点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.71分“良好”

【购车经历】 最开始是看的速腾和凌度，谈的价格不满意加上大众销售多少有点ZZ，自带高级爱买不买的感觉，不能惯着。然后去看了迈锐宝，名图，条件比较一般考虑到油耗后期维护保养最后还是订了名图。 【驾驶感受】 激进的动力肯定是没有的，但是1.8跑起来还是轻轻松松的，非常平顺，转向也比较精准。 【油耗】 目前跑了2000公里左右，油耗7-8，正常市区7-9不稳定看路况，跑高速基本上5-6稳定，这一块还是比较满意。 【空间表现】 说实话这个车的外观没有给到惊艳的感觉，就感觉是个一般般的商务车，尾部造型一言难尽，好看难看都算不上，最主要订这个车的原因就是我老婆一个严重晕车的人，坐这个车竟然不晕，考虑到家人老婆跟母亲都晕车，这个车这一点完全是亮点了。 【亮点配置】 左右转向的时候盲区影像确实不错，其他也没什么了，都是基础配置。 现代车也算是世界大车企了，也是图着后期省心耐用，家里人也没有那种德日系情怀，都是比较偏理智个人喜好购车。 总的来说，家用人多乘坐空间需求大的可以参考。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

外观更加倾向于成熟稳重，适合30至40岁的成熟男士，内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念，给驾驶者很好的乘坐驾驶体验，空间前排满足要求，后排空间具有比A级车更大的空间优势，舒适平稳为主的家轿理念，操控中规中矩吧，没有优势也没有劣势，定位不是偏激进，平常有暴力驾驶倾向追求动力的，请另外选择，因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车，但因为排量毕竟是1.8L，整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多，也不会给人一种小马拉大车的感觉，车机系统是和百度合作的，百度地图，QQ音乐，听伴等都不错，支持两个车联蓝牙同时联接，分体式大灯和后排贯穿式尾灯，仁者见仁，智者见智，有的觉得设计的比较前卫接受不了，但就我个人而言，真心是越看越喜欢，包括整体的车身感觉，两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰，包括内饰上一些条纹装饰，给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐，有条件的建议选装，确实提高一个档次和配置，目前开了1880公里了，平均油耗8个，因为平常市区堵车厉害，开的也比较多，高速测试了跑了300公里，平均5.8个油，正常开郊区，省道，县道，7个油，市区比较堵的话8个多9个油，整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车，还是很省油经济了，完全可以接受。名图，名志图远，不要以为是什么贪图名利，那你就格局太小啦，可以搜一下名志图远啥意思，也祝大家也都可以名志图远，总体来讲，开了不到2000公里，算是买到了自己喜欢满意的车，不会买了以后就后悔。

点评车型: 2016款名图 1.6T 自动智能型GLS

3.56分“良好”

空间不错 油耗表现还行 外观中规中矩，在五年前还是比较好看的 操控感受一般，底盘滤震性不太行 动力马马虎虎 冬天水温上来的太慢 变速箱容易拉夸，在北方最好用5W以上标号的机油 车漆薄

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

2021年5月，陪伴我六年半，残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了，虽有不舍，但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人，已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确：不为了别的，就为了省心好开，满足家庭用车的基本需求，于是，很快就把目光投向了自吸发动机，但动力又不算特别弱鸡的名图。 外观，属于耐看型，第一眼看网图的时候，觉得怎么那么丑，眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯，还号称剑眉星目，简直太另类了。后来去四s看实车，觉得和看网图的感觉有一定的差异，实车还是不错的，很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感，特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次，显得独一无二。车身侧面线条很流畅，车尾贯穿式尾灯不怎么好看，和伊兰特和索纳塔比都有差距，而且尾箱显得很单薄，给人一种不太安全的感觉（实际碰撞结果就不清楚了）。 内饰，挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明，你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深，能放不少东西。前排充电口有两个，其中一个在扶手箱里面，不太喜欢，不如全部放在中控台下方好。后排一个USB，后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的，棕色部分基本都用皮质包裹，手感不错，白色部分做得和皮质包裹似的，缝线很逼真，其实是硬塑料，而且不耐脏。 配置，挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本，所以驾驶辅助系统挺齐全，除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外，其它该有的都有了。当然，作为这个价位的中国特供车，全景天窗是少不了的，数星星有望了。还有一些细节挺不错的，比如阅读灯全部都是LED的，白光比卤素光显得有档次。此外，全速域自适应巡航也有，在高速上还是挺有用的，只要别想着在车上喝着咖啡，让车自动驾驶就不会有事。 空间，相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准，后排地板凸起很低，所以坐三个成人毫无压力，头部空间稍显不足，尽管两边有掏空设计，但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升，进深很大，能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒，无法拓展空间。 驾乘感受，有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣，没想到这车的起步加速挺灵敏的，属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性，丝毫感受不到换挡的顿挫感，但是加速感还是挺强的，虽没有推背感，但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些，需要适应。总之，无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的，毕竟座椅很软，隔音降噪也还行，悬架调校也偏舒适，所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。 可靠性，暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性，毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的，对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来，通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询，终于放下心来，确认它是钢链传动的无级变速器，耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题，现在已经解决了，但愿多年以后不要烧机油才好。 用车成本，还算经济实惠。油耗，百公里8升，在城市拥堵和城郊省道行驶，这油耗不算高，据说精英型车型油耗低一点，可能是因为车胎更窄，轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养，基本是噱头，用的机油太垃圾，迟早是要脱保的，就算到外面保养，自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以，用车成本完全可以承受。 总之，这车属于买了不后悔系列，销量低不一定代表车不好，车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题，重塑辉煌！今天洗了车，更新一下照片，干干净净的名图在阳光下熠熠生辉，颜值还是挺高的。

点评车型: 2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX

3.33分“良好”

外观还行，非常的简洁大方，按键基本上集中在一个区域，非常方便操作。整体风格看起来真的很好看，操控感偏弱，操纵的话除了起步的时候不是太么有快感，后面都挺好的，开着算是比较舒服。动力1.8L提速太难，起步较慢，车子的动力起步的时候疲软，要深踩点油门才可以，这一点让我很不爽。起步太肉，2000转以上涡轮介入动力杠杠的！而且还是卤素大灯，音响质量太差！差的一塌糊涂，过每小时60公里，胎噪风噪就来了，皮座椅质量太差了。会硬化，优点 车内空间很大，A级车的价格，B级车的空间，还带有全景天窗，性价比真的很高 。外观大气，运动感十足，还带全景天窗，很符合我的审美。 对于其他车相比还算中等！ 内饰做工粗糙，这个价位能做成这样子实在是不应该。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.86分“良好”

名图改款以后采用了现代家族式的设计，特别是中央格栅搭配在名图身上也是一次新的尝试，分体式的大灯照明显得很时尚，在车流中的辨识度也有提高，车身侧面没有过多复杂的线条，反而有些中级车应有的味道，尾灯设计同样大胆，似乎有些刻意迎合年轻消费者的设计也是可以理解的。 虽然领先版配置一般，但消费者比较在意的数字仪表、中控台大屏、多媒体系统这些配置也都在列。车厢氛围比旧款提升明显，设计与布局较为合理，驾驶坐姿偏低，略带一些运动车的视野感，不过座椅采用的织物面料，需要皮椅的消费者则需要选择版本更高的车型。2770mm的轴距保证了后排的腿部空间充裕，不过后排的地台并不是全平的设计，略带一点凸起，使用上的阻碍并不算严重，前排手枕后方还有独立的风口照顾后怕，十多万的价格，配置的门槛会高一些。 名图并没有使用现在流行的涡轮增压发动机，还是坚持在使用1.8L的自然吸气发动机，不过这款发动机并非一事无成，虽然低扭方面没有涡轮增压来的那么刺激，平稳而连续的输出，其实更适合追求舒适性的个性。方向盘的手感很轻，掉头或者停车的时候就相对轻松不少。城市快速路的巡航表现不错，中后段的提速比小排量有底气一些，只是底盘的厚重感不够强，油耗表现小有惊喜，城市路况和高速路况参半的情况下，综合油耗在7.5-8L百公里，纯高速路况下行驶，百公里在4.5-5L之间，论节油表现好像并不比日系差。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.64分“良好”

名图属于合资B级车领域里的一员“老将”，早在八年以前就推向市场，严格意义上讲，名图是现代品牌专门针对中国市场而开发的车型。面对竞品车型相继更新换代，老款名图的产品竞争力有下滑趋势。为此，北京现代于今年三月份带来了全新一代的名图。那么换代车型有哪些变化？各方面的表现如何？通过本篇试驾报告我们来详细解读。 还是先从动力方面聊起，此次试驾的车型搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率143Ps，峰值扭矩176N·m。传动系统，匹配CVT无级变速箱。除此之外，名图还有一套1.5T+7DCT的动力组合可选，1.5T发动机的动力参数要优于1.8L发动机。 在实际的驾驶过程中，这台1.8L发动机的表现并不活跃，动力输出偏向沉稳。即便我将驾驶模式调至运动模式，动力响应的依旧不激进，但是变速箱换挡会变得更加积极一些，总体来说还是那种轻松惬意的驾驶感受。CVT变速箱在平顺性方面有着不错的表现，与发动机之间的搭配也显得很有默契，该降挡时并不会拖沓。 悬挂系统的设定偏向家用舒适性，最为直观的感受就是通过连续起伏路段时，悬架化解颠簸的动作比较从容，车身没有出现多余的弹跳。行驶至减速带，悬挂阻尼回弹快速，同时伴随着“砰砰”清脆的声响。另外，过弯时车尾的循迹性也可圈可点。 从主观感受来看，这一代名图在隔音降噪方面是有提升的，但是相比老款车型提升的也并不多。车辆处于怠速状态下，车内静谧性保持的很出色，发动机的噪音没有被清晰的传递到车内。但是车速达到120km/h以上时，风噪和胎噪就有些突出了，隔音能力仍有待加强。 外观部分是此次换代的一大重点，继承现代最新的家族化设计语言，更加强调前卫、时尚的设计风格。前脸进气格栅的面积有明显的增加，且内部结构也变得更为复杂，营造出较为强烈的视觉冲击感。车头两侧使用当下比较流行的分体式大灯组，点亮之后有着较高的辨识度。侧面线条依旧十分舒展，腰线采用分段式设计，显得凹凸有致，给车身带来了几分肌肉感。车尾造型颇有些索纳塔的神韵，层次感比较丰富。 相较于老款车型那套务实的内饰风格，全新名图的内饰可谓大变样，座舱内的科技氛围有明显提升，质感也变得更加强烈。全液晶仪表盘与中控屏组合而成的双联屏，屏幕显示效果清晰，同时液晶仪表可选的主题也比较多，面对强光环境下也能保持较高的清晰度。值得点赞的是，后座配有三个独立头枕，而且中间地板的凸起高度几乎可以忽略不计，对于后座中间位置乘客的照顾相当到位。 八年多的时间里，国内汽车市场已经发生翻天覆地的变化，而同级别车型之间的竞争也更为激烈，名图此次的换代可以说是非常有必要的。从产品本身来看，针对外观和内饰进行大幅度的调整，以迎合日趋年轻化的消费市场。1.8L+CVT的动力组合，在行驶稳定性方面有着可圈可点的地方。总的来说，名图给我的感觉依然是台偏家用属性的轿车，至于能否延续此前的销量佳绩，还需要时间来给我们答案。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.5分“良好”

1. 这次来店里修理的这台现代名图，搭载的是一台1.8L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出143匹马力，用在这台入门B级车上可以满足家用。 2. 客户在使用这辆车的过程中，出现了高速驾驶时方向盘存在转向卡滞问题。开到我们工作间，我们在路试过程中，达到一定速度确实出现转向卡滞问题，且方向盘打到底时，出现了轻微的“吱吱”声异响。我们怀疑是转向机出现问题。回到工作间后，我们对方向盘转向系统进行了拆解，发现转向机机身已出现破损，需要整体更换转向机。在为客户花费1300元更换转向机总成后，再次路试发现转向顺滑、问题解决。提醒大家，转向出现不明原因卡滞、异响等问题，及时送修查验。 3. 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调校偏硬，底盘舒适性尚能接受，但是过烂路时，减震器工作缺乏质感，且声音比较嘈杂。 4. 内饰方面，这台车用了现代最新式内饰设计，整体观感比较顺眼，用料也可以接受，包括前后排空间和座椅，有一定的高级感。 5. 保养方面，这台1.8L自然吸气发动机，小保养用半合成机油+机滤+工时费，大约在300元左右，官方建议5000公里一保，我觉得这正是韩系车的不错优势——维护成本低。 6. 总的来说，现代名图小毛病较少，较为省油，养护维修成本并不高。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

上周一直在现代4S店拍素材，顺便对新款名图进行了试驾评测，这台车也算目前热度比较高的了，在展厅内有好几拨人围着它交流，并且换着做进车内进行体验，看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。 外观：新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格，而是吸取了很多SUV车型的设计元素，车身线条比较柔和，分体式大灯组是当下的设计潮流，全系标配LED自动大灯十分厚道，侧面造型就是传统三厢车的设计，前后双腰线的过渡比较平缓，增强了车身的协调感，车尾视觉效果比较单薄，尾灯造型十分大胆，说实话不怎么好看，但辨识度绝对很高。 内饰：内饰的造型比较简约，中控台的线条十分柔和，有一种亲近感，贯穿式空调出风口设计很有档次感，中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度，连体屏设计已经不算新鲜，但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化，但这台低配车型只支持CarLife手机映射，并且少了车联网的支持，实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作，但操作便利性不如实体按键，面板也很容易沾染指纹和灰尘，方向盘造型比较老气，但手感还不错，整个内饰的用料比较一般，使用了大量硬质塑料，质感很一般。 空间：名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间三指，整体表现不算很宽敞，也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软，包裹性也不错，但前后排坐垫都有些短，对大腿的承托性比较一般，整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能一些零碎物品，装载能力还是不错的，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：1.8L自吸发动机最大功率143马力，最大扭矩175.5牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的动力输出十分线性，低扭表现一般，油门灵敏度还算不错，起步还算轻便，80km/h之内的加速能力挺不错，但没有多少爆发力，日常城市道路驾驶也算游刃有余，但超过这个时速动力输出就会明显衰落，高速超车比较费力，即使是地板油，发动机转速超过了4000转，但只听到发动机的嘶吼，但车身却没什么冲劲。 CVT变速箱的平顺性表现出色，但也只剩平顺了，没有任何性格，日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下，急加速时的反应比较慵懒，不能快速拉高转速，会给人一种动力丢失的感觉，属于家用轿车比较典型的调校。 底盘：底盘是比较典型的韩系风格，没什么厚重感，悬架调校偏舒适，路面上的细微振动很够有效化解，在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时，悬架显得有些力不从心，主要体现在后轮，减振器在经过极限压缩后不能快速回弹，使得车尾会有抛离感，在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。 转向力度适中，但自动回正的力度很小，需要用手带一把方向盘，指向性还算精准，车头的响应也比较灵敏，车尾循迹性还不错，日常驾驶还是挺轻松的，但猛打方向时，车身的动态响应会慢半拍，主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的，所以名图不存在任何运动性，它只是一台标准的家用车。 购车费用：这台车的指导价为13.38万元，目前新车没有优惠，但经销商赠送交强险和商业险，也算是间接优惠5000元以上了，另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下：裸车价13.38万，购置税11435.89元，车船税480元，交强险赠送，商业险赠送，上牌费500元，全款落地价146215.89元。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.57分“良好”

家里的第一辆轿车就是现代，八年的驾驶经历让我对这个品牌很信赖，所以换车的目标依旧放在了现代旗下车型，我希望入手一款性能不错，价格合理的家用轿车，朋友推荐我去试驾最新款的名图。 我比较看重车子的内饰，名图的内饰恰好符合我的心意，车子的软包材料随处可见，方向盘的握感出色，中间的现代车标格外醒目，两侧的物理按键质感好，操控时特别方便。液晶仪表与中控屏幕采用了“大连屏”的设计，具有奔驰内饰的豪华风，仪表盘的位置摆放合理，能保证车主的视线刚好落在上面，不会影响驾驶时的行车视野，档把中央区域的设计更为简约时尚，功能上也是一目了然。 名图的定位是一款A级家用轿车，想对与同级别车型，它的内部空间较大，座椅的宽大也大一些，所以为车内打造了一个宽大舒适的乘坐环境，座椅的材质很柔软，对腰部有很强的包裹性，考虑到了车主长时间驾驶导致的疲劳，底盘得韧性好，过沙石不平路面时，能充分吸引振动感，保证了乘坐者的舒适性。自动空调是可以双区控制的，开启后，车内的每一处角落都会迅速制冷制热。 这款名图搭载了1.8L自然吸气的发动机，车身最大马力为143匹，最大扭矩为176N•m，匹配了CVT无级变速箱，整体试驾一遍，1.8L的自然吸气发动机表现给5星，作为家用代步车，几乎挑不出问题。车子在起步时的表现中规中矩，不快也不慢，给我的感觉很舒服，驾驶过程中，车主朋友们要舍得给油，不然车子的动力不会特别迅猛，换挡变速也没有任何的延迟性，车子速度在100km/h左右是动力输出最强劲的时刻，有喜欢速度与激情的车主，也可以在高速上冲击一下120km/h。 我在试驾时发现这款名图的燃油表现不算出色，之前就听同事说自己的名图在市区内行驶特别耗油，平均油耗达到了10.1L，实在有些偏高，其次就是车子底盘的悬架减震调校一般，这款车在市区路面行驶还可以，如果在不平的山路行驶，内部会感受到特别明显的颠簸感。 这款名图的厂商指导价格为14.28万，优惠幅度是没有的，裸车价格依旧是14.28万，如果选购这款车，还需要支付大概12637元的购置税，5704元的商业保险费，算上一些零散的费用，这款车的落地价格为163071元。 试驾完名图后，又对比了几款同价位的合资车，发现名图有很大的竞争优势，这款车的落地价格不到20万，在配置上相当齐全，基本家用到的都会有，购车店内还会赠送免费的首保和一些用车时可以使用的小礼品，我还打听这款车的一次基础保养费用仅为500元，能节省不少用车成本，所以这款名图我很推荐。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.64分“良好”

【购车理由】之前去4S店看过好几次车，结合网上一些车评人对这款车的评价，最终选择了新名图，之所以选择这款车，理由由以下几点：第一，外观确实好看了不少，符合了我的审美需求；第二，我对空间有一定的要求，父母身高都比较高，后排空间必须得宽敞，这款车的空间表现算是我看过的轿车中很不错的了；第三，价格能够接受，我买车的预算是16万，2021款 1.8L MPi CVT精英版GLX指导价14.28万，全款买车4S店优惠4000元，裸车价13.88万，加上购置税、保险以及上牌等费用，全款落地在15.8万左右，符合了我的预期。 目前买车两个星期，跑了差不多1000公里，说一下我的感受： 1、现在看这车是越来越顺眼，外观的设计确实很加分，无论是从前面看还是后面看，360°无死角，彰显出了年轻动感的一面，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅很激进，加上周围镀铬饰条的装饰，看上去很时尚前卫，车身线条感很突出，搭配上略带溜背的造型，猛一看还真有几分轿跑的影子，尾部贯穿式尾灯我很喜欢，并且还采用了高级感十足的字母LOGO，带来了极高的辨识度，总之，这样的外观我很喜欢。 2、动力表现并不是特别强劲，但平顺性是这款车的一大亮点，搭载的是一台1.8L自吸发动机，143马力的最大功率和175.5Nm的峰值扭矩表现一般，满足基本的家用代步还是够用的，这套动力中期表现（40km/h-80km/h）比较给力，给油就有动力，并且提速比较快，在市区开一点问题没有，但前期和后期的表现多少有些“虚”，起步时略微有一点延迟，提速比较慢，差不多得需要个四五秒的过程，后期能够感觉到这款车的乏力，特别是时速超过110km/h，再想提速就有些难了，持续给油还是能够看到车速表的提升，但感受上并没有觉得有提升，另外，三种模式下的动力表现有略微的差异，其中运动模式的表现最激烈，也是我最喜欢的一个模式。 3、尺寸空间表现很给力，车长4780mm，轴距为2770mm，达到了入门B级车的水准，对比朋友的宝来，空间上的优势还是很明显的，特别是你坐进去的时候，我身高180cm，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，坐到后排，我的大长腿竟然可以完全放下，并且还有差不多1拳的距离，后排横向空间也是很宽敞，坐3个人一点问题都没有，车内小的储物空间也是比较多，很实用，可以放一些小的东西，后备箱算是比较大，当然不能与SUV车型相比，能够装下两三个小的行李箱，我一般都是把一些乱七八糟的东西放在后备箱，满足基本的家用够用了。 4、可以肯定的是，这车要比宝来舒服多了，仿皮材质包裹的座椅质地偏软，座椅内部填充物也比较软，坐上去不会觉得硬，支撑方面，对腰部的支撑做的比较好，调整好座椅后，长时间开车都不会觉得累，这点可以说很人性化，后排的话同样如此，新车空调很给力，出风量足，且降温效果好，短时间就能调节好内部的温度，隔音表现一般，平时开还可以，就怕跑高速或者山路，胎噪和风噪就很明显了，总之，在我接受范围之内。 5、底盘的调校给人觉得有些软，能够很好的过滤一些小的颠簸感，但对于减速带这样的路况，颠簸感还是很明显的；操控方面，开这车没有任何压力，自动挡很容易上手，方向盘很轻盈且转向精准，转弯的时候松开方向盘可自动回正，回弹性很好，刹车很软，一般轻踩即可，深踩能够感受到强烈的急刹效果，给人一种往前窜的感觉，另外还要说的是车内的辅助系统，真的是太齐全了，倒车影像、后雷达、上坡辅助等都很实用。 6、截止到现在，油耗表现很满意，百公里综合油耗6.7L。 总结：从产品力来看，名图的表现确实还不错，毕竟是一款刚上市的新车，符合了当下的主流，但考虑到品牌因素，很多人都会放弃这款车，如果你比较看重性价比和实用性，名图还是比较不错的选择。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.07分“良好”

同事有过一辆现代名图的车子，我长时间驾驶过，不过是2019款的老款。这辆车子给我的驾驶体验非常的一般，但是它有一个较大的优点，就是价格很划算，也称得上是合资品牌里面最便宜的中级车之一了。那么21款的新名图值不值得购买呢？我通过数据对比发现新款名图的动力系统发生了较大的变化，变速箱由六挡手自一体变成了CVT的变速箱，但是发动机数据变化却不大。我就选取这款2021款 1.8L MPi CVT领先版GLS的配置来给大家分析一下优缺点。这款车型的厂家指导价13.38万元，而我从经销商处了解到款车型在2021年的3月份才刚刚上市，所以没有优惠，处于原价销售的情况。保险4800元，购置税11840元，上牌1000元，所以总计为151500元。 【优点】 1、原先的名图外观和老款相比，进化得非常的彻底。如果仅仅从外观上来衡量，几乎找不到与老款的类似之处。它的前脸采用了熏黑进气中网设计，并且进气中网边缘被粗壮有力的镀铬饰条进行了衔接，而且我发现它的镀铬饰条和其他车型相比亮度更高。它的大灯采用的是细长状的设计，并且还是led光源，光导式的led日间行车灯也颇有特色。车型的侧面设计的时尚有力量，贯穿式的上腰线紧贴着车窗户玻璃，将整车的视觉重心拔高。镀铬饰条点缀得也恰到好处，和腰线浑然一体，配备上旋转动感的轮毂，视觉冲击力较强。车尾的设计也是特别的时尚，和老款呆萌的尾灯相比，新款采用了贯穿式的尾灯，并且将名图的英文字母均匀地分布在车标上，这样的设计是不是和大众汽车也非常的类似？ 2、如果有人体会过老款名图的那种机械繁琐，就会对现代新名图的内饰表示赞赏。车内的设计同外观一样，完全进化了。采用了双联屏的设计，行车电脑配采用的是七寸的彩色液晶屏，中控屏采用的12.3英寸的液晶屏，整个车内的设计非常的现代化。空调按键部分采用的是透明材质加熏黑底漆的设计，远远地看，有点类似于钢琴烤漆面板的设计感，而挡把则采用的是钢琴烤漆加镀铬材质的，挡把的手感冰凉，效果较好，但是在冬天有些偏冷。而空调出风口采用的是贯穿式的隐藏设计，在空调出风口的中间一根贯穿式的镀铬饰条使得精致感大大提升，内饰有点类似于现代全新的伊兰特。 3、变速箱搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大功率143马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成变化得比较彻底，因为老款名图开起来我的体验是比较差的。虽然车的动力还不错，但感觉车子跑不动，特别是在起步阶段非常的吃力，而且油耗高。现在更换上CVT的变速箱后，车子变得更加的轻快了。在中低速状态下跑起来非常的给力，而且油耗也下降得很明显。当然了，在高速阶段一如既往地偏乏力一些。 【缺点】 1、首当其冲的缺点就是全新的名图目前没有一毛钱的优惠，性价比并不凸显。要知道老款名图最高峰的时候，优惠了近4万元。 2、名图的定位是一辆中级车，但是它的车长仅仅只有4780mm，而且轴距也仅仅只有2770mm。车身数据和我们主流的中级车，如帕萨特，君威，雅阁相比，相差不小。 3、试驾了全新的名图，我发现有一点和老款一样，几乎没有改进，就是胎噪偏大。当时速达到80km/h以后，车内的噪音会特别的明显，我认为和它的轮胎胎噪大，隔音效果一般有着莫大的关系，这一点在老款车型上也特别的突出。 总结，21款的名图外观，内饰变化得都特别明显，而且动力总成也更加的优秀了。当然，我认为现在新款名图的性价比是比较一般的，等到优惠进一步扩大才是这辆车子最佳的出手时机。

点评车型: 2017款名图 1.6T 自动智能型GLS 国V

3.14分“良好”

2017年7月的车，目前行驶了72000公里，用车比较勤 油耗：我城市开百公里油耗表显示12.8，是不准的，还有时候显示过20-30的呢，非常不准，每次油箱加跳枪，跑几百公里，在去加油站加跳枪。实测是9-11个左右。 跑高速表显7.5。油价5块9，实际测试4毛不到。不知道你们城区怎么跑到7-8个油的 异响：暂时没有， 但是天窗有毛病，打开感觉很费劲，关闭也很费劲，有时候干脆就关不上了。之前以为是天窗轨道没有油，买了白色的黄油，还是没有用，现在天窗不会轻易开，因为真的是打开容易，关闭难。 动力：起步很肉，但是跑起来动力还是可以的，深踩油门有迟滞感，双离合提速可以，深踩油门，降档，高转速，动力还是很充沛的，感觉秒个思域还是可以的，朋友的蒙迪欧1.5官方标182匹，6AT。分分钟秒他。高速120km/h转速2200左右。 有时候城市行驶，1档升2档有很明显的顿挫感，上个湿式的就好了，双离合也看心情，偶尔顿挫 内饰：感觉中规中矩算不上好看，也还行， 外观：前脸看着车不是很大，像个A级车，但是从侧面看，车身还是挺大的。 空间：空间挺大的，后排中央座椅坐着很憋屈 操控：还可以。方向盘偏轻，很精准，悬挂软舒适，但是感觉减震有点下沉了。之前上网查过，很多车主都反应有减震下沉。 隔音：很差，50迈以上就有很大的风噪，最后换了米其林的前轮，感觉还是没用，隔音很差劲，冬天冷启动，转速1300噪音也很大。 音响：很垃圾 大灯：卤素，不够亮。 发动机：目前没修过，但是感觉发动机现在有点抖动，去4儿子店查，人家说正常，变速箱顿挫，售后说干式双离合都这样，给我重新学习了下。 最后悔：没买顶配，很多功能。 不过现代名图新款内饰没话说，外观是真丑！

点评车型: 2019款名图 1.8L 自动智能型GLS 国VI

3.71分“良好”

这是一款非常低调的B级车，在看似朴素的外观下面，有着非常宽敞的内部空间，不过1.8L自吸发动机的表现过于平庸了，在起步、超车阶段，即便是油门踩到底，也很难有特别迅捷的反馈，发动机的嘶吼是比较明显的，百公里油耗基本上维持在10L左右，好在中后段动力输出非常的线性，不会有涡轮那种闯动的感觉，对乘坐舒适性贡献很大。安全气囊的数量确实少了点，只有主副驾驶正面的两个，好在给了倒车雷达和倒车影像，后备厢支持脚踢式开启，但感应点似乎不够宽泛，需要相对精确的位置，8英寸触控屏带有手机互联映射功能，但是之前体验的感受是响应不够迅速，操作的过程不够人性化，好处是解决了长途跋涉的导航信息获取问题。配备了分区恒温自动空调，还有负离子发生器和PM2.5过滤功能，车子虽然老，但解决了当下交通环境空气质量差的问题，在制冷模式下，发动机动力会受到一定程度的影响，尤其是爬坡的时候感觉特别明显。2770mm轴距保证了非常宽敞的空间，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零四指的空余，就是后排头部距离顶棚有点近。底盘的调校非常的柔性，不管是低速、高速、过颠簸路段，还是减速带这类特殊路况，都可以最大化的缓冲路面的颠簸。总体来说，这款车的优点还是非常多的，虽然款式有点老，但借助终端巨大的优惠可以凸显自己的优势，除了市区使用油耗有点高之外，算是一款尽职尽责的家用大空间B级车。

点评车型: 2016款名图 1.6T 自动旗舰型TOP

3.79分“良好”

这是一款顶配车型，1.6T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力175匹，峰值扭矩265N·m。动力层面来讲对于这台不到1.5吨的车子来讲足够轻快，中后段的加速表现也相对均匀，但这套干式双离合变速箱在车子低速蠕行状态下还是会有明显的拖拽感。底盘方面表现其实不错，没有韩系车常见的漂浮、游离的感觉，支撑性和舒适性之间的平衡做的也还不错。NVH部分的话表现可以用差来讲了，整车在基本的市区工况下也有着比较明显的发动机噪音。至于空间层面表现不错，这个名图的一大亮点，整车有着2770mm的轴距，这在当年妥妥的B级车水平，后排的空间对于身高175cm的体验者来讲，其头部及腿部空间都足够宽裕。