【油耗】领动油耗表现非常不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.7L(表显),高速路段百公里油耗为5.5L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【动力】领动搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。
【隔音】领动在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】领动的悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【空间体验】领动空间表现中规中矩,在同级别家用车领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有一拳一指左右的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
用户3675471450442:我市区油耗10升,加满油只能跑500公里
非凡小羊0s3:我市区开都是七八个
用户1246781715564:为什么我的车一停,油耗就一直往上涨?涨到13
本次测评的是领动,2020款 1.5L 手动智炫·活力型,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在21000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是109800元,裸车价格是88800元,购置税7800元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4500元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在103000元左右。
空间:领动的车身尺寸分别是长4610MM,宽1800MM,高1450MM,轴距为2700MM,领动属于紧凑型车,整体的空间表现算是还不错,我身高一米八,将座椅调至之后,前排的乘坐空间相对比较舒服,完全不会感到压抑和局促。来到后排,后排相对小一点,后排平时坐满3个人会显得比较变扭,整体活动空间有限,特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大,而感到不舒服,平时后排坐2人相对很舒适。行李箱的容积也不错,放2个行李箱加点杂物完全没问题,储物空间不错,平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。
动力/油耗:领动搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手动变速箱,最大马力115PS,最大扭矩144N·M,1.5自吸的发动机虽然听起来感觉会比较弱,但是在实际驾驶过程中完全出乎我的意料,就是起步阶段表现较为一般,但是转速上来后,动力的反馈直接很多,甚至有一定的推背感,在高速公路上,只要舍得给油,时速80-100KM/H的加速也是一气呵成,发动机配合变速箱非常的平顺,没有出现顿挫现象。
舒适度:领动椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错,隔音效果也挺好的,在平时在市区驾驶也没有觉得车内有传来发动机与风噪,胎噪的声音,不过时速大于80KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪还有发动机的声音,也不大,开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震比较一般,悬架偏硬一些吧,过颠簸路面的时候后排感觉比较明显,会有晃动感。操控相当不错,转向比较精准,几乎没有什么虚位,底盘也比较稳,高速上跑没觉得发飘,车子时刻稳定。
这款车常规的小保养就是更换一下机油,机滤,空滤,检查一下汽车各方面的部件配置之类的,保养起来也是比较方便的,可以5000KM或者是六个月保养一次,具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵,也就500元左右。
点评车型:
2020款领动 1.5L 手动智炫·活力型
3分“良好”领动是现代是家用轿车了,对于这款车的入门版来说,从实际的体验来看,我认为普通的家用还是合适的,但确实不要有太多的要求。
优势:
1、领动的外观,我觉得还是非常好看的,现代汽车本身的造型就足够的时尚。并且领动本身拥有不小的优惠,实际的裸车价来说是较为低廉的,加上现代汽车的知名度,其竞争力确实不错。
2、正常的城市行驶为主,他的油耗确实非常的低,100元油可跑约240公里左右,百公里油耗就是7.3L左右,对于普通的家用来说,足够的省油,比起我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。
3、1.5L对于普通的城市行驶来说,本身他的方向盘就轻盈,加上灵敏的油门,实际上很快的驾驶。6MT变速箱,本身各挡位的行程就适中,挂挡轻轻的一推就可以,并没有我之前想象中的难,对于这款车来说,城市行驶还是非常轻松的。
4、他的空间在紧凑型轿车中我认为还是有优势的,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排可获得4指的头部空间,腿部空间不到2拳,宽敞度确实不错,并且他的后排中央背靠也较软性,与两边背靠差不多,还是要点赞的。
劣势:
1、领动这款车来说,内饰确实是显得有点的简陋了,当我走入内饰的时候,确实是要啥啥没有,本身是没有中控屏的,并且中控面板、门板、方向盘等采用的也是硬塑包裹,整体的质感来说确实不怎么样,开这款车是比较枯燥的,或许就可以听听“收音机”了吧。
2、他的后排乘坐的舒适度我认为会低于我的预期,本身后排就没有USB/Type-C接口,后座出风口也是没有,加上他的后排中央地台是有一定程度凸起的,凸起的地台若是放脚基本上就是放一只脚,后排满载时,中间朋友的脚确实会显得尴尬。
3、普通的城市行驶中,在经过一些减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,并且来说时速50之后,车内整体的噪音确实是较为明显的,特别是高速时,会有“嗖嗖嗖”的声音传入到耳朵,舒适度一般。
4、普通的城市行驶1.5L倒没有什么大问题,但在高速中时速80之后,即便是“全力”油门都感觉速度差不多,中后期再加速能力不怎么样,并且时速110以后会有飘的感觉,驾驶这款车上高速时,我都是老老实实以100左右的车速在自己的车道行驶的,即便我要主动超车,那也要提前留好余地的。
5、领动的车漆真的是是太薄了,有时去乡下时,被一些枝条轻轻的刮下,划痕都明显,特别我这是白色的车,钱包真的是伤不起啊。
首先说说优点:外观不错,停耐看的。油耗比较满意,目前开了5千多公里,基本都是市区和市郊区行驶,高速跑的很少,大概不到1000公里,目前表显平均油耗6.9个,实际按自己加油量来算平均0.4元/公里,厂家匹配225/45/R17的轮胎还是比较厚道的、跑高速挺稳的,相反就是胎嘲比较大,扁平胎容易鼓包,过坑必须减速,即使胎受的了人也受不了。空间方面也还可以,和同级别的车型对比处于正常水平,当然和日产大沙发对比还是有一些小差距的。动力方面1.5L的自吸发动机做为家用只能说够用,80迈以内加速还是比较轻快的,80迈以上就显得捉襟见肘了。性价比方面韩系车这两年在国内的局面有些尴尬:和同级别的合资车对比还有些优势,和自主品牌对比就淡然无存了。说了这么多再说说它的缺点吧:首先就是隔音差,80迈以上胎嘲、风嘲座在车内和其他乘客说话都听不大清楚,还好本人的职业是开大货车的,和自己开的货车对比心里也就接受它这一点了😀其次就是减震太硬,碰到差点的坑洼路面都能把你的心脏抖出来。钣金喷漆薄,和同级别的日系车比有过之而不及,和德系、美系车对比有些差距,还有一点就是这款车的驾驶位总是調不到一个能让自己舒服的座姿,如果方向盘能支持四向调节就能解决问题了。说了这么多缺点我都有点不好意思了,最后再吐槽一下现代厂家就是20款车型前雾灯减配了也就算了,毕竟那东西也基本上没什么用到,你倒车尾灯也只给弄一个,弄一个倒车尾灯也就算了你还弄个那么垃圾的倒车影像摄像头,一但碰到雨天或夜晚光线暗点的地方倒车,倒车影像就跟80年代的黑白电视机屏幕似的看的眼睛都流泪了,像我这种八九年驾龄的大货车老司机都受不了,你叫那些刚拿证的新手情何以堪!
你若安好便是晴天92302:同感我是2019年12月买的,落地10.4,四个轮胎,已经换了三个了才跑了18000公里两个鼓包
Im1513:请问多少落地
用户9908888318964:没有 我觉得16款的倒车灯还可以吧,比丰田20万的没的差 有的车你看不清
现代领动这款车,外观很漂亮,属于好看又耐看的类型,可惜现代没有继承下来这种设计风格啊。我也是第一次开1.5+cvt组合的领动。
动力:0到60的加速很不错,特别是起步,油门很灵敏,随便踩踩速度就很快提上去。领动的调教不错,踩油门没有延迟感,非常跟脚,这方面比大众自吸宝来和涡轮增压的车好多了。cvt很平顺,几乎没有什么顿挫感,也没有特别的加速感。就是一款很好开的车子。
操控:底盘调教偏硬,避震时弹跳比较多,韩系车方面的一贯风格,其实开起来挺稳的,就是舒适性方面比不上德系。方向精准,没有明显的虚位,油门跟脚,刹车调教一般,前段太软,不好把控力度。高速上开120以内妥妥的。
空间:空间表现中规中矩,在这个尺寸里算过得去。比大众宝来大,比本田凌派小一点。
配置:车机有carlife,音响音质很差(比起亚k2差了),整体配置够用。
总结:好开好看的实用型车子,韩系最后的巅峰之作车型。希望韩系多重视一下中国市场,把好车引进来。
陳陳陳6688:妈的上车就是收音机听了三年了
邪恶de小牙签:20款,已卖,换电车了,良心评价,领动还是好车!
用户7738887262992:这车就是垃圾,看着就闹心时不时来点故障卖又亏死
【最满意】
外观相当满意,非常符合年轻人的口味。低趴的设计,溜背的造型。采用六边形的中网大嘴,看上去比较大气。同级别大一号的17寸拼色轮毂。
内饰一般,中规中矩,大面积使用搪塑材质的软包裹,摸上去手感还行。仿皮座椅现在七万多公里了,磨损没有特别厉害,看上去很新的。白色外观,黑色内饰非常喜欢,再搭配一个红色的安全带,增添了一点点运动氛围。
空间中规中矩,2700毫米的轴距,一米七六的身高,前面调到非常舒适的位置,后排还能有一拳的距离。因为溜背的造型,后排连同步空间差不多就两指。所以不超过一米八,坐在后排基本上不算难受,对空间要求太高的话,还是去看SUV吧!这个价格,这个空间基本上都无功无过。
【驾驶感受】
路感清晰,后排减震略硬,特别是速度快的时候,速度快的话,胎噪也比较大,这不是过烂路的时候。风噪的话速度超过120就更加明显。基本上没有什么转向虚位,1.4t搭上双离合的变速箱,加速体验好,动力比较充足。
【提车价格】裸车十万出头,落地11点五1.4T活力
【油耗】
估到不堵车,5到6个之间。高速不开超120,也是5到6个之间。一直开130就超过六个。城市道路堵车就七八个,看堵车情况,还有红绿灯情况。多数都是七个多点。自己一个人开国道,可以开到4.5以内。不是欢乐表,我算过了,加满一箱油可以开八九百公里。
【亮点配置】
11万多点的价格,就配有1.4t发动机,其他品牌这个价格只能买1.5的,自然吸气非常的肉,而且还是最低配,非常丐。还有电子手刹,后排出风口,17寸拼色大轮毂,后视镜电动折叠,自动大灯,前排无钥匙进入,后倒车雷达和影像,液晶仪表,等配置非常满意。
【维修成本】
维修基本是走的厂家质保,小问题有,但是厂家积极解决。除了保养,没掏过一分钱。
【动力表现】
起步双离合有一点保护,20到100加速顺畅快速。120到140超车也比较轻松。
小DENG455:苹果手机怎么弄不了那个智能屏幕
用户7738887262992:这车就是垃圾,问就是有一辆
白洋淀的一条鱼:你好,那个高德地图车机版是怎么弄的啊
老婆刚拿到驾照不久,本来想买一辆丰田卡罗拉作为她上下班代步使用,不过老婆说卡罗拉设计过于保守,后来在朋友的介绍下买了一台现代领动,目前已经行驶了1万公里了,没有任何小故障。下面我就简单说说我对领动的驾驶感受。
【外观】造型设计非常炫酷,前脸采用宽大的中网设计,并且周围采用银色镀铬饰条包裹,内部采用十分醒目的格栅设计,辨识度很高。两侧分别采用“L”造型的进气槽,极具运动气息。车身侧面采用两条柔和的腰线勾勒,且上腰线微微上扬,使得车身显得更加修长。车尾是现代汽车经典的家族式设计风格,微微上扬的鸭尾式尾翼,搭配宽大的尾灯设计,与前脸相呼应,设计简洁但不简单。
【空间】车身尺寸分别为4610*1800*1450mm,轴距为2700mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。此外,座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上都比较不错,对腿部和臀部具有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出115匹马力,市区驾驶拥有较强的平顺性,起步较为轻快,升挡较为积极。不过在拥堵的上坡路段跟车,动力显得有些吃力。高速路段驾驶,CVT变速箱能发挥出较大优势,虽然加速感不及涡轮增压发动机来得强,但深踩油门还是可以输出不错的动力值。
【隔音】隔音效果还不错,时速在60km/h以下,车内静谧性强,能有效隔绝车外刺耳的噪音,风噪和胎噪抑制地不错。时速达到100km/h时,风噪比较明显,胎噪依旧表现不错,不过个人觉得整体隔音在同级车型中表现还是可以接受的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架,过弯时,前悬表现优秀,并没有明显侧倾的迹象出现。同时,在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段,后悬显得有点“束手无策”。
【油耗】官方给出综合油耗为5.1L,实测市区百公里油耗为6.3L,国道路段驾驶百公里油耗为5.6L,高速路段百公里油耗为5.2L。
最后说说购车费用这块,厂商给出指导价是11.98万,优惠2万的力度,裸车价是9.98万,购置税8千8左右,加上车船税420,上牌费500,保险5500左右,分期贷款三年,首付百分之三十,最终落地价是12万左右。
总的来说,领动各方面表现不错,老婆最中意的是外观,我最满意的是空间,毕竟偶尔一家人出行郊游,乘坐起来比较拥挤就比较难受了。每个人的需求是不同的,建议想要选择领动的朋友可以看看实车,试乘试驾一下。
用户2231017573767:我去年十月份101800,开五千公里,还没啥问题
又是下雨天Ling:贵了 我1.4T贷款落地106000
愿得一人心2022520:同款呀
领动这台车一直是10万级家用轿车里销量不错的车型,如果用两个字来形容就是—均衡!
外观:整体颜值很高,在同级竞品车型里排名前列,并且也是国人喜欢的样子
内饰:内饰整体用料偏向塑料感,但整体造型有设计感,偏向实用性
配置:整体配置丰富,都偏向实用性,好上手
舒适性:领动车身尺寸算不上大,所以空间在统计中处于中等水平,如果5人同时出行状态后排会偏拥挤,但坐垫的乘坐舒适性表现良好
动力操控:体验的是1.5L版本,起步状态下动力轻快,但时速上去后,就会出现动力不够充沛的现象,而这台6AT变速箱换挡反应积极,平顺性较佳,如果追求动力表现,更建议选1.4T版本
领动作为一款主打性价比的合资家用车,整个的表现可以说满足了家用的基本需求,其中外观的设计是这款车的一大亮点,风格年轻动感,延续了韩系车一贯的优良传统,符合了年轻人的审美;内饰布局很简约,塑料材质的包裹看上去非常的廉价,做工细节的处理还算不错,好在配置方面还算齐全,ESP、倒车影像、天窗等都有配备,这点算是比较良心;空间方面也还不错,整个的内部比较宽敞,并且有不错的储物空间;搭载的这台1.4T发动机能够爆发出130马力,峰值扭矩为211Nm,完全满足了家用代步的需求,另外在燃油经济性方面表现很高效,实际油耗在6L-7L之间,可以说很省油,从家用车的角度来看,领动的表现完全够用了,展现出了良好的实用性、耐造性、燃油经济性,更重要的是价格还便宜。
领动的外观还可以,简约精炼的设计看起来特别舒适。内部空间相对不是特别宽敞,喜欢大空间的用户不会喜爱这款车,同时内饰上塑料感比较重,档次不是很突出。至于动力基本满足日常代步,高速行驶油耗最低可以控制在5L左右。
(外观)领动属于紧凑型车,采用了现代家族式外形设计,六边形的镀铬进气格栅非常的时尚,两侧车灯显得很有精神气。车身侧面线条上扬的车身侧面的轮廓营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。
【空间/座椅】领动的车体尺寸参数4610*1800*1450mm,领动的空间一般般吧,空间不算大也不小。空间够用上完全满足家用,以及日常的自驾游,座位很柔和,包围性也比较好,坐上还算舒服,没有腰酸背痛的感觉。如果能把车辆的整体空间利用起来,个人觉得无可挑剔。
(配置)这款车的配置是很全面的,可以说什么配置都是有的,用的时候也是很方便的,导航、雷达、巡航,我想这个性价比应该可以。
(操控)开起来很灵活,操控很好吧,油门刹车这些都很好把控,过弯也很轻松。
(动力/油耗)领动的发动机是G4LD,排量1353ml。在油耗方面工信部综合油耗5.4(L/100km),发动机是1.4T 130马力 L4,变速箱属于7挡双离合,油耗一般,油耗方面还是要根据开车方式。毕竟个人驾驶情况不一样,家用的话还是可以的。
(悬架)领动采用的前悬是麦佛逊试独立悬架,后悬驾是扭力量式非独立悬架,助力类型属于电动助力。
【总结】开着不错,耗油一般,不是很省,和驾驶习惯有关,外观不错,中控屏幕娱乐不够丰富舒适性总体还是相当不错的。起步动力有点弱,每次要想快点起步必须舍得踩油门,底盘调校也比较适中,对过减速带或较差路面时,会有点颠簸。
首先领动就是第六代伊兰特,该款配置为低配车型,1.5L自然吸气发动机加上CVT的组合,妥妥的家用代步车的配方,最大马力115匹,峰值扭矩143.9N·m,整车质备为1238kg,在市区里代步来讲动力只能说是够用,而且这套CVT的变速箱完全主打平顺,整车加速表现一般,而且发动机在4000转以上会有比较乏力的吼叫声。至于空间层面,整车轴距为2700mm,而其后排的乘坐空间表现也确实不错,身高175cm的体验者坐在后排,其腿部空间很宽裕,头部空间表现一般,大部分原因是车顶C柱部分是溜背设计。至于底盘方面,领动这套悬挂软硬适中,更多的是偏舒适性的取向,路感比较模糊,但后排的乘坐相对来讲还算舒适。目前终端的优惠力度比较大,值得做个备选车型。