点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.1分“良好”

颜值还是不错。，配置有点低，中控屏都没有，还是一个收音机老款的，自己开回来加装了一个中控大屏才完美，油耗一般般，每百公里是差不多7个左右，操控还是不错，很好开，城市代步比较好，

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.79分“良好”

【最满意】整个外观来看，现代悦动还是现代家族一贯的设计语言，和当下很多激进潮流的车型设计不同，悦动并没有什么特别亮点的设计。但毕竟出自韩系车，整体的车身设计还是很流畅舒服的，还算耐看。 内饰方面，车内以黑色为主色调，加上大面积的搪塑材料质感方面略微差了点，但从它的价格方面出发来看，还是能理解的。车内最大的亮点是8英寸的液晶中控大屏，功能配置还不错像导航、蓝牙、电话等基本功能都有配备，同时支持CarPlay和CarLife手机互联映射。 【乘坐体验】空间方面，车长宽高分别为4510/1765/1470mm，整个车内的空间表现中规中矩，日常后排坐3个人还是没什么问题的。 【驾驶感受】搭载了一台1.6L自吸发动机，与之匹配的是6挡手动和6AT变速箱，最大能爆发出123马力，最扭矩为151N·m，这套动力组合在这价位里表现还是不错的，动力输出上会比较平顺。采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调校比较扎实。官方百公里油耗低至6.0L，对于后续的用车成本来说还是很实惠的。 总的来说，悦动的整体表现还是不错的，性价比很高，而且耐用。满足日常家用还是基本没什么问题的，如果在这个价位里想选买一款合资车型的话，悦动会是个不错的选择。

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3.2分“良好”

韩国现代起亚汽车集团在2021年荣升全球第三大汽车集团，实力可以说傲视群雄，但是在国内市场最近几年真是一年不如一年，甚至可以用凄惨来形容，很有可能步了前辈三星的后尘，让你没事作！！ 韩系车在国内一直以来颜值第一，性价比第二，合资品牌同级车型中它的配置几乎就是最高的，但是受累不断下探的价位，韩系车的性价比优势已经所剩无几，而且这种优势转嫁的方向一直在朝着用料上下功夫。 所谓悦动其实就是第四代伊兰特，但是不管是老款还是新款悦动你去跟三代伊兰特比一下用料和品质，你就明白两台车完全不在一个档次。 这款悦动GLS的颜值可以说是老少通吃，但是你进入车内之后整体设计还行，质感就不是那么回事了，哪哪都是硬邦邦的塑料，廉价又不上档次，终端价都9个W了真不如选台国产车！ 配置低几乎是所有车主对它的吐槽，再低一个配置的GL那就更没法看了，而且最近几年感觉韩系车整个车都轻飘飘的，这车我之前开着上过几次高速，开的快了车就有点飘，有点不受自己把控的感觉，整车隔音用料也不行，发动机的噪音和风噪都很明显。 这台车现在看最大的优点就是品控还不错，没什么毛病，平时代步通勤家用都可以，油耗不高7个左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

【最满意】 性价比高，没有比同级别的国产车贵多少，甚至更便宜。省油，市区亲测油耗为6.3L。空间在同级别里面很有竞争力，表现优秀。动力平顺，基本没有闯动和顿挫感。整体外观设计没有很大的廉价感，年轻动感。 【最不满意】 隔音差，风噪明显，悬挂硬，过拦路颠簸明显，刹车软。

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3.36分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，对于国内的汽车市场了解颇深，平时也会在家人朋友们购买车时提供一定的参考，上周我便推荐叔叔购买了一辆悦动。2020款 悦动 1.6L 自动悦值版GLS是一辆紧凑型车。外观上，整体设计挺大方耐看的，硕大的前脸中网加上比例协调的车身以及较有层次感的车尾，很醒目，不过我感觉车漆可能有一点薄。内饰中控设计挺简洁大方的，虽说塑料成分占的较多但并不会给我带来廉价感，操作起来也顺手，整体能对起它的价格。在动力方面，该车搭配1.6L 123马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我听车主说这个动力在市区通勤代步完全没有问题，油耗也比较低。 既往该车型比较容易遇到车身的异响。上周六，根据车主的描述，在启动汽车的时候能听到“噔噔”异响，我自己上车尝试了一下，也发现车身伴随启动出现这种响声。因为这辆车使用已经有一段时间，所以我首先考虑到是否是刹车片的问题，等到我去检查刹车片的时候，才发现刹车片生锈很严重。我再三确认后，更换了新的刹车片，之后异响果然消失了，花销大概在500元左右，耗时小半天。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在1300元左右。

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3.64分“良好”

现代的车都是自主研发的，它并不靠仿造的车型来获得销售量，但在国内的保有量还是很大，我自己的第一辆汽车就是现代车，也曾经在现代的4S店里工作过好几年，维修过不同车型的现代车，所以长期以来积累了不少现代车的故障维修的经验。昨天送来维修了一辆现代悦动，车主说车辆的天窗不能用了，我进入车内操作天窗的控制按钮，不管我怎么按天窗都没有动作。根据我多年的维修经验，这有可能是天窗开关的内部出现了问题，当我将天窗开关拆卸下来后发现里面的插接器氧化现象十分的严重。 一般情况下插接器不会氧化的这么严重的，是什么原因造成的呢？询问车主后才知道车主曾经下雨的时候天窗没有关严，导致顶棚进水然后更换过。那这次的故障应该就是上次维修的时候对线路处理的不到位导致的，我们对插接器进行了清洁处理后试车，发现天窗可以正常工作了，于是将车辆装复完毕后交还给车主。随后的一个月里我也经常询问车主有没有故障再次发生，车主反馈道天窗一直可以正常工作。 在查找车辆手册的时候我发现这台车搭载的是1.6L自然吸气发动机，根据官方的保养手册，这台车的保养为5000公里，主要的保养项目是更换机油机滤，加上工时费270元。根据官方的规定，在6万公里时进行一次大保养，在小保养的基础上更换三滤和刹车油。为了车内空气的健康，这台车每10000公里就需要清洁一次空气滤清器。 这台车的设计空间在同价位里都表现的不错，车内空间十分的宽敞，但驾驶起来并不算很舒适，但是后期的保养价格不贵，如果是家庭用车的话是个不错的选择。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-悦动 2020款 1.6L 自动GLS悦值版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距为2650mm。厂商指导价为9.99万，当地地区这款车型报价8.69万元，目前暂时优惠1.30万元，购置税8841元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4191元，全款落地价格在101302元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为39797元，贷款60830元，月供要1816元，贷款购车总花费要105173元，比全款购车多花出3871元。 外观：悦动的外观上很时尚，进气格栅的样式相当的宽大，周边的线条描述的很清晰，中网的样式相当的高级，前大灯组设计的很饱满，并且保持一定角度的倾斜，雾灯区是凹陷式的设计，前脸的样式很年轻。侧面车身看上去比较扎实，腰线描述的还是很清晰的，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂很大方。后备箱盖上的线条描述的很突出，尾灯组的样式很大方，辨识灯带很修长。 内饰：悦动内饰风格还是很高级的，中控台的线条感还是很清晰的，多功能方向盘比较精致，车内配备了较多的物理按键，换挡杆的样式很厚实的，座椅的乘坐感受很不错。 配置：悦动这台车在配置方面较为一般，仅配置了胎压报警、前排安全带未系提醒、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、上坡辅助以及电动天窗等一些基础型的配置。 动力：悦动在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为123Ps，最大扭矩为150.7N•m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：悦动这台车实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。 加速：悦动这台车在全程加速度都在0.5G以下，发动机的动力储备确实比较的一般了，变速箱换挡速度和平顺性都不错，最后的0-100km/h加速时间为11.57秒。 制动：悦动的刹车姿态十分稳健，前悬挂提供了非常好的支撑性，虽然最终43.04米的刹车成绩表现平平，但整体刹车过程还是能给驾驶员很强的信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为113km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.6L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完现代悦动之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 1.6L 自动悦值版GLS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台车搭载的1.6L自吸发动机，最大功率123马力，最大扭矩150.7牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合还是很受欢迎的，主要是6AT变速箱比较靠谱，在实际驾驶中，我发现这台1.6L发动机的低扭表现挺出色，油门灵敏度能够接受，车辆在起步阶段还算轻快，而且平顺、线性的动力输出在城市道路驾驶很舒服，红绿灯起步、跟车、并线超车都比较灵活。发动机中后段没什么爆发力，当车速超过80km/h之后，即使油门到底也没有多强的加速感，我实测它的百公里加速时间为11.79秒，高速行驶时的再加速能力比较弱。 6AT变速箱的表现很令人满意，换挡很平顺，换挡逻辑也十分清晰，升挡很积极，但换挡速度比较慢，好在动作很柔和，没有顿挫感，而且动力衔接也比较顺畅，属于偏舒适性的调校风格，不过变速箱对降挡指令的执行比较拖沓，深踩油门后会反应两三秒才不情愿地降挡，这时候的动力衔接就不怎么顺畅了，也拖累了车辆的提速能力。 底盘和驾驶感受：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对细碎振动的过滤还算彻底，不过一旦路况稍微差一些，悬架就有些力不从心了，车身会有明显余振，底盘也比较松散，整体的质感很一般。转向力度较轻，方向盘的指向性和路感都比较模糊，而且在遇到较大的单边坑洼时，方向盘传递的振感很生硬，甚至会出现打手情况。 空间和乘坐舒适性感受：现代悦动定位紧凑型轿车，它的长宽高分别为4510/1765/1470mm，轴距2650mm，以我175cm的身高作为参考，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，乘坐感受很通透，后排腿部空间将近两拳，头部空间也在一拳左右，空间还算令人满意，能满足家用需求。前后排座椅都挺软乎，前排座椅的包裹性也不错，只是靠背对腰部的承托不够理想，长时间乘坐容易腰酸。 购车费用：这台2020款 1.6L 自动悦值版GLS的指导价为9.99万，目前平均优惠1.6万，裸车8.39万，购置税7295元，车船税420元，交强险950元，商业险3650元，上牌费500元，全款落地9.67万左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-悦动 2020款 1.6L 自动GLS悦值版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4510/1765/1470，轴距为2650mm。厂商指导价为9.99万，当地地区这款车型报价8.69万元，目前暂时优惠1.30万元，购置税8841元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4191元，全款落地价格在101302元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为39797元，贷款60830元，月供要1816元，贷款购车总花费要105173元，比全款购车多花出3871元。 外观：悦动前脸进气格栅的不规则状设计是比较吸睛的，边框区域镶嵌的银色饰条起到很好的修饰效果，两侧大灯的表现更加大方，光源的填充也是非常精致的。侧面腰身的表现更加简单，若隐若现的线条带有一定倾斜，上扬式的设计是非常运动的，多幅式轮毂的表现更加扎实，银色系的涂装更加有质感。来到尾部，后备箱带有一定弧度，“拱桥状”的造型更加美观，尾灯的拼接状设计是比较修长的，增添较强的辨识性。 内饰：悦动内饰的整体设计比较简单，线条的勾勒呈现出较强的层次，多媒体区域在摆放上是比较有规律的，同时也增加操作上的便捷，后排间距也足够宽敞，避免了乘坐上的劳累。 配置：悦动这台车在配置方面较为一般，仅配置了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、上坡辅助以及电动天窗等一些基础型的配置。 动力：悦动在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为123Ps，最大扭矩为150.7N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：实际开起来后，动力算不上多么充沛，但是并不会让人感觉到肉，输出平顺、线性，油门和刹车脚感还行，即使是新手也不会太紧张，并且有着很好的燃油经济性，无形中就能降低养车成本，而在市区内，车里也比较安静，底盘能过滤很多细碎的颠簸，只是遇到坑洼道路，还是略显松散，缺乏一定的质感。 加速：这款车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为11.76秒。 制动：悦动刹车姿态也很平稳的，悬架没有夸张的压缩和拉伸的，姿态不错，点头现象肯定是会有的，但是控制的比较的不错了，不过最后的成绩并不理想。最后悦动的100-0km/h刹车距离为43.46米。成绩在同级别里面算是垫底的了，属于比较差的类型了。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为143km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.3L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：悦动在中低速时噪音控制得不错，但速度上100后在后视镜附近位置有比较大的风噪，此外轮胎噪声也比较明显，说话难免需要提高音量，但也属于可接受的范围。经过实测，现代悦动噪音实测怠速40.1分贝，当车速为60km/h时为60.9分贝，车速为80km/h时为63.4分贝，车速为120km/h时为67.4分贝。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.36分“良好”

【车型及费用】现代悦动 2020款 1.6L 自动悦值版GLS，指导价9.99万，本地4S店优惠1.46万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险费用4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右。 目前提车2个多月，跑了3448公里，下面说一下我对这款车的几点感受： 1、1.6L的动力表现很一般，最大功率123马力，峰值扭矩为150.7Nm，只能说满足了基本的代步需求，想要更强烈的动力感受，这车的表现是达不到的，起步的时候比较肉，提速很慢，深踩油门2-3秒才能感觉到速度的加快，速度达到40km/h的时候，再给油提速就比较快了，跑高速的时候，这车给我的感觉略显乏力，后期提速很费劲，深踩油门也感觉到动力明显的提升，最快的时候跑到了120km/h，6AT变速箱还算平顺，除了起步的时候略有顿挫外，开起来的时候顿挫感不是很明显，深踩油门能够感觉到速度提升的很线性，行驶质感还算不错。 2、这车的外观设计是我比较喜欢的类型，很好的彰显出了家族的优势，呈现出了年轻动感高颜值的一面，前脸的设计很精致，六边形进气格栅带来了极高的辨识度，两侧灯组棱角分明，看上去比较锐利，内部灯组采用的是卤素光源，夜晚照明效果很一般，车身侧面很常规，没有进行过多的修饰，线条流畅比例协调，带来了视觉上的美感，尾部属于那种比较耐看型的设计，比较符合我的审美，总之，这样的外观很有魅力。 3、这车的车长为4510mm，轴距为2650mm，表现在同级竞品车型中很一般，内部空间说不上优势，表现很一般，我身高172cm，坐到驾驶位，头部距离车顶还有1拳多的距离，保持前排座椅不变，坐到后排头部差不多也有1拳多的距离，腿部空间要略显紧凑一些，后排坐3个人略微有些挤，座椅采用的是仿皮包裹，质地偏软，后排靠背角度合适，坐上去比较舒服，底盘调校偏硬，尤其是过减速带这样的颠簸路面时，减震效果很差，颠簸感很明显，另外，车内的隔音也是很一般，走山路或者跑高速的时候，异常明显。 4、这车的操控一般，开起来非常的灵活，油门很跟脚，转向也比较精准，基本上是指哪打哪，很少会出现虚位，快速转弯的时候侧倾不明显，高速行驶很稳定，没有飘的感觉，刹车方面比较一般，尤其是跑高速的时候，一定要注意跟车距离，上次就差一点追尾了，吓得我出了一身冷汗。 5、油耗表现很满意，一般市区油耗在8个上下，高速油耗6个多一点，截止到目前综合油耗7.3个，很满意，经济性很不错。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.43分“良好”

悦动是现代旗下的一款紧凑型轿车，市场上的竞争对手包括日产轩逸、丰田卡罗拉等。本周我在本地的经销商处借到了一台悦动的试驾车，试驾车型为2020款 1.6L 自动GLS悦值版，官方指导价是9.99万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 悦动虽然历经数次改款，但整体的设计风格仍然没有太大的变化，带有明显的现代家族化特征。前格栅和下包围使用了一体式的设计，中网尺寸不算夸张，周围配有银色饰条点缀，为车头增添了一些时尚气息。灯光配置方面，悦动采用的是卤素大灯，不过实际的照明效果还算不错。车身侧面看起来稍微有些单薄，轮毂的样式也比较常规。相比于车头，悦动尾部的造型就显得年轻许多，有一定的层次感。底部使用隐藏式的排气装置，运动感不是很强烈。 二、空间表现 尺寸方面，悦动的长宽高分别为4510mm*1765mm*1470mm，轴距2650mm。和目前主流的紧凑型轿车相比，悦动的尺寸已经没有太多优势了。乘坐空间表现中规中矩，本人179cm的身高落座在后排时，腿部空间仅为一拳三指，不算特别宽裕。试驾车型使用仿皮材质的座椅，乘坐舒适性一般，内部的填充物不是很柔软。另外，这款车型在配置方面也没有太大的优势，没有配备主副驾座电动调节功能不说，座椅可调节的范围也比较小。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为123Ps，峰值扭矩151N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。从这台发动机的参数就能看得出来，悦动的动力更多的照顾到日常家用场景。油门调校易于掌控，动力输出也很柔和，悦动开起来给人的第一印象不错，上手容易。发动机的储备动力不是很充足，提速超车时需要深踩油门踏板，才能获得相对积极的动力响应。不过当发动机转速攀升到2500rpm左右，它的动力表现还是挺让人满意的。6AT变速箱的表现值得肯定，升降挡的积极性都很高，而且换挡时的顿挫感也不明显。 四、底盘悬架 悦动采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，实际开起来后，可以明显的感觉到它的底盘调校偏向舒适性。应对连续起伏路段或者减速带时，悬架的过滤动作偏向柔软，后悬架并没有出现多余的弹跳，车内的乘坐环境还是相当舒适的。通过弯道时，悬架的侧向支撑性不是特别充足，车身姿态控制得不是很理想。 总结：悦动可以说是现代布局A级车市场上的“得力干将”，凭借着相对突出的性价比，受到不少家用消费者的青睐。从产品本身来看，悦动除了在配置部分没有明显的竞争优势外，其余方面均有可圈可点之处。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.86分“良好”

现代悦动 2020款 1.6L 自动悦值版GLS是一款年轻时尚的紧凑型车，车身结构是4门5座三厢车。在外观方面，前脸大尺寸的六边形中网格栅，搭配有镀铬饰条的下保险杠和饱满的分体式大灯组，使整个车头看起来十分动感；侧面线条舒展修长，腰线采用贯穿式设计，配合微微外扩的轮眉，让车身显得较为稳健；尾翼微微上翘，尾部线条设计有着明显的层次感。此外，这款车在底盘悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个悬架调校是偏舒适型的，对路面振动的处理也非常干净，在经过颠簸时可以有效减少车内人员能感受到的余振。 但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车辆跑偏的情况，这种情况是不容忽视的，给汽车的行驶带来了很大的安全隐患，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.驱动轮的磨损程度比其他的轮子大，从而导致胎压不等，建议每两万公里调换一下轮胎的位置，费用在50元左右；2.前减震器失效，使得受力不均匀而导致跑偏，建议用专业的减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而判断减震器的好坏，如需更换减震器，费用一般在1000元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在200元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在500元左右。

点评车型: 2020款悦动 1.6L 自动悦值版GLS

3.71分“良好”

这次咱们来聊一聊一款经典车型：现代悦动……哦不，仅仅是名字比较经典而已（而且只是中文名相同），别的地方都与之前那台悦动没有任何关系了。当然定位还是差不多的，主打10万价位入门A级车。外形上悦动虽然也是满满的韩国味道，但是没有别的一些现代车型设计的那么夸张，这当然是因为定位的问题，10万价位家用定位的车型基本都会设计的比较稳重耐看。内饰上虽然在用料上比较一般，基本都是硬塑料，但是整体造型还算不错，悬浮式中控屏的设计为其增添了一些有限的科技感。   动力方面这次悦动全系搭载的均为1.6L自然吸气发动机，配以6挡手动或6挡手自一体。这套动力总成就没有什么可以多说的了，非常成熟的发动机非常成熟的变速器，但是技术上，性能表现上也的确是没有什么亮点，成熟稳定省油就是它最需要去做的事情。而在底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的经典组合，驾驶感受可能一般般，但是舒适性还是能有保障的。   接下来说一说保养费用吧。悦动作为一款A级家用轿车，保养这块无论是在4S店进行还是在外进行都不会特别昂贵。以2020款 1.6L 自动GLS悦值版为例子，第一次保养是在5000公里，保养内容自然就是基本的更换机油机滤，免费的，后续的小保养也都是每5000公里保养一次。机油的话需要使用5W-20标号的机油，如果选择矿物质机油价格一般在100~150元即可解决。此外，空气滤清器需要每10000公里更换一次，汽油滤清器每30000更换一次。   悦动目前反馈的比较多的问题主要集中在发动机无法启动、启动困难以及启动异响上，具体表现为点火无反应、点火时出现比较大的异响并且启动耗时较长等。大多数车主遇到问题后去4S检修，通过更换各种与启动相关的零件等等均都没有效果。目前在关于启动方面的问题上，厂家以及车主们都没有找到一个可以完全解决问题的方法，有车主分享了一个方法：打开发动机盖，在电瓶区域查找一根搭铁的负极线，将搭铁线的螺丝卸掉，把里面的油漆清楚干净，并抹上导电膏即可解决。不过这个方法并不是百分百管用的，如果解决不了那只能继续排查问题所在。   现在的悦动其实是现代为了填补价位空缺而推出的一款全新车型，其实悦动在造型上、空间上都有着不错的表现，但是厂家看起来对于这款车型并不是很上心，在配置上面并不是很厚道，而且发动机启动相关问题也迟迟没能解决。希望厂家可以把这些问题重视起来，保障每一位消费者的合法权利。