外观:新造型,一改往日风格,整车低趴,明亮的大灯、犀利的尾灯,动感年轻,天空灰绝对好看!!
内饰:肉眼可见硬塑料,但是简洁明了,双联屏设计、飞航式挡把带档位小显示有科技感
配置:同价位合资车感觉配置还算丰富,座椅、方向盘加热,车道偏离预警,定速巡航,主驾电动座椅,变道转向视频监测显示,无线充电,前后雷达,主动刹车,感应式尾门,bluelink远程启动等功能一应俱全,方便实用
空间:后排乘坐舒适不拥挤,尾箱空间也很大,不足就是后排不能放倒以及后排只有充电接口没有空调出风口
操控:CVT平顺,转向精准
动力:1.5L自吸发动机城区家用代步完全够用,高速切换sport驾驶模式,激情一下完全可以
舒适性:座椅包裹性和腰部支撑都不错,虑振差点、速度稍快就有明显的感觉
追者763:东莞?你落地多少钱?
前世了你:你全款吗兄弟
漫步云端4p6D:油耗多少兄弟
多年前,现代伊兰特是家用车“新三样”之一,它是很多家庭的第一台车,在很多地方也被选做出租车,其实悦动、朗动、领动都是不同时代的伊兰特,而全新的第七代车型又重新叫回了伊兰特这个名字,一转眼已近20年,新款新伊兰特归来仍是少年。最近发小就全款提了一台全新伊兰特,我也试着开了几天感受了一番,下面说说我的感受。
这台2021款 1.5L CVT LUX尊贵版指导价12.38万,优惠了3500元,裸车12.03万,购置税10370.69元,车船税420元,交强险950元,商业险4370元,上牌费500元,全款落地136910.69元,而且经销商赠送交强险和商业险,所以最终花费131590.69元。
外观:这台车的外观造型很动感,前脸线条很凌厉,看上去还有些凶狠,溜背车顶也十分流畅,我对车尾的贯穿式尾灯很有好感,采用了全LED光源,晚上点亮后的效果很漂亮,而且整个灯带还形成了H型,与现代的车标相呼应,很有意思。
空间:这台车的长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距2720mm,低矮的车身使得它看上去要比实际尺寸更修长,但车内空间就不怎么理想,主要体现在头部空间上,我身高175cm,进入前排并调整好合适的坐姿,头部空间只有三指,保持前排位置不变来到后排,此时腿部空间超过两拳,2720mm的轴距没有浪费,但头部空间只有两指,感觉很压抑,身高超过180cm的人肯定会蹭头。
后备箱常规容积为474升,实际测试能放下20、24、28英寸三个行李箱,但剩余空间已经很有限,能勉强塞下两个双肩包。这台车的后排不能放倒,扩展性为零,整体表现不如大部分同级车型。
动力:1.5L发动机最大功率115马力,最大扭矩143.9牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机前段的动力输出还不错,再加上油门调校比较线性,在市区开还算轻松,跟车、红绿灯起步都挺轻松,超车也不费力。发动机的动力表现在80km/h是个分水岭,低于这个时速完全不会有动力不足的感觉,超过这个时速就明显乏力了,经我实测,这台车百公里加速时间为12.89秒,40-80km/h用时4.7秒,应付市区道路、国道和环线是没有问题的,80-120km/h用时8.9秒,发动机明显后劲不足,高速超车需要预留充足的提前量,尤其是满载情况下。
底盘:这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬挑调校偏舒适,对细碎振动的过滤很出色,而且还有一定的韧性,在过减速带时很干脆,底盘不会有松散感,不过在面对连续颠簸路面时,比如乡村土路,后悬架会有明显的弹跳感,会影响到后排乘客的舒适性。转向手感很轻盈,自动回正的力度不足,有时候需要往回带一把方向盘才能回正,指向性还算精准,车头的响应速度很车尾的循迹性都有不错表现,日常驾驶很轻松,不过方向盘不会传递多少路感,属于日常好开,但没有驾驶乐趣的调校风格,这属于家用车的标准设定。
这台车我开了三天,跑了220公里,其中高速跑了50公里,其他大部分时间都是在市区开,表显油耗6.7升,燃油经济性还是不错的,后期用车成本不是很高,而且首任车主能享受到终身免费基础保养的政策,保养内容包括机油、机滤和工时费,也能省下一笔不小的费用。
十万里云和月:年轻人菜,老司机情,
伊兰特既是颜值车又是战斗车。
2004年中国开始CTCC家用车比赛,韩糸车就参加比赛,特别是伊兰特与海马车争夺冠军。
特别要指出17年来国产车就海马参加过比赛,时到至今其它国产车做壁上观,还是没有信心和胆量参加比赛……
伊兰特1700多万辆的销量,中国17年前CTCC家用车比赛的冠军车。
伊兰特发动机荣获沃德十佳,伊兰特ADAS系统强大。
变速箱终生免费保修, 让你比较放心奔驰。
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