伊兰特前排乘坐舒适值得买吗_伊兰特空间怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.5分“优秀”

4月份萌生想买辆车的想法，家里也同意，预算12万左右。然后就在懂车帝上看车，因为家里不同意买国产车，就去看合资，首先排除了大众和美系，法系的太小众，也放弃了，基本就剩下韩系和日系。挑了轩逸，卡罗拉以及伊兰特，最后深思熟虑后选择了伊兰特。 【购车经历】 4月24日早上去的商丘的4S店，到店里的时候，人家4S店的早会都还没结束，不过一个销售小哥还是接待了我们，服务态度还可以。不过他以为我们是来买出租车的(我爸爸就是出租车司机，先后在这个店买了两辆），就把负责出租车这个业务 的经理叫了出来，但最后交钱的的时候，那位小哥肠子都悔青了；花了3个小时交钱，验车办临时牌照，当天中午就提走了。 【提车价格】 提的是1.5L精英版，没有选装，觉着精英已经满足需求了，4S店给的裸车价格是在指导价11.28w的基础上，全款优惠9k，分期优惠10k，因为我爸和那个经理熟悉，全款也优惠10k。 裸车价：10.285w(含50元的临时牌照费用)； 保险：合计3815.18元，选的人保财险; 购置税和上牌费用：是自己去上户的时候交的，购置税9397.82元（含35的手续费，购车发票去拿的时候没看，开的是10.58w，多交了一点购置税?），上牌费300元； 购车总计接近11.64W。 【外观】： 很满意，第一眼看到它，就被它的外观征服了，车身棱角分明，运动元素明显；从车的正面看去，中网配合大灯给人一种威慑的感觉。车身偏低，有种小跑车的感觉，本来想选择黑色或灰色，但是4S店里只有一台白色和蓝色的现车，最后考虑了下，提的白色的。 【乘坐体验】 因为我家里的亲戚较多，逢年过节走亲访友需要带好多东西，甚至有时候后排座位都要放，伊兰特的后排以及后备箱的空间，都能满足这个需求，这也是放弃卡罗拉原因。前排的空间那就更不用说了，完全满足我的个人需求，座椅什么的也觉着很舒服。。 【驾驶感受】 因为买车就是为了日常代步，平时基本在市区开，周末回县里走高速或国道，也不追求驾驶快感。现在已经跑了600公里左右，感觉1.5L动力足够使用。等红绿灯，在第一顺位起步还是可以的。堵车低速跟车行驶，也没感觉到顿挫感。高速的话基本按照限速120行驶，胎噪和风噪明显，当也在接受范围之内，还可以。 内饰：对内饰的也没有太大的要求，没有实地对比过其他的车辆，但伊兰特的内饰给我的感觉还是很不错的。 【油耗】 目前行驶了600km，高速也走跑过，市区也走过，基本维持在6.4L/100KM。算是一般吧。可以接受。 赠品：关于赠品，就送了全车膜和脚垫(当时光想着早点提车了，没有多要点东西，有点后悔)。买车的时候，正好遇到4s店为5.1购车准备的砸金蛋活动，结果砸到了一个物品收纳箱。 因为提车时间才2个礼拜，保养啥的费用不清楚，不过送的终身免费基础保养（仅限首任车主，从购车时间开始算，半年一次）感觉也还行吧！ 看车友圈说的有异响，我的车出厂日期是4月6号，截止目前为止还没有发现车上有什么异响。 总之作为自己的第一辆车，挺满意的?

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的是它的油耗表现，在成都堵车的早高峰，开车出城，累积行驶50多公里的情况，综合油耗为5.2L/100km。除了发动机比较省油之外，它还拥有团油功能，能够获取车辆周边加油站的实时油价，对于勤俭节约的车主来说，这是一个实用功能。 【最不满意】 新车有一些异味，同时整个车的隔音效果有待提升，尤其是在通过隧道的时候，有明显的路噪和风噪。 【驾驶感受】 底盘的调校偏轻盈，后排偶尔会有比较轻飘的感觉，动力够用，并不是很强劲。但是许多辅助驾驶配置很实用，比如说，开启隧道模式后，车辆会自动关闭车窗，同时切换内循环，尽可能的保证车内的空气质量。 【乘坐体验】 前排乘坐体验优秀，中控大屏会向驾驶室倾斜，驾驶室有一种环抱感，后排乘坐空间一般，地台中间有部分隆起，乘坐三人时，会影响乘坐体验。 【油耗】 30%市区+70%郊区路段，共计53.5公里，综合5.2L/100km

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.71分“良好”

第七代伊兰特在外观上采用了“参数宝石立体雕刻”作为设计灵感，比如前中网，就与两侧的灯组相连，无论是发动机盖上扩张的线条，还是尾部的线条刻画，再配合上溜背造型，都赋予了第七代伊兰特全新的外观。 内饰上，双10.25英寸大屏加上触控式空调面板，第七代伊兰特在内饰上取消了实体按键，让这个内饰变得非常地现代。 配置上，无论是360°全景影像、无线充电还是使用百度的语音控制，而且后排还有独立的空调出风口，这都让伊兰特在同级别中脱颖而出。 空间上，第七代伊兰特并没有因为轿跑的造型而影响到车内人员的乘坐体验，并且在储物空间上的表现也非常不错。 操控上，第七代伊兰特的底盘调校在同级中算是比较扎实的，不过刹车的脚感在前半段让人非常没有信心，需要大力的踩下去才能挺得住，而且在运动模式下，低速换挡时明显有顿挫感。 虽然第七代伊兰特只有140匹，但是前段的加速非常出色，不过在3挡之后的动力就明显不足了，无论是并线还是超车都没有太大的信心。 第七代伊兰特在舒适性上的表现还算中规中矩，前排座椅的舒适性不错，但是后怕座椅的倾斜角有点大，长时间乘坐不是很舒适。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚毕业因为上班地点较远，所以买一台代步车，也是家里第一台车，开始看了星瑞和比亚迪秦，星瑞销售服务态度太差了，被劝退了。比亚迪试驾以后感觉不太舒服，所以就去了现代店里看了看，本来伊兰特不在我购车范围内的，最后选来选去就他符合要求了。 【最不满意】 胎噪风噪真的很大，速度一上去就感觉耳朵都是噪音，还有就是减震，太硬了，过个小坑都感觉车跳起来，另外不知道是不是因为加装行车记录仪，车内照明灯那里总会有滋滋滋的异响。 【驾驶感受】 感觉很不错，本人不太喜欢激烈驾驶，所以动力对我来说够了，另外就是操控感也还可以，转向啥的都挺不错的 【乘坐体验】 后排空间挺不错的，前排坐着没后排舒服，而且头部空间有点小了 【最满意】 就是颜值了，还有油耗

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.43分“优秀”

【提车价格】 因为进入年底，伊兰特销量一直很高，我也是打听了很多家4s店终于是从朋友那等到了这款车，有熟人帮忙价格自然也好谈，最后11.3的裸车价，落地12.8还算是满意 【最不满意】 目前还没有，还待检验 【亮点配置】 最喜欢的本来是氛围灯和l2驾驶辅助系统，但最终与家人商量还是选择了尊贵版，但它的双连屏和车机我依然很爱，平时听歌包括导航都很好用 【购车经历】 我是9月份准备购车的，一开始的目标在日产轩逸身上，很想拿下轩逸，但又想再看看别的品牌，后来和朋友去了很多家4s店，也看过影豹领克等国产品牌，最终还是被现代伊兰特的外观给吸引了，我购车没有太多动力方面和保值方面的要求，就想要一款好看的车，伊兰特进入我的选择之后，两个月的酝酿决定拿下了 【驾驶感受】 目前刚提车，开得次数不多，但是感觉舒适性很好，尤其是主驾驶位置的包裹性强，很有驾驶感受，前排还是后排舒适感都很好 【空间表现】 后备箱空间还可以，正常放大箱子什么的都可以，前排主驾驶很舒服，副驾驶有点尴尬，要是能做的和主驾驶一样就好了，后排空间没得说，180的兄弟坐都没问题 【动力表现】 动力方面确实比较一般，起步加速不是很有力，但是到了30-60迈左右提速还是很给力的！高速也跑过，并不飘 【油耗】 油耗我在市区开车，不过堵车次数不多，正常能维持在7个以下 【保养】 还未去保养

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.4分“优秀”

【购车经历】 很多离谱的事，跟4s店扯皮，过程很气人，多的就不说了，送的东西挺多的，该有的都有，在店内安装就得花298的工时费，这个很离谱，不过最后也是给免费安了 【驾驶感受】 在临牌期的时候跑了几趟高速了，表现还行，140以上风噪就很大了，飘不飘这个事我感觉还行，最高也就开到了155好像，配置倒是很给力，上了高速开始车道辅助，方向盘辅助，自适应巡航，很轻松，不过这个自适应巡航不太喜欢，车距保持的太远了，老是有人超车 【油耗】 油耗的话高速跑到了5.6个，平时也就是6.3左右吧，不过图没了，仁者见仁吧哈哈 【动力表现】 动力这个看驾驶模式，几个模式都试了试，动力模式起步响应的很快，超车也还可以，舒适模式其实也就是标准版，没啥意思，一般我也就用这个模式，油耗比运动低，提速比经济和智能快，舒适模式在时速100的时候，再加速超车的话，有个响应时间，不算长 【乘坐体验】 前排的座椅很舒服，腰部支撑很好，长时间驾驶不会觉得很累 【最不满意】 最不满意的一个就是跑着跑着高速冒出来一个胎压警告，给我下一跳，最后按了set键复位后，又没事了，不知道是我的原因还是车的原因