外观长在了我的审美上,棒子财阀的审美无论从哪个方便我都是表示高度赞扬的
原来有台朗动,开了这么多年了,除了正常保养也就出险时候去过4S店,除了有点异响估计门里掉了什么进去,其他一点小毛病没有,所以对于现代的车质量还是心里很有谱的,
真心没有想到索纳塔价格现在已经在15上下了,我这个2.0T中配加上置换补贴落地在16万多,完全在预算内,所以说今年抄底买燃油车没毛病,不是黑电动车哈,只是我个人来不惯,所以不喜勿喷
中配车就带遥控钥匙和智能驾驶算是我买车的最后一根稻草,虽然对电车不感冒,但是对于智驾我认为确实是大势所趋,电车能玩的油车照样玩,还更便宜,这不香?
8AT也是个亮点,虽然少了一些提速的战斗感,但是丝滑的提速对于舒适度的提升不是一星半点的,1.5T的版本不知道怎么样,试驾的时候开的是是2.0T的车所以果断上2.0T,目前开了750公里了一点没问题,上几张照片瞧瞧~
marlborolam:你这个图片是顶配…落地16万多?
夏日傾城81:顶配试驾感受如何隔音效果怎么样!应该还会降价感觉室内都是塑料感…
智勇双全松鼠4w6:图片轮毂是顶配的
曾经韩系品牌在国内市场也有着不错的销量和市场认可度,而随着时代的变化,如今的韩系品牌在国内确实不复之前的辉煌了,而韩系品牌也并没有坐以待毙,最近新款的索纳塔上市并给出了一个很有诚意的售价,出于好奇我也去试了一下,看看在较低的指导价下其实际产品力表现如何。
试驾车是2.0t顶配车型,展车是1.5t车型,因此图片仅供参考,250马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,还是比较快的,但也谈不上特别强劲,体感上基本上介于对手的高低功率版本之间(纯体感,不负责),平顺性表现还可以,总体还是比较平顺的,稍微有点问题在于一二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉,运动模式下会好一些,其余方面倒是没什么问题。动力响应表现考虑到硬件表现还不错,小的动力请求还是挺快的,大的动力请求也还算比较快,不过运动模式也不算很激进,时间所限没有试拨片表现如何,总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车整体还是比较紧绷的感受,而对于小震动的处理还是比较到位的,单次的大震动处理也比较有质感,过减速带也比较柔韧,稍微有些不足在于时速30左右前桥会有轻微的二次跳动,在通过一些连续坑洼路段时车辆的左右晃动会稍微有点多,其余倒是没什么问题,总体舒适性表现在这个级别还是比较不错的。
运动性表现还可以,试驾时处于晚高峰车比较多,没有太激烈的驾驶,不过稍微快点的过弯变线侧倾抑制还是没什么问题的。
转向手感稍微有些瑕疵,低速还是比较轻的,随速随角度的增益也没什么问题,匹配的阻尼也不错,不过高速行驶时中心感不是特别强,此时改变车道感觉指向稍微有点糊,车身跟随性没什么问题。
刹车脚感好评,虚位比较小且踏板和制动力释放的比例没什么问题,很容易上手刹的平稳。
NVH前排好评,法定限速内的风噪路噪环境音的隔绝都是比较到位的,发动机日常行驶噪音和震动的抑制也都还是比较到位的。而后排的路噪会明显很多,同时稍微有一点共鸣的感觉,虽然这个价位基本上都是前排比后排安静,但个人感觉这台车前后的差别稍微有点大了。
静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,车头看起来还是很运动的,侧边线条也比较多,整体也比较有设计感,而2.0t车尾的四出排气稍微有点夸张,个人觉得还是1.5t的车尾更好看一些。
内饰个人感觉还是比较好看的,双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型,做工用料还是比较不错的,不过试驾车是新车,异味稍微有点大,这点可以注意一下。中控处也留出了常规的旋钮和触控按键,不过试了下触控没什么回馈,这点可以优化一下,简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的,也有carplay,表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思,换挡位置也布置在偏下的地方,前D后R稍微有点需要适应一下,不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑,适应一下应该也问题不大。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,不过我个人感觉刹车踏板稍微有一点偏高,好在影响不大。后排好评,腿部空间很大,头部空间稍微小了点但对我175的身高也够用了,座椅也比较缓,乘坐感受还是比较不错的。后备箱空间不算很大,而且不怎么规整,不过应该也够用了。
配置上,这台顶配车型还是相当丰富的,基本上该有的也都有了,甚至还有遥控泊车,销售展示了一下,得站到车旁边,稍微远一点就不行了,狭窄车位出来的话还是有点用的。座椅通风的速度很快,基本上一开马上就有凉意,不过虽然副驾驶的乘坐感受没什么问题,但如果能加一个高低调节就更好了。
总的来说,这台索纳塔的表现还是比较不错的,能感受出这次现代确实是拿出了一定诚意的,较低的指导价加上一些权益优惠还是比较有竞争力的(当然如果后期在有一些优惠就更好了),如果比较喜欢这种传统品牌燃油车的可以去看一下,另外我个人对1.5t车型也还是比较好奇的,毕竟那台车理论上发动机有着新的技术且更可能是主销车型,如果有机会我也想试一下1.5t版本,看看其表现如何。
外观:现代新的外观设计非常符合目前时下的流行语言,对于年轻人还是老现代用户来说都是可以接受的。
内饰:中规中矩且触控和实体键结合的设计让不同年龄层用户都可以很快上手,内饰设计线条硬朗,对于操作便捷度来说保持了现代一贯的高水准。
配置:对于市场上这个级别的燃油车来说实用及硬功能配置基本都齐全了,在新能源车没有大面积普及前的那些高配置基本都具备。
空间:索纳塔作为家用轿车老牌选手一直在空间上具备很大的优势,虽然具备发动机系统但全新一代依然优化了很大的空间。
驾驶感受:现代如今N系列已经将自家运动基因表现的淋漓尽致了,全新索纳塔在驾控这一点上完全不俗,路感清晰,指向精准悬架支撑强。
试驾车顶配带有n line套件,总的来说设计都挺好看的,现在无论什么车趋势都是向年轻化设计,11代索纳塔的设计很符合我的审美,唯一的小缺陷就是四出排气太浮夸了,一个2.0t的家用轿车用这个设计多少有点鬼火的感觉。
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
3.86分“良好”按键换挡,我到现在也没适应过来,这是我自己的锅,可能是我不适合开好车。然后那个钢琴烤漆的面板看着挺高档的,但是也太吃指纹了,面板就是看起来脏脏的,一个新车看起来脏脏的让我好糟心。
我173的身高,160的吨位开车的时候觉得挺舒服的,空间挺大的。后排坐3个正常身材的成年男人也没问题,想翘腿也没问题。
目前油耗比较高,百公里8.3个油,都是市区内开,再加上我家离公司也太近了,刚启动车子还没热身完就到公司了,导致油耗一直下不去。
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
3.86分“良好”1.5T的动力很nice,不比2.0自然吸气排量的差,买车时试驾员有被我踩油门的气势吓到过。
舒适型不知道怎么说,毕竟我都是开车,我的理解坐着不开车应该是舒适性最好的,好想给我自己配个司机啊,不过总体来说开起来没什么噪音,椅子坐着还凑合,轮胎大,比较平稳,听听音乐,还是有不错的立体声!
现在油耗在8.5升左右,我觉得还是比较省油的,完全在可以接受的范围之内。
从预售就开始关注这款车了,这段时间一直想换台车开开,上市后,这价格实在是真的感人,看了每个配置,每个价位,最后选了1.5pro版的,对我来说,够用了,本身配置都差不多了,就只选装了全景天窗,指导价15万多,裸车13多点。出保险,办分期,忙活了两天吧,第一天搞价,搞得销售顾问估计对我意见很大,抱歉了,呵呵,第二天上午到店提车,他们还专门搞了个交车仪式,还送了超级一大束鲜花,估计不便宜,有点感动,感觉非常受到重视,跟别的店销售不一样,精气神给你非常愉快的感受。目前才开了没几天,油耗在8个左右,原谅我,还没开不习惯,总是不自觉右手找档,但是怀档是真方便啊,也更安全了。先开着吧,等时间长了,有空写个更全面的用车感受吧。
小鱼E1t:我也在平顶山你是哪家店买的,我也去
Meiduse:分期还是全款呢
条子很强大啊:各位大佬!这个版本的价格会不会向1.5的君威看齐呀
【最满意】外观颠覆以往的韩系车风格,而且有很明显的后现代主义,非常漂亮!
【提车价格】这一代车子的价格,简直是前无古人,这么大一款车,竟然如此低价,非常吸引人!
【高智能化座舱】
第十一代 索纳塔座舱内部同样采用了全新的设计风格,并配备由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕组成的双12.3英寸全景曲面屏,为驾驶者提供了更加直观和高清的交互界面,搭配三辐式多功能方向盘科技感更强,也进一步提升了驾驶时的科技体验。值得一提的是,该车采用怀挡设计,并配备贯穿式出风口及运动座椅等配置,还支持carplay和carlife两种互联功能,使得车辆能够更好地与智能手机等设备连接,提供便捷的信息娱乐体验。
【动力非常强劲】
动力方面,第十一代 索纳塔搭载了由北京现代自主研发的8AT变速箱,提供1.5T+8AT黄金动力组合和2.0T+8AT高效动力组合两种动力可选。其中,1.5T车型最大输出功率170马力,峰值扭矩253牛·米;2.0T车型最大输出功率250马力,峰值扭矩353牛·米。在智能驾驶辅助系统方面,新车的配置非常丰富,包含了RSPA 远程智能泊车辅助、NSCC 智能导航巡航控制辅助等27项ADAS配置,这在同价位车型中也是非常领先的。
第十一代索纳塔这次定价确实挺给力的,起步价才13.98万,而这车配置也算厚道,全新标配了8AT,1.5T车型的动力输出更顺畅了。更厉害的是,2.0T的车型最大马力竟然有250匹,比GTI还猛,这数据是相当不错。而且北京现代还特别为国内市场推出了N Line版本,底盘经过N部门调校,整体风格有点德系车的味道,舒适又紧绷,质感真心不错。方向盘手感偏沉,指向还特别精准,调校得真是讨喜驾驶者。不过话说回来,现在新能源汽车这么火,大家都有那么多省油又配置高的选择,第十一代索纳塔要是也能混动化一下,那就更完美了。
【最满意】
总的来看,全新第十一代现代索纳塔,综合产品力还是很不错的,和同级竞品不同的是,十一代索纳塔,走着年轻战斗风,而大多数B级选手走的是商务大气的风格,说明瞄准的市场是明显不同的。
结合刚上市13.98万起的指导价,再参考第九代凯美瑞17.18万元的起售价格以及迈腾2.0T车型21.19万元的起售价格,可以看出现代这次是带着诚意来的。不过随着现代品牌的影响力下滑,第十一代索纳塔能否再现当年辉煌,还得看上市后的市场表现,对于这台车你有什么看法欢迎交流!
点评车型:
2024款索纳塔 2.0T N Line Max
4分“优秀”【车型亮点】两个有意思的地方。一是方向盘上的LOGO变为了一个横条,目前确实没找到官方说法这是啥意思。二是“旋转式电子怀挡”,整体样式是非常粗大的长条形怀挡,实际操作是旋转尾部的镀铬部分,有点像大众ID.的换挡方式。用起来是有几分新奇的感觉,需要适应。这里可以猜测下厂家的设计意图,是不是在既使用了怀挡的情况下,又不改变太多现有的设计,还能避免位置低误操作。后续的胜达车型应该也是这种怀挡,不知道各位觉得如何?中控的连屏功能基本齐全,整体UI设计都比较克制,看起来非常简洁。同时下方是由大量实体按键和触控按键组成的控制区,实体按键的实际功能对国内消费者来说有点过时了,可能海外用得更多些。Type C、12V电源、手机无线充电都有,日常充电和用电都方便。驾驶模式控制、驻车等四个按键,凭直觉是拨动操作,结果实际是按键。倒是杯架旁边多出来的一块扶手好评,放手舒服。车门设计用料都没问题,一体冲压式车门在键盘值上会比凯美瑞都更好一些。只是无论前后,车门上的储物槽都太小了点,开习惯了SUV的人可能会比较不适应。后排坐垫凹陷足够,长度足够,坐着是舒服的。头部空间部分,两侧往上凹了不少进去,所以两侧的乘客,参考我177cm的身高,能有三指多的空间。坐中间的话,我都要蹭头发了。后排的中央扶手软是软,设计就有点太朴实无华了,后期可以加一点点成本。
雅迪核动力车主:自从看到索纳塔全系8AT,就开始在9.99万的马三和12万的索纳塔之间摇摆了,本人对CVT有很大的偏见,原因是见过两台丰田一台本田断钢带,所以,非常迷信AT
用户80702488:横条上四个点据说是摩斯电码,翻译过来是“H”
维维好运2023:大灯没透镜差评,中控氛围灯只有双联屏那里一点,副驾没有差评,水杯位置你整两个洞,也不弄个盖板一个字难看、后排出风口没有单独控制,作为一台合资B级车后排座椅不能放倒有点不近人意。
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4分“优秀”购车体验全无😂
本来是去买蒙迪欧的 结果两家店倒闭,一家店装修 随处看看就去了现代4S店 稀里糊涂买的价格都没咋谈就定了
后来有周边人去买了才知道还能便宜1w左右
买都买了也没太在意 想想看老车主们买的还要贵呢
【购车经历】
第一辆车是手动挡,又是SUV 显大,老婆不想开,这是第二辆车 就想着换自动挡小车了
我在网上看的是蒙迪欧结果没有4S店在售 ,亲戚朋友劝买日系 亚洲龙 凯美瑞 雅阁这些 我一口就否决了 第一是刚看到报道丰田安全气囊碰撞测试造假,二是心里作用 不买日系
也就是周边的店随便逛逛进了现代店 就想买个B级车 冲着索纳塔就去看
【提车价格】
看了车 空间比较满意 配置也够用
就坐下来和销售算价格 他一顿算 我就听着
最后在他算的基础上降了1w-16.5 后面有周边的人去买了才知道还不是最低的 15.5也买到了
【驾驶感受】
刚提车就上高速跑了200公里 定速120 自适巡航跑的 没啥感觉
后面几天跑市区就能感觉到 起步太肉了 油门轻踩跑不起来 踩重点转速就高冲出去 给我的感觉就是油门响应不快
小昌鱼3:把模式打到运动或者智能看看,油门就跟脚了。
玉米注册:不管是蒙迪欧还是索纳塔,都是不错的性价比之王,各有千秋,看各人审美,都是代步工具,没啥比较的
幸福塞莱斯廷1W8:不知道买蒙迪欧的怎么会和sonata对比起来
【购车经历】
该车型一直都有关注的,第一次见到真车的时候简直被惊艳到了,当时是陪同事去自助洗车店去洗车(他的车是雅阁),洗着洗着过来了一辆新款索十(还是后续去百度才知道叫这个名字),然后就被种草了😂
【驾驶感受】
高速很稳,轻踩提速轻快也还OK。转向很轻,方向盘手感很好。目前已正常行驶2.1万公里,冬天冷车启动低速有稍微顿挫(可能是因为我逾期未保养了,之前定期保养顿挫没有那么明显。)整体满意
【最不满意】
异响!异响!非常影响驾车心情
前雷达过于敏感经常乱响
销售态度很差,卖完车后微信基本找不到人微信经常几天才回复,也没有所谓的提车仪式。
考虑购入价格比较低也不是不能接受😂
【提车价格】
当时买的是库存车,包含全部落地15.3万。
送记录仪、脚垫、车窗膜、10次保养
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
3.6分“良好”之前也发了个帖子,目前还只开了几百公里,外观非常满意,车漆很亮,轮胎也是黑化的,省了后期改装费用,停在路边回头率比较高,可能是车子比较少见的原因吧😃,内饰比较简洁,按键式换挡比较便捷,2.0t动力随叫随到,at变速箱也没有顿挫,还有其他的优点待后期慢慢补充再进行发表,反正一句话,自己喜欢的车子要自己去试了才知道,实车比网上某些水军说的要强很多,然后再说槽点,锁车和开车不会自己关闭和开启车灯,高速巡航然后开起居中保持,车子总是在快要跑到其他车道才会自己打方向居中,这点感觉不够聪明,可能只是作为辅助吧,夜晚车内灯光较少,原氛围灯较暗,可能后期考虑增加一些氛围灯,由于新提车,车机尚未激活,后期有机会进行交流!
Mr_枫先生430:该说不说10代的外观也挺帅
老殁丷:这个车加不了氛围灯,只能用替换件,目前替换件都是银色版本的。
灯光可以自己改21led灯珠的,五六块钱一个,亮到瞎眼。
车道居中保持已经是这个级别里最好的之一了,跟丰田本田差不多,比通用和福特法系还有沃尔沃等等的都好,不如天籁和马自达。
这车最大的问题是,烧防冻液,天窗异响。2.0的比1.5的比较容易堵GPF。其他没了,没有任何其他问题。
极速地:同索十车主,你这车跑偏吗?我车跑偏,已经去了两趟4S店,弄了四次四轮定位了,还是不行
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.6分“优秀”因为年纪也到了,后续结婚个人出行啥的也需要买辆车了PS:虽然俺连对象在哪里都不知道,挂个征婚信息,有意私俺,哎!真难啊爸爸,对象不好找,不是俺不找啊,人笨嘴不甜没办法啊!
然后就在网上(懂车帝上嘛)浏览选车,下面就要给大家介绍一下俺的选车购车经历了,文字有点多大家包涵下,就当俺给大家讲故事了
人生第一辆车,也是第一次买大件,肯定要仔细斟酌,就跟父母商量购车,当时因为坦克300兴起一股越野风,我感觉十个男人有九个都喜欢那种硬汉越野车,当时看到北京BJ40,就被外观深深的吸引了,然后就去试驾了柴油版的,价格呢落地不到20,当时还有个10万3年免息的政策觉得不错,我爸我哥他们说越野车不实用,油耗高,乘坐舒适性差,在我的百般劝导下终于同意了。定车前因为父亲身体原因做手术照顾他就没定车,不出意外的话反转了,我爸我哥的劝导,网上评论然后考虑个人需求,越野车确实不太适合我,我只是单纯外观党,没有越野需求,网上也说BJ40评价品控也不行,买车不是一时头热就决定的,确实有时候考虑实际用途。后来就考虑轿车比较契合我的用车需求,也不打算分期购车,预算也就是十六七个,看了一下可以选择的有领克03、迈锐宝XL、蒙丢丢、凯美瑞、迈腾、帕萨特、伊兰特,外观看上了塔姆03,最后看伊兰特的时候了解到了索纳塔十,无意间看到了20周年纪念款,觉得这车好看,想着可能预算超太多了,结果了解了一下,价格外观配置完美符合我的要求,就去试驾了一下,结果好多4S店都没有2.0的版本,1.5T的双离合又不太稳定,最后在懂车帝上找到了老家的4S店说可以订车,价格也是在网上谈的,我爸两辆车正好也可以走个置换价格正好合适,我爸了解了一下一致觉得合适,最后总结一个最大的缺点,就是车不保值,最后考虑了一下买车也没有卖车换车的打算,保值率就没有顾虑了就订车了,也算是一波三折跟小索子走到了一起,下面就给整车做个打分,因为新车刚2天,认证车主时邀请评分,我这就先做出一个个人不严谨的评分
首先外观呢比较时尚运动,鲶鱼头前脸各有所爱,个人就比较喜欢这个前脸的造型,感觉比十一代的前脸好看,五米车长19寸黑色大轮毂加红色卡钳,感觉白色配黑色轮毂最为帅气就选了白色,外观对俺来说没有什么可以改善的,爱了爱了
个人对内饰没要求,顺眼就好,个人还是比较喜欢那个液晶仪表盘的,吐槽下蒙丢丢的大连屏就比较突兀,就是没有档吧这个稍微有一点别扭
配置也是选择这个车的一个大因素,因为新手司机,开车不熟练,这个车的辅助驾驶功能还是很强的,车道保持,360全景影像等等好多辅助功能对新手特友好,最好的就是打转向灯仪表盘会显示后方车况,这个功能好评,有点需要改进的就是自动启停没法一直关闭,需要养成上车先关闭的习惯
空间的话没有缺点,B级车,这个空间还是很满意的
驾驶感受的话,因为这是我第一辆车,没有太多开车的经验,因为才开了两天就没有太多的评价,毕竟账面数据是240P加8AT的搭配动力还是很强劲的,重点是喝92的粗粮。第一次加完油后行驶出现了检查排气系统,问了一下4S店的大哥说是具体的驾驶感受得驾驶一段时间才能给大家分享一下了。好了!最后祝福大家都能选到自己心意的车子,以上就是我的个人购车经历和这两天的驾驶感受,谢谢大家能看到最后!感谢🙏
想要mustang:稀罕物
用户3114583607674:月销2,3百的车也就你买
底层努力的小奋青:我22年买的2.0次顶配,当时和23年下半年比贵咯,但没办法,那会有需要早买早享受风雨无阻
另外车是好车(不说那些用料,碰一次哪个车都碰不起),好开耐糙至少我倒现在也没出现问题,还出险过两次,前脸格栅和包围都换过两次,包括两大灯总集成。只要有人买我就不孤单了