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    索纳塔2020款380TGDi TOP 自动旗舰版动力十足值得买吗_索纳塔怎么样

    ·索纳塔

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共269人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-18.68万
    厂商指导价
    13.98-18.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.72
    • 外观
    • 4.02
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.64
    • 配置
    • 3.88
    • 3.55
    • 空间
    • 4.01
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.67
    • 操控
    • 3.70
    • 3.67
    • 动力
    • 3.84
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君威3.89外观4.22
    • 起亚K53.87外观4.34
    • 索纳塔3.87外观4.02
    • 迈锐宝XL3.86外观4.44
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 君威3.89外观4.22

    索纳塔·全部评分

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.71优秀

    第一辆车是12年现代索纳塔八,那时候刚结婚的小伙选车,看了凯美瑞,迈锐宝,K5,一眼就相中了索八,开了10年9万多公里,除了应该换的损耗件,一点毛病没有,都说索八敲缸,我卖二手车验车的时候没有,应该跟平时保养到位有关吧。唯一的不足就是2.0的动力真是肉! 这次本来没有计划要换车,偶然在抖音看到这台车,瞬间心动的感觉居然有点当时买索八的感觉,就为了这感觉,看了2天车,试驾了凯美瑞2.5豪华,雅阁1.5T顶配,英诗派混动次顶配,价格也都深入的交流了。最后我们一致选择了索十2.0顶配款,加上置换补贴还是很香的。选顶配款主要原因就是那4条米其林245的轮胎,索八5年换轮胎就换了米其林,车内效果立现,这个谁坐车谁知道,没有对比就没有伤害。 说说这几天驾车感受,动力方面绝对满足我的需求,相比索八绝对是大大的满足,除了起车时变速箱保护动力略有迟疑,其他时候动力随叫随到,超车无障碍,特意跑了一趟绕城高速,速度已经很快了,再踩还是迅速提速,后期动力储备绝对可以。开了十年索八,感觉自己驾车非常佛系,所以索十的动力我很满意。 跑了200公里,目前油耗9.5。 顺带试了一下车道保持,这个表现完美,随弯就弯,识别非常准确。再提一句辅助制动,昨天堵车时操作屏幕来着,有一瞬间没注意前面,跟的特别近了,速度很慢,车子自动刹停了,表现不错。 配置方面,顶配这款个人觉得想要的现代都给了,人机交互非常灵敏,要比家里的小爱同学灵敏多了。 最喜欢按键换挡那块的布局,所有驾驶要用的功能都在一起,太方便了,而且科技感十足。 空间是真的大,我习惯座椅调的比较低且靠后,后排空间仍然还有2拳,比索八大,座椅很舒服,后排自带的角度也很舒服。 亮点是后排功能扶手非常大气,除了座椅加热,还有部分多媒体操控功能,这玩意在另外几款20多万的车里还真没见。 开车中后方投视非常清晰,要比后视镜还清晰,范围更大,左右转向也有盲区投视,这些功能在改变着驾驶的习惯,方便。 另外就是厂家送了5年10次保养,这个确实比较贴心了。这台车我还会保养到位,希望能给我完美的体验。 目前开的不多,也就这些体验,大家多多交流,要是有群拉我一个。 最后补充一下,车其实就是个消费品,本质上跟手机一样,买车时多听听建议是应该的,但是最终决定的因素一定是自己喜欢!自己喜欢!自己喜欢!其他的都不应该左右自己的决定。

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    2021-05-07

    对你微笑纯熟礼貌82045738买了1.5的后悔了,该上2.0的

    城南花已开5205我得老款k5也是更换易损件而已

    用户377831603844617恭喜老哥喜提新车。

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.21优秀

    驾驶感受和体验尚佳,车内其余隔音都不错,发动机声音会传入车内,中控台偶发一点点轻微异响,其余没什么。动力输出很不错。油耗目前市区较多。10个左右。车开着很舒服,悬挂软硬适中,没有特别激烈驾驶,偶尔地板油还是能跟上节奏。广东地区座椅通风大爱,再也不用前面冷后背汗湿!后排空间很大,老婆坐后排翘二郎腿还有一圈距离,头部也没有想象中那么压抑,溜背没有很影响头部空间。bluelink真的神器!下班前提前把车打着,上车就是冰冰凉凉的,实在有体验感。车内没有什么异味,保险大概是4600左右买的三百万第三者,裸车19.58w380t旗舰版,落地大概21多点。红色洗完车真的好看!喜欢这个车的不用多说,不喜欢的多说无益!一点点个人看法,见仁见智

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    2021-09-26

    用户7395314068000绝对比思域开着坐着舒服,思域那悬架硬过什么,空间也小,就起步还是算不错,不过我1.5双离合的路上遇到思域都会崩得它不敢太跟着我了,上高速200上过很稳,思域就不行了很飘,因为它车太轻地盘没有索纳塔结实

    上心จุ๊บ千万别跑远路真的,现代这种垃圾你知道销量为啥这么差,我他妈跑600公里之间发动机故障。一修就你妈掉2.3w,卖都卖不出去。

    三哥来了0722红色的也好看

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.14优秀

    全新一代索纳塔带着满满“诚意”过来,但实际上发现其竞争力并没有想象中的那样优秀。过分激进的外观噱头很足,但是群众的接受度却不是很高。驾驶性方面,240匹马力日常很充沛,但是整车的调校风格明显偏向家用取向,这点和运动的外观大相径庭。空间方面,接近2米9的轴距没有体现出明显的优势,这点只能说中规中矩。配置方面,索纳塔全系的主动安全配置都非常的高,这点不错。售价方面,在竞争对手纷纷大幅优惠的前提下,索纳塔的售价相比之下就没有太多的竞争力了。可以说,综合实力方面,索纳塔不错,但是不够出色!

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    2020-10-21

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.93良好

    相比九代索纳塔,十代索纳塔明显开始向着年轻化、运动化的方向发展。翻天覆地的外观变化对于很多人来说并不能接受。和外观一样,这台2.0T版本的索纳塔在动力调教上,也偏向运动,油门跟脚,甚至会往前窜,在城市中走走停停需要适应。高速行驶状态下比较舒适,动力储备充足,超车也非常从容。 双联屏设计现在已经非常常见,看多了难免审美疲劳。而十代索纳塔的中控偏向驾驶员一侧,看起来更加协调一些。而整体内饰的设计相对外观来说,较为简洁。档把设计很有意思,采用了按键的换挡方式,操作起来更加直接了当。还有一个非常贴心的小设计,就是无线充电模块,熄火后如果手机没有拿出来,仪表盘会及时提醒,非常实用。 后排乘坐起来很舒服,坐垫填充足够软,长度合适。中间位置舒适性稍差,不仅地台凸起高,而且靠背角度小,不适合长时间乘坐。 总的来看,在二十万级别的中型车中,索纳塔还是一个非常不错的选择。

    2020-11-20

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4优秀

    购车前对比:在购买索纳塔之前,个人参考过起亚k5 凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版车型。在韩系品牌中,北京现代跟起亚是处于第一第二之间,这也是两大品牌之间的直接对决。在动力上两款车没有区别,都是搭配2.0T涡轮增压引擎,并且功率跟扭距参数同样。从尺寸角度来看,起亚k5凯酷更有竞争力一些,当然肉眼可见差异不是很大。最后经过多方面权衡,选择了索纳塔。从配置上来讲索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版在功能上比对手增加了膝部气囊、腰部四向支撑、副驾驶后排可调节按钮、后排座椅加热、后排控制多媒体、64色氛围灯等等功能。 驾驶表现:第10代索纳塔在发动机上跟第9代索纳塔基本一样,都是采用2.0T涡轮增压引擎,开开起来比较平顺,在传动系统上搭配8速手自一体波箱,对比1.5T车型来讲感受完全不同。油门调教比较灵敏,响应速度积极,对于老车主来讲,为了保证驾驶感在上手之后会先关掉自动启停功能,不然起步追求平稳性非常难。 提速:虽然变速箱在起步的时候有着保护期,但是加速能力并不低,即便一开始转速只维持在1700rpm,但是速度上来之后,动力储备充足,最终实测百公里提速成绩是在7.78秒。 制动:2020款索纳塔采用了米其林轮胎,具备不错抓地性,在进行刹车测试的时候全程稳定,并没有太大明显点头现象,最终实测100~0km/h刹车距离在38.79秒。 油耗:工信部百公里综合油耗是在6.9L,但实际经过多路段测试下来,数值偏差较大,当然这可能也跟个人驾驶需求不同有关系,在测试过程中综合了城市路段以及高速路段,有拥堵有通畅,每小时速度维持在40~50km,实测下来百公里综合油耗达到了9.2L,对比工信部数据比较高。 噪音:由于米其林轮胎抓地性作用,对于胎噪控制比较棒,但开起来之后风噪依旧能明显听到,从实测表现来看,怠速情况下分贝在39.7,以60公里每小时速度前行分贝在57.3,以80公里每小时速度前行分贝在60.6,以120公里每小时速度前行分贝在65.8。

    2021-02-11

    MAIKK索纳塔很好,看完内饰我定了k5,等车第14天。

    小俊同样的顶配的话还是索十的价格比凯酷贵那么一点哦

    番茄1723641465941047索纳塔没k5动力来得快,操控也没k5好啊

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.21优秀

    2020款索纳塔是第十代,一个车型能不断进化到第十代,可见它的畅销程度。第十代索纳塔采用了" Sensuous Sportiness(感性运动)"的设计语言,外观变得更加年轻有活力,可能就一张“鲶鱼式”大嘴让很多消费者接受不了,但其实看久了,这张大嘴也挺性感的,就跟姚晨一样。在内饰上,自动旗舰版的双12.3英寸的中控液晶屏和仪表盘相连,就连空调控制面板都是触控的,科技感十足;第十代索纳塔的座椅乘坐舒适感很高,配合电动调节和加热功能使用效果极佳,而且得益于短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,其乘坐空间是相当充裕,后排头部空间也无需担心。这款380TGDi索纳塔使用的是2.0T加8AT的动力组合,最大功率176.5kW,最大扭矩353N·m,动力相当强劲,一脚油门踩到底,车就会立马弹射起来,伴随而来的是相当激昂的声浪。同时第十代索纳塔的底盘也经过精心的调校,增大主销后倾角,提升了车辆在高速时的稳定性;同时后减震器的直立化,改善了乘坐舒适性。最值得一提的配置是其并道辅助系统,在变道的时候,不仅可以观察后视镜上的提醒,而且在打开转向灯时,两侧的后方影像也会自动投射到仪表盘的两个仪表之上,变道、超车都能做到心中有数,开的安全放心。

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    2020-12-17

    XX8006你这个是豪华版哦

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.93良好

    现代索纳塔十这款车型能否助力现代品牌打个翻身仗?就看它的表现了! 外观部分: 外观更加激进的设计,犀利的棱角造型具有力量感。 静态部分: 内饰部分首先中控台前方都是深色的软质材料包裹,用料厚道,做工精细。但配色太过单调,缺乏同级别车型该有的豪华感。中控台采用两块12.3英寸的大连屏设计,视觉上很有科技感。但实用性欠优化,而且流畅度也并不太好,所以总体说的过去,但细节待优化!按钮式换挡需要适应,不过好在操作的便利性还不错。 索纳塔十车身长度为4955mm,宽1860mm,高1445mm,轴距2890mm。得益于接近5米的车身长度,后排空间表现还是有一定优势,以香哥实测为例(香哥身高173cm),前排调整到适合我的坐姿,后排腿部空间2拳零3指,头部空间还有一拳,而且后排中央凸起不高,即使后排坐三个成年人都毫无压力。就这个后排空间表现用宽敞来形容不过分吧? 动态部分: 索纳塔十搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之配匹自家的8AT变速器,最大马力240P.s,最大扭矩353N.m,光看这个参数就特别亮眼。现在很多吃瓜群众说:啊,现在韩系车销量差,产品力不行,甚至都不如国产车了!不得不承认国产车企最近这几年进步挺大,但是我就说一点,哪家国产车型有可以拿的出手的8AT变速器来?有一个算一个的!光看参数漂亮,但是0—100km/h的加速时间居然用到8秒出头,这是个什么概念呢?我给你举个例子:大众速腾1.4T发动机0—100km/h时间也才8.7秒,这你受得了吗?虽然0—100km/h成绩不佳,但就日常代步而言,这套动力表现完全可以用强劲来形容,无论是日常代步还是跑高速100km/h巡航时再加速表现感觉非常有劲且极致的平顺,这一点好评。实测百公里油耗可以控制在8L以下,而且推荐加92号汽油,这对咱们普通老百姓来说很亲民。这辆车方向盘指向性精准,底盘调教偏硬,总体调教偏运动。对大的颠簸处理的很从容,但对小颠簸的处理不是特别好,有多余的弹跳。而且转向和伊兰特一样,有时会出现异响,再次证明伊兰特转向异响不应该是个例,可能是缺陷问题,这一点表现较差,需优化! 总结部分: 索纳塔十这款车型虽然定价亲民,但是以现在终端市场来看,优惠力度较小,所以很显然现在购买它其实性价比并不高!

    2021-03-25

    wenG18原先的韩系车,生于外观,发于皮实省油内用,如今的锁匙大鲶鱼头,真的不知道说啥

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.14优秀

    索纳塔的定位是一台中级轿车,主打颜值和动力。 外形方面,换代后的索纳塔运动感表现非常出色,溜背式的造型加上犀利的前脸设计风格非常年轻化。内饰方面贯穿式的双联屏设计也非常精致,拨杆式换挡机构同样极大增加了档次感。不过细节方面索纳塔处理的比较一般,尤其是贯穿式的双联屏在边框部分处理的不够完美,略显突兀,影响了整体的视觉一体性。 空间方面索纳塔的后排腿部空间表现也比较充裕,后排中央地台隆起幅度并不算大,不会过分影响到中间位置乘客的舒适性。但由于溜背造型的原因,后排乘客头部空间的表现比较一般。 不过索纳塔在内饰异味比较大,而且NVH性能一般,风噪和胎噪都能比较明显的传递到车内。悬架调教也偏向于运动,对颠簸的过滤性比较差,后排乘客最底盘震动的感知会比较明显。 动力方面,这台2.0T发动机参数在同级别来看非常优秀,起步加速比较快,中后段超车也有充裕的动力储备。匹配的8AT变速箱调教并不算激进,换挡平顺,降档不算特别积极,但急加速时依然有推背感,是一款比较有驾驶乐趣的车型。 综合来看,索纳塔在性价比方面的表现是比较出色的,空间和动力都达到了同级别比较高的水准,是一款值得考虑的车型。

    2020-11-16

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.57良好

    现代新款索纳塔的2.0T发动机确实足够强劲,百公里加速也比较快。夸张的外观看似运动,但实际上,骨子里还是一辆舒适调校的家用车。毕竟,底盘悬架的操控能力还远远没有达到“运动”。尽管这辆车开起来并没有它的外观那样激进,还是普通家用车的水准,但发动机、变速箱和底盘的匹配很成熟。无论你承不承认,韩系车多年的研发经验,在三大件领域有着很深厚的技术积累,这一点正是自主品牌的短板,值得我们去学习。

    2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版 图 02020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版 图 0
    2020-10-21

    用户506790240157001貌似8秒多,2.0的这表现还叫强劲?

    C000001胡说八道,去看一下汽车投诉,它这台2.0T先天有缺陷的

    用户9320961030217跟迈腾比如何呢?给个取舍的建议

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.83优秀

    去年11月初提的车,用车半年多,说下使用感受吧。 1.油耗:目前综合油耗7.6,最低跑过4.2个油,92的粗粮,用车成本超低。 2.安全性非常高,车道保持和NSCC,高速公路驾驶辅助系统可以达到高速解放双手双脚,开车几个小时完全不累,安全性非常高,自动驾驶和特斯拉有一拼。 3.空间非常大,后排跷二郎腿没啥问题。 4.起步有点发动机保护,加速稍微有点迟滞,但是影响不大,车子没那么蹿。 5.动力非常强,五个人加后备箱满的,开满空调动力一样充沛,加速随叫随到。 6.米其林轮胎静音效果很好,就是有点费,因为开到了一个暗坑,造成胎壁破损。目前已经更换了一条,好在买了轮胎险,少花了很多钱。 7.外观来说,每个人感受不一样,个人感觉很帅,看到的朋友都觉得可以,设计语言大爱,这车造型至少十年不会过时

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    2021-05-05

    鬧夠了就滾375有没有出现过什么问题啊。哥

    大魔王33h你都是怎么开的,我嗯2.0油耗一直在9.2,目前跑了12000公里了。

    whisper33市区道路使用eco模式开会更省油,一般公路适用smart模式,动力完全满足驾驶

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.86良好

    大概情况: 我们是在今年年初对北京现代索纳塔做过一次媒体试驾体验,体验的车型正是2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版,也就是顶配车型了。试驾的总里程大约200公里,下面跟大家分享一下心得。 动力总成: 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,最大马力240匹,峰值扭矩353N·m。这一组数据在当前主流的2.0T发动机中调校上还是比较激进的,而传动系统方面匹配的是一套匹配的是8AT变速箱。另外整车的空载质备是1545kg,车身并不算重,所以整车的推重比还是比较可观的。整车的前段加速还是比较迅猛的,有明显窜头现象。当时速来到80km/h之后的中后段,整车的再加速能力也很不错,动力储备比较充足,给到驾驶员的信心很足够。变速箱部分也尽职尽责,升降挡的时机把握的不错,而且连续降挡过程中也比较直接干脆,稍有不足的是在时速25km/h左右是偶尔会出现轻微的换挡顿挫。 乘坐空间: 整车的轴距是2890mm,这个数据在当前主流合资品牌中型轿车当中还具有一定优势。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间以及腿部空间明显是足够宽裕的。不过整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的,虽说向车尾方向做了下沉设计,但还是压缩了后排中间乘客的乘坐空间。另外坐垫部分的高度足够,所以对于乘客的腿部承托表现也还不错,而椅背的后仰角度也足够后仰,座椅的填充海绵也比较柔软,相对来说索纳塔的后排还是比较有利于长途乘坐的。 推荐与否: 作为顶配车型,这款配置的指导价格是来到了20.58万元,咋一看是高了一些的,毕竟近几年韩系品牌在市场中的存在感并不算太高。不过目前全国大部分地区的终端还都有着不错的现金优惠力度,喜欢的朋友其实也可以做个考虑。

    2021-12-28

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.86良好

    这代索纳塔外观用上了家族最新的设计理念,辨识度很高;低趴的前脸、大溜背造型、贯穿尾灯,整车运动感还是很足的;内饰双联屏设计科技感比较强,取消了实体按键带来了更智能的语音控制,能随时语音控制天窗车窗和娱乐操作系统;JBL的音响效果出众,64色氛围灯豪华感足,各种安全类辅助驾驶也都配齐了,配置还是很丰富的;2.0T 240匹动力很充沛,变速箱从6AT升级到了8AT平顺性和稳定性都值得信赖;空间宽敞乘坐舒服,后备箱容积也很大。20万就能买到动力不错且配置高的合资B级车性价比还是很高的,只不过差在了品牌溢价上,期待以后可以得到更多消费者的认可。

    2021-11-11

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    4.14优秀

    相比于上一代车型,第十代索纳塔有了翻天覆地的变化,首先是2.0T 8AT的全新组合,有着不错的燃油经济性,动力也非常可观,升挡积极降挡迅速;其次是底盘更加的“欧系”,有一定韧劲,就是后悬挂在过较为颠簸路面时会有一些多余的弹跳;最后是配置,座椅通风加热、全景影像再配上JBL的音响非常高档,所以就让我们再等等碰撞测试成绩和优惠吧!

    2020-11-17

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.36良好

    索纳塔的优点有两个:1是内饰设计相比以往的现代车型有了长足进步,时下流行的悬浮式液晶屏等元素都加入其中,而且设计非常有层次感,整体看上去从不再老气横秋,显得动感又简洁。2是它的动力表现不错,而且属于是中后段也非常有劲的类型,我印象最深刻的就是80-120公里每小时的再加速能力,动力可以做到随踩随有,后劲很足。 缺点有两个:1是外观设计,这个外观不能说它丑,但绝对可以说得上是怪异,毕竟中型车市场还是有很多年龄在30 以上的潜在客户,这个激进的外观年轻人都不一定能接受,更别说中年客户了。2是底盘整体调校还是偏软了点,动力和外观都已经很激进了,底盘如果是走运动路线的话还是应该支撑性更足一点,现在的递盘和运动还是沾不上边。

    2020-12-14

    点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

    3.93良好

    十代索纳塔的外观绝对属于回头率比较高的一类,足够的个性张扬,运动感营造的也不错。除此之外这款车的性价比也不错,不到21万就可以拿到顶配车型,而且配置是非常的丰富,像车联网,全液晶仪表和中控,JBL的音响等等都有,而这个预算如果去看同级的车型像雅阁,也只能买个中低配的。2.0T版本在加速性能上是非常不错的,只不过整体的驾驶风格并不是很运动,,反而偏向舒适性,电子按键式的换挡对于一些消费者来说可能也要花一段时间去适应。

    2020-11-19
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    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.60分“优秀”
    起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版

    我买的是1.5T顶配的车型,裸车157000,落地是178000左右。刚开始准备上2.0T,后面想了想1.5T也够用,我个人是不太担心什么干式双离合的问题,因为之前开过很长一段时间的起亚K3。 内饰方面个人还是比较满意的,我个人是不太喜欢开旋钮档,可能是以前开手动挡车的缘故,开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。内饰方面还是比较满意的。 配置方面1.5T的配置我个人感觉还是蛮不错的,我个人感觉我比较喜欢的都有,其他杂七杂八的我也用不到。我比较喜欢抽烟,空气净化就十分合我心意,定速巡航,车道保持也是比较的好用,年轻人可能比较在乎的一点还有他的音响,对我来说还挺满意。1.5顶配的副驾驶没有电动座椅也是比较让我难受的一点。 【外观】 外观方面不说用,仁者见仁智者见智,我个人是非常喜欢起亚K5的外观。自从去试驾了起亚K5的实车基本上同价位的外观我就没有觉得有比他好看的。 内饰方面个人还是比较满意的,我个人是不太喜欢开旋钮档,可能是以前开手动挡车的缘故,开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。当然不能和同价位的国产车比内饰,但是要和日系和德系美系比一比,我个人觉得是K5的内饰也是比较能打的。车机功能和智能语音这些东西吧,我个人用起来也是蛮好用的,也有可能以前都是开破车的缘故,总体内饰方面还是比较满意的。 【动力表现】 动力输出方面,1.5T的车型刚开始开给我最不好的感觉就是他的油门不能一踩就来,一档上二挡的油门响应是比较慢的,就是大家所说的比较肉!但是转速一旦过了两千转提速还是比较给力的,如果忍受不了这一点可以开运动模式,这个问题就不存在了,中后段提速比较给力,对比任何车型的1.5T也是不遑多让。高速上跑过200码,并且还有上升的空间,个人感觉极速到220应该不是问题。 【驾驶感受】 空间大,我开车比较喜欢躺着开,我女朋友在副驾驶也是能躺的舒舒服服的睡觉。驾驶感受这方面仁者见仁了,几种驾驶模式我相信能满足大部分人对驾驶感受的要求,当然那种买1.5T车要跟3.0比提速或者零百的人就另说。1.5T,大家最诟病的也是我看的最多的问题就是,干式双离合。这个干式双离合这个东西吧,不知道怎么说,就好比逛淘宝买东西是一个道理的,先看差评,一万条评论里面,好评占据百分之九十,但是有百分之十的差评你就会觉得这玩意不行,然后一传十,十传百的传的就越来越差。K5的这款干式双离合,已经不是几年前大家诟病的那种干式双离合了,调教的真的非常到位,我开了一段时间,低速顿挫,换挡顿挫,我到现在反正是都没感觉到。我个人感觉要是驾驶习惯好点,干式双离合在某种意义上而言比AT变速箱是要好用的。这个方面不硬杠,还是老话仁者见仁智者见智。 【油耗】 油耗方面,市区在7.5个油到8个油左右,高速最低5.3左右,看个人驾驶习惯。 【销售态度】 销售态度是我最满意的,我不知道其他地方,我这个地方的销售都是很耐心的,有问必答,虽然他懂的不一定有我多。哈哈哈哈,开个玩笑。 【最不满意】 一档起步略肉。虽然运动模式可以补足。底盘稍稍偏硬,过减速带感觉比较明显。还有一点很不满意的就是性价比太高了,人老说我是屌丝!没钱硬装逼,我打算过段时间去装个剪刀门,把屌丝的气质进行到底。保值率这个问题我相信买这个车的都是90到00后了,我感觉现在的条件下,也很少有人买了车两三年就卖了。当然这个东西也很重要,看自己吧,喜欢的话就不要太在意这个问题。 【提车价格】 裸车157000,落地178000,没要选装包。各个地方优惠不同,我这个地方优惠比较低,没办法,祖国的尾巴上!

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精