点评车型:
2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版
4.2分“优秀”20周年纪念版,1个月用车感受。
悬挂避震:避震略硬,底盘低,压井盖僵硬一点,过深坑反弹大容易磕底盘要极度小心,滤震效果一般,底盘不是舒适类型。
空间:第二排空间a级标准水平,后备箱空间略小。
外观:20周年纪念版应该是运动版吧,全车黑化处理免去后期再改装的费用和时间,接近最终理想改装效果。
内饰:车机效果还好,内饰页面效果不土,自带天气导航音乐,流量够用。下发的空调触控面板略显积累,好像23款已经是实体按键了,触控还不如实体按键好。
缺点:动力肉,高速的噪音有点大(体现在胎噪和风噪),副驾驶没有电动调节只有主驾驶有,女生会说这车配置低。
2月份拿驾照,4月份开始选车,第一台车拿来练手不用太贵,但也不能过于磕碜,一开始有打算买国产,家里不同意原因补贴5万把档位提到15这个价位选思域,这个价位也就英朗和伊兰特,伊兰特最初在选车范围里面,一开始没考虑是怕空间太小,后面选车磨了一个月才打算去看实车试驾,感觉空间还行,这个价位紧凑级别空间也就那样,身高高一些前座挑后点都会顶脚,干脆就伊兰特了,也不好意思让家里帮衬。
目前2个月时间开了2500公里,作为新车主来说我给大家的意见如以下几点。
1.动力不算软,但要舍得给油,舍得给油还要接受发动机的声音。
2.刹车略软,刹车行程基本在后段,别过于急刹一下把车子停下来会点头。
3.空间过得去,后备箱空间和同级比略小,二排乘坐空间价位平均水平。
4.配置高,主动刹车,车道保持没想到中配就有。
5.油耗有2个油的波动幅度,具体看你怎么开,唯唯诺诺得不到动力,大脚油门油耗会比正常溢出在2个油。
【满意】
动力表现不错,因为这台车是搭载1.4T涡轮增压发动机,要比1.5L自然吸气发动机的车型,动力响应更迅速;急加速的时候,也能够有明显的推背感,提升这台车的驾驶乐趣。再就是这台车的颜值很高,相比卡罗拉和雷凌,伊兰特的设计更加超前,尤其是车身侧面,硬朗的腰线,无不在展示这台车的个性化。贯穿式的尾灯也在同级别合资车型中鲜有的配置,夜间辨识度大大提升。
【最不满意】
后备厢空间比较小,因为造型的缘故,后备厢盖侵占了而一部分后备厢空间,导致实用性有些下降。此外该车的隔音效果也很一般,速度超过80km/h之后,就会有明显的风噪声音,影响驾驶舒适性。
【油耗】
目前该车的油耗百公里7.5升左右,对于一台普通的家用轿车,这个油耗确实不高,毕竟同价位的车型油耗大多在7升上下。
【总结】
目前这台车有3万元的现金优惠,优惠过后裸车不到10万元,性价比很高,对于刚毕业的年轻人来说,购买这样一台车过渡使用,是一个很好的选择,兼顾动力、舒适与居家。相比日系的同级别车型来说,这台车的价格更低,购车成本、养车成本都不会很高。
挺好的,买了一段时间 车的油耗特别低,年轻时尚,乘坐空间也大,就是后备箱容积有点小,然后车的减震有点差,别的都挺满意的。
周星桦7x3k:就是觉得底盘有点低,如果下面没有护板的话,开不平的路,容易伤到东西,油管什么乱七八糟东西
伊兰特一直以来都是北京现代旗下的王牌产品,从销量数据来看,虽然第七代伊兰特的销量不复去年它刚上市那般好,但也依然是北京现代旗下卖的最好的车型。
韩系车的外观一直都做的不错,第七代伊兰特就拥有一副漂亮的面孔,设计很时尚超前,刚上市的途胜就与它保持着同样的前脸风格。玩车弟觉得,它的这个前脸除了现代的太LOGO有待商榷之外,对比同级别的其他合资车型比如宝来、凌派、卡罗拉等等,确实会更胜一筹。
进入车内,10.25英寸的中控屏幕很夺目,功能配置还算全面丰富;方向盘采用皮质包裹,手感细腻,整体是年轻人会喜欢的风格。另外,伊兰特也具备韩系车一贯的空间利用率较大的优势,乘坐空间和舒适性令人满意,遗憾在于溜背的造型设计导致座椅后倾严重,挤占了后备箱的空间。
在动力方面,第七代伊兰提供了Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器和Kappa240TGDi高功率发动机+7DCT变速器这两套动力总成,照顾到了追求经济性和动力性的用户的多样化需求。动态驾驶后,玩车弟对它的最大印象是,方向盘轻盈、转向指向准,开起来比较轻快。
综合来看,伊兰特拥有不错的外形,空间和动力方面也兼顾了实用性,产品力还不错。不过它的指导价在9.98-14.18万元,对比同级别的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型来说,价格优势就弱了些了。