作为一款十万级别的合资紧凑型轿车,悦动的表现可谓是空挂一个合资的品牌,其实在产品力以及配置,做工,动力等各方面都是不如我们的自主品牌的,值得称道的就只有底盘质感以及空间表现尚可了。
整体的驾驶感受其实并不理想,1.6L+6AT变速箱的组合在动力输出表现方面相对一般,前期起步动力较为不错,比较轻盈,但是在80公里/小时之后的加速能力较差,明显感受到动力衰竭,发动机转速飙升的情况,同时发动机噪音也比较明显。6AT的变速箱足够稳定,低档位频繁起步的时候会有一些换挡顿挫感,中高速时候变速箱表现尽职尽责,平顺性不错。
整个油耗表现属于中等偏低的水准,百公里市区内可维持在6.5L/KM,经济性较好,用车成本低。最大的优点就是悬架表现出色,侧向支撑力足,转弯的时候可以有不错的车身姿态,颠簸路况的影响处理后传递到车内几乎没多少了,乘坐的舒适度较好。
后排纵向空间达到了800mm,腿部空间充足,平时家用是没有问题的,不过后排座椅不能放倒,一定程度上影响了后备箱的拓展能力。坐垫软硬适中,包裹性较好,但是后排坐垫略微有一点短,对于大腿的支撑并不饱满。
内饰方面设计上中规中矩,对称式的仪表台经典耐看,操作性比较方便,但是材质方面大多比较廉价,质感相对较为粗糙。
悦动的外观我是比较喜欢的,前脸看起来特别犀利,使用了较多的熏黑设计以及镀铬饰条,搭配上两侧鹰眼造型的大灯,非常运动。雾灯位置使用了熏黑的塑料板加银色的镀铬饰条来进行装饰,我觉得档次感被瞬间降低了。车型的侧面和尾侧的设计特别简单,我觉得和车头并不协调,给我一种虎头蛇尾的感觉。
车内的设计,我觉得较为一般,看起来有些廉价。中控使用的八英寸的触控液晶屏,是悬浮样式的,还挺时尚,但是功能单一了一些,仅仅只有蓝牙电话和手机互联功能。此外,车内的塑料感是比较严重的,绝大部分的按键和旋钮都是塑料的,摸上去没有质感,车内的异味有些偏重,大部分都是塑料以及皮质的味道,还不太好散去,所以开车前我都会通风,平时天气好的时候我也尽量会通通风。
空间舒适性是比较理想的,坐在前排挺宽敞,但是坐在后排的话,头部以及膝部距离有些偏紧。储物空间倒是非常不错,每个门板都可以放两瓶矿泉水,中央储物盒的空间深度不够,媳妇经常开车出去自驾,对于这款车最无语的地方就是它的后排居然不能放倒。
动力搭载的是1.6L发动机,最大123马力,仅仅只能满足日常驾驶。起步的时候这款车的转速会很高,噪音不小,感觉有些吃力,中段加速还不错,变速箱的换挡也特别的流畅,但是在三挡换四挡的时候有明显的顿挫。操控有些模糊,指向精准度不够,不过开起来很灵活,油门和刹车设计得都比较重,我是能适应的,但我媳妇她觉得不太好开。
韩国现代起亚汽车集团在2021年荣升全球第三大汽车集团,实力可以说傲视群雄,但是在国内市场最近几年真是一年不如一年,甚至可以用凄惨来形容,很有可能步了前辈三星的后尘,让你没事作!!
韩系车在国内一直以来颜值第一,性价比第二,合资品牌同级车型中它的配置几乎就是最高的,但是受累不断下探的价位,韩系车的性价比优势已经所剩无几,而且这种优势转嫁的方向一直在朝着用料上下功夫。
所谓悦动其实就是第四代伊兰特,但是不管是老款还是新款悦动你去跟三代伊兰特比一下用料和品质,你就明白两台车完全不在一个档次。
这款悦动GLS的颜值可以说是老少通吃,但是你进入车内之后整体设计还行,质感就不是那么回事了,哪哪都是硬邦邦的塑料,廉价又不上档次,终端价都9个W了真不如选台国产车!
配置低几乎是所有车主对它的吐槽,再低一个配置的GL那就更没法看了,而且最近几年感觉韩系车整个车都轻飘飘的,这车我之前开着上过几次高速,开的快了车就有点飘,有点不受自己把控的感觉,整车隔音用料也不行,发动机的噪音和风噪都很明显。
这台车现在看最大的优点就是品控还不错,没什么毛病,平时代步通勤家用都可以,油耗不高7个左右。
【最满意】
性价比高,没有比同级别的国产车贵多少,甚至更便宜。省油,市区亲测油耗为6.3L。空间在同级别里面很有竞争力,表现优秀。动力平顺,基本没有闯动和顿挫感。整体外观设计没有很大的廉价感,年轻动感。
【最不满意】
隔音差,风噪明显,悬挂硬,过拦路颠簸明显,刹车软。
悦动的存在感越来越低了,感觉现代对于研究中国人的喜好方面有退步。
外观上,总感觉现在的悦动整体承接了上一代是设计风格,但又缺乏设计亮点、整体相对平庸。
内饰配置,这个曾经以内饰和配置出众的车型,如今在这方面已经被国产品牌拉下的不少,在用料和做工上级设计上有廉价感,这点国产车可以碾压了;好在悦动在配置上还有一定的竞争力,自动悦值版拥有倒车雷达和倒车影像,上坡辅助,天窗,8英寸中控屏幕,支持手机互联,但相较于国产品牌的确是又有点不值一提。
空间上,悦动2650mm的轴距数据并不算特别出众,制约了空间的体验感。在实际表现中来看,家用算是够用,后排空间对于中国人的普遍身高来说,还算宽敞。
驾驶体验,1.6L 6速手自一体这套组合也是老组合了,在调校上响应速度一般,没有特别的惊喜,家用代步没有问题;底盘和悬架感受一般,滤震性差,乘坐舒适质感体验一般。
稳定性,悦动近期在车身电子件和发动机故障上经常有投诉,品质可见一斑。
悦动相较于合资品牌有一定的价格优势,并且在之前有较好的口碑积淀,作为现代之前的金子招牌,现代应该更应该扎扎实实的做好品控和提升。
现代悦动定位于紧凑型车,相比领动和伊兰特的它的售价最低,全系共有四款车型,均为1.6L发动机,以1.6L自动悦值版GLS为例先说下购车价格,指导价9.99万元,购置税约7300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3700元,有着1万左右的优惠,最终全款落地价约10万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
车身长宽高分别为4510/1765/1470mm,轴距2650mm,外观设计比较保守,甚至有些老气,不如领动和伊兰特那么有活力,小编对这个外观就不是很欣赏;轮毂为15英寸,尺寸比较小。
【内饰】
内饰设计以黑色为主,做工用料为硬塑料材质,质感比较差,中间的8英寸悬浮式中控屏最凸显科技感,支持Carlife和Carplay手机互联、倒车影像等功能。
【配置】
以1.6L自动悦值版GLS为例说下配置,带有驾驶模式切换、自动大灯、上坡辅助、大灯高度可调及大灯延时关闭等,配置并不高。
不足:1、大灯还是卤素光源,没有LED日间行车灯;2、没有定速巡航。
【乘坐/空间】
座椅为仿皮材质,座椅软硬适中,后排头部和腿部空间都比较充裕,尤其头部空间,多数车型都带有轻微溜背造型的设计,而它并没有。后备箱容积为490L,空间比较大,满足日常使用需求,遗憾的是后排座椅不支持放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.6L发动机,最大功率123马力,匹配6AT变速箱,相比新款伊兰特的1.5L加CVT变速箱动力要好,很多了解现代汽车的朋友都觉得遗憾,初段动力很畅快,中后段加速略微差一些,市区60km/h之内加速很流畅;变速箱升挡平顺性没问题,减速时2挡降1挡会有轻微的顿挫,跟小编的ix35调校很相似。
【行驶】
悬架调校偏硬,经过坑洼路面明显感觉到“散”,车内乘坐的舒适感很一般;隔音不是它的强项,各方面噪音源很直观传递到车内,急加速时发动机噪音格外大。方向盘手感属于中位值,不是特别轻但也不沉。
【缺点】
配置低、做工也不是很好,同级别的国产车型比它强太多。
【总结】
悦动主打十万元左右的家用车市场,优势在于较为平稳的动力总成,整车没有明显优势也没有明显缺点,外观设计偏向中年人,作为城市代步值得推荐。