伊兰特动力响应灵敏值得买吗_伊兰特动力怎么样

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.8分“良好”

【购车经历】 从看车试驾，到提车花了两周时间，准确的说只有三天，因为周末看车提车的，为什么这么快，因为价格合适 【提车价格】 裸车7.18，全款落地无置换8.26 【空间表现】 4.72的车长，2.72的轴距，还是比较充裕了。 【动力表现】 这套1.5自吸，115匹的没有想象中那么拉胯，我一般用智能模式，稍微多点油门，提速还是相当快，超车很轻松，红绿灯表现优良。开运动模式就更有感觉了，我之前一直以为比某众的可能差不了多少，但确实带给了我惊艳 【操控】 十来万的车子聊操控有点过分了，这个价位只有408和昂克赛拉可以一拼，自己也去试驾过。感受确实不一样。对于伊兰特来说，非常好开。就是对它评价 【乘坐感受】 这个价位的合资车还给你配上了仿皮座椅，加上低趴的车身，乘坐感受舒服，但是高速情况下风噪比较大，这可能是它唯一的缺点 【油耗】 目前油耗7.5，主要是市区条件下，新车磨合油耗高点正常，而且自己一直也用的智能模式，没用eco，eco确实有点肉 【配置】 精英这款，大部分都是实用配置，真皮方向盘，仿皮打孔座椅，电动后视镜折叠，carlife，感应尾门，还有个小天窗天气好可以透透气。就是差个后视镜加热，当然，升级尊贵就有了。 【维修成本】 结构简单，这套动力总成也很稳定，后期除了日常保养。也没什么太多需要修的，持续更新。。。 总的来说，这款车还是比较不错的，性价比较高，颜值也有，配置丰富，油耗不错，动力够用。日常代步不错 【最不满意】差了个后排放倒，要顶配才有。精英款，再加个后视镜加热就完美了

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.57分“良好”

这个价格的车 综合来讲一点问题没有，外观喜欢的真喜欢，感觉丑的也是真丑，起步是肉，但是你敢踩红绿灯肯定也是第一个窜出去的，开起来之后提速一点问题没有，120迈两千二三的转速，动力差点但是车轻，所以没啥问题

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

【静态感受】伊兰特的外观设计非常漂亮，尤其是前脸的LED日间行车灯，给人一种很时尚的感觉。 【动态感受】车内的空间比较宽敞，本人175cm，坐在车里也没有压抑感。车内的储物空间位置挺多的，放置一些小物品很方便。后备箱空间也足够一家三口使用。 伊兰特1.5L发动机起步迅速，换挡平顺。日常生活中在市区开的多，平均百公里油耗都在7，8个油。并且车辆的操控性能好，方向盘力度适中，转弯轻松。 【最不满意】这款车的发动机噪音、胎噪和风噪较大，而且内饰只有单色可以选择，有点太单调了。 总的来说，伊兰特的整体表现还算优秀，尤其在外观和动力性能方面。入门版车型裸车价才7万多，性价比还是很高的。

点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT LUX尊贵版N Line

3.9分“良好”

我最近购买了一辆现代伊兰特2023款1.4T尊贵版，想和大家分享一下我的用车感受。这款车在驾驶体验、动力性能和舒适性方面给我留下了深刻的印象。 首先，驾驶这辆车非常轻松自如。挂上D挡，轻踩油门就能出发，不需要给太多油就能顺利行驶。加速响应快，尤其是在1.4T的涡轮增压发动机的带动下，提速非常迅猛。无论是在市区还是高速公路上行驶，这款车都能轻松应对各种驾驶场景。 动力方面，这款1.4T发动机的表现非常出色。在日常驾驶中，油门响应迅速，加速平稳。当需要超车或快速起步时，发动机能够迅速释放出强劲的动力，给我带来了很大的驾驶乐趣。而且，在首次保养之后，发动机的性能表现更加出众，提速更加明显。 在驾驶过程中，这款车的静音效果也相当不错。在市区和国道上行驶时，车窗完全关闭后，车内几乎听不到什么噪音。这让我驾车时能够更加专注地享受音乐和沉浸在宁静的驾驶环境中。不过，在高速公路上，会有一些轮胎噪音和风噪，但整体来说，这些噪音并不会对驾驶体验产生太大的影响。 座舱空间方面，这款伊兰特尊贵版在同级别车型中表现不错。后排空间宽敞舒适，乘坐感受良好。同时，后备箱的容量也足够大，满足了我的需求。对于家庭使用或长途旅行来说，空间方面的表现让我很满意。 外观设计方面，这款伊兰特展现出了现代车型的时尚感。车身线条流畅，整体给人稳重而动感的感觉。不过，我注意到车漆相对较薄，容易在日常使用中出现一些划痕。对于车主来说，保持车身的美观需要更加细心地保养。 关于油耗方面，我对这款车的表现也相当满意。目前仪表盘显示的油耗为7.1，这在我的日常使用中已经足够满足需求。 总的来说，现代伊兰特2023款1.4T尊贵版是一款性能出色、驾驶舒适的车型。它具有良好的动力性能和加速表现，操控稳定且驾驶轻松。车内的静音效果和宽敞的座舱空间为乘坐提供了良好的体验。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.1分“优秀”

夏日炎炎，开上自己心爱的车，带上小孩去商场逛逛，顺便蹭蹭空调。顺便说下，自己爱车的感受。 【购车经历】买车之前下载了懂车帝，还看了关于汽车方面的直播，试驾了卡罗拉、朗逸、第十代代轩逸，对比下来，我们觉得伊兰特外观帅气一些，座椅也很舒适，家用很合适。于是，在4S店搞活动当天就交了定金。 【驾驶感受】 伊兰特1.4T的发动机，这款发动机输出稳定，动力强劲，提速反应很灵敏，没有顿挫感。我想说的是开车要舍得给油，没有肉车，只有肉人。 【油耗】 油耗表显示一直稳定在百公里7.5L。 【乘坐体验】 前后排空间都很大，这也是我们最看中的地方。 【最不满意】 车机系统不好用，经常卡顿，每次开空调都有一股难闻的味道。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT GLX精英版

3.57分“良好”

【满意】 动力表现不错，因为这台车是搭载1.4T涡轮增压发动机，要比1.5L自然吸气发动机的车型，动力响应更迅速；急加速的时候，也能够有明显的推背感，提升这台车的驾驶乐趣。再就是这台车的颜值很高，相比卡罗拉和雷凌，伊兰特的设计更加超前，尤其是车身侧面，硬朗的腰线，无不在展示这台车的个性化。贯穿式的尾灯也在同级别合资车型中鲜有的配置，夜间辨识度大大提升。 【最不满意】 后备厢空间比较小，因为造型的缘故，后备厢盖侵占了而一部分后备厢空间，导致实用性有些下降。此外该车的隔音效果也很一般，速度超过80km/h之后，就会有明显的风噪声音，影响驾驶舒适性。 【油耗】 目前该车的油耗百公里7.5升左右，对于一台普通的家用轿车，这个油耗确实不高，毕竟同价位的车型油耗大多在7升上下。 【总结】 目前这台车有3万元的现金优惠，优惠过后裸车不到10万元，性价比很高，对于刚毕业的年轻人来说，购买这样一台车过渡使用，是一个很好的选择，兼顾动力、舒适与居家。相比日系的同级别车型来说，这台车的价格更低，购车成本、养车成本都不会很高。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.43分“优秀”

用车半年最心仪的是外观，叫人看一眼忘不掉的喜欢。 油耗： 新车7.5的油耗，过磨合期6.8的油耗，还是不错的，用车成本也不高，非常喜欢。 驾驶感受： 车子的动力不错，驾驶的平顺性非常好。cvt的变速箱运动模式提速非常快，动力随叫随到，超车上坡一脚油门的事。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.9分“良好”

对比了很多车子以后从动力和颜值上面以及价格的定位上决定入手的这台车，工作了好多年了，也该有台属于自己的座驾了，总是蹭老爷子的车子也不好，自己的小家就应该有小家的表现，一个家庭三辈人还得需要两台车子才够用。 缺点: 之前我就总是说大车子不好停放，入手前还仔细对比了，紧凑型的伊兰特也是能接受，但是用到之后，发现偶尔一车人出门玩的时候就不可以了，后排比较拥挤，给一家三口或者四扣的人家还凑合使用，毕竟城区里面开还是别太大了，要是需要总是满载出行的人就要考虑值不值得买入了。 【驾驶感受】 动力挺强，它的排量虽然不是很大，但是使用上面并不差事，车子起步很快，属于脚下有点力度就能动起来的，想要的速度比较灵敏，还有就是高速上面跑开出来爆发力，猛踩油门就可以了，然后就是它的中后段提速一点顿挫和延迟都没有，车子里面的乘坐感觉很好，比较安静也没有什么颠簸感，前后悬架都是软硬适中的设计，都还不错。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 有四种驾驶模式，经济、智能、运动、舒适，经济感觉是提速慢一点，运动发动机声音大一点，响应也比较快，我一般开舒适模式，个人感觉红绿灯起步不算慢，给油就走，但是和电车还是没法比的，经常看特斯拉一溜烟就过去了。高速还没有过，高架上超车没压力，我每天走机场高架开90左右很平稳，也没有什么顿挫，怠速时比较安静，有倒车影像和前后雷达，倒车还是没什么压力的，但是车整体比较低，不太好判断车头和前车的距离，当时想加装个360说是要改装很麻烦就没要。 【乘坐体验】 主驾是电动座椅，有座椅加热和通风，感觉还是挺舒服的，后排空间也挺大的，腿都伸的开，我一米九的同事坐着也不挤，但是主驾驶因为车很低，我座椅调的比较靠上，有时候不注意会碰到头。 【购车经历】 先在懂车帝上看了很多，主要跟地域关系比较大，当时看的是深圳和上海是最便宜的，裸车能10.2，后来去4s店看，第一次去有个女销售不太专业，感觉知道的还没我多，也不是很热情就去其他店里逛了逛，对比了一下，威朗pro也不错，但是车屁股有点短，整体有点不够大气;朗逸的星空脸外观挺好看，但是内饰我不太喜欢，而且车机太老了，家里想给我加点买速腾，但是我没有大众情怀，感觉这个年代还玩品牌溢价有点智商税，就没考虑。还去看了卡罗拉，车头不好看，内饰物理按键有点上世纪的感觉。后来本打算过两个月再看看，然后接到了4s店的电话，是另一家现代的，态度很好，约我去试驾，有点远我本想拒绝，对方说会专车接送，于是就过去看了下，这次销售很专业，很有亲和力，无论是车辆配置还是功能按键给我讲解的很详细，我在家里只开过自动挡，还不是很敢开，销售小哥也是简单教了我一下，开着感觉很丝滑，反应很灵敏，我对动力也没什么要求，然后就开始谈价格，之前了解过杭州这边20周年纪念版，裸车指导价12.68，2万左右优惠，后来谈到了裸车10.3.帮上牌但是免500的人工费，终生保养机油免费，再加上2000政府补贴，落地11.5当时感觉已经很优惠了，但是现在好像又降价了，不过没关系，不纠结，早买早享受嘛。 【油耗】 我上班走高价+隧道，平均6.5左右，之前去景区玩堵车一直走走停停也看到了10.2.应该就是怠速和刹车比较耗油，看个人驾驶了，最低一次开到5.4. 【最满意】 首先当然是颜值，很帅，坐过几次同事，都说很帅，实车和照片差别还是很大，建议喜欢的去看下现车，特别是钛金灰，就是因为这个颜色才买的20周年纪念版。自动驻车很实用，红绿灯和坡上堵车踩一下刹车就会主动刹住，不用拉手刹很方便。车道偏离辅助也很实用，我一开始车感不好，偶尔压线会立刻提示并且介入给你板正方向。还有车道居中和自适应巡航，高架上可以解放双脚，还会自动跟车根据设置的跟车距离加速减速，简直泰裤辣。 【最不满意】 开到80左右如果开窗户会发现胎噪很大，关上窗户会小一点，除非放歌会盖住，车子音响一般，没什么沉浸体验。还有就是车机自带的智能语音感觉有点反应迟钝，慢1s左右，跟手机的比差一点。然后就是用雨刷的时候，左侧会有一道水痕，干了比较显脏，每次要毛巾擦，比较麻烦。昨天还遇到一个问题，应该是网络问题，导航有两秒突然位置错了然后错误提示让我掉头，还好那段路熟悉，过了两秒导航才重新更正，不知道后续会不会出现，这个网络是4g，前3年免费，后边要收费。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】伊兰特的主要优势是不错的设计、丰富的配置以及不错的空间，这三点几乎是家用消费者最在意的要素。 【最不满意】伊兰特的胎噪控制较好，但主要噪音来源是A柱处的风噪。 【驾驶感受】它的参数虽算不上出色，但低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。急加速时更有力，低扭表现仍旧给人好感。 【乘坐体验】坐在驾驶席会有很明显的环抱感，中控台为此向驾驶席倾斜了10°。副驾驶一侧的扶手是个很特别的设计，可以增进驾驶员的环抱感，但也让副驾驶乘客多了几分隔阂感，由于其采用塑料材质，夏天穿短裤的话可能会硌腿。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.7分“良好”

一句话，十万块钱的车该有的水平，动力和车体同级别最差，异响等小问题开了几百公里就很多了，但是价格和外观优势很大，穷逼第一辆车蛮好，可以鞭策自己努力工作，换辆好车。 开了两千公里，重新回来评价，外观越看越帅，感觉路上没有能打的，什么bba也就标好看。 内饰还是不能忍，塑料多也就算了，很多地方都没包一下。 动力有点让我刮目相看了，因为是自吸，响应感觉比公司几辆涡轮加速要快，在路上起步除了电车，很少有比我快的，之前一直开eco模式，20-60这个区间加速不快，但是60以上感觉还行，现在一直开运动模式，加速感觉好多了，车又比较轻，可以称得上小钢炮了。 舒适性，噪音是越开越感觉难受，正常路音响得开到最大，路差一点开到最大都没用，胎噪太恐怖了，打算首保了以后换米其林的，隔音就不想做了，十一万的车实在没必要，忍着吧。 其他的配置，最缺的就是适配carplay，音响比较一般，别的也不懂，廉价感还是老问题。 以上就是2000公里的感受了，大家参考吧，等10000公里了再回来讲讲感受。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

【购车经历】 奔着10万的预算选车，媳妇看上了这车外观和车辆的功能，看完伊兰特，再去看朗逸卡罗拉，她都没啥兴致了 【驾驶感受】 一直舒适模式驾驶，城市道路，踩下油门轻重的提速反馈很明显，之前还比较担心开起来肉，可能因人而异吧，车机的智能语音还挺好用，可以避免很多按键操作。 高速开启定速和车道保持，真的很舒服😎 【油耗】 高速4.9 市区7左右 【最不满意】 1. 过减速带真的很硬！ 2. 在拥挤小路低速行驶，周围很多行人，自行车的路况，轻踩油门偶尔会出现像是摩擦到底盘的异响，车辆还会抖动。。第一次出现还以为撞到啥东西了。。目前还在观察中，后续再总结下原因 【乘坐体验】 内饰硬塑料做工略显粗糙，空间满足一家使用，该有的都有，整体很满意

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：颜值即正义，相信很多年轻消费者喜欢伊兰特都是被它那外观颜值所吸引，车头设计时尚激进，带来了比较强的攻击性，车身线条很流畅，搭配低趴的造型以及溜背的造型，可以说营造出了几分轿跑的既视感，尾部上翘的尾翼极具运动气息，同时，贯穿式尾灯也很加分，带来辨识度的同时，也拉伸了尾部的横向视觉效果。 不满意：车漆有点薄，车门硬度没有想象中那么硬，质感方面略差一点。 驾驶感受：这套1.4T动力还是比较给力的，无论是在市区开，还是跑高速跑山路，都没有什么问题，完全满足了基本的代步需求，值得注意的是，这车起步的时候并没有顿挫感，且提速比较快，超车只需轻踩油门即可，高速时速130km/h一点都不飘，给我的感觉比较稳。 操控：操控基本没什么槽点，方向盘很灵敏，基本上指哪打哪，转向不虚，转弯的时候侧倾感不明显，油门和刹车踏板只需轻踩即可，总的来说，开这车还是很轻松的，不费劲。 空间：单从造型来看，很多人都会觉得伊兰特的空间会比较紧凑，其实并不然，空间满足基本家用乘坐需求可以说绰绰有余，此外，车内的储物空间也还不错，配有很多小的储物槽，方便放一些随手的小物件。 油耗：综合油耗6L-7L之间，这样的表现在同级车型中还是很不错的，经济性比较高效。 总的来说，伊兰特是一款年轻消费者比较喜欢的车型，年轻时尚运动的外观、充沛的动力、不错的操控等都是这款车的加分项，更重要的是，它的价格还比较亲民，相比同级德系、日系车有着绝对的优势，展现出了更高的性价比。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是外观，年轻时尚运动的造型可以说迎合了年轻消费者的审美，毫不夸张的说，即便是下去个三五年，伊兰特外观设计也不会过时，车头造型非常激进，搭配两侧凌厉的LED大灯组，带来了极强的视觉冲击力，车身侧面则营造出了几分轿跑的既视感，开在路上回头率一定会很高。 不满意：减震稍微差一点意思，尤其是过减速带时，颠簸感略微有些明显，好在平时大多数情况下减震还是不错的。 空间：从整个表现来看，伊兰特的空间还算不错，其中，后排腿部空间会大一些，头部空间会略微紧凑一些，对于大多数用户来说，空间应该够用了，此外，车内储物空间比较多，除了车内很多小的储物槽、储物格、扶手箱外，后备箱容积也够用，家用一点问题没有。 操控：跟很多运动车型一样，伊兰特的操控表现还是不错的，方向盘转向很轻盈，基本上指哪打哪，转弯的时候虚位并不明显，刹车和油门则比较灵敏，轻踩即可，总的来说，开这车心里还是很有底的。 动力：搭载的这套1.4T动力很充沛，起步的时候没有丝毫拖泥带水的感觉，顿挫感也不明显，深踩油门提速还是比较快的，超车什么的也很轻松，有时候还能感觉到推背感，另外，这车还配有3种驾驶模式，一般年轻人都比较喜欢运动模式，那种驾驶感觉实在是太棒了。 总的来说，伊兰特可以是专为年轻消费者打造的一款车型，兼顾颜值、动力的同时，也呈现出了高性价比的一面。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.4分“优秀”

【购车经历】 很多离谱的事，跟4s店扯皮，过程很气人，多的就不说了，送的东西挺多的，该有的都有，在店内安装就得花298的工时费，这个很离谱，不过最后也是给免费安了 【驾驶感受】 在临牌期的时候跑了几趟高速了，表现还行，140以上风噪就很大了，飘不飘这个事我感觉还行，最高也就开到了155好像，配置倒是很给力，上了高速开始车道辅助，方向盘辅助，自适应巡航，很轻松，不过这个自适应巡航不太喜欢，车距保持的太远了，老是有人超车 【油耗】 油耗的话高速跑到了5.6个，平时也就是6.3左右吧，不过图没了，仁者见仁吧哈哈 【动力表现】 动力这个看驾驶模式，几个模式都试了试，动力模式起步响应的很快，超车也还可以，舒适模式其实也就是标准版，没啥意思，一般我也就用这个模式，油耗比运动低，提速比经济和智能快，舒适模式在时速100的时候，再加速超车的话，有个响应时间，不算长 【乘坐体验】 前排的座椅很舒服，腰部支撑很好，长时间驾驶不会觉得很累 【最不满意】 最不满意的一个就是跑着跑着高速冒出来一个胎压警告，给我下一跳，最后按了set键复位后，又没事了，不知道是我的原因还是车的原因