本次测评的是领动,2020款 1.5L 手动智炫·活力型,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在21000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是109800元,裸车价格是88800元,购置税7800元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4500元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在103000元左右。
空间:领动的车身尺寸分别是长4610MM,宽1800MM,高1450MM,轴距为2700MM,领动属于紧凑型车,整体的空间表现算是还不错,我身高一米八,将座椅调至之后,前排的乘坐空间相对比较舒服,完全不会感到压抑和局促。来到后排,后排相对小一点,后排平时坐满3个人会显得比较变扭,整体活动空间有限,特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大,而感到不舒服,平时后排坐2人相对很舒适。行李箱的容积也不错,放2个行李箱加点杂物完全没问题,储物空间不错,平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。
动力/油耗:领动搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手动变速箱,最大马力115PS,最大扭矩144N·M,1.5自吸的发动机虽然听起来感觉会比较弱,但是在实际驾驶过程中完全出乎我的意料,就是起步阶段表现较为一般,但是转速上来后,动力的反馈直接很多,甚至有一定的推背感,在高速公路上,只要舍得给油,时速80-100KM/H的加速也是一气呵成,发动机配合变速箱非常的平顺,没有出现顿挫现象。
舒适度:领动椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错,隔音效果也挺好的,在平时在市区驾驶也没有觉得车内有传来发动机与风噪,胎噪的声音,不过时速大于80KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪还有发动机的声音,也不大,开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震比较一般,悬架偏硬一些吧,过颠簸路面的时候后排感觉比较明显,会有晃动感。操控相当不错,转向比较精准,几乎没有什么虚位,底盘也比较稳,高速上跑没觉得发飘,车子时刻稳定。
这款车常规的小保养就是更换一下机油,机滤,空滤,检查一下汽车各方面的部件配置之类的,保养起来也是比较方便的,可以5000KM或者是六个月保养一次,具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵,也就500元左右。
点评车型:
2020款领动 1.5L 手动智炫·活力型
3分“良好”领动是现代是家用轿车了,对于这款车的入门版来说,从实际的体验来看,我认为普通的家用还是合适的,但确实不要有太多的要求。
优势:
1、领动的外观,我觉得还是非常好看的,现代汽车本身的造型就足够的时尚。并且领动本身拥有不小的优惠,实际的裸车价来说是较为低廉的,加上现代汽车的知名度,其竞争力确实不错。
2、正常的城市行驶为主,他的油耗确实非常的低,100元油可跑约240公里左右,百公里油耗就是7.3L左右,对于普通的家用来说,足够的省油,比起我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。
3、1.5L对于普通的城市行驶来说,本身他的方向盘就轻盈,加上灵敏的油门,实际上很快的驾驶。6MT变速箱,本身各挡位的行程就适中,挂挡轻轻的一推就可以,并没有我之前想象中的难,对于这款车来说,城市行驶还是非常轻松的。
4、他的空间在紧凑型轿车中我认为还是有优势的,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排可获得4指的头部空间,腿部空间不到2拳,宽敞度确实不错,并且他的后排中央背靠也较软性,与两边背靠差不多,还是要点赞的。
劣势:
1、领动这款车来说,内饰确实是显得有点的简陋了,当我走入内饰的时候,确实是要啥啥没有,本身是没有中控屏的,并且中控面板、门板、方向盘等采用的也是硬塑包裹,整体的质感来说确实不怎么样,开这款车是比较枯燥的,或许就可以听听“收音机”了吧。
2、他的后排乘坐的舒适度我认为会低于我的预期,本身后排就没有USB/Type-C接口,后座出风口也是没有,加上他的后排中央地台是有一定程度凸起的,凸起的地台若是放脚基本上就是放一只脚,后排满载时,中间朋友的脚确实会显得尴尬。
3、普通的城市行驶中,在经过一些减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,并且来说时速50之后,车内整体的噪音确实是较为明显的,特别是高速时,会有“嗖嗖嗖”的声音传入到耳朵,舒适度一般。
4、普通的城市行驶1.5L倒没有什么大问题,但在高速中时速80之后,即便是“全力”油门都感觉速度差不多,中后期再加速能力不怎么样,并且时速110以后会有飘的感觉,驾驶这款车上高速时,我都是老老实实以100左右的车速在自己的车道行驶的,即便我要主动超车,那也要提前留好余地的。
5、领动的车漆真的是是太薄了,有时去乡下时,被一些枝条轻轻的刮下,划痕都明显,特别我这是白色的车,钱包真的是伤不起啊。
领动车型是北京现代旗下最畅销,最具颜值,最有具性价比的一款车型了。
领动的外观设计非常的年轻,也非常的运动化。前脸采用了现代家族最新的设计元素,看起来相当的犀利。六边形的进气中网搭配上两侧鹰眼造型的大灯,在大灯下方还有空气动力学的进气口,辨识度很高。侧面采用的是平直贯穿式的腰线,增加了立体感。运动轮毂也是非常吸引路人的注意。车尾采用了运动尾翼的设计,层次感比较鲜明,饱满。
车内空间宽敞度表现的不错,长宽高分别为:4610*1800*1450mm,轴距是2700mm。在同价位中,领动的轴距已经算相当的不错了,坐在后排也显得很宽敞。后排的地台隆起程度比较低,比较平坦。后备箱容积非常的宽敞,可以装挺多的东西,但是低配车型没有配备座椅放倒功能,这一点很不爽。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大115马力,与之匹配的是六挡手动档变速箱,动力仅仅只能满足家用,谈不上太强。在城市中驾驶并不会觉得特别的吃力,挡位的挂入特别的清晰,非常得心应手,离合器也跟脚,油门轻盈。但是在高速状态下,特别是超过90km/h的速度,超车比较吃力,而且动力延迟比较严重。高速状态下,车内的噪音也是比较明显的,特别是胎噪非常的响。目前领动实测的百公里油耗6L,符合预期。
说实话,第一次接触的领动,是台网约车,新车通过租赁的方式给网约车司机。车子便宜,省油,内部空间在同级别车型中也属于较大水准,这就已经满足了载客的需求。外观设计中规中矩,没有朗动造型那么夸张。当然,也听到了网约车主一些吐槽的声音,例如长时间驾驶之后腿部明显能感觉到来自发动机舱的热量。夏天开非常难受。但这也只是长时间驾驶才会发生,日常作为家用车使用,还是很少出现这种情况的。
其他方面也都是无功无过,中控造型没什么科技感,但胜在顺手、好用,储物空间也多。底盘支撑性不如日系车舒适,但比国产车要强。115匹马力在同价位车中不算大,但也足够,自然吸气发动机在日常使用时候的故障率也比较低。售价也基本和国产车一个水准,所以总的看来,还是一台值得推荐的家用车。
作为曾经热销车型伊兰特的继承者,领动基本上可以看作是韩系家轿的代表作。而2020款 1.5L 手动智炫·活力型作为入门车款,性价比很高。尤其是和大众的宝来以及分田的雷凌等车型来说,价格优势明显。领动的长宽高分别为4610/1800/1450mm,轴距更是达到了2700mm的级别,在紧凑级轿车的级别里表现优秀。虽然1.5L自然吸气发动机数据表现一般,但搭配手动挡拉高转速还是可以提供不错的驾驶乐趣。
粗壮的方向盘握感舒适,指向也很清晰,仪表盘虽然是机械构造,但就我个人而言更喜欢这种更为直接的呈现。中控台偏向驾驶员一侧的设计很好用。内饰虽然缺乏亮点,但总体质感在线,长久实用也不易产生审美疲劳。