伊兰特动力输出平顺值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.6分“良好”

车总体来说不错，驾驶平顺，同级别空间表现也可以，省油，缺点就是新车味道大，隔音不咋好，方向有点跑偏

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】其实刚开始看车的时候，主要还是盯着销量去看的，朗逸速腾思域轩逸，卡罗拉雷凌，看了有一段时间，全都看了一遍，也全都试驾了一遍，当时最钟意的还是速腾。偶然间在小区附近发现了现代的4S店，抱着来都来了的态度，看到了现在买的这款伊兰特，因为没有试驾车，只能开着新车在园区里转了一小圈。后来专门找了一个周末去别的4S店试驾，发现还是很是可以的。但是内心一直还是在纠结买哪个牌子，是随大流买大众，还是有多少钱办多少事买现代。最后决定还是不借钱不贷款，买能力范围内的东西。买车还是要看预算啊。 【驾驶感受】从12月12号提车到现在，开了两千多公里，还是有一定发言权的，这台车除了起步有点肉，别的还真是挑不出什么毛病，加速平顺，高速上超车也不在话下，没有肉车，只要舍得给油门。对了，还有一点不太舒适的感受，就是过那种凸起的小坡，车身有明显的一上一下的通过感。不知道这种是底盘太硬还是太软。 【油耗】市区平常走高架比较多，只要不堵车，平均油耗在5.8，5.9的样子，堵车就没有上限了。 第一次上高速的时候给我惊喜，时速100左右，油耗能开到4.4，时速110及以上，油耗在5个左右。以上油耗都是表显油耗。 【提车价格】落地9.35，不知道是不是还可以。送贴膜，脚垫和行车记录仪。 交强险+商业险：3600 购置税：7200 发票裸车：8.1 【轮胎】【最不满意】最后再加一项，轮胎是真的不敢恭维，提车一周左右，过一个小坑，直接鼓包，4S店不给换，无奈只能自费换了一个530个大洋。

点评车型: 2023款伊兰特 1.4T DCT LUX尊贵版N Line

3.9分“良好”

我最近购买了一辆现代伊兰特2023款1.4T尊贵版，想和大家分享一下我的用车感受。这款车在驾驶体验、动力性能和舒适性方面给我留下了深刻的印象。 首先，驾驶这辆车非常轻松自如。挂上D挡，轻踩油门就能出发，不需要给太多油就能顺利行驶。加速响应快，尤其是在1.4T的涡轮增压发动机的带动下，提速非常迅猛。无论是在市区还是高速公路上行驶，这款车都能轻松应对各种驾驶场景。 动力方面，这款1.4T发动机的表现非常出色。在日常驾驶中，油门响应迅速，加速平稳。当需要超车或快速起步时，发动机能够迅速释放出强劲的动力，给我带来了很大的驾驶乐趣。而且，在首次保养之后，发动机的性能表现更加出众，提速更加明显。 在驾驶过程中，这款车的静音效果也相当不错。在市区和国道上行驶时，车窗完全关闭后，车内几乎听不到什么噪音。这让我驾车时能够更加专注地享受音乐和沉浸在宁静的驾驶环境中。不过，在高速公路上，会有一些轮胎噪音和风噪，但整体来说，这些噪音并不会对驾驶体验产生太大的影响。 座舱空间方面，这款伊兰特尊贵版在同级别车型中表现不错。后排空间宽敞舒适，乘坐感受良好。同时，后备箱的容量也足够大，满足了我的需求。对于家庭使用或长途旅行来说，空间方面的表现让我很满意。 外观设计方面，这款伊兰特展现出了现代车型的时尚感。车身线条流畅，整体给人稳重而动感的感觉。不过，我注意到车漆相对较薄，容易在日常使用中出现一些划痕。对于车主来说，保持车身的美观需要更加细心地保养。 关于油耗方面，我对这款车的表现也相当满意。目前仪表盘显示的油耗为7.1，这在我的日常使用中已经足够满足需求。 总的来说，现代伊兰特2023款1.4T尊贵版是一款性能出色、驾驶舒适的车型。它具有良好的动力性能和加速表现，操控稳定且驾驶轻松。车内的静音效果和宽敞的座舱空间为乘坐提供了良好的体验。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.93分“良好”

【最不满意】 轮胎太扁了，舒适性较差。 【购车经历】 由于是第二次买车了，所以看了很多车，最开始是看的大众朗逸，那1.4T的动力确实爽，遗憾的是没有现车，也没什么优惠，后来去看长安，试驾了s75，SUV开的不习惯，担心后期油耗高，再后来看别克威朗，那时候销售给我算到15万多，就没考虑了，旁边就是比亚迪，去看了驱逐舰05/120公里，那时候裸车13万多，下来也要15万多，后来就放弃换车了，开小瑞纳也挺好，偶然一次在街上看到现代伊兰特，外观漂亮，那时候压根就没想到换同品牌的，抱着试一试的态度去看了，确实喜欢，试驾，淡价格，定车交钱完事，绕不过北京现代了，综合性价比最高的车了。 【驾驶感受】 现在一年多了，感受就是加速平稳，自动驻车很好用，动力够用，不开快车，从山东到云南，高速上超车就困难了，发动机嗷嗷叫，车子慢悠悠，但是满载爬云南的坡还是没问题的。 【保养】 保养免费（机油，机滤，工时），其它的就自费了，前两次保养一毛钱没花，后面一次说两万公里要清洗节门和燃油喷嘴，花了190，下回得学聪明点，打死不洗，空调滤芯空气滤芯都自己换的。 【乘坐体验】 空间大，比瑞纳大多了，操控就没有瑞纳灵活了，显得笨重，但高速稳，有利有弊。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.5分“优秀”

爱就是放肆，既然选择了就不后悔，虽然改款更漂亮，但是没有1.4t，而且价格偏高，旧款1.4t的9.68这价格确实已经很香了，改款1.5L优惠力度很小，更不用说10月才能上市的改款1.4t。旧车置换，没有置换补贴有点可惜。 预算充足还是上1.4t吧，1.5L零百12秒左右，太肉了，赶上三大妈了，特别是超车或者高速超车的时候，提前很早就要打好余量，超车信心不足，高速表现也不如1.4t，1.4t零百加速在9秒左右。 这套动力总成开起来也很友好，不窜不绵，双离合也没有拖挡抖动这些情况，平顺性非常不错，可能我上一台车也是双离合(某国产湿式)，这次就没抱太多希望，反而给了我一个意外的惊喜。 外观不用多说，旧款的毒液前脸，颜值也算在线，但不如改款的稳重协调，空间表现也很不错，毕竟2720轴距 欢迎大家交流用车心得✌

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

选车的要求是:1.合资，2.10万出头，3.能日系就日系，不能日系就美系或者韩系。里面位合适并入眼缘的是飞度和伊兰特，最后还是选了三厢伊兰特。飞度和伊兰特比性价比真的不明显，一开始我以为伊兰特还停留在小时候那个印象里面的那一台车，看了之后外观颠覆我对伊兰特现在的想象。 以下是我对伊兰特的看法和用车感受。 1.小鸭尾，贯穿尾灯简直不要太帅，一开始我以为尾灯不会点亮。 2.动力平顺但太弱，缺乏点推背感，飞度比伊兰特在动力上强很多。 3.空间第二排空间挺一般，没有飞度大，受车型限制头部空间也没有飞度充足。 4.配置很高，韩系车配置真的良心，就我这台尊贵版中配版的伊兰特配置比顶配的飞度还高。驾辅不能说配全了，基本常用的都配上了，像主动刹车，偏离预警，定速巡航都有了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.3分“优秀”

【最满意】 配置高，对比了伊兰特，影豹星瑞的配置单，现代也确实不输国产，配置单密密麻麻排列了一堆，实实在在的配置能够用的上的，无线充电，座椅加热方向盘加热，上到旗舰版有360影像和氛围灯也都很实用，耐看也耐用。 【最不满意】 原厂胎胎噪大，噪音大问题来源出在轮胎，在换胎前速度上到60就很影响车内听音乐了，上到100感觉胎噪和音乐声音一样大，后面一次性花了大几千四条胎全换了米其林的静音胎问题得以解决。 【驾驶感受】 动力够用，没有网上说的那么不堪，至少我觉得还好，只要你愿意踩基本的动力伊兰特还是能够给到你的，cvt的变速箱有点平顺了换挡根本察觉不出来，缺少的激情感。悬挂偏硬给我的感觉是和动力匹配有点不符，排气声原厂有点大声，至少悬挂和排气声和内饰是给你运动感的，动力偏家用，后悔没上240涡轮增压版本。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】 一部分因为帅，一部分因为预算有限，结合起来说就是在有限的预算尽量找帅的。家里人叫我买卡罗拉或者雷凌，人家销量确实高又稳定，但是太像街车，最后还是在国产和合资找，能合资就合资吧，毕竟家里人绝对合资靠谱一些免得因为选车引起争吵，最后在最喜欢的两台车影豹和伊兰特里面选了伊兰特。 【驾驶感受】 伊兰特1.5的自吸发动机自然没有影豹1.5t的好，不过平顺开起来手感很轻柔，给这台车评价像一个酷小伙穿了皮鞋，想跑缺跑不起来，就适合放在静静的看，开去买买菜上上班。 【亮点配置】 尊贵版的配置就挺高，座椅加热方向盘加热，也就3月份时候用了一下真的蛮舒服，早知道早一些提车了还没过瘾。低配的仪表盘也很有特色，标底红色有力量感，高配的全液晶还没低配好看，为了这个仪表所以没有上更高配置。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.7分“良好”

看伊兰特半个月，跑了两家4S店，最终在当地一家汽贸店定的车，尊贵白色加黑顶9.8落地，价格比四儿子那少了三四千，发票本地4S店的。车辆颜值还可以，白色加黑顶，比全白漂亮多了。动力的话家用够了，减震效果不是很理想，过减速带震感比较强烈，cvt无极变速很平顺，没有顿挫。总体来说还可以吧，对得起这个价格。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.43分“优秀”

用车半年最心仪的是外观，叫人看一眼忘不掉的喜欢。 油耗： 新车7.5的油耗，过磨合期6.8的油耗，还是不错的，用车成本也不高，非常喜欢。 驾驶感受： 车子的动力不错，驾驶的平顺性非常好。cvt的变速箱运动模式提速非常快，动力随叫随到，超车上坡一脚油门的事。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力的话1.5L的发动机虽谈不上强劲，但动力输出非常线性，在搭配上CVT变速箱，可以说开起来非常的平顺，这个变速箱的动力相应也比较迅捷，几乎没什么延迟，如果不是激烈驾驶的话，日常代步开起来会非常舒服，跑高速的话也比较稳，没有那种轻飘飘的感觉，可以给我很强的信心，噪音抑制方面中规中矩，高速跑80以上的话会有风噪传到车内，日常代步还是很安静的。 【空间表现】 空间比较大，前排按照我的驾驶习惯调好座椅之后，后排还会有一拳多的腿部空间，后备箱空间超大，放下大件行李毫无压力，带着全家人出行的话，放下所有行李不成问题。 【油耗表现】 我平时主要是上下班代步，市区郊区各占一半，偶尔跑跑长途，目前表显6.7个油，还是比较满意的，相当nice。  【最满意】 配置非常高，各种安全辅助配置，盲区检测、碰撞预警、车道保持，智能化配置，自动空调、自动大灯、无线充电应有尽有，配置方面可以说领先多数对手。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

【最不满意】 没有CarPlay 【购车经历】 部分4S店看车的没几个销售却比Bba的还叼 【提车价格】 10.9 【驾驶感受】 起步肉，速度上来后很平顺 【油耗】 暂时表显5.9 【销售态度】 挺不错的 【空间表现】 A级轿车里很出色的表现，185觉得还不错 【动力表现】 1.5L➕Cvt就不要谈动力表现了

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.8分“良好”

外观无可挑剔，内饰合资同类型车中上水平，现代车确实车皮略薄，安全性能低些但是省油目前总里程600多公里，油耗6个，还能再降。 cvt换挡平顺没有顿挫感，不追求加速快，家用足够，胎噪的话略大，平路段还好，烂路噪音大，这价位合资说的过去，能接受。 总得来说，外观没话说，各花入各眼，油耗低，安全性能方面，咱佛系开车，主打一个慢，悠闲，略过，家用合适，好开，够亮眼，对比朗逸，宝来，轩逸，卡罗拉同类型合资车低价配置足，老款发动机可以信任，再考虑以后会换车当前过渡，此车性价比高，缺点胎噪，皮脆，车门缝隙略大，仅供各位参考！