点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.2分“良好”

配置不高，没有倒车影像和中控屏，没有后出风口，没有多功能方向盘，要等车没现货，还没提车就评价有点提前要好评的意思， 动力够用，空间可以，后排不可以放到， 【提车价格】全包落地86000全包上牌自己上 后续还是找理由贷款审核不过问题收了1800手续费， 购置税7190.27 保险2890商业+950交强 差价就自己体会了，对比了三家都差不多价格，相差1000块钱，急着用车，而且年底缺芯片换厂家又要排单订车 【驾驶感受】 油耗磨合期忽高忽低，低的6.5（高速），高的14个（雪地带防滑链），现在平均稳定在7-8个东莞地区跑，和加油站有有很大关系，中石化中石油国营加油站油耗普遍比私人加油站低1-2个油

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.5分“良好”

作为一个专业车评人，今天跟大家评测的是北京现代悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL。尺寸上不是很大，定位上是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别是在4510×1765×1470毫米，车身轴距在2650毫米。外形上相对比较简约，主打的是经济省油，整车提供了三年或10万公里质保服务，驾驶起来说到不好的地方就是减震效果一般，面对稍微大一点的颠簸路段，车内后排就会有明显感受。 今天评测的车型厂商指导售价在8.49万，江苏地区裸车价格在7.49万，购置税在6628元，上牌费在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在3912元，全款购车总费用在87,310元。下面结合我的试驾体验，跟大家来具体聊聊。 动力提速：在动力上搭配一台1.6L自然吸气引擎，全力踩下油门的一瞬间，并不会觉得动力一般，相反是有着很好的轻快感，但时速超过60公里以后，给消费者感觉就完全不同了。我自己是进行了提速测试，起步的时候通过弹射起步的方式加速，转速达到2500rpm后开始松刹车，一开始能够获取不错的推背感，但动力感受转眼即逝，之后感觉就是特别平淡，唯一值得说道的就是平顺性不错，换挡时候顿挫感并不明显，本身搭配6挡手自一体波箱，从实测数据来看，百公里加速成绩在11.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身很平稳，前后悬架都没有出现压缩以及拉伸的现象，但是制动力不够强，在刹车过程中不能给车主太好的信心。从实测数据来看，100~0km/h刹车距离只有45.4米，确实是相对比较糟糕的成绩。 油耗：工信部百公里综合油耗在6L，跑市区不会觉得特别耗油，本身燃油标号在92号，我自己驾驶的当天全程都有开着空调，主要是因为气温不低，达到了28度。在城市路段一共跑了52公里，时速在28.9公里，实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了82公里，时速在74公里，实测百公里油耗在6.4L。 噪音：定位上本身就是以家庭实用为目标，所以静谧性会是很重要的指标之一。发动机在高转速的时候会显得有些暴躁，传进车内的声音偏大，而在高速上行驶，轮胎噪音也有很大的影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

我堂弟买了一辆现代悦动，是2020款 1.6L 自动GL悦目版，新车指导价8.49万元，自动挡最低配，全款落地9万多，性价比还不错。这次我同堂弟出来市区买些生活用品，有机会开了这台车，下面谈一下我对这台车的看法，希望对大家购车有帮助。 1、外观 外观好看，大尺寸格栅，显得比较年轻，时尚，符合年轻人的审美，前后车灯也比较有个性，车标更是简洁大气，竖起来就当做本田了。我是一个90后，对于悦动的外观，是比较认可的。 2、内饰 汽车是最低配车型，这个版本用料算一般般，座椅是布料的，没什么亮点可以说的，但是有一个悬浮式中控屏，感觉还不算很廉价，否则给年轻消费者看到，感觉缺少诚意，在我看来，8万多的售价，还是可以接受的，毕竟这是一辆合资轿车。 3、空间 悦动长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距长2650mm。空间给我感觉并不小，说说我乘坐体验，我身高175cm,体重130斤，坐到后排，头部还有一拳二指，腿部还有两拳多距离，乘坐空间比较宽敞。另外，储物空间也比较多，如中控扶手箱，车门板都有储物格，感觉放零碎的东西和两瓶水，完全没啥问题。 4、动力 汽车搭载1.6L发动机，最大功率123马力，试驾的车型是2020款 1.6L 自动GL悦目版，其匹配的变速箱是6挡手自一体变速箱。 动力表现：夏天开空调的时候，动力下降比较明显，空调开到3挡，坐2个人，感觉动力削弱了很多，汽车加速都变慢了很多。感觉比较满意的一点，变速箱换挡档位清晰，换挡顺畅，档位行程较短，这个感觉不错。 5、试驾感受 悦动在市区用车没问题，符合日常上下班代步车的需求。悬架调校属于普通轿车的水平，不好也不坏的那一种。方向盘的话，一圈半不到打满，前半段轻，后半段重，低速轻，高速会变沉重，很安全的调教。汽车乘坐偏舒适，但是噪音控制不较好，因此，一边开车一边伴随着噪音前行。 6、NVH隔音 这个价位的车对舒适性也不能有过高的需求。噪音有点偏大，车速上到50km/h之后，感觉发动机噪音、胎噪都比较明显，隔音有提升空间。 7、总结一下优点和缺点。 优点：1、外观时尚；2、空间还不错；3、汽车开起来不错，偏舒适。 缺点：1、内饰配置低；2、动力偏弱，但日常代步够用；3、隔音一般。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.57分“良好”

韩系车在近年来遭遇了销量上的下滑，其中最大的原因还是国产车的崛起，抢占了原本属于起亚、现代的市场份额，具体到紧凑型轿车的细分领域当中，悦动一直都是热度很高的车型，即使受国产车冲击，它仍旧有着不错的销量。最近笔者就通过4S店预约到了一款悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL，我针对它的驾乘体验也是进行了针对性的解析，下面就和大家具体来聊一聊。 【动力感受】 这台车现代悦动搭载了一款1.6 L自然吸气发动机，最大功率能够达到123马力，峰值扭矩也有150.7牛米。整套动力系统格外的感觉是比较柔和的，起步阶段并不具备有很强的爆发力，动力输出只能说刚刚够用，转速表拉上去之后才会压榨出马力。到了中后阶段，动力储备也明显不足，毕竟是一款小排量的自然吸气引擎，急加速也没有想要的推背感，但日常城市路段超车还是没问题的。 【驾乘体验】 这台车的长宽高分别达到了（mm）4510/1765/1470，轴距则是在2650mm。我自己的身高大约是在174cm左右，将前排座椅调整到中央位置，做到后排的腿部空间约为1拳4指，头部空间不到1拳，感觉还是比较压迫的，车内空间表现只能说中规中矩。该车配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的底盘架构，作为一款家用车，它的调校方式明显是追求舒适取向，在非铺装路面行驶展现出不错的过滤效果，即使在经过大的坑洼路面时，也没有很强的冲击性，乘坐舒适度比较到位。只是悬架的整体支撑性一般，不管高速还是急刹车的时候，车身都会有较大晃动，整体操控性还是有待提高。 【购车费用】 我本次所试驾的这款悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL官方指导价位8.49万，我们当地经销商给出的优惠幅度在1万元。该车的裸车价在7.49万，另外它的购置税费用为6628元，上牌费为500元，车船使用税是420元，交强险在950元，商业保险的费用达到了3912元，最终这台车的落地价格是87310元。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.57分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是悦动 2020款 1.6L 手动悦值版GLS，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距则达到了2650mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这还是很有吸引力的。官方指导价为8.89万，目前在市场有一些优惠，山西地区裸车价为7.79万，购置税在6894元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3978元，全款购车的话落地要90642元。假如当下手头不宽裕的话，可以考虑进行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为23370元，每个月需要还1628元，贷款购车总花费为94720元，比全款要多花4078元。 提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为123马力，峰值扭矩则达到了150.7牛米，传动系统相应匹配6挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，起步姿态非常平稳，动力算不上强，爆发性一般，中后段甚至会有些疲软，这也是自然吸气引擎的特点，不会有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.67秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈十分积极，前悬架存在轻微压缩，车身姿态保持很不错，没有大幅前倾，只是刹车力度释放一般，不能给予车主充分的操控信心，多次测试过程没有出现明显的热衰减。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.78米。 油耗：工信部综合油耗为6 L，在同级别车型中算是正常水准，燃油经济性不错，适合作为家庭用车。我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.3 L。 噪音：现代的噪音控制还不错，新车对此也做出了升级，内部静谧性优秀，乘客并不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.8分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值60.2分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.5分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.5分“良好”

现代 悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL 近几年，由于国内市场增速放缓，各大合资厂商将目光重新聚焦在国内十万元以下的入门级市场上，并且推出了不少主力车型。最开始合资品牌由于定位和定价缘故，很长时间内并不重视这一细分市场，现在许多合资品牌也凭借性价比，逐渐走入人们的视线之中，就比如今天带给大家的现代 悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL。 外观方面，2020款 1.6L 自动悦目版GL前脸采用一个巨大的倒六边形中网，内部搭配黑色的蜂窝状设计，加上造型犀利的大灯，车头看上去还是比较运动的。侧面采用双腰线的设计，营造出了力量感。车尾整体感比较强，扁平化的设计，看上去很结实。 整体风格较为动感。 在动力方面，搭载了1.6L的自然吸气发动机，最大扭矩可达151牛米，变速系统匹配了6速手自一体变速器，配置方面，该车配备了胎压报警、后驻车雷达、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制等。 空间实用性高，车身尺寸有4510×1765×1470mm，轴距达到了2650mm，在同级车中空间是比较大的。我身高175cm，坐在前排头部还有一拳的空间，坐在后排腿部有接近2拳，头部也有一拳的距离。后备箱空间也有490L，能满足日常使用。 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在200元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯，总价格大约在330元左右，与同级别竞争车型相比有着比较优惠的价格。  2020款 1.6L 自动悦目版GL官方指导价位8.49万，我们当地经销商给出的优惠幅度在1万元。该车的裸车价在7.49万，另外它的购置税费用为6628元，上牌费为500元，车船使用税是420元，交强险在950元，商业保险的费用达到了3912元，最终这台车的落地价格是87310元。 总而言之，悦动是现在家族中最入门的车型，这个价位已经与很多中国品牌紧凑型轿车重叠在一起，跟中国品牌相比，悦动的优势在于现代的品控具有较好的稳定性，并且配置在升级后真的有了一大截提升，新款悦动真的是颜值实力并存的一台车，感兴趣的朋友可以多多关注。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

作为一名车评人，为了给大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我在试驾完现代悦动之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.6L 自动悦目版GL。 动力感受：这款车搭载的1.6L自吸发动机最大功率123马力，最大扭矩150.7牛 ·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出很温和，平顺、线性的风格给我的第一印象很不错，而且低扭表现也不错，油门的灵敏度适中，车辆在起步阶段和中低速行驶时还是很轻快的，应付日常城市道路游刃有余，发动机中后段的动力储备有些不足，当车速超过80km/h之后加速劲头会明显下滑，即使油门到底，也没有多少爆发力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为11.72秒，高速超车稍显费力，6AT变速箱的平顺性值得肯定，它热衷升挡，降挡时比较拖沓，没有任何运动基因，以舒适和节油为主。 我对这台车进行了实际的油耗测试，经历了城区拥堵、城郊环线以及高速三种路况，车辆共计行驶132.7公里，平均时速32km/h，共计消耗燃油9.68升，百公里平均油耗7.3升。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，滤振能力较差，尤其是在遇到较大颠簸时，车身会有明显的弹跳感，底盘舒适性表现不佳，转向力度很轻，指向性和车身的反应速度也不错，日常代步挺轻松，当车辆行走在连续起伏路面时，方向盘传递的路感比较生硬，偶尔还有打手现象。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳两指，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部能获得两拳空间，头部空间一拳有余，整体的空间表现挺理想。座椅填充物挺软，坐垫和靠背的角度也很合理，舒适性不错。后备箱空间很规整，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很可观，只是后排座椅不能放倒，空间扩展性不足。 购车费用：这台2020款 1.6L 自动悦目版GL的指导价为8.49万，目前唐山地区优惠1.6万，裸车6.89万，购置税5939元，车船税420元，交强险950元，商业险3350元，上牌费500元，全款落地8万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-悦动 2020款 1.6L 自动GLS悦值版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距为2650mm。厂商指导价为9.99万，当地地区这款车型报价8.69万元，目前暂时优惠1.30万元，购置税8841元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4191元，全款落地价格在101302元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为39797元，贷款60830元，月供要1816元，贷款购车总花费要105173元，比全款购车多花出3871元。 外观：悦动的外观上很时尚，进气格栅的样式相当的宽大，周边的线条描述的很清晰，中网的样式相当的高级，前大灯组设计的很饱满，并且保持一定角度的倾斜，雾灯区是凹陷式的设计，前脸的样式很年轻。侧面车身看上去比较扎实，腰线描述的还是很清晰的，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂很大方。后备箱盖上的线条描述的很突出，尾灯组的样式很大方，辨识灯带很修长。 内饰：悦动内饰风格还是很高级的，中控台的线条感还是很清晰的，多功能方向盘比较精致，车内配备了较多的物理按键，换挡杆的样式很厚实的，座椅的乘坐感受很不错。 配置：悦动这台车在配置方面较为一般，仅配置了胎压报警、前排安全带未系提醒、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、上坡辅助以及电动天窗等一些基础型的配置。 动力：悦动在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为123Ps，最大扭矩为150.7N•m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：悦动这台车实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。 加速：悦动这台车在全程加速度都在0.5G以下，发动机的动力储备确实比较的一般了，变速箱换挡速度和平顺性都不错，最后的0-100km/h加速时间为11.57秒。 制动：悦动的刹车姿态十分稳健，前悬挂提供了非常好的支撑性，虽然最终43.04米的刹车成绩表现平平，但整体刹车过程还是能给驾驶员很强的信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为113km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.6L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.36分“良好”

现代悦动算是第四代伊兰特，它是很多家庭的第一台车，同时在很多城市也被选做出租车，从侧面也体现出了这款车皮实耐造的优点，虽说全新伊兰特已经上市，但北京现代并没有将悦动停产，而是让它在入门级家轿市场继续发挥余热，最近我也对这款经典车型进行了深度试驾评测，对它的动力系统和驾乘表现也有更深刻的认识，下面说说我自己的感受。 动力表现：这款车搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率123马力，最大扭矩151牛·米，匹配6AT变速箱。这台发动机的动力输出十分线性，低扭够用，油门调校比较灵敏，在城市工况下，车辆起步和中途提速都很轻快，而且变速箱的平顺性也很令人满意，这种平顺、线性的动力表现能一直持续到80km/h左右，如果再往上加速，就需要依靠更高的转速来维持了，但深踩油门之后也没有多强的爆发力，而且变速箱降挡也比较拖沓，高速超车有些吃力，需要预留充足的提前量，尤其是车辆满载的情况下。我认为这套动力组合应付日常代步是没有问题的，但也不要对它有过高要求。 驾乘感受：这台车的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，以我180cm的身高作为参考，坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间也在一拳左右，乘客空间还是很通透的，尤其是头部空间对个子较高的乘客很友好，座椅坐上去也挺软乎，舒适性也比较理想，另外我建议经常跑长途的朋友们准备一个腰靠，能够有效缓解疲劳感。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，调校偏舒适，但悬架的滤振能力比较一般，连路面上的细碎颠簸都不能被有效吸收，车内会有明显的颗粒感，而且在遇到减速带或者较大的坑洼时，底盘也比较松散，车身会有明显晃动和弹跳感，如果车速过快，后排的冲击感很明显，即使座椅能起到一定的缓振作用，但舒适性还是不够理想。转向系统的力度很轻盈，日常驾驶挺轻松的，对女士也很友好，方向盘的指向性还算精准，而且还有一些路感，长时间驾驶也不会很枯燥。 我试驾的这台2020款 1.6L 自动悦目版GL的指导价是8.49万，目前平均优惠在1.5万左右，裸车6.99万，购置税6000元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.11万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完现代悦动之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 1.6L 自动悦值版GLS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台车搭载的1.6L自吸发动机，最大功率123马力，最大扭矩150.7牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合还是很受欢迎的，主要是6AT变速箱比较靠谱，在实际驾驶中，我发现这台1.6L发动机的低扭表现挺出色，油门灵敏度能够接受，车辆在起步阶段还算轻快，而且平顺、线性的动力输出在城市道路驾驶很舒服，红绿灯起步、跟车、并线超车都比较灵活。发动机中后段没什么爆发力，当车速超过80km/h之后，即使油门到底也没有多强的加速感，我实测它的百公里加速时间为11.79秒，高速行驶时的再加速能力比较弱。 6AT变速箱的表现很令人满意，换挡很平顺，换挡逻辑也十分清晰，升挡很积极，但换挡速度比较慢，好在动作很柔和，没有顿挫感，而且动力衔接也比较顺畅，属于偏舒适性的调校风格，不过变速箱对降挡指令的执行比较拖沓，深踩油门后会反应两三秒才不情愿地降挡，这时候的动力衔接就不怎么顺畅了，也拖累了车辆的提速能力。 底盘和驾驶感受：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对细碎振动的过滤还算彻底，不过一旦路况稍微差一些，悬架就有些力不从心了，车身会有明显余振，底盘也比较松散，整体的质感很一般。转向力度较轻，方向盘的指向性和路感都比较模糊，而且在遇到较大的单边坑洼时，方向盘传递的振感很生硬，甚至会出现打手情况。 空间和乘坐舒适性感受：现代悦动定位紧凑型轿车，它的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，以我175cm的身高作为参考，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，乘坐感受很通透，后排腿部空间将近两拳，头部空间也在一拳左右，空间还算令人满意，能满足家用需求。前后排座椅都挺软乎，前排座椅的包裹性也不错，只是靠背对腰部的承托不够理想，长时间乘坐容易腰酸。 购车费用：这台2020款 1.6L 自动悦值版GLS的指导价为9.99万，目前平均优惠1.6万，裸车8.39万，购置税7295元，车船税420元，交强险950元，商业险3650元，上牌费500元，全款落地9.67万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.29分“良好”

外观方面，悦动的车头造型看着属于很有灵气的设计，多边形前格栅和车灯的搭配很协调，很符合家用车的需求。车身侧面，流畅的线条看起来很有活力。车尾部分，整体显得比较简约，隐藏式的排气也没有破坏车尾的整体感。 内饰方面，1.6L 自动悦目版GL这款作为自动挡的入门款车型，内饰基本都是硬塑料，虽说模具工艺和装配缝隙都控制的还不错，但还是架不住还是显得比较廉价感。中控台的各个旋钮用起来还算的顺手，单色的中控液晶屏也就是一个收音机，加上不支持蓝牙使得这套车机实用性表现并不好。 空间方面，175cm的个头坐在驾驶位头顶距离车顶空间距离能有1拳多，在后排膝盖距前排空间能有2拳，腿部的活动空间还是比较自在的。悦动的后座不支持放倒，也就没有办法进一步拓展后备箱的空间，对于偶尔要去超市多采购点东西的话就只能放在后座的座椅上才能解决了，实用性上稍微弱了点。 动力方面，这台车在城市道路驾驶很舒服，起步和加速谈不上让人惊艳，但轻轻松松的开还是很ok的。隔音方面做得挺差的，速度超过80km/h后明显得能感觉车子的胎噪和风噪都非常的大，会影响车内乘客交流；加上车机不支持蓝牙，用手机做导航的时候在高速上要听清楚导航的语音提升还是有点困难的。 操控方面，悬挂的表现来说在在市区平整道路上还好，只有经过大的减速带或者坑洼路段时后排的乘客就会觉得有点颠，整个悬挂弹跳幅度会让人感觉有点大。作为一台经济型家用为主的车型，总体还是合格的。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-悦动 2020款 1.6L 自动GLS悦值版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距为2650mm。厂商指导价为9.99万，当地地区这款车型报价8.69万元，目前暂时优惠1.30万元，购置税8841元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4191元，全款落地价格在101302元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为39797元，贷款60830元，月供要1816元，贷款购车总花费要105173元，比全款购车多花出3871元。 外观：悦动前脸进气格栅的不规则状设计是比较吸睛的，边框区域镶嵌的银色饰条起到很好的修饰效果，两侧大灯的表现更加大方，光源的填充也是非常精致的。侧面腰身的表现更加简单，若隐若现的线条带有一定倾斜，上扬式的设计是非常运动的，多幅式轮毂的表现更加扎实，银色系的涂装更加有质感。来到尾部，后备箱带有一定弧度，“拱桥状”的造型更加美观，尾灯的拼接状设计是比较修长的，增添较强的辨识性。 内饰：悦动内饰的整体设计比较简单，线条的勾勒呈现出较强的层次，多媒体区域在摆放上是比较有规律的，同时也增加操作上的便捷，后排间距也足够宽敞，避免了乘坐上的劳累。 配置：悦动这台车在配置方面较为一般，仅配置了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、上坡辅助以及电动天窗等一些基础型的配置。 动力：悦动在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为123Ps，最大扭矩为150.7N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：实际开起来后，动力算不上多么充沛，但是并不会让人感觉到肉，输出平顺、线性，油门和刹车脚感还行，即使是新手也不会太紧张，并且有着很好的燃油经济性，无形中就能降低养车成本，而在市区内，车里也比较安静，底盘能过滤很多细碎的颠簸，只是遇到坑洼道路，还是略显松散，缺乏一定的质感。 加速：这款车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为11.76秒。 制动：悦动刹车姿态也很平稳的，悬架没有夸张的压缩和拉伸的，姿态不错，点头现象肯定是会有的，但是控制的比较的不错了，不过最后的成绩并不理想。最后悦动的100-0km/h刹车距离为43.46米。成绩在同级别里面算是垫底的了，属于比较差的类型了。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为143km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.3L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：悦动在中低速时噪音控制得不错，但速度上100后在后视镜附近位置有比较大的风噪，此外轮胎噪声也比较明显，说话难免需要提高音量，但也属于可接受的范围。经过实测，现代悦动噪音实测怠速40.1分贝，当车速为60km/h时为60.9分贝，车速为80km/h时为63.4分贝，车速为120km/h时为67.4分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 手动悦值版GLS

3.36分“良好”

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，汽车每年的产量非常大，现代旗下有非常多的品牌。最近有朋友看上了一款现代悦动，拉着我一起去店里试驾，我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4510/1765/1470mm，拥有2650mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶，头部有两拳的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进后排时，头部有一拳两指的距离，腿部空间两拳，头部和腿部空间的表现都是十分出色的，可以保持一个绝对舒适的坐姿。后备箱空间的话放下三个行李箱完全没有问题，家用的话足够了。 动力:现代悦动搭载的动力为1.6L发动机，其最大功率为123马力,最大扭矩为151N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中的动力表现总体来说输出是比较的线性的，比较顺畅的感觉，起步也是比较的轻盈，也是上手比较又容易，在中低扭力的时候，表现的还是不错的深踩油门会感到一丝的推背感，高扭之后会感觉比较的乏力一些，方向盘还是比较灵巧的，转向也是比较灵活，油门也是比较的灵敏的，响应的也是比较快的，变速箱换挡也是比较的平顺，没有很唐突的感觉，总体表现的是还行的。 缺点方面，试驾过程中首先感受到的问题就是由于后悬挂采用的是半独立悬挂，所以舒适性不是太好，经过减速带或者路况不好的路段会有颠簸感。其次就是新车车内会有异味，需要一段时间才消散，影响驾乘体验。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.89万元，裸车价格为7.79万元,购置税约为6894元，商业保险约为4334元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为90998元。 总结:总而言之，现代悦动的空间和动力表现都比较不错，入手用来家用代步是一个很不错的选择。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦目版GL

3.43分“良好”

前不久我从当地的经销商处借到一台现代悦动，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2020款 1.6L 自动悦目版GL，新车指导价8.49万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 刚见到现代悦动的实车，就感觉它的外观造型一点都不陌生，与“同门师兄”领动的样貌比较接近。现款悦动更新了现代最新的家族化设计语言，相比旧款车型看起来要年轻不少，并且更具运动气息了。前脸采用大尺寸的多边形进气格栅，两侧头灯组造型犀利，营造的视觉效果是比较耐看的类型。侧面造型简洁流畅，多幅式的轮毂也给车身增添了几分时尚气息。悦动的车尾设计相对保守一些，整体的视觉重心偏高，尾灯样式也比较常规。底部采用的是隐藏式排气装置，使得尾部看上去更加简洁，但相应的要丢失一部分运动感。 二、内饰设计 现代悦动的内饰设计遵循了务实的居家风格，车内的塑料感稍微有些强，中控面板下半部分以及两侧车门部分区域用的是硬塑料材质，欠缺一丝质感。方向盘握感还算不错，但外围使用的材质同样是塑料，并且仅提供上下两向调节。中控没有配备触控液晶屏，使用起来稍有不便，另外仪表盘也是传统的指针样式。综合来看，悦动虽然拥有不错的外观设计，但是在内饰这块就显得有些薄弱了。 三、乘坐体验 此次体验的这款车型使用的织物材质的座椅，虽然乘坐舒适性表现一般，但好在透气性还不错，乘坐时不会觉得闷热。座椅内部的填充物柔软适中，侧翼的支撑效果还算理想。在乘坐空间部分，悦动确实给我带来了一些惊喜，本人的身高是179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余四指余量。后排的腿部空间接近两拳，头部空间仍有四指。值得一提的是，悦动后排中间地板虽有凸起，但高度尚可接受，而且横向宽度也足够放置双脚，因此这个凸起的地台并没有给中间位置的乘客产生太大的困扰。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123Ps，峰值扭矩151N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。试驾这款现代悦动，给我的初始印象是它的动力输出很柔和，油门调校的风格不激进，动力衔接的也相对紧密。1.6L发动机的动力储备有些不充足，同时后段的提速表现也比较一般，特别是车速攀升至100km/h以上时，动力响应的远没有前半段积极。变速箱在低速换挡时存在一些顿挫感，随着车速的提升，这种顿挫感会得到明显的改善，整体的平顺性还是值得肯定的。方向盘的转向手感偏轻盈，车头反馈的速度也比较及时，也有一处体验欠佳的地方，就是方向盘预留出来的虚位有些大。 总结：经过此次的试驾体验，现代悦动这款车给我的印象仍然是一款典型的家用车。车内的空间表现符合预期，满足五口之家的出行需求还是完全能胜任的。经过改款之后，外观造型有了较大的调整，设计风格也偏向年轻化。不过这款车的内饰设计有些过于低调了，我认为在后续的改款中，有必要针对这方面进行升级。