点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

名图是现代汽车旗下中型车，领先版GLS是自吸气版本的入门配置。官方指导价为13.38万，新车没有多少折扣。购置税加交强险大约要花1.4万，商业保险大概要6千，合计落地大概要15.5万。保养周期是5千公里保养一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大概是280元。二保在1万公里，基础保养加换空调滤清器芯，费用大概要410元。3万公里的时候的保养项目包括基础保养，换空气/空调滤清器芯，换燃油滤清器，费用大概是690元。大保在6万公里，额外要换制动液，转向助理油，费用大概要980元。保养费用还是挺实惠的。 外观还不错，前脸尤其好看。大格栅以宽大镀铬包围，内有四边形网格修饰，很有质感。内饰设计一般，比较简洁但是算不上特别。中控触摸屏比较赞，12.3英寸屏幕够大显示也清晰，加上明了的菜单用起来挺舒服的。座椅还不错，前后排填充比较充分。后排靠背比较靠谱，倾斜角度比较多，有比较好的支撑。 动力够用但是算不上强悍。1.8L L4自吸气发动机，峰值扭矩175.5牛米。起步的时候油门调教比较灵敏，脚踩油门动力稳步拉升。中段加速会更好一些，这个时候加速油门踩深一点还会有爆发力。在城市路面跑动足够，拥挤的路面上走走停停，很容易就可以跟上交通节奏。后段加速力比较一般，排量不大多少会限制了高速下的加速力。 空间感觉宽敞。车身高度1460mm，轴距2770mm。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也有足够的空间放置，前排空间相当好。后排空间也一样优秀，在后排坐着，头部有一拳的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。 行李厢530升，载货空间还可以但算不上优越。普通家用足够，一家三口长途旅行，也足够空间放置行李。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂，调教偏软。悬挂对于路面细碎的颠簸过滤比较彻底，加上坚固的座椅，在车内坐车足够舒适。对于大的坑洼处理也可以，不会有多余的摆动。底盘对车身支撑就不够好，中高速过弯的时候，车身的倾斜稍大一点。 静音效果一般。同级重属于中等水平。60公里/小时的是，在车内测得噪音59db，120公里/小时的时候车内噪音有69db。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.79分“良好”

全新一代 名图 ，在外观上进行了大刀阔斧的改动，采用现代全新家族化设计，力图塑造出一种优雅沉稳的形象，看上去神似第十代索纳塔。新车前脸分体式的大灯和现代招牌的倒梯形中网为新车前脸带来了夸张的视觉效果，而下沉式的前发动机舱盖，则提升了新车的运动感。另外，名图汽油版格栅采用点阵型装饰，而纯电动版为封闭式，很好区分。侧面来看，名图车身结构很有特点，前后悬垂都比较长，后悬长得有些夸张，好在它的轴距长度也很充分，整体的比例还算协调。车顶线条比较流畅，后车门把固定窗包含其中，整个侧窗的对称性不高，但看起来并不难看。车身采用分段式腰线，门槛附近有曲面变化，从前到后都增加了较为立体的底裙，总体而言还是体现出中级应有的大气和商务感。 车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。比起上代车型，长度增加了70mm，宽度和高度则降低了5mm和10mm，轴距保持不变。相比速腾这样的A+级轿车，名图在尺寸上的优势也比较明显，除了外型上的体量感更足，后排空间的优势也更多些。外后视镜采用托架式底座并加入镀铬装饰，更显大气。外壳上集成了LED侧转灯，底座下面布置有侧置摄像头，不过360°全景影像仅在顶配车型配置。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。前后车轮规格均为225/45 R18，多辐式双色旋风轮毂看上去有动感。匹配玛吉斯Premitra HP5舒适型轮胎，一款主打舒适和静音，兼顾湿地操控性能的中端产品。 本次名图换代，核心升级在于内饰，采用了所谓“WIDESPREAD LAKE（广袤的湖泊）”设计理念，车厢采用平面化布局、利用双12.3英寸一体式连屏实现了数字化人机交互和功能的集成，中控屏和中控台都偏向于驾驶员倾斜，中控台与车门的衔接也很流畅。在细节装饰，如副驾驶前台、门板和水杯槽滑盖处，采用了水纹风格的装饰，体现出设计理念。车厢的用料也不错，触手可及部分都做了软处理。在配色上，提供全黑色单色和棕色+米色双拼色两种风格。 高配与顶配车型采用了按键式换挡，保障了挡杆台的平面化布局，也有利于空间布局，不过其余车型依然是传统的挡杆。后方按键包含自动启停、驻车雷达、驾驶模式切换（运动/经济/舒适）、自动驻车和电子手刹等常用功能，前方配备有带无线充电功能（仅顶配车型搭载）的手机储物格，手机纵向放置，因此有两个手机位，取放都很方便。右侧是带滑盖的水杯槽，车厢的整洁度做得很不错。 后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫和靠背的填充物足够饱满，具备一定的回弹性，坐垫的腿部支撑足够，但靠背的侧向支撑一般。空间优势明显，侃弟身高175cm，腿部有两拳半，头顶一拳半，横向空间充裕乘坐三个成年人很轻松，不过中央地台一定的凸起，对于中间乘客脚部活动有影响。后排配置了三个独立伸缩头枕、带两个水杯架的翻折扶手，采用了地台式空调出风口，还配置了两个USB接口，基本齐全。 底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。除了两个低配车型，名图搭载了Hyundai Smart Sense智心合一安全系统，包含HDA 高速公路驾驶辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助（含交叉路对向车）、RCCA 后方交叉防碰撞辅助、BCA 盲区防碰撞辅助等多达23项安全辅助功能。 动力方面，搭载1.5T发动机最大功率为125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩为253Nm/1500-4000rpm，匹配7速DCT干式双离合变速器。采用了全球首创CVVD技术，通过连续可变气门持续期技术可实现5%的燃油经济性提升、4%性能提升和12%污染排放减少。 高配版的2021款270TGDi DCT旗舰版TOP售价为16.88万元，配置上倒车影像为360°全景影像、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了后排侧气囊、并线辅助、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、前排座椅加热、天窗语音识别控制和车内流媒体后视镜。以上最关键的配置在于并线辅助和全速自适应巡航，1.5T高配版是全系车型中唯一驾驶辅助达到L2级别的版本，此外还有360°全景影像、车侧盲区影像等提升行车安全的配置，还有可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热在内的舒适性配置，显然是物超所值的。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT尊贵版LUX

3.79分“良好”

名图作为“特供车”在国内上市之后，起初销量还不错，但是随着对手不断换代，名图就有些力不从心了，而全新名图似乎能扭转局面。 外观就是“简化版”的索纳塔，分离式的头灯全系标配了LED光源，因为设计没有索纳塔那么夸张，所以名图的前脸很容易被人接受，倒梯形的进气格栅，在纯电版上是采用了封闭的设计，我还是更喜欢普通的样式。 侧面虽然同样是中型轿车，但是名图无论是车身尺寸还是轴距都要比索纳塔小了一号。名图的尾灯造型就是把索纳塔的尾灯翻过来，辨识度挺高的，而且内部点亮后也很精致。 内饰方面，也和索纳塔保持一致，整体是简约的设计风格，两块12.3英寸的双连屏，无论是分辨率还是界面UI符合合资品牌该有的水平，四幅式方向盘很别致，我觉得这算是给车内拔高的配置，而且还配备了换发拨片，也稍稍体现了自己想要运动的心。但实际名图还是偏向家用舒适性的，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，匹配7DCT变速器，这套动力勉强能和运动挂上钩。 空间方面，1.75米身高坐在前排，头部有一拳的空间，后排也能有3-4指的头部空间，因为轴距比索纳塔小了110mm，所以腿部空间比较局促，只有一拳两指的空间，不过这样的水平也完全够日常小两口的使用了，而且后排地台隆起很低，就算长时间坐成年人也不会太难受。 后备厢空间不算规整标准容积是530L，可惜的是后排座椅无法放倒，不过纵深比较深，可以放下三个24寸行李厢还有地方放背包。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.64分“良好”

北京现代名图这款车在之前的销量也是非常不错的，曾经最高单月销量1.67万台，而在近两年的销量则是有所下滑。最近全新名图也才上市不久，今天我们就借到了一台名图试驾车，来给大家评测一下。 购车费用：这款的指导价为16.88万，目前还没有优惠。另外再加上购置税14938元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）950元，上牌费500元，全款落地需要花费191755元。 空间：这款车的空间表现还是不错的，我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有2指的空间，腿部还有两拳的空间，没有什么压抑的感觉，后排中间位置的凸起也比较小，可以放下42码的鞋子。后备厢空间也比较大，布局规整，只是后排座椅靠背不支持放倒，空间没有拓展性。 动力解析：全新名图全系共推出了1.8L和1.5T两款动力总成，今天这款车搭载现代G4FS 1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力/5500rpm，最大扭矩253N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是7速双离合变速器。并配备了和现代ix35类似的带数控挡位显示的电子换挡杆。 试驾体验：在实际的试驾体验中，这款车的动力表现还是不错的，整体开起来比较舒适。转向的力度比较适中，回正的阻尼有些偏小，回正时需要用手带一把方向。它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较积极，起步时的动力表现比较轻快。发动机转速在超过1800转后，动力会有明显的爆发，车速在40-80km/h之间时，提速超车都比较顺畅。7速双离合变速器整体的变现也不错，除了在低速蠕行时，会有些顿挫外，车速提升起来后就比较平顺了。 制动：这款车的刹车的脚感还是不错的，刹车初段的制动力就比较足，在ABS介入后，踏板也不会弹脚。经过实测，这款车100-2km/h的刹车距离在40.53米，也还算不错。

点评车型: 2019款名图 1.8L 自动智能型GLS 国VI

4.14分“优秀”

不知不觉，我的名图已经陪我两年多了，看看里程表，三万五千多公里，上下班代步+节假日偶尔出游，还算可以，今天给大家分享一下名图两年、三万五千公里的用车体验。 【购车经历】 之前我开的是一台手动挡国产小轿车，练手用的，当时正谈着恋爱，考虑着换个体面点的，结婚用，跟对象一起连着看了好多款车，但是越看越难选，同等价位来说A级车配置较高，但是空间不够，B级车配置空间都有，但是价格太高。最后综合考虑，还是选择了这款性价比最高的名图，A级车的价格，B级车的空间。外观经典大气，前脸中规中矩，全景天窗简直了，非常显高档，而且傍晚打开，不要太爽。大灯的造型还是挺好看的，感觉这款车，开十年也不过时。黑色内饰，感觉一般吧，没有太惊艳的地方。 【提车价格】 我是2020年4月份购入的这台2019款名图，1.8L自动智能型，指导价14.98万，当时店里优惠两万多，保险在店里上的四千多，上牌费500，赠的贴膜、脚垫、记录仪。 【驾驶感受】 目前使用了两年、三万五千多公里，一点问题都没有，现代1.8L+6AT可靠性还是很高的，当时就听别人说这车抗造，确实是还没坏过。高速上车身不发飘，还是很稳当的。就是起步感觉肉了点，深踩油门也没用，油门上去了，速度起不来，不知道其他6AT是不是这样。 【油耗】 油耗还是挺满意的，日常上下班开6个油，百公里综合油耗7个油左右（见附图），也跟个人驾驶习惯有关，猛踩油门肯定油耗高。1.8L的B级车这个油耗，我是知足了。 【空间表现】 空间够用，后排空间很宽敞，三个人坐后边不觉得拥挤，带着同事们的时候，经常听他们说，还是B级车好啊，空间就是宽敞，哈哈。这应该也是名图当年卖的火的原因吧，越级体验，虽然不是纯粹的B级车，但是居家使用这个空间是完全够了的。 【保养】 现代车的保养还是比较省钱的，所以买车你不能只看当时的价格，还要考虑后期用车成本，我基本上每次保养200块钱左右吧，换个机油机滤，空气滤、空调滤我是在网上买来自己换的。 【最不满意】 如果要说不满意的地方，应该就是大灯灯光了，感觉不是太亮，远近光差别不大，还有就是中控智慧屏功能太少了，不够智能，每次都要用手机软件连，比较麻烦，关键是软件体验感不好。 最后我想说，这款名图还是非常经典的，反正对我来说，各方面表现都不错，我相信销量和口碑不会假，也希望现代能再推出类似名图、索八这种经典的产品给中国消费者。 其他没想到的地方，欢迎大家补充交流～

点评车型: 2017款名图 1.8L 自动智能型GLS 国V

3.33分“良好”

【购车经历】 本人北京郊区的，于2018年7月底购车。上一辆车是2014年3月购买起亚K2手动，开了4万公里，卖了3.5万。换车原因一是动力感觉有点弱了，特别是开了空调，二是空间有点小，当时买的时候主要是为了练手。换车的时候本来打算买领动新推出的1.4T的，试驾了一次，动力确实比K2强太多。参加了一个团购会，价格也不错，但是提车要等半个月，另外老婆觉得空间上没比K2大多少，旁边的名图空间大，也就贵两万，动力配置差不多。再她的劝说下就提了名图。 【提车价格】 贷款7万2年免息，手续费3000，车价优惠3.8万，裸车11.18万，当时好像就是北京本地优惠这么多。车险头两年都在4s上，就没有别的了。给了1000的保养代金券。 【空间表现】 买这车主要图的就是空间了，B级车空间，A级车价格。 【油耗】 本人上班通勤主要走国道和高速较多，每天往返50公里，大多表显6.7，比较满意，主要因为路况好。 【驾驶感受】 起步需要加油，而且声音略大，跑起来还好，在国道和市区跑完全够用，上了高速加速超车费点劲，毕竟你周围的车速都不慢，更没有涡轮增压车动力来的猛。方向盘转向很精准，电子助力速度过20就是沉了。 【最不满意】 一是脚刹，真别扭，习惯还好，但是就是不入流的东西。二是驾驶室内隔音不好，主要是胎噪风噪。三是车漆薄。四是冬天天窗异响，感觉就是胶条的摩擦声。五是减震硬，而且高速过坑会下人一跳，澎的一声，感觉减震器到底了，检查了也没事。 【最满意】 空间最满意，全景天窗，机油机滤小保养300多，而且购车送了积分可以抵消一部分费用。目前四年开了5万公里正常使用，没发现什么其他问题。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3.93分“良好”

价格是很多人选择名图的主要原因，目前优惠力度很大，在合资轿车中有着很高的性价比，外观属于沉稳大气，比较耐看的风格，和同价位的车型相比更显档次，能够符合大众消费者的审美。 名图的车内空间让人满意，我的身高1.76米，坐进后排腿部有着2拳以上的距离，头顶空间也有一拳左右，不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。 内饰比较普通，缺少一些豪华与科技感，而且能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较重，拉低了档次，好在装配工艺还不错，弥补了一些用料差的不足，前排的储物空间也很丰富，像手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置，倒车雷达、倒车影像这些实用功能都有配备，可只有主副驾驶座两个安全气囊并不能让人太满意，而且脚刹驻车制动方式很多车主表示用着不太习惯。 搭载了一台1.6T发动机，起步低扭稍显偏肉，但涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡平顺，不过要是在一走一停的拥堵路况下，顿挫感比较明显，另外底盘悬架偏硬，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳有些严重，坐在后排的乘客会比较颠簸，跑高速也缺少一定的扎实厚重感，胎噪和风噪偏大。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3分“良好”

名图曾经在华也有过无数的辉煌，但现在的名图销量确实不佳。从我实际的体验来看，我是有点失望的。 我176cm，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排是3指左右，而腿部空间不到2拳，这是中型车？怎么比起大众速腾还觉得更小的空间呢？并且后排中央地板拥有一定的凸起，放脚不怎么的舒服，脚更多的还是放在地台两侧，长途行驶来说，我在后排中间坐个2小时就觉得脚有点酸了，长途舒适度不佳。 内饰我是有点失望的，最简单来说方向盘只有左边拥有一些多功能按键，右边是没有的，看上去有点怪怪的，并且你方向盘好歹给我套个软性材质啊，硬邦邦的触摸感真的差，要知道你也差不多是16万的车了，并不便宜啊。8英寸的中控屏，整体的观感有点老旧了，使用起来有时会有卡顿感，当然了本身支持CarLife和Carplay还是要点赞的。 实际的城市行驶中，我开起来就很轻松愉快，城市跟车行驶稍微踩点油门就行。不过在遇到堵车低速行驶的时候，他会出现顿挫情况，特别是时速20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中，提速还是很快的，高速超车并不用说特意的留一定余地，当合适时机了，想超车还是非常轻松的。 本身他的底盘整体调教的偏软一些，底盘对于细碎的振动过滤的还是较干脆的，不过在处理较大起伏的路面颠簸时，会显得有些唐突，车尾跳动的同时还会产生轻微的横摆，高速行驶中，时速80之后其实风噪以及胎噪等噪音车内就较为的明显了，乘坐的舒适度一般，我认为在中型车中并不算好。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动旗舰型TOP 国VI

3.57分“良好”

【乘坐空间】名图空间表现不错，相比同级别车型更为宽敞，舒适度较高。本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳2指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部有1拳4指的活动空间，可以满足一家人出行的需求。同时后备箱容积也很大，可放置大件的行李物品。 【动力】名图搭载1.8L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。在市区路段驾驶，可以发挥出CVT变速箱的特性，起步响应不迟滞，平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出，驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【刹车】名图制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【油耗】名图油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.8L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动旗舰型TOP 国VI

3.86分“良好”

空间是很多人选择名图的最主要原因，虽然它的车身尺寸在中型车市场中并不算大，但是后排空间的表现却相当给力，180cm身高的人坐在后排还能获得2拳以上的腿部空间，头部空间也有1拳，坐满3个人也不会觉得拥挤，再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗，更增加了空间的敞亮感。除了乘坐空间，储物空间也可圈可点，前排大大小小的储物格非常丰富，手机、钱包、纸巾、硬币等物件都能够妥善归纳，虽然后排座椅不能折叠，但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平，很能装。 然而，多年没有换代导致它的内饰设计已经跟不上时代，中控台设计老气且硬塑料较多，也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受，在城市中行驶时，名图表现的非常稳健，动力虽然不够强劲，但变速箱的换挡非常平顺，在任何情况下几乎都没有顿挫，隔音的表现也很不错，能够带来良好的舒适性，但是一旦上了高速或者碰到烂路，胎噪偏高和减震偏硬的缺点就会被暴露出来。不过，对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说，名图仍然是个不错的选择，建议首选1.8L自然吸气车型，一方面购买成本更低，后期维保费用也更低，另一方面6AT变速箱的平顺性更好，与名图这款车稳重的定位也更加契合。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3.64分“良好”

【动力/刹车】名图搭载的1.6T发动机，最大功率175马力，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。虽然名图是一个“大块头”但开起来并不笨重。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【悬架】名图悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】名图时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】名图空间表现还算不错，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

外观：门面很惊艳，大方，沉稳，洗完车以后特别亮 内饰：内饰豪华，对细节的处理远超预期，360°全车影像，当倒车时，打左转向灯，或右转向灯时，中控屏幕都会显示出所属的盲区影像，特别的赞，可以直观了解车辆周边视线盲区，对周边环境更为直观 配置：能想到的都有了 空间：A➕级车，后排做3个人不挤 驾驶感受：家用正好，适合女司机，起步比较肉，只能用平顺形容，日常超车能应付，CVT嘛你懂的。 可靠性：名图这么多年的口碑还是不错的，小毛病也是电子件可以忽略 用车成本：中规中矩，毕竟车价在这摆着，维修保养价格能接受

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.5分“优秀”

买这个车因为以前的车坏了，正好刚结婚，之前也看了好多车，想买suv但又觉得suv费油，大壳子，价格高配置低。德系日系还太火，都需要等，没有现车。老款的名图我也开过，正好溜达到现代，我媳妇一眼就相中内饰了，价格也不贵。就交了5000意向定金，我买的时候说是4s店的试驾车，刚抬下来，没有落牌，就一步没开，跟新车一样，我一看车座套都没拆，看了一下，全款购入花了13万买的，全落地13.5万，说是内部处理，只能全款，具体咱也不知道，顾家，经济，动力中规中矩，自然吸气，都懂，提速慢点，但平顺省油，城市6个油，主要空间还大，德系日系a级车的价格买的b级车，我买的顶配全景天窗，带自动巡航跟变道雷达辅助行驶，这个配置的合资车我觉得很可以了花小钱装大13，外观个人觉得前脸外观比较新颖，紧跟潮流，尾灯还是贯穿的，前面显得更宽，侧面流线感很强，轮胎也变大了，也有些许人看不惯，其实任何一台车都有缺点，跟人一样，没有十全十美，主要看你想要什么，需要什么用途，买任何一辆车也都会有人吧啦吧啦一顿，买车时候这些人不能给你钱却总喜欢把自己的思想灌输给你。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.4分“优秀”

提车已经半个月多，不想买街车，所以选择了这款，外观来说，这车比懂车帝图片更好看，没有网上说的那么丑，那些没看过车单纯看图片的建议去看看实车在说 内饰方便，推荐浅色双拼，高级感爆棚，搭配自己网上买的360航空脚垫很不错，白色部分是塑料的，不过做工很好 配置方面选加了8000多的两个选装包，平时行驶中用处很大 空间就不用说了，完爆市面所有a级a+级车 【最不满意】 起步如果不开运动模式会稍微肉一点，不过可以接受，超车加速完全无压力，动力妥妥的，半脚油门速度就上去了 【油耗】 正常开的话5-6个左右，遇到塞车红绿灯多的情况7-8个，高速4个多，这些都是开着空调记录的 【提车价格】 价格不算太贵，到店一般都能优惠一万多最少，只要你肯磨价，可以磨掉很多，总体15万多能拿下来 【乘坐体验】 小坑没感觉，减速带感觉不大，大坑滤震效果很好，总体悬挂偏软 【购车经历】 看过市面上所有16万以下的车，混动也看过，最后为什么选择这款只能说总体适合我，终身免费保养虽然有的说是个坑，不过后续养车成本能省一点是一点 【驾驶感受】 给油就走，高速140轻轻松松，往上新车不敢试

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.3分“优秀”

个人感觉:整个车都还可以除了后面尾巴，设计的太前卫了让人欣赏不来，不过里面的空间是真滴大！！！ 【最不满意】 1.8l感觉太肉了也可能是开2.0T车开习惯了，有点接受不了，cvt没有操控可言?