外观，这性感的腰身，鲸鱼大嘴，渐变式日行灯，自己贴的黑耳朵，全景天窗黑顶，处处都透露着高端大气上档次，白色的漆不同于其他车的白色，索10的白漆在太阳底下有珍珠般的光泽，白色天下第一，哈哈哈。 内饰方面最让我印象深刻的就是按键式换挡跟两块12寸连体大屏，按键式换挡我个人是很喜欢的，有的人喜欢操控，我刚好就是那种喜欢科技感的懒人，我用的很舒服，屏幕的处理恰到好处，我很喜欢这种直来直往的风格，同样是连体大屏凯酷的屏幕设计，个人不太喜欢，个人喜好程度按键≥旋钮>档把。 整体的空间挺大，全景天窗使整个空间看起来更大，更敞亮，前排和后排的空间非常的足，一家四口坐进去一点都不拥挤，乘坐舒适性很高，整个车储物的地方非常的多，前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位置、中央扶手箱、手套箱、后排储物盒等等，我的一些小东小西，可以随意放，特别是后备箱，开口大，500L的后备箱容量，大大增加了储物的便利，相当于我的第二个家。 1.5T的动力能够满足我的日常所需了，超车时加速动力也很给力，足够了。有五种驾驶模式可以选择: sport/eco/smart/comfort/custom界面随心切换，可以根据自己的喜好或路况改变驾驶方式。sport运动模式下深踩油门会有推背感，发动机的轰呜声很动听.如何你预算够的话建议你下手2.0T,那会更有驾驶乐趣哦。 索十采用的是按键换挡，怎么说呢，好看是好看档次也有了，但是习惯了挂档式的车有点不太习惯这种按键的，总感觉少了驾驶的乐趣。方向盘很稳很轻手感也很棒，女孩子开的话会特别合适，转向也很精准。刹车灵敏，还有前车预警碰撞系统挺好用的，系统会预判你来不及刹车了就及时给你刹住，可以避免一些事故，这个功能我觉得在高速上会更实用。还有比较实用的倒车影像，雷达都有，还是挺实用的，能避免一些不必要的剐蹭。目前行驶了320km，油耗8.7L左右，小地方街道高峰拥堵，经常刹车应该也有关系。 缺点：第一点、漆实在是薄，特别是后杠。不知道是不是白色的就这样，其他颜色就不清楚了。 第二点自动启停就是个鸡肋，上车一忘记关就烦得，准备在某宝买根线解决。 第三点后杠那一整块都不忍心吐槽，手轻轻一按松夸夸的动来动去。 第四点因为自己经常晚上出门，跑乡镇道路多，对灯光还瞒看中的，近光还好，远光就不一般般了，为啥人家K5都是透镜了，都是兄弟还来个反射镜片的。 第五点本人一上车就要听歌1.5的音响真的很一般般，听什么风格的歌都索然无味，音响低音高音真的很一般般。当时想买2.0低配那个的音响还好点，但那个安全气囊又少了2个，手头不够再上的版本不想了，只能后期看看情况要不要改了。

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

3.79分“良好”

【购车经历】 2024年4月初，我在青岛的4S店提到了人生中第二辆四轮车，11代索纳塔2.0TAir版本，毫不犹豫的加 2000选择了钛金灰车漆。喜欢这种磨砂漆的质感。 最初打算换车的时候，根本没考虑过北京现代这个牌子，我的旧车是别克凯越，毕竟开了12年，对别克品牌是很熟悉了，好感也不少，置换车肯定是从A级换B级所以君越自然成了我的首选。 起初，我是满怀期待地去试驾君越的，外观看着还行，中规中矩的家用车。可新款君越的车标，真的丑到家了，越看越丑，而且内饰设计也是老套。最后因为车标丑的原因果断放弃这款车。 因为我姑父家里换了两台车，都是雅阁，油耗低，质量也可以，所以我又将目标转向本田雅阁。不过青岛的几家广汽本田都被一个老板垄断了，所以价格一直砍不下来。我是从2023年圣诞节开始接触雅阁销售的。我和雅阁销售打了3个多月的价格拉战。无论我怎么软磨硬泡，每次谈价格他都只降价个1000到2000，价格大概从优惠3万2开始的，一点一点的优惠到了4万5，因为我知道底价，23年圣诞节的时候雅阁最高优惠到6万6，所以雅阁没诚意，我也懒得跟他扯了，你不想卖，我就不买了。最终是在雅阁隔壁的北京现代4S店，选择了索纳塔。 - 【提车价格】 我提的车型是2.0TAir，裸车价格14.88万，加上购置税，保险费用，落地价是16.2万。我有旧车，所以还有1万的置换补贴，还有个4500元的油卡，价格比较满意。 - 【动力表现】 索纳塔的动力表现我觉得还可以，2.0T的发动机，动力很富裕，上高速超车确实很轻松，日常驾驶轻点油门就行，速度提升很快，偶尔想玩一下，那种推背感也很刺激。索纳塔的8AT变速箱也不错，市区线性加速真的很丝滑，几乎没有顿挫感。0百加速的时候深踩油门3档跑到80码换档的时候会略微感觉到顿挫感，整体表现还不错。 - 【油耗】 不得不说2.0T的索纳塔，市区油耗是真高，稍微一堵车油耗基本就在13到15个左右。尤其是早晚高峰很明显油耗略高。平峰期的时候油耗还可以基本平均在10个油左右。跑高速的油耗就比较低了，我最低跑到5.7升左右。 - 【维修成本】 因为我前段时间撞了个骑手，前脸很轻微的一些划伤，简简单单定损了7200块钱，前后的配件感觉都很贵，尤其是前后的贯穿灯，还有毫米波雷达，估计后期维修成本会高，主要是配件贵。 - 【最不满意】 目前车子用了快1年半了，里程跑了16600公里，总结了一些不满意的地方。首先就是各种异响问题，车子有异响确实影响驾驶体验。 - 异响的地方太多，部分2.0T车型在1500转左右开始出现油管共振异响。 - 天窗异响，全景天窗异响是通病，去修了2次，最后涂抹凡士林解决了。 - 方向盘气囊游丝异响，转动方向盘时气囊游丝会响，需涂抹黄油解决。 - 主驾B柱异响，车辆加速，减速时，主驾B柱里面会发出异响，类似塑料撞击声。 - 车门板，中控台，阅读灯等部位偶尔也会出现不明异响，虽不影响驾驶，但降低驾乘体验。 - 车身漆面薄，轻微磕碰就掉漆，如车门边缘，门把手处易受损，钛金灰补漆还易产生色差，小划痕只能喷漆无法抛光。 - 车内塑料件多，软包地方少，质感欠佳，没有豪华感，氛围灯仅前排有，音响没有品牌商标，真的是价格便宜从配置里剩哈哈！ - 高速隔音不行，高速行驶风噪和胎噪大，即便前排有双层夹胶玻璃也难掩盖，底盘隔音也一般，市区80码以下噪音较小，60码时风噪不明显，但80码以上胎噪渐显，120码风噪，胎噪就比较突出。 - 车机系统比较垃圾。车机系统反应不够灵敏，有时操作卡顿，语音控制形同虚设，几乎没啥可以控制的。 悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面颠簸感明显，后排乘坐舒适性受影响，缺少B级车应有的舒适感。 - 悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面颠簸感明显，后排乘坐舒适性受影响，缺少B级车应有的舒适感。 - 后排座椅不能放倒，搬运长物不便，车身底盘低，因为车身是低趴的，容易划伤底盘。 - 排气管设计浮夸，2.0T车型设计双边四出排气，与家用轿车定位不符，我觉得两出排气更显协调。 - 原厂雨刮器寿命短，5000公里左右就出现噪音，刮不干净，目前已更换了3对。 - 大灯亮度不足，全系大灯没有透镜，采用的反光瓦，亮度不够，近光，远光效果均不理想，需自行改装。 【总结】 总的来说索纳塔减配厉害，不过同级别也确实性价比最高。都已经白菜价了，还要什么自行车！

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

4.5分“优秀”

外观长在了我的审美上，棒子财阀的审美无论从哪个方便我都是表示高度赞扬的 原来有台朗动，开了这么多年了，除了正常保养也就出险时候去过4S店，除了有点异响估计门里掉了什么进去，其他一点小毛病没有，所以对于现代的车质量还是心里很有谱的， 真心没有想到索纳塔价格现在已经在15上下了，我这个2.0T中配加上置换补贴落地在16万多，完全在预算内，所以说今年抄底买燃油车没毛病，不是黑电动车哈，只是我个人来不惯，所以不喜勿喷 中配车就带遥控钥匙和智能驾驶算是我买车的最后一根稻草，虽然对电车不感冒，但是对于智驾我认为确实是大势所趋，电车能玩的油车照样玩，还更便宜，这不香？ 8AT也是个亮点，虽然少了一些提速的战斗感，但是丝滑的提速对于舒适度的提升不是一星半点的，1.5T的版本不知道怎么样，试驾的时候开的是是2.0T的车所以果断上2.0T，目前开了750公里了一点没问题，上几张照片瞧瞧～

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Pro

3.8分“良好”

外观十分好看，这是我买的主要原因，但是仁者见仁智者见智，内饰中规中矩，L2级自动驾驶只能说够用，空调控制面板提车当天有两个触摸按键没反应，还没有时间去解决。Carplay很好用，但是Carplay模式下还不知道怎么调节导航音量，调了音量键都只能调媒体音量，很多功能还没有使用。门板储物空间真的很小，而且门板储物格的塑料板真是很薄。总体还算不错的车，目前为止很喜欢。

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.8分“优秀”

1.毕竟是8AT的变速箱，地板油提速差点，等涡轮增压启动后中段很爽，虽然是1.5T的。2.目前开了700多公里，平均油耗6.8左右，高速的油耗在5个，本来想买2.0的，但是想到我上班的通勤情况，还是选择了1.5，毕竟想想将来加油的时候会有心痛的感觉。3.内饰还算不错，没有找茬的车走说的全是硬塑料，看看两田的车才是全塑料，至少搪塑的还是很多。4.说起怀挡我感觉还不错，很方便，不像以前的挂档要一遛下来，不过电子手刹感觉不爽，还是在右手边合适。5.配置我感觉很好了，对于我这个老司机来说，360无必要，而且我也不喜欢天窗，另外一辆车开了4年开天窗都没超过4次。特别喜欢自适应巡航，开高速轻松多了，其实我觉得性价比最高的是最低配的。6.外形帅气，尺寸也很大，比我另外的起亚KX5长很多，这车我挑的，媳妇审核，她是妥妥的颜值控，她评价说我挑车跟挑老婆一样的，变相在夸她自己，哈哈。

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.8分“优秀”

这车总体还是非常不错的，外观比较年轻，设计比较前卫，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人一点看不上。外观低趴，运动好十足。内饰大连屏很好，车机非常顺畅，体验感很好。十一代的座椅不得不说，非常舒服，座椅很软，很讨好我这样的，哈哈。空间也可以，前后很舒适。驾驶感受也可以，这车底盘很稳，就是有点低了，过一个稍微好一点的路障，容易刮擦底盘。这车最不满意就是没有座椅支撑这个功能，别的都还好。这车刚出来就比较喜欢，和朋友去看了一次实车，然后接着就下定了，等了 20 天才到，😄哈哈。提车价格因为我有置换补贴，所以价格不高。油耗我开的不低，接近 8 个油，因为我开车比较大脚油门，但是动力可以，完全够用。总体来说，这车非常适合我，自己喜欢的，就是最好的，去看过其他车，再回来对比一下我的，还是我的好😏

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

4分“优秀”

低速行驶加减档会有顿挫感，漆面也薄，前段加速一般，动态动力挺不错，油耗也低，空间还可以。

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

3.8分“良好”

外观年轻运动，内饰富有科技感，但是氛围灯数量不够，也不会自动变色，整车长宽高非常合理，标准b级车，油耗2.0里里面不算省油，与此同时动力响应非常快，驾驶乐趣比较足。

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

3.8分“良好”

我一34的中年人了冲着外观去的……目前才开了50公里，动力超预期，操控一般般（之前用的是308S）油耗目前不清楚，内饰配置和国产没法比

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Pro

3.5分“良好”

B级车里个人感觉是属于性价比可以的了 个人审美不同 外观颜值个人觉得很有感觉 就是油耗偏高 车机一般 价格摆着呢 十五个多已经性价比很高了

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

4.8分“优秀”

外观就不说了，冲着外观，钛金灰，19寸轮毂，还有2.0动力去的，新车味道个人觉得不算大，买了炭包，开窗通风到现在大概10天了，基本没啥味道，准备扔炭包了。钛金灰颜色洗车很麻烦，要用那种不含蜡（光亮剂）的洗车液。副驾驶电动座椅只有前后和靠背调节，没有高低调节。米胖子轮胎市场价1500一条，有点小贵。