伊兰特后排空间大值得买吗_伊兰特空间怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在今年年中对伊兰特做过一次试驾体验，当时体验的车型正是现款顶配，也就是2021款 240T GDi TOP旗舰版，试驾总里程大约在200公里左右，集中于城市道路以及高速公路。 动力总成： 整车是采用了1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹，峰值扭矩211N·m。这个参数调校比起大众集团的EA211还是略显保守了一些，另外传动系统方面匹配的是一套7速干式双离合变速箱。而整车的空载质备是1270kg，车身算是比较轻的类型了。整车在前段加速表现上还是比较轻盈的，65km/h之前动力响应都是足够积极的。但是当时速来到90km/h以后，整车的再加速能力表现一般，虽说这款干式双离合的变速箱降挡反馈很迅速，但是发动机的动力储备比较一般，所以导致了后段的动力爆发不足。而变速箱部分在二挡和三挡之间切换的过程中还是会偶尔出现顿挫的现象。 乘坐空间： 整车的轴距是2720mm，这个数据在当前的合资品牌A级轿车细分市场当中还是有不错优势的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间以及腿部空间还是足够宽裕的。而且整车的中央地台相对平整，所以后排中间乘客的乘用空间并没有被明显压缩，这点足够友好。而关于坐垫部分，纵向长度是足够的，对小腿承托到位，但是高度一般，所以对于乘客大腿的承托一般。不过海绵填充还是相对柔软的，再加上相对后仰的座椅靠背，整车的后排还是比较利于长途乘坐的。 推荐与否： 作为一款顶配车型，其指导价格是做到了14.18万元，看起来似乎不高，而且终端还有一定现金优惠。再加上部分地区的免费小保养的政策，那么整车的性价比还是不错的，不过前提是你得去试一下这款车型的动力，并且不觉得它“肉”才行。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现，尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计，符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车，甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似，而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后，会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机，最大马力115匹，使用CVT变速箱。有一说一，我只能说是够用，满足城市代步，算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行，还是高速状态的话，就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极，60公里以内开起来会比较轻松简单，CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺，但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软，急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然，这也是在紧急状态下。另外，我们也实测这台1.5升动力的车型，百公里油耗在六升左右，还是比较节省。 外观我们也提到，就是非常夸张的造型，看起来很有冲击力，而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理，两块屏幕搭配环抱式座舱的体验，氛围更加突出。但是整体的用料表现一般，更多的都是偏硬性材质，经常能碰到的地方手感比较差。 配置方面确实比较齐全，韩系车都有颜值和配置方面的优势，全液晶仪表盘，10.25英寸的中控屏幕，手机互联和车联网，前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分，整体比较柔软，空间表现也很好。尤其是后排，我这样身高178的乘坐以后，腿部空间还有两拳距离，完全可以满足多人出行，但是只有高配才有空调出风口。 所以说这个价位，伊兰特不论是颜值还是配置，都比朗逸好很多，值得选。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.86分“良好”

颜值最得我心。扇形的格栅布满了整个前脸非常有辨识度。格栅和LED大灯直接连接，向后延伸有神采飞扬的感觉，最喜欢车身切割面设计还有硬朗的线条，张扬而有运动感。溜背设计也是，有跑车的风范。可惜动力没有配合上，加速能力一般，没有都很忙推背感也没有钢炮的感觉。不过一般家用足够了。城里塞车的时候，要超车或者并线也很容易，踩多一点油门就可以了。静音不错，在粗糙的沥青路面跑，胎噪都别很好地隔离了。 内饰设计很不错。大片饰面视觉上很简洁，有科技感。仪表和中控触摸屏屏都是10.25英寸的大屏幕，看着很爽。尤其是触摸屏，先司机位置倾斜了10度左右，看起来不费吹灰之力。搭载的信息娱乐系统也不错，菜单直观响应也快速。很合适我这种急性子。各种物理按键，旋钮用起来也很顺手。最出彩的是飞机挡把了，握着手感很好，看着也很有档次。 空间方面，腿部空间非常好，尤其是后排。175cm高度坐着，膝盖离前排座椅有远超2拳的距离。头部空间就不够好，在前排坐着就4指的头部空间，后排的排也就2指的头部空间。更高的高个子坐着，就会有点紧张感了。尾箱474升容量，也一般般。关键是后排座椅不能折叠，这点不好。后排也没有出风口，这个价位来讲就有点不周到了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身使用了很多凌厉线条，形成了前低后高的运动姿态，溜背车顶还有上翘的鸭尾，都很让人喜欢。 内饰为简约风格，贯穿式的空调出风口很有特点，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有些大，开窗通风一段时间才会好很多。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，但是远程启动、全液晶仪表都需要加钱选装才能得到，不能让人太满意。 前排空间还不错，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近3指的富余，要是身材再高大一些的话就会产生压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都很线性，匹配的CVT变速箱也没有什么顿挫感，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松惬意，但是悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了100之后，胎噪偏大。 现代伊兰特颜值很高，质控也比较稳定，作为家用代步没问题，只是空间表现一般，也并不能给我们带来什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.57分“良好”

新款伊兰特让人满意的地方很多，像是外观、内饰、安全配置还有人机交互系统都可圈可点。 新款伊兰特的外观采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，前脸大面积的进气格栅，以黑色打底，与LED头灯自然融为一体。大灯采用不规则的倒梯形设计，沿着中网两端向上延伸，这样的设计也拉伸了前脸的视觉宽度。左右两侧常规的雾灯区域是两个导流槽，一定程度上降低了车辆的空气阻力。 侧面的线条很流畅，溜背式的设计让整辆车看上去很低矮。三条锐利的腰线组成的倒“Z”字形线条很个性。 不光前面和侧面，伊兰特的车尾设计也很讲究，H型的贯穿式尾灯和现代车型的LOGO呼应。尾灯的内陷设计，这也达到了减低风阻的效果。 新款伊兰特的外观充满了美感和科技。 和早期伊兰特的中庸路线不同的是，新款伊兰特的设计充满了豪华感和科技感。采用了以驾驶者为中心的环抱式设计，全液晶仪表盘和中控屏一体化设计，分辨率很高，功能也很强大，车机支持百度CarLife互联功能，也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件。 内饰的设计也采用了大量的软性材质，但是地台扶手等一些常接触的位置和喇叭罩却实用了硬材质，这大大降低了车内质感。 在空间方面，虽然新款伊兰特采用了溜背式的设计，但是依旧有900mm的后排头部空间。得益于2720mm的轴距优势，它的后排纵向空间表现也非常出色，达到了870mm，这个水准在同级别中属于中等吧。后备箱的容积空间为474L，中规中矩，后排座椅可以按比例放倒来进行扩容。但是后备箱的开口较小，放大件的行李并不是特别方便。 动力方面，这款1.5L新款伊兰特具备D-CVVT进排气连续可变气门正时技术，最大功率为84.5kW（115Ps）/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm，匹配CVT无级变速器。正常起步和加速都不需要刻意深踩油门，就能很快给到反馈，在加速过程中，CVT变速器的优势很明显就是相当平顺。这款发动机日常家用绝对没有问题。但是如果稍微追求激情的话，就这款1.5L自吸式就远远不够了。 总结： 伊兰特在国内确实辉煌过，如今卷土重来，势头也很猛，自从去年10月份上市以来，已经连续三个月销量过万了，当然不可否认，这和这款车自身的实力有很大关系。不过随着市场中对手的进化和国产车的崛起，伊兰特的道路依旧不平坦。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.64分“优秀”

我是01年的小伙，说实话这个车的外观实在太吸引年轻人，自从网上刷到这个车的视频就决定人生第一辆车就是它了！ 虽然网友对韩系车不太看好，甚至格外偏见，但是丝毫不影响我对它的兴趣，懂车的自然懂，故障率比最大部分同级别的车都低。 先说动力，1.4t搭配7速双离合变速箱，百公里加速8.98秒破百，已经是够用了，猛踩油门可以感受到一些推背感，涡轮增压介入快，踩油门大概0.3秒就介入了，低速偶尔有一些顿挫，不是什么大碍，比起驾校的破车顿挫，这点真的不算啥。 外观真的没得说，超宽的车身，低趴的前脸，鲨鱼式大灯，贯穿式尾灯，给人的感觉就是一辆小轿跑，路人回头率70%，一个字！绝！ 舒适性个人认为比同级别的好坐很多，后排空间真的大，后排比ct4这个中级车还大，就是沙发对我来说硬了一点，论沙发，还是日系强，但我这个年轻人，要太软的沙发，没必要吧！?? 再说操控性吧，我没来过其他车，说不上来，但是我朋友开过长安，开过雅阁，这次开了我的伊兰特，他说操控真的牛逼，20来万的雅阁还没你的伊兰特开的爽；我个人开起来感觉转向灵敏，很懂我，油门响应很快，车还有l2级的全速自动巡航、车道保持，刚提车就高速开来上海，试了这两个功能，可以适当释放双手，怎么说呢，算是一个半自动驾驶的车了，新手的专属福利啊。 顶配的车型还有很多功能没用上，还有一部分是冬天才能用上的，这里就不讲解了。 再说内饰，科技感十足，但是用料的确差了点，大部分都是塑料模块，特别是后排，摸哪哪塑料，不过十几万的合资车，哪个不是都塑料，想想也就算啦！音质也不错，就是不知道为啥，感觉白天音质没有晚上的音质好，可能是自己的幻觉吧。 总结完毕，最终我决定给我往后陪伴我数年的爱车，打上4.67分！因为伊兰特，值得！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.86分“良好”

用车一年半了，来谈谈综合感受。当初对比了很多，科鲁泽，朗逸，轩逸，雷凌，速腾。最后综合考虑选择了伊兰特。科鲁泽三缸怕不稳定，1.5加速太肉，外观内饰也比较拉。朗逸1.5也肉，1.4t干式双离合不放心，外观内饰比较中庸，后排凸起太高了。新轩逸喜欢的配置落地比较贵接近15个。雷凌1.8双擎听说很省心，外观中规中矩，后排真的拉胯，特别是头顶很压抑，我不到一米七都感觉很挤。速腾各方面都喜欢，除了双离合，而且当时缺芯片买不到车就放弃了。这车比较满意的就是外观比较个性，内饰配置也都不错，自动驻车，电子手刹，主动刹车都有。后排空间在a级里面也还不错。最最不满意就是车内异味大，一年多了还是这样，我一直以为是平时开的少，或者4s送的膜和脚垫不好。最近看了大飙车实测的车内甲醛和tvoc才知道车本身材料不太环保。当然这个价位别的合资车也是这个鸟样。因为这个原因，以后买这个价位可能会考虑国产或者法系美系，在看不到的地方这些品牌至少做得很好。 【最不满意】 车内异味大，噪音大，减震偏硬。冬天开车转弯老有摩擦地板砖那种异响。 【驾驶感受】 提速在1.5l这个级别算比较快的，高速感觉还是比较稳，转弯感觉支撑不足。 【油耗】 油耗还可以，专门加满油测了一下，实际6.3比表现6.1高一些。 【亮点配置】 自动驻车，电子手刹，定速巡航，主动刹车，远程控制3年免费。 【最满意】 外观比较好看，油耗低，首任车主基础保养免费。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人是22岁，大学刚毕业，本来想买个二手的先练练手，经过家里商量再三考虑还是想买一辆新车。最早是想买思域的，因为外观，个人觉得尾灯好看，但是最新款真的让我提不起兴趣。后来经过网络了解到影豹这款车，还是因为外观还有内饰，我感觉我买车就是冲着哪个好看去的哈哈哈哈哈哈哈哈，为什么没有选择影豹呢，就是因为口碑，国产AMG，今年7月初去试驾了一下，感觉真的是快乐表，而且油门响应慢，声浪这一块，情人眼里出西施吧，我是pass掉了，还是没有勇气相信国产车😂。最终，一次偶然的机会，让我遇到了伊兰特，一开始并没有那么喜欢它，只是它独特的风格一下子让我记住了，后来就慢慢了解，慢慢的喜欢上了它，内饰这个联屏我是真的喜欢，还有飞航式档把，真的舒服😌。赶上了购置税政策，而且正好推出了20周年纪念版车型，就毫不犹豫的选择了它，因为是我的第一辆车，所以稍微智能一点的功能就足以吸引我了，而且我也没有动力和空间方面的要求，哦对了这车虽然是紧凑车型，但是后排空间还是非常可以的，两米七二的轴距，我一米八的个子坐后排，膝盖到前排座椅还有一拳半的距离，very good👍。因为是我的第一辆车，所以我并没有什么硬性要求，伊兰特对我而言可以说是非常好的车了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

本来想要黑武士的样子，当时还没有上广州车展，我想着就自己改一下外观，结果就订了黑色，结果销售去网上订车辆的时候，说有个黑骑士的颜色，应该是纯黑，他说他也没见过，看名字应该是黑色，我说行呢。后来去官网一查结果真的是限量版黑骑士，才在广州车展展过，看了样子我欣喜若狂，哪里都是我最想要的样子。动力方面我觉得作为新手1.5足够，可能我开的车不多，我感觉挺好的，我一般用智能模式，动力响应也很及时。我这款是电动座椅六向调节，坐着也很舒服，后排空间很大。后备箱也很大，足够家用。油耗高速5.3城市里我不知道我有时候能开到9个油。可能是因为省会城市车多吧，但是别的伊兰特油耗都没有这么高，我应该是最离谱的一个了哈哈

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.3分“良好”

【动力表现】 动力就有点差了吧，爬坡感觉没力量 【空间表现】 空间还是挺大的，后排做个胖子都不挤 【最满意】 整车线条流畅，比较犀利，挺好看的吧，尾部是真好看 【销售态度】 还好吧，没有特别好，也没特别差， 【油耗】 刚开没多久，在市区基本8-9个油，高速就6-7个油，可以开久一点会好很多，看别人发的5个油啊啥的就比较离谱， 【驾驶感受】 方向盘挺轻的，还行，别的车我也没开过。感觉也就那样吧，高速跑起来挺棒的，那个车道保持有点不准，会偏出去，也就那样吧。 【购车经历】 开始的时候去试驾威朗了，动力没得说，就是坐着不舒服，思域两厢的试驾，真滴帅，动力也強颜值又高，就是价格有点贵，反正迷迷糊糊的就选了伊兰特。✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

各方面都还好吧，也没开过什么好车，后排空间挺大的 ，油耗也挺不错的！车身也挺好的！至于有什么不满意的，现在没发现，毕竟提车也就开了一个月，如果非要找点缺点的话 就是音响问题 声音开大了，感觉塑料被震裂了 发出了异响。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

外观内饰方面：真没的说，开在路上很吸引路人的眼球，并且单位同事都觉得挺好，内饰也有科技感，很高档。 空间方面：后排空间挺大，我170斤胖子坐进去离前面座椅还有两拳，头部还有一圈，然后储物箱也能放不少东西 操控动力方面：整体加速很平顺，转速不上2000基本听不到发动机声音，并且转向也挺好操控，方向盘不是很难转，动力中规中矩，买的时候已经想好了，不追求多快，毕竟安全第一。 油耗方面：这个很满意，一直5点多，很省油，可能跟我不走市区有关系，我这边道路红绿灯车辆都不多，基本七十码是常用时速。 说到不好的方面：第一个就想到裸车优惠了，整体优惠力度不大，没有很便宜实惠的价格，不过贵在人喜欢，只要喜欢这个也是可以克服的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

提车到现在不到一个星期，平时对车也不是太了解，身边同事的建议，自己的心里对车总价的一个安排控制选择了伊兰特，外观是第一个喜欢它的理由，后排内部空间也足够了，在轿车里已经是很不错的啦。最近外出的机会少，所以只加了一次油不怎么跑，只是在市区里，可能新车的缘故油耗还是在8个左右。动力的话本来就是自吸的车，所以踩油门会很软，但是动力也足够，毕竟只是代步。 裸车价11.28，落地13万，首付付了22800，贷款9万，三年利息是8843。建议是能多付点首付多付点，贷款利息一定要问清楚。当时销售算的是要落地139980元，因为跟同事一起买，所以砍了零头，要了护板，行车记录仪，全车膜，包养是终身包养，一年两次，总体也还好。保险是销售让买人寿，自己了解人寿就让买了太平洋，第三方险，意外和交强合计4064，购置税9983，落户300，贷款手续费和Gps2800，其实还有空间的，后面觉得也差不多了就没计较了。目前没出现什么毛病，唯一就是觉得内饰质量太一般了，没啥好说的。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车价格112800加了6000选装，销售给了9000的优惠，送了车窗膜、发动机护板、脚垫、行车记录仪，最终落地价124900，当时还是买的太急了，不然还能砍了一两千😂 【购车经历】 决定买伊兰特的原因，还是因为0H型贯穿尾灯😂，感觉晚上打开尾灯帅的一匹，去买车看车全程一个人，当天直接下定金。 【驾驶感受】 截止到目前为止总共跑了一千九百公里，基本上都是用智能模式。油耗方面，上下班11个左右🤣毕竟路程也才3公里多，途径8个信号灯，跑出这个油耗也情有可原😀高速上油耗能跑到5.0，总体来说还是挺满意的。空间方面很赞，本人174的身高，做主驾头顶还有将近两拳的距离，后排做三个人很宽敞。 【最不满意】 最不满意的就是音乐，每次一启动的时候就自动播放音乐😂令人头疼 然后就是底盘太硬，过减速带的时候减震方面太差。