点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版
现代索纳塔十这款车型能否助力现代品牌打个翻身仗?就看它的表现了! 外观部分: 外观更加激进的设计,犀利的棱角造型具有力量感。 静态部分: 内饰部分首先中控台前方都是深色的软质材料包裹,用料厚道,做工精细。但配色太过单调,缺乏同级别车型该有的豪华感。中控台采用两块12.3英寸的大连屏设计,视觉上很有科技感。但实用性欠优化,而且流畅度也并不太好,所以总体说的过去,但细节待优化!按钮式换挡需要适应,不过好在操作的便利性还不错。 索纳塔十车身长度为4955mm,宽1860mm,高1445mm,轴距2890mm。得益于接近5米的车身长度,后排空间表现还是有一定优势,以香哥实测为例(香哥身高173cm),前排调整到适合我的坐姿,后排腿部空间2拳零3指,头部空间还有一拳,而且后排中央凸起不高,即使后排坐三个成年人都毫无压力。就这个后排空间表现用宽敞来形容不过分吧? 动态部分: 索纳塔十搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之配匹自家的8AT变速器,最大马力240P.s,最大扭矩353N.m,光看这个参数就特别亮眼。现在很多吃瓜群众说:啊,现在韩系车销量差,产品力不行,甚至都不如国产车了!不得不承认国产车企最近这几年进步挺大,但是我就说一点,哪家国产车型有可以拿的出手的8AT变速器来?有一个算一个的!光看参数漂亮,但是0—100km/h的加速时间居然用到8秒出头,这是个什么概念呢?我给你举个例子:大众速腾1.4T发动机0—100km/h时间也才8.7秒,这你受得了吗?虽然0—100km/h成绩不佳,但就日常代步而言,这套动力表现完全可以用强劲来形容,无论是日常代步还是跑高速100km/h巡航时再加速表现感觉非常有劲且极致的平顺,这一点好评。实测百公里油耗可以控制在8L以下,而且推荐加92号汽油,这对咱们普通老百姓来说很亲民。这辆车方向盘指向性精准,底盘调教偏硬,总体调教偏运动。对大的颠簸处理的很从容,但对小颠簸的处理不是特别好,有多余的弹跳。而且转向和伊兰特一样,有时会出现异响,再次证明伊兰特转向异响不应该是个例,可能是缺陷问题,这一点表现较差,需优化! 总结部分: 索纳塔十这款车型虽然定价亲民,但是以现在终端市场来看,优惠力度较小,所以很显然现在购买它其实性价比并不高!
wenG18:原先的韩系车,生于外观,发于皮实省油内用,如今的锁匙大鲶鱼头,真的不知道说啥