点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.5分“良好”

车子是好车子，空间对身高体重多的不太友好，油门加速不会很很冲，运动模式也是提速不太慢，就是开始的时候油门重踩的话声音有点大，提速还是可以的，再一个就是悦动这款车的大车灯卤素灯都不如电动车的铺路灯亮，买车晚上路上走着都看不到前面的车，为了安全大灯一定要换，然后车很皮实耐用，用的话也是不错的，不暴力驾驶也就6个油左右，我暴力驾驶也就八九个油，6at也算是很耐造的，最后总结车可以买，家用也够用，挺皮实耐造，做练手车挺不错的

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.6分“良好”

外观一般，家庭代步空间够用，内饰没有亮点，基本全塑料，送的真皮座椅和中控显示屏加倒车影像，卤素大灯对于我而言有点不够用，后期再换。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.5分“良好”

外观还可以，中规中矩 ，驾乘体验也可以，起步比较肉 ，但开起来加速度比较快 ，内饰乞丐版，夏天塑料味太重 ，收音机如果配备车载蓝牙的话会更好，那就不需要换大屏导航了，有个倒车雷达，所以也不太需要倒车影像。后排座椅的驼峰有点鸡肋，想要套个汽车全包座套还得定制，通用款不匹配，得多花三百块钱呢！卤素大灯也比较恶心 ，经常跑夜路以及跑高速的话必须得换掉 。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

2.93分“一般”

外观还行，动力一般开节能要深踩油门才有反应，开国道起步不深踩油门不堵车平均车速50我开6.0L/100Km，如果在市区走走停停，要起步快深踩油门10个油都正常！空间可以我180cm！配置低，车漆薄，会有黑点附着在左右车门上，毛巾还擦不掉！ 车速过70噪音就开始大了！滤震还可以接受！ 就几万块的车要求不高，能代步经济实惠就行！

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，对于国内的汽车市场了解颇深，平时也会在家人朋友们购买车时提供一定的参考，上周我便推荐叔叔购买了一辆悦动。2020款 悦动 1.6L 自动悦值版GLS是一辆紧凑型车。外观上，整体设计挺大方耐看的，硕大的前脸中网加上比例协调的车身以及较有层次感的车尾，很醒目，不过我感觉车漆可能有一点薄。内饰中控设计挺简洁大方的，虽说塑料成分占的较多但并不会给我带来廉价感，操作起来也顺手，整体能对起它的价格。在动力方面，该车搭配1.6L 123马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我听车主说这个动力在市区通勤代步完全没有问题，油耗也比较低。 既往该车型比较容易遇到车身的异响。上周六，根据车主的描述，在启动汽车的时候能听到“噔噔”异响，我自己上车尝试了一下，也发现车身伴随启动出现这种响声。因为这辆车使用已经有一段时间，所以我首先考虑到是否是刹车片的问题，等到我去检查刹车片的时候，才发现刹车片生锈很严重。我再三确认后，更换了新的刹车片，之后异响果然消失了，花销大概在500元左右，耗时小半天。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.43分“良好”

说起韩系车，大家可能会觉得它已经逐渐没落，无法再和日系相提并论。曾经的老款悦动，索纳塔都是销量前几名。但是现在，在销量榜单上已不见踪影。但是如果要问10万元左右有什么家用代步轿车，终端优惠以后的悦动顶配还是值得看看，基本10万都可以落地了。 “外观简单无亮点” 首先从外观来说，北京现代悦动并没有很吸引人的颜值，外观设计依然沿用了家族式的前脸。相比于大家所说的韩系车颜值高的特点，悦动可能更加中规中矩。更加低趴的造型和扁平的中网进气格栅是它的特点。其实很多人第一次看，会觉得这辆北京现代悦动，和长安汽车的逸动，不光名字相似，整个外观的设计也有些相同。前脸部分除了中网进气格栅的倒梯形性设计之外，吸引人的就是它的不规则大灯，车灯的样式看上去比较凶，线条比较凌厉。但是悦动的全系车型都采用了卤素光源。虽然是一款售价在十万元以内的车型，但这样的车灯配置显得还是有些抠门。车身下包围的黑色与银色镰刀状镀铬进行设计，看上去让车头更加运动。车身侧面的设计其实也没有更多的新鲜感，依然是传统的家用轿车风格，但是车辆曲线在C柱的部分有一些溜背的造型，再加上比较短小的尾部，让悦动看上去更加紧凑灵巧。车辆尾部的设计就比较简单，依然是现代家族的设计风格，尾门微微向内凹的造型。而北京现代也学会了大众的车辆名称标志，采用了中间排列的样式。车辆底部采用了隐藏式的单边排气。 “内饰实用就好” 北京现代悦动的车辆内饰，当我第一眼看见之后，我会觉得确实有些简陋。但想到不到10万元的售价，还是默默接受了。中控台面板基本上都采用了硬塑料材质，相对于这个价位的车型来说，也是比较合理的。在中控台区，只有在两款高配车型上才拥有8英寸的触控液晶屏幕，并且支持手机互联功能。在其他车型采用了更加原始的收音机风格多媒体。看起来也确实比较复古。中控台下方空调控制区，同样也是在高配车型上采用了独立屏幕和旋钮按键。高配车型还是皮质材料的方向盘，全液晶仪表盘自然不用多想，肯定没有，依然是普通的行车电脑和指针式的仪表盘。 “乘坐空间满足日常使用” 在车身尺寸方面，悦动定位紧凑型轿车，所以说它的各方面数据也没有很优秀，车身长度超过了桑塔纳。座椅材质方面，北京现代悦动在高配车型配备了仿皮的材质，但是只有主驾驶座电动调节，而座椅加热功能也需要另外加钱选装。后排座椅的舒适度与前排保持一致，并且身高180cm的乘客乘坐以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还有一拳，这样的空间表现还是可以满足绝大部分的日常需求。在高配车型上，还配备了后排空调出风口，这一点比桑塔纳表现好。中间地板的凸起也比较低，乘坐三个人不会感到难受。 “1.6L动力平顺” 在动力方面，北京现代悦动全系搭载了1.6升自然吸气发动机，最大马力123匹，最大扭矩150.7牛米，使用六挡手自一体变速箱。对于一台十万元的家用车来说，好不好开、舒不舒服、省不省油这三点才是最核心的诉求。当然这里也并不是说动力强弱、转向表现无所谓，只是定位不同、取向不同，对家庭用户来说，有些东西的权重是可以适当下调的。 刚上手的时候悦动就展现出自己平易近人的一面，油门调校初段有一点点虚位，踩起来不会像日系车那样蹿，又不会跟德系车一样反应迟钝，这种介于两者之间的感受刚刚好。123马力的发动机确实不会给你带来太多的激情，但只要你舍得深踩一些油门，超过2500rpm之后的动力表现也能让你满意。变速箱的表现也是兢兢业业，热爱升挡，不太情愿降挡，时刻以燃油经济性为己任，当好发动机的贤内助，为你节省腰包。换挡的平顺性值得称赞，舒适性有保证，整套动力系统展现出了很强的亲和力，这是一辆所有家庭成员都能迅速上手并且开好的车。 方向盘的力度比较轻，平时开着挺轻松，指向性和车头反应速度都还不错。切到运动模式之后转向力度会明显加重，只是这个过程有些突兀，感觉力道一下就变大了，不太自然。我虽然喜欢运动模式带来的更灵敏的油门响应，但并不太喜欢这个刻意营造出的转向力度。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构基本就是这个价位车型的标准配备，调校上也没花太多心思，舒适性一般。后悬架偏硬这是物理结构决定的，但是遇到起伏时伴随着的多余弹跳则让行驶质感一下变得廉价了不少，平整路面上问题不大，遇到起伏和坑洼的时候记得控制好车速。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

悦动是现代旗下的一款紧凑型轿车，市场上的竞争对手包括日产轩逸、丰田卡罗拉等。本周我在本地的经销商处借到了一台悦动的试驾车，试驾车型为2020款 1.6L 自动GLS悦值版，官方指导价是9.99万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 悦动虽然历经数次改款，但整体的设计风格仍然没有太大的变化，带有明显的现代家族化特征。前格栅和下包围使用了一体式的设计，中网尺寸不算夸张，周围配有银色饰条点缀，为车头增添了一些时尚气息。灯光配置方面，悦动采用的是卤素大灯，不过实际的照明效果还算不错。车身侧面看起来稍微有些单薄，轮毂的样式也比较常规。相比于车头，悦动尾部的造型就显得年轻许多，有一定的层次感。底部使用隐藏式的排气装置，运动感不是很强烈。 二、空间表现 尺寸方面，悦动的长宽高分别为4510mm*1765mm*1470mm，轴距2650mm。和目前主流的紧凑型轿车相比，悦动的尺寸已经没有太多优势了。乘坐空间表现中规中矩，本人179cm的身高落座在后排时，腿部空间仅为一拳三指，不算特别宽裕。试驾车型使用仿皮材质的座椅，乘坐舒适性一般，内部的填充物不是很柔软。另外，这款车型在配置方面也没有太大的优势，没有配备主副驾座电动调节功能不说，座椅可调节的范围也比较小。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为123Ps，峰值扭矩151N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。从这台发动机的参数就能看得出来，悦动的动力更多的照顾到日常家用场景。油门调校易于掌控，动力输出也很柔和，悦动开起来给人的第一印象不错，上手容易。发动机的储备动力不是很充足，提速超车时需要深踩油门踏板，才能获得相对积极的动力响应。不过当发动机转速攀升到2500rpm左右，它的动力表现还是挺让人满意的。6AT变速箱的表现值得肯定，升降挡的积极性都很高，而且换挡时的顿挫感也不明显。 四、底盘悬架 悦动采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，实际开起来后，可以明显的感觉到它的底盘调校偏向舒适性。应对连续起伏路段或者减速带时，悬架的过滤动作偏向柔软，后悬架并没有出现多余的弹跳，车内的乘坐环境还是相当舒适的。通过弯道时，悬架的侧向支撑性不是特别充足，车身姿态控制得不是很理想。 总结：悦动可以说是现代布局A级车市场上的“得力干将”，凭借着相对突出的性价比，受到不少家用消费者的青睐。从产品本身来看，悦动除了在配置部分没有明显的竞争优势外，其余方面均有可圈可点之处。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.36分“良好”

因为中国特供的身份，新悦动被不少国内消费者戏称为“拉皮车”，可正是这台拉皮车，在紧凑市场中保持着相当稳定的销售成绩。外观方面，现代悦动的造型处理，算不上多么前卫，但的确是很耐看的，而且车尾尾箱盖顶端存在着一个比较明显的上翘鸭尾，样式有了几分运动轿车的模样。 尾门与保险杠上下的锋利线条，还会让这里获得丰富的层次感。内饰方面，年轻人所追求的分层结构，在前挡板上已经有所体现。 尽管没有中控屏，但多媒体控制按键，还是以悬浮式样式放在最顶端，它会更利于驾驶人的直接操作。 动力方面，1.6L自然吸气四缸发动机不算强劲，但123Ps/151N·m的动力参数，在入门家轿车当中还是比较合适的。而且这台发动机拥有的CVVT技术，令其能够实现约14%的油耗下降，能够以6.0L/100km的工况综合油耗更快的进入市场。 有车友问，汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏，容易颤是怎么回事？刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常，可能是磨损比较不均造成的，刹车问题比较严重建议及时更换，更换刹车片大概费用在300左右。 保养方面和北京现代的多数车型一样，悦动也是5000公里保养一次，小保养400元左右，15000公里时需要更换空气、空调滤芯，刹车油，在600元左右，6万公里跑下来的成本也能控制在5000多元，与同级别的车型相比，表现不错。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.71分“良好”

这次咱们来聊一聊一款经典车型：现代悦动……哦不，仅仅是名字比较经典而已（而且只是中文名相同），别的地方都与之前那台悦动没有任何关系了。当然定位还是差不多的，主打10万价位入门A级车。外形上悦动虽然也是满满的韩国味道，但是没有别的一些现代车型设计的那么夸张，这当然是因为定位的问题，10万价位家用定位的车型基本都会设计的比较稳重耐看。内饰上虽然在用料上比较一般，基本都是硬塑料，但是整体造型还算不错，悬浮式中控屏的设计为其增添了一些有限的科技感。   动力方面这次悦动全系搭载的均为1.6L自然吸气发动机，配以6挡手动或6挡手自一体。这套动力总成就没有什么可以多说的了，非常成熟的发动机非常成熟的变速器，但是技术上，性能表现上也的确是没有什么亮点，成熟稳定省油就是它最需要去做的事情。而在底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的经典组合，驾驶感受可能一般般，但是舒适性还是能有保障的。   接下来说一说保养费用吧。悦动作为一款A级家用轿车，保养这块无论是在4S店进行还是在外进行都不会特别昂贵。以2020款 1.6L 自动GLS悦值版为例子，第一次保养是在5000公里，保养内容自然就是基本的更换机油机滤，免费的，后续的小保养也都是每5000公里保养一次。机油的话需要使用5W-20标号的机油，如果选择矿物质机油价格一般在100~150元即可解决。此外，空气滤清器需要每10000公里更换一次，汽油滤清器每30000更换一次。   悦动目前反馈的比较多的问题主要集中在发动机无法启动、启动困难以及启动异响上，具体表现为点火无反应、点火时出现比较大的异响并且启动耗时较长等。大多数车主遇到问题后去4S检修，通过更换各种与启动相关的零件等等均都没有效果。目前在关于启动方面的问题上，厂家以及车主们都没有找到一个可以完全解决问题的方法，有车主分享了一个方法：打开发动机盖，在电瓶区域查找一根搭铁的负极线，将搭铁线的螺丝卸掉，把里面的油漆清楚干净，并抹上导电膏即可解决。不过这个方法并不是百分百管用的，如果解决不了那只能继续排查问题所在。   现在的悦动其实是现代为了填补价位空缺而推出的一款全新车型，其实悦动在造型上、空间上都有着不错的表现，但是厂家看起来对于这款车型并不是很上心，在配置上面并不是很厚道，而且发动机启动相关问题也迟迟没能解决。希望厂家可以把这些问题重视起来，保障每一位消费者的合法权利。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.5分“良好”

现代悦动定位于紧凑型车，相比领动和伊兰特的它的售价最低，全系共有四款车型，均为1.6L发动机，以1.6L自动悦值版GLS为例先说下购车价格，指导价9.99万元，购置税约7300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3700元，有着1万左右的优惠，最终全款落地价约10万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，外观设计比较保守，甚至有些老气，不如领动和伊兰特那么有活力，小编对这个外观就不是很欣赏；轮毂为15英寸，尺寸比较小。 【内饰】 内饰设计以黑色为主，做工用料为硬塑料材质，质感比较差，中间的8英寸悬浮式中控屏最凸显科技感，支持Carlife和Carplay手机互联、倒车影像等功能。 【配置】 以1.6L自动悦值版GLS为例说下配置，带有驾驶模式切换、自动大灯、上坡辅助、大灯高度可调及大灯延时关闭等，配置并不高。 不足：1、大灯还是卤素光源，没有LED日间行车灯；2、没有定速巡航。 【乘坐/空间】 座椅为仿皮材质，座椅软硬适中，后排头部和腿部空间都比较充裕，尤其头部空间，多数车型都带有轻微溜背造型的设计，而它并没有。后备箱容积为490L，空间比较大，满足日常使用需求，遗憾的是后排座椅不支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.6L发动机，最大功率123马力，匹配6AT变速箱，相比新款伊兰特的1.5L加CVT变速箱动力要好，很多了解现代汽车的朋友都觉得遗憾，初段动力很畅快，中后段加速略微差一些，市区60km/h之内加速很流畅；变速箱升挡平顺性没问题，减速时2挡降1挡会有轻微的顿挫，跟小编的ix35调校很相似。 【行驶】 悬架调校偏硬，经过坑洼路面明显感觉到“散”，车内乘坐的舒适感很一般；隔音不是它的强项，各方面噪音源很直观传递到车内，急加速时发动机噪音格外大。方向盘手感属于中位值，不是特别轻但也不沉。 【缺点】 配置低、做工也不是很好，同级别的国产车型比它强太多。 【总结】 悦动主打十万元左右的家用车市场，优势在于较为平稳的动力总成，整车没有明显优势也没有明显缺点，外观设计偏向中年人，作为城市代步值得推荐。

点评车型: 2008款悦动 1.6L AT GLS

3分“良好”

优点 空间没得说，后备箱可以放4个轮胎。 缺点 后悬挂太硬， 外观 外观见仁见智，本人觉得很好看。前脸设计的有些夸张但是45度角看过去很好看，侧面饱满，大气，显得车特别长。后面近看中规中矩，远看有些小气。 内饰 内饰上半部是搪嗍软性的材质，还是不错的，仿桃木的部件经过多年的日晒还是禁得住了考验没有发白变色，各接缝处理的还算到位，体现出了合资车应有的水准，和大厂风范手套箱没有阻尼扶手箱稍小，车门内饰皮革值得表扬不变色不起包，买来啥样还啥样。 空间 坐四人的话够用，后排腿部空间一般。坐五人的话，因为后排中央有突起，非常不舒服。后备箱容积很大，放货物方便。 配置 性价比很合适，“进享人生”首选。悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm、轴距2650mm，适宜家用，临时商务也能凑合。悦动以大空间，动力配置丰富而得“民心”，俺就是看中悦动的“性价比”，和当时购车预算相吻合——花钱最少化、享受最大化。 动力 夏季起步还是挺迅捷的，4AT设计要比很多小排量CVT变速箱的车型提速要稍快，2000转左右的时候会升档，另外急加速的时候变速箱会自动降档，超车的时候会有小小的爆发力和惊喜哦。推背感 舒适 做为家用的车子可以满足需求

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

4.43分“优秀”

车动力不错，外观也很好看，新车刚提第一天加了一百块钱油跑了七十多公里就显示没油了，不知道是不是新车的事 比较费油，已经跑了三百多公里了 ，油耗现在降到7.4了 ，市区加城郊。 动力也还可以，来的比较慢，可能是定位就是家用买菜车吧，风噪确实挺大，刚买三天就遇到启动困难两次，比较尴尬。 外观也就是不错了，比较吸引人，就是内饰多少有点粗糙，新车就有异响，而且玻璃好像关不太严，升不到顶一开车就会响， 总体来说还可以吧，毕竟就是家用代步

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.43分“良好”

我买悦动的时候，原因很简单，我叔叔开的就是老款的伊兰特，已经7年了，我说我要买7、8万的代步车，让他开车陪我去看车，他直接就把我拉去现代了。 现代悦动作为一款主打年轻市场的车型，现代悦动在外观颜值的打造上很到位，前脸采用了家族经典的六边形进气格栅，内部加以熏黑网状格栅处理，这样的设计看上去很大气，两侧分体式大灯组非常的犀利，带来了视觉上的冲击；车身造型同样是年轻人比较喜欢的，偏轿跑化的设计很动感个性，线条流畅自然，比例比较协调，尾部的设计顺应了潮流，红色的尾灯辨识度比较高，我觉得外观还是挺耐看的。 悦动的内饰延续了家族的传统，整个的布局以简约为主，全黑色的布局风格上比较单调，面板的用料基本上都是搪塑材料，呈现出了比较明显的廉价气息，这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格，要说内饰的亮点，当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了，但功能性比较局限，仪表盘很常规，内饰算是悦动的一个槽点吧，设计没亮点，用料也普通。 现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点，但空间满足家用没问题，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子，我觉得实用为主，主要是经济实惠，空间最好自己去试试，如果家里人都比较大个，那就会有点显小。 动力方面，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，我开起来起步还算比较轻快，动力输出平顺线性，油门和刹车的脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，我一直觉得这种小排量的车，手动档比自动档要更有力气，还更省油，我选手动档也是这个原因，我平时上下班开，油耗平均下来，7L左右，我觉得还是可以。 落地价格： 悦动2020款1.6L手动悦值GLS，指导价8.89万，优惠了1.8万，裸车价7万，购置税交了6200左右，保险买了4000，车牌我自己去上的，100多，全部落地8万出头一点。 用车成本： 这车保养比较使用，现代的车，配件也好找，当时也是因为这个，觉得买个代步车，经济实用是最重要的，我目前保养了三次，第一次首保是免费的，后面小保养自己开钱，一次300多，油耗一公里差不多4毛钱，养车压力还是不大的。 现代悦动虽没有太抢眼的地方，但综合表现却满足了家用的需求，比较亲民吧，性价比很符合我这样的工薪阶层，对于现代悦动，我觉得还是值得

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.64分“良好”

邻居大学生今年大四实习，不用怎么回学校，而他所在的大学也是我工作地，所以前不久经常来找我，想要买一辆车。因为他刚拿驾照不久，所以我推荐要一辆二手车，练手磕磕碰碰难免。不过他还是拒绝了，非要新车，说是大学里兼职攒了点钱。 去附近4S店转悠了半天，他才告诉我有意向车型，而且看了很久。2020款现代悦动~悦目GL。随后就直奔现代4S店了，刚好有试驾车，就带他体验了下，不得不说，他还是挺了解车的。 悦动的外观是属于比较耐看的类型，第一眼不会惊艳，但很顺眼，白色车身也比较耐脏、好看。整体颜值还是比较时尚，韩系车一贯的风格，前进气隔栅配合银色的装饰条，看起来非常立体。看完车，他告诉我不太满意大灯，说是点亮以后看起来廉价，后来告诉他卤素大灯都这样，夜间视野比LED穿透力好。而我最不满意的地方就是安全气囊，数量只有2个，也告诉他了。个人觉得对于大学生，开车大部分都比较莽撞，没有经验，遇到危险安全性不高。 试驾过程中，感觉车内好像没有隔音棉，发动机声音听的比较清楚，比较价格摆在那里，还是合资车。内饰的话，基本都是塑料材质，也是因为价位比较低的缘故，这个程度还算能接受吧，不能要求太高。配置上，我觉他应该不会相中这款车，毕竟连一个中控屏幕都没有，娱乐、导航都不行，配置太低了。实地看过实车之后，他也感觉有点低，当时也是犹豫了很久。 不过从一辆车角度出发，悦动这款还是有几个出色的地方，第一个就门槛低，价位不高，悦目GL优惠完，大部分地区裸车不到7万，并且车内空间应对家用都没啥问题，实用性比较好。不仅如此，市面上也有很多老司机借助它的低油耗来跑出租，经济性还是挺高的。在试驾的时候，在暴力驾驶的情况下，油耗还能控制在6.5升左右，的确是一辆非常省油的车。后来我问他，当时为啥相中这款车，原因是他室友给推荐的，购车预算钱不多，养车油耗也能太高，而悦动油耗经济，室友家里有一辆，平均5.8升百公里，所以他感觉还行。 当时在4S店，我把他拦住了，手头有4万，分期足够，但没让他订车。原因无非还是担心，不是车子的问题，主要是怕他买过之后后悔这款车型，毕竟大部分年轻人喜欢一款车的热度都是几天、几个星期，冲动购买很容易后悔。悦动这款车除了配置低点，安全配置低点，个人感觉比较适合跑出租的老司机，经济、耐用、售价还不贵。