点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版
与全新索纳塔一样,第七代伊兰特也诞生自第三代现代i-GMP平台,车辆重心更低,座椅位置降低了25mm,前悬更短,从而使轴距更大,有利于车内空间的布局,同时还优化了车辆前后配重。车身强度也得到了加强,超高强度钢的占比更高,并针对碰撞后的车辆移动轨迹进行了优化,避免二次碰撞。 1.5L发动机并不突出,与大众朗逸处于同一水平线,就要靠调校来弥补,油门初段的动力响应比较积极,起步和加速都十分轻快,CVT变速箱的动作较快,发动机出力也相对直接,一旦上了高速就有些吃力了。 转向手感没什么特别,家用车设定,低速很轻,手感线性柔顺。底盘对于减速带的处理还不错,不会有松散感,但面对连续短波路时,后桥会有一定的弹跳感,后悬架无法快速抑制高频振动,对于后排乘客的舒适性有影响,但对于前排而言影响不大。
无忧的海洋DF:不一定不喜欢黑色,不少年青人要黑色
Sjz2021:我喜欢太空灰的伊兰特,真是很好看。整体造型前卫时尚,又有轿跑的风范,内部沉浸式驾舱,里头有氛围灯,双10.25寸大屏,结合智能化系统,真的爱了爱了