点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

【车型及费用】现代悦动 2020款 1.6L 自动悦值版GLS，指导价9.99万，本地4S店优惠1.46万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险费用4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右。 目前提车2个多月，跑了3448公里，下面说一下我对这款车的几点感受： 1、1.6L的动力表现很一般，最大功率123马力，峰值扭矩为150.7Nm，只能说满足了基本的代步需求，想要更强烈的动力感受，这车的表现是达不到的，起步的时候比较肉，提速很慢，深踩油门2-3秒才能感觉到速度的加快，速度达到40km/h的时候，再给油提速就比较快了，跑高速的时候，这车给我的感觉略显乏力，后期提速很费劲，深踩油门也感觉到动力明显的提升，最快的时候跑到了120km/h，6AT变速箱还算平顺，除了起步的时候略有顿挫外，开起来的时候顿挫感不是很明显，深踩油门能够感觉到速度提升的很线性，行驶质感还算不错。 2、这车的外观设计是我比较喜欢的类型，很好的彰显出了家族的优势，呈现出了年轻动感高颜值的一面，前脸的设计很精致，六边形进气格栅带来了极高的辨识度，两侧灯组棱角分明，看上去比较锐利，内部灯组采用的是卤素光源，夜晚照明效果很一般，车身侧面很常规，没有进行过多的修饰，线条流畅比例协调，带来了视觉上的美感，尾部属于那种比较耐看型的设计，比较符合我的审美，总之，这样的外观很有魅力。 3、这车的车长为4510mm，轴距为2650mm，表现在同级竞品车型中很一般，内部空间说不上优势，表现很一般，我身高172cm，坐到驾驶位，头部距离车顶还有1拳多的距离，保持前排座椅不变，坐到后排头部差不多也有1拳多的距离，腿部空间要略显紧凑一些，后排坐3个人略微有些挤，座椅采用的是仿皮包裹，质地偏软，后排靠背角度合适，坐上去比较舒服，底盘调校偏硬，尤其是过减速带这样的颠簸路面时，减震效果很差，颠簸感很明显，另外，车内的隔音也是很一般，走山路或者跑高速的时候，异常明显。 4、这车的操控一般，开起来非常的灵活，油门很跟脚，转向也比较精准，基本上是指哪打哪，很少会出现虚位，快速转弯的时候侧倾不明显，高速行驶很稳定，没有飘的感觉，刹车方面比较一般，尤其是跑高速的时候，一定要注意跟车距离，上次就差一点追尾了，吓得我出了一身冷汗。 5、油耗表现很满意，一般市区油耗在8个上下，高速油耗6个多一点，截止到目前综合油耗7.3个，很满意，经济性很不错。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

悦动是现代旗下的一款紧凑型轿车，市场上的竞争对手包括日产轩逸、丰田卡罗拉等。本周我在本地的经销商处借到了一台悦动的试驾车，试驾车型为2020款 1.6L 自动GLS悦值版，官方指导价是9.99万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 悦动虽然历经数次改款，但整体的设计风格仍然没有太大的变化，带有明显的现代家族化特征。前格栅和下包围使用了一体式的设计，中网尺寸不算夸张，周围配有银色饰条点缀，为车头增添了一些时尚气息。灯光配置方面，悦动采用的是卤素大灯，不过实际的照明效果还算不错。车身侧面看起来稍微有些单薄，轮毂的样式也比较常规。相比于车头，悦动尾部的造型就显得年轻许多，有一定的层次感。底部使用隐藏式的排气装置，运动感不是很强烈。 二、空间表现 尺寸方面，悦动的长宽高分别为4510mm*1765mm*1470mm，轴距2650mm。和目前主流的紧凑型轿车相比，悦动的尺寸已经没有太多优势了。乘坐空间表现中规中矩，本人179cm的身高落座在后排时，腿部空间仅为一拳三指，不算特别宽裕。试驾车型使用仿皮材质的座椅，乘坐舒适性一般，内部的填充物不是很柔软。另外，这款车型在配置方面也没有太大的优势，没有配备主副驾座电动调节功能不说，座椅可调节的范围也比较小。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为123Ps，峰值扭矩151N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。从这台发动机的参数就能看得出来，悦动的动力更多的照顾到日常家用场景。油门调校易于掌控，动力输出也很柔和，悦动开起来给人的第一印象不错，上手容易。发动机的储备动力不是很充足，提速超车时需要深踩油门踏板，才能获得相对积极的动力响应。不过当发动机转速攀升到2500rpm左右，它的动力表现还是挺让人满意的。6AT变速箱的表现值得肯定，升降挡的积极性都很高，而且换挡时的顿挫感也不明显。 四、底盘悬架 悦动采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，实际开起来后，可以明显的感觉到它的底盘调校偏向舒适性。应对连续起伏路段或者减速带时，悬架的过滤动作偏向柔软，后悬架并没有出现多余的弹跳，车内的乘坐环境还是相当舒适的。通过弯道时，悬架的侧向支撑性不是特别充足，车身姿态控制得不是很理想。 总结：悦动可以说是现代布局A级车市场上的“得力干将”，凭借着相对突出的性价比，受到不少家用消费者的青睐。从产品本身来看，悦动除了在配置部分没有明显的竞争优势外，其余方面均有可圈可点之处。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.36分“良好”

公司女同事前段时间买了现代悦动 2020款 1.6L 自动悦心版DLX，厂商指导价是11.59万，优惠1万，裸车价是10.59万，加上购置税9372元，车船税420元，上牌费500元，保险5200元，全款落地价是12.2万左右。个人觉得性价比还不错，在同级车型中占有一定优势。下面我就说说试乘试驾完这款车之后的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4510*1765*1470mm，在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳3指左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力，起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 悬架方面，底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

【空间】前排座椅包裹性不错，长时间驾驶也不感觉到累。我身高175，座椅调至最高，头部空间有两拳距离，得益于后排底板凸起不高，坐三个成年人乘坐完全没问题，车内储物能力：门板储物格可以放一瓶矿泉水，满足平时使用；中控台下方储物格可以用于放置手机，高速卡等物件后备厢容积：后备箱开度还可以，拿放物品还算方便，空间对家用车来说，完全够用，但后排座椅不能整体放倒，对大物件行李就没法放置了。 【动力】1.6自吸+6AT谈不上动力强劲，家用足矣。 低速行车起步动力尚可，高速超车90码以后动力有点不足，超车前需深踩一下油门，提速才会快一点。虽说是低配车型，但悦目版GL还提供了驾驶模式切换，支持普通、运动、经济模式切换。运动模式下发动机转速变高，起步时明显能感受到动力变强。 【操控】电子助力系统要优于液压助力系统，低速方向轻盈，高速方向偏沉，操作感不错。刹车一般，高速行车得注意跟车距离。悬架偏硬，路感很容易通过方向盘传递给驾驶员，手握方向盘路感明显。 【内饰】内饰过于简单，塑料感强，不过价格在这。后排顶部有照明灯，晚上行车，后排的人可以使用，这点值得点赞。中央扶手有点短，右手握住档把时，没办法靠在上边。座椅是织物的材质，座椅整体偏硬，支撑性不错，长时期开车腰不累。后排座椅没有中央扶手和中央头枕，长途不适合坐三个人。 【油耗】开空调综合油7.5L，中规中矩，高速行车油最少表显5.8L，最高表显6.5L。 悦动悦目版GL虽然配置底，但是最基本的三大件品质还是挺好的，关键是价格低，车辆的性价比高。想买一辆质量可靠的便宜合资代步车，悦动是个不错的选择。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.29分“良好”

大学毕业后，通过自己的努力首付了一套房，如今房子有了，就把目光放在了车子上，手里有20万的存款，想拿出10万到15万买一款经济型的代步轿车，朋友推荐我购买悦动，今天我就来到4s店试车。 悦动的空间表现让我感到惊喜，虽然平时就我自己开车，难免会承载同事的情况，宽大的空间也能为我带来足够的面子，悦动的前后排空间比例科学，任何一处空间都得到了充分的利用。我的身高为178cm，将座椅的前后距离调整舒适后，再将座椅调节最高处，坐在上面头部还有一拳三指的距离，长手臂的人转动方向盘也不会碰到车门框架，再将前排座椅调节至居中位置，我坐在后排腿部空间有两拳，后排的底板平整，几乎没有任何的凸起，所以不会造成乘坐者腿部的不舒适，车内小型储物空间表现亮眼，中控台下方的储物格和中央扶手箱的内部空间宽大，钱包，纸抽，手机，运动水壶都可以放进去，后备箱的表现也不错，我觉得开口很大，这一点方便了车主装行李进去。 我看中的这款悦动搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，最大扭矩为151N•m，匹配了6挡手自一体变速箱，最快时速可以达到190km/h，1.6L的发动机动力表现中规中矩，家用是很合适的，关键一点是省油，能节省不少购车后的用车成本，根据收集的信息得知这款车的平均油耗为7.1L，仔细算下来，每年的油耗的花费不多，能为多数我这种上班族分担压力，其次我本人喜欢柔和驾驶，所以在试驾时速度基本保持在70km/h ，车子的起步不算肉，比较复杂的路况也能轻松通过，加速后动力的平顺性很高，没有任何顿挫拖沓的感觉。 空间虽然表现特别出色，但是也有一点不足之处，就是杯架的深度不大，导致将水杯放进去后，只能装载三分之一，如果车速太快或途径颠簸的路面，水杯很容易掉出来，底盘的设计不高，途径沙石较多的路面容易对底盘进行磨损。 这款车的指导价格为11.59万，优惠价格为1.1万，裸车价格为10.49万，算上如果买车还需要支付大概9283元的购置税，4904元的商业保险费，最后的落地价格为120957元。 首先12万左右的价格入手一款1.6L发动机和6AT变速箱的车型，这一点就很物有所值，其次这款车的平时驾驶也会特别省心，购车后店内也有相对应的售后服务，所以我决定下周就带媳妇来提车。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-悦动 2020款 1.6L 手动GLS悦值版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距为2650mm。厂商指导价为8.89万，当地地区这款车型报价7.59万元，目前暂时优惠1.30万元，购置税7867元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3954元，全款落地价格在89091元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35292元，贷款53130元，月供要1586元，贷款购车总花费要92388元，比全款购车多花出3297元。 外观：悦动车头造型饱满大气，搭载了一款多边形进气格栅周边的银色饰条是很粗壮的，蜂窝状的中网采用了凹陷样式，车头两侧搭载一款饱满的大灯。引擎盖两侧筋线凸显出很强的肌肉感，前保险杠的线条是很动感的，车头整体呈现出年轻时尚的气质。侧面线条十分流畅，车身比例是很协调的，多幅式轮毂的造型是很动感的。尾部造型宽大，尾灯的细节处理是很精致的。 内饰：内饰方面，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方横幅式线条拉伸了新车的视觉宽度，档把的造型是很精致的，上方带有黑色烤漆元素，显得更加时尚了。座椅采用了皮质包裹，坐感是很舒适的。 配置：悦动这台车在配置方面较为一般，仅配置了胎压报警、后驻车雷达、上坡辅助以及电动天窗等。虽然这款车的价格不是很高，但是也是9万左右级别的车了，这些配置属实有点欠妥。 动力：悦动在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为123Ps，最大扭矩为150.7N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：悦动这台车实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。 加速：悦动这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为11.57秒。 制动：制动部分，悦动这台车的100-0km/h刹车距离为39.35m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为123km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.1L，经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.36分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完现代悦动之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.6L 手动悦值版GLS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 空间表现：车辆的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，我的身高是175cm，如果将前排座椅降到最低，头部空间能超过一拳，后排头部空间也在一拳左右，后排的腿部空间将近两拳，乘坐空间还是挺令人满意的，尤其头部空间很宽敞，座椅填充物不算硬，坐上去挺软乎的，能保证基本的舒适性，只是前排靠背对腰部的支撑不到位，容易导致腰酸背痛现象，跑长途时建议准备一个腰靠。 动力感受：1.6L自然吸气发动机最大功率123马力，最大扭矩150.7牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱。离合器对新手很友好，结合点较低，而且结合范围也比较广，再加上发动机的低扭足够充沛，稍微踩点油门就能轻松起步，那些对油门配合非常娴熟的老司机完全可以2挡起步，变速箱挡位很清晰，换挡行程适中，入挡时的吸入感很明显，换挡的手感很好。 发动机中后段的爆发力比较弱，时速过了80km/h之后就没有多强的加速劲头了，这时候手动变速箱的优点就显现出来了，对挡位的控制跟灵活，而且也不存在降挡迟滞现象，如果在80km/h时速超车的话，先降到4挡然后将转速拉高到3500转，这时候还是有一定的提速感的，足够完成超车动作了，所以开手动挡车型要擅于降挡，而且还能带来一些驾驶乐趣，但堵车时确实比较难受。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配，整体调校偏舒适，在铺装路面行驶时，悬架的滤振性还是不错的，细碎的颠簸也能有效吸收，但是在遇到减速带后者连续坑洼路面的时候，悬架的表现就有些不理想了，车身会有明显晃动，后轮还有多余跳动，底盘也有些松散，唯一的解决办法就是减速缓行。转向系统的手感很轻盈，日常驾驶很轻松，但路感和指向性都比较模糊，想要操控性就有些不现实了。 购车费用：这台2020款 1.6L 手动悦值版GLS的指导价为8.89万，目前平均优惠在1.7万左右，裸车7.19万，购置税6171元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元左右，上牌费500元，全款落地8.34万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.43分“良好”

说起韩系车，大家可能会觉得它已经逐渐没落，无法再和日系相提并论。曾经的老款悦动，索纳塔都是销量前几名。但是现在，在销量榜单上已不见踪影。但是如果要问10万元左右有什么家用代步轿车，终端优惠以后的悦动顶配还是值得看看，基本10万都可以落地了。 “外观简单无亮点” 首先从外观来说，北京现代悦动并没有很吸引人的颜值，外观设计依然沿用了家族式的前脸。相比于大家所说的韩系车颜值高的特点，悦动可能更加中规中矩。更加低趴的造型和扁平的中网进气格栅是它的特点。其实很多人第一次看，会觉得这辆北京现代悦动，和长安汽车的逸动，不光名字相似，整个外观的设计也有些相同。前脸部分除了中网进气格栅的倒梯形性设计之外，吸引人的就是它的不规则大灯，车灯的样式看上去比较凶，线条比较凌厉。但是悦动的全系车型都采用了卤素光源。虽然是一款售价在十万元以内的车型，但这样的车灯配置显得还是有些抠门。车身下包围的黑色与银色镰刀状镀铬进行设计，看上去让车头更加运动。车身侧面的设计其实也没有更多的新鲜感，依然是传统的家用轿车风格，但是车辆曲线在C柱的部分有一些溜背的造型，再加上比较短小的尾部，让悦动看上去更加紧凑灵巧。车辆尾部的设计就比较简单，依然是现代家族的设计风格，尾门微微向内凹的造型。而北京现代也学会了大众的车辆名称标志，采用了中间排列的样式。车辆底部采用了隐藏式的单边排气。 “内饰实用就好” 北京现代悦动的车辆内饰，当我第一眼看见之后，我会觉得确实有些简陋。但想到不到10万元的售价，还是默默接受了。中控台面板基本上都采用了硬塑料材质，相对于这个价位的车型来说，也是比较合理的。在中控台区，只有在两款高配车型上才拥有8英寸的触控液晶屏幕，并且支持手机互联功能。在其他车型采用了更加原始的收音机风格多媒体。看起来也确实比较复古。中控台下方空调控制区，同样也是在高配车型上采用了独立屏幕和旋钮按键。高配车型还是皮质材料的方向盘，全液晶仪表盘自然不用多想，肯定没有，依然是普通的行车电脑和指针式的仪表盘。 “乘坐空间满足日常使用” 在车身尺寸方面，悦动定位紧凑型轿车，所以说它的各方面数据也没有很优秀，车身长度超过了桑塔纳。座椅材质方面，北京现代悦动在高配车型配备了仿皮的材质，但是只有主驾驶座电动调节，而座椅加热功能也需要另外加钱选装。后排座椅的舒适度与前排保持一致，并且身高180cm的乘客乘坐以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还有一拳，这样的空间表现还是可以满足绝大部分的日常需求。在高配车型上，还配备了后排空调出风口，这一点比桑塔纳表现好。中间地板的凸起也比较低，乘坐三个人不会感到难受。 “1.6L动力平顺” 在动力方面，北京现代悦动全系搭载了1.6升自然吸气发动机，最大马力123匹，最大扭矩150.7牛米，使用六挡手自一体变速箱。对于一台十万元的家用车来说，好不好开、舒不舒服、省不省油这三点才是最核心的诉求。当然这里也并不是说动力强弱、转向表现无所谓，只是定位不同、取向不同，对家庭用户来说，有些东西的权重是可以适当下调的。 刚上手的时候悦动就展现出自己平易近人的一面，油门调校初段有一点点虚位，踩起来不会像日系车那样蹿，又不会跟德系车一样反应迟钝，这种介于两者之间的感受刚刚好。123马力的发动机确实不会给你带来太多的激情，但只要你舍得深踩一些油门，超过2500rpm之后的动力表现也能让你满意。变速箱的表现也是兢兢业业，热爱升挡，不太情愿降挡，时刻以燃油经济性为己任，当好发动机的贤内助，为你节省腰包。换挡的平顺性值得称赞，舒适性有保证，整套动力系统展现出了很强的亲和力，这是一辆所有家庭成员都能迅速上手并且开好的车。 方向盘的力度比较轻，平时开着挺轻松，指向性和车头反应速度都还不错。切到运动模式之后转向力度会明显加重，只是这个过程有些突兀，感觉力道一下就变大了，不太自然。我虽然喜欢运动模式带来的更灵敏的油门响应，但并不太喜欢这个刻意营造出的转向力度。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构基本就是这个价位车型的标准配备，调校上也没花太多心思，舒适性一般。后悬架偏硬这是物理结构决定的，但是遇到起伏时伴随着的多余弹跳则让行驶质感一下变得廉价了不少，平整路面上问题不大，遇到起伏和坑洼的时候记得控制好车速。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦心版DLX

3.14分“良好”

现代悦动已不复韩系车高颜，外观缺乏设计感，前脸相对中肯，侧身和尾部并无亮眼之处。内饰为现代家族式风格，考虑到成本原因，触及之处多为硬塑材质，8英寸中控屏显示效果一般，却支持CarPlay和CarLife，配置较低，外后视镜加热、定速巡航以及仿皮座椅仅出现在顶配车型。座椅填充软，舒适性良好，身高180cm的体验者坐进车内，头部一拳一指，保持前排座椅不动，后排头部一拳，腿部两拳，乘坐表现良好。1.6L 6AT动力组合属于这一级别中的主流，油门调校易于掌控，初段有些许虚位，动力输出足够温和，没有太多激情可言，但只要舍得给油，超过2500rpm后的动力表现也能令人满意，6AT变速箱表现值得肯定，换挡效率和平顺性表现良好，大多情况下以舒适模式为主，实测百公里平均油耗7.7L，偏高了一些。前麦弗逊和后扭力梁悬架组合称得上是10万以内的“基操”，调校并没花太多功夫，柏油路况感觉不到太多，但不平整路面多余的弹跳和颠簸感明显，需要控制好车速。悦动整体表现很“韩系”，没有硬伤也没有亮眼之处，对比同价位竞品并无优势，如果更在意合资品牌且预算有限，也可考虑入手。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3分“良好”

悦动算是同价位中比较值得买的合资车型之一，悦目版如果不追求配置，超低的价格更是非常值得入手。韩系车一般主打颜值，悦动也继承了这一优点，前脸宽大进气格栅内有着众多网状饰品，进气格栅两侧还有曲线饰条进行装饰，视觉感较强，两端大灯组十分犀利。车身部分的上腰线贯穿车头和车尾，显得车身十分修长。车尾的造型饱满圆润。内饰使用了简约的设计风格，虽说亮点不多，但却十分符合实用至上的理念。仪表盘是传统的双圆环式， 8英寸触控液晶屏以及行车信息展示得相对齐全，有利于开车时了解相关信息。三辐式方向盘采用塑料材质，看上去很廉价，不过10万以内的内资车都是这个德行。空间尚可，后排空间略小，但是不算很局促，后备箱空间稍小。1.6L发动机的动力不算高，爬山会出现动力不足，油耗表现也相当可以，百公里低至6个油，用来家用代步还是值得信赖的。配置是真的寒酸，要啥啥没有，中控台光秃秃的，和丐版飞度有得一拼。 颜值出色 内饰一般 配置寒酸

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

悦动是现代旗下的一款紧凑三厢车。这个自动悦值版GLS属于中配，官方指导价是9.99万。销售报价折扣1.5万，估计努力一把可以砍下去。保养还是挺经济的，基础保养项目包括还机油和机油滤清器，费用大约是200元。二保的时候还要加换空调滤清器芯，费用是260元。6万公里的时候做大保养，基础保养项目以外还要换空气/空调滤清器芯，燃油滤清器，火花塞，费用大约是930元。维护成本并不高。百公里综合油耗是6升，用起来也不贵。 内饰很一般，没有什么设计感。中控出风口形状不够讨好，没有什么修饰看起来没有美感。下面安排的圆形旋钮也显得老派。中控，仪表台还有门板有不少硬塑料，虽然还扎实但还是拉低了档次感。相对来讲，8英寸中控触摸屏还是不错的。尺寸没有很小，车机也挺流畅的，用起来比较顺手。还配了CarPlay，CarLife。前排座椅还可以，支撑比较充分。尤其是靠背，形状还不错，腰部的支撑很到位。后排座椅就有点一般，主要觉得坐垫有点短了，对腿部的支撑不够好。后排没有出风口，也没有USB口，这点也不够友好。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩150.7牛米。起步不是太快但是平顺。油门踩下去响应不速度一般，动力会逐渐拉升。中段段加速力会更好一些。城市跑动还是足够的，要跟贴前车也不困难。后段加速力就比较单薄，跑高速的时候，速度去到110公里/小时的时候要加速，脚下压油门踏板点时间就要多一点。 空间感一般，车身尺寸4510×1765×1470mm，轴距2650mm。175cm高度在前排坐着感觉还可以，头部和腿脚都有挺松动的。后排空间感就比较一般，是够用的程度但是腿脚不能随心所欲伸展。 尾箱490升，还是不错的。日常家用上超市足够。长假的时候会乡下也可以拉不少特产回来。尾箱开口够大而且很方正，东西出入比较方便。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，配置和同级很多车型都类似。避震一般，大部分碎小的颠簸都可以过滤掉。但是对于路面大的凹坑处理就不够果断，在后座会有弹跳感。底盘对车身的侧向支撑也比较一般，中高速的时候过弯，车身倾斜会稍大一点。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.43分“良好”

我买悦动的时候，原因很简单，我叔叔开的就是老款的伊兰特，已经7年了，我说我要买7、8万的代步车，让他开车陪我去看车，他直接就把我拉去现代了。 现代悦动作为一款主打年轻市场的车型，现代悦动在外观颜值的打造上很到位，前脸采用了家族经典的六边形进气格栅，内部加以熏黑网状格栅处理，这样的设计看上去很大气，两侧分体式大灯组非常的犀利，带来了视觉上的冲击；车身造型同样是年轻人比较喜欢的，偏轿跑化的设计很动感个性，线条流畅自然，比例比较协调，尾部的设计顺应了潮流，红色的尾灯辨识度比较高，我觉得外观还是挺耐看的。 悦动的内饰延续了家族的传统，整个的布局以简约为主，全黑色的布局风格上比较单调，面板的用料基本上都是搪塑材料，呈现出了比较明显的廉价气息，这样的内饰设计确实很符合韩系车一贯的风格，要说内饰的亮点，当属小尺寸的悬浮式液晶中控屏了，但功能性比较局限，仪表盘很常规，内饰算是悦动的一个槽点吧，设计没亮点，用料也普通。 现代悦动的长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，尺寸比那些主流的紧凑型轿车偏小一点，但空间满足家用没问题，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。这个级别的车子，我觉得实用为主，主要是经济实惠，空间最好自己去试试，如果家里人都比较大个，那就会有点显小。 动力方面，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为123匹，我开起来起步还算比较轻快，动力输出平顺线性，油门和刹车的脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，我一直觉得这种小排量的车，手动档比自动档要更有力气，还更省油，我选手动档也是这个原因，我平时上下班开，油耗平均下来，7L左右，我觉得还是可以。 落地价格： 悦动2020款1.6L手动悦值GLS，指导价8.89万，优惠了1.8万，裸车价7万，购置税交了6200左右，保险买了4000，车牌我自己去上的，100多，全部落地8万出头一点。 用车成本： 这车保养比较使用，现代的车，配件也好找，当时也是因为这个，觉得买个代步车，经济实用是最重要的，我目前保养了三次，第一次首保是免费的，后面小保养自己开钱，一次300多，油耗一公里差不多4毛钱，养车压力还是不大的。 现代悦动虽没有太抢眼的地方，但综合表现却满足了家用的需求，比较亲民吧，性价比很符合我这样的工薪阶层，对于现代悦动，我觉得还是值得