点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

【最不满意】 实在也是一辆跑了这么多年的的士车型，为什么小毛病怎么多 【购车经历】 4S服务态度还是可以！ 【提车价格】 按揭有点划不来，但是只能按揭！ 【驾驶感受】 带t的提速就是快，指哪打哪！但是这个车感觉有点不稳！可能是这个价格的原因 【油耗】 以后很满意 【亮点配置】 外形很满意，配置合资车也算是非常不错的外形很满意，配置合资车也算是非常满意 【维修成本】 做了首保，后面两次去朋友那里做的保养，350元一次！ 【乘坐体验】 车辆没异味，有个扶手，抑住摸腿的冲动 【缺点短板】 Bluelink用不了，机油灯经常亮，无线充电太慢了，后面间断断电，油箱盖有段时间打不开，主驾驶窗户有问题，遥控钥匙上面的三个键失灵，遥控钥匙上面的三个键没用，燥音相对有一点点！ 【总结】 心心念念的一台车，买回来还是很高兴的！虽然边上的人都说丑！但我就是喜欢

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3.8分“良好”

优点 1.真挺好看的，看了五个多月了还是觉得好看，而且实车也被很多人夸过好看，还是比较符合大众审美。 2.车机系统还不错，到目前为止没有出现卡顿，常常使用也依然灵敏( 但也有车主反应他们的车机早就不行了，可能品控有点问题)。 3.音响音质还不错至少比我爹的老捷达强多了。 4.加速快，跟电车没法比但是在油车里我一般都是没服过谁。 5.暂时想不出来了…… 缺点 1.车子轻，开高速有点儿飘。 2.经济模式顿挫感明显，而且是越来越明显，油门的反应延迟越来越严重，这点让我很苦恼，因为有时候会有油门踩半天没反应然后突然蹿出去的情况。 3.油耗偏高，虽然92便宜一点，但是市区油耗基本是7左右，夏天空调开得狠又堵车能到8-9个。 4.隔音不好，高速上尤其明显，很吵。 5空间小，前排还好点儿后排是又窄又矮，适合小个子或者后排基本不坐人的朋友比如我。

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4.1分“优秀”

夏日炎炎，开上自己心爱的车，带上小孩去商场逛逛，顺便蹭蹭空调。顺便说下，自己爱车的感受。 【购车经历】买车之前下载了懂车帝，还看了关于汽车方面的直播，试驾了卡罗拉、朗逸、第十代代轩逸，对比下来，我们觉得伊兰特外观帅气一些，座椅也很舒适，家用很合适。于是，在4S店搞活动当天就交了定金。 【驾驶感受】 伊兰特1.4T的发动机，这款发动机输出稳定，动力强劲，提速反应很灵敏，没有顿挫感。我想说的是开车要舍得给油，没有肉车，只有肉人。 【油耗】 油耗表显示一直稳定在百公里7.5L。 【乘坐体验】 前后排空间都很大，这也是我们最看中的地方。 【最不满意】 车机系统不好用，经常卡顿，每次开空调都有一股难闻的味道。

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4.3分“优秀”

年初提车，提车接近半年时间，首保已做，1.4t的旗舰版，我买车时候年初优惠力度不是很大，裸车只让利4000，送行车记录仪和贴膜。目前上下班用车居多，公司较远以前都是拼同事的车出行，旧了也不好意思，自己稍微有点存款加贷款就买车了。伊朗特的外观还是要比同事的卡罗拉和轩逸要有特色的，特别选了冰海蓝，内饰只有黑色可以选，不然更喜欢白色的内饰，内饰全黑凸显不出伊兰特内饰的层次，废了这套内饰，各有各喜欢，没办法谁让他只有一个内饰颜色，欣然接受。配置很高，顶配全业绩仪表，座椅通风和加热都比日系车要高。空间上面属于短板，比卡罗拉和轩逸在后排上乘坐少几个指头。动力上面觉得1.5弱的可以选1.4t，当初选车觉得1.5自吸的尊贵太弱了才上的1.4涡轮增压，不选顶配好像又心心念念那些配置。有四种驾驶模式选择，智能模式最频，偶尔看心情开心就运动模式爽一把，推背感不强烈，但代步也足够了。

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4.7分“优秀”

两年前开始看车，一眼就相中它的外观了，我和女朋友都很喜欢它的造型。 因为某些情况拖到今年年中才买车，家里不让买自吸版本，我去试驾的时候也有感觉动力太弱。因此直接谈的1.4T顶配，也许是运气好内网查了下库存刚好还有一辆，白黑顶的，是我喜欢的颜色，销售人也实在，谈了一会就确定价格交定金定车。 车是端午节前送到店的，那几天销售太忙所以拖到6月28号才提车。到现在开了4天，浅谈一下感受。 配置层面：因为是顶配所以配置是拉满了，买顶配就是看上了它的驾驶辅助和主动安全。360影像很好用，能大幅减少看后视镜的频率（之前开我爸的手动挡途安倒车影像都没有，纯靠看后视镜相当麻烦）。全速自适应巡航跑高架很爽，体验感拉开定速巡航一大截。车侧碰撞预警今天触发了一次主动刹车，倒车的时候我看后视镜的时候一辆电瓶车从后面窜过去电脑帮我刹停了，有惊无险。 动力方面：提速很快，涡轮迟滞性没有想象中那么高，双离合的换挡逻辑也很丝滑，目前为止几乎没有顿挫，有也是极其轻微。 操纵方面：可以说是相当舒服了，方向盘很轻，指向性极好。 其他：油耗因为才没开多久，大多是城区道路所以还有点偏高。关于底盘这块，家用乘坐体感来说确实硬，滤震不好。对于我来说这个底盘很稳，震感清晰，我同事喜欢玩车开去试了下也在那说很喜欢这个底盘。胎噪是真滴大，等轮胎磨差不多了就去换掉。总体来说还是挺不错的，尤其开回来以后停门口装车牌的时候一堆人过来看在那夸这车好看。尽管家里人都不希望我买这车，但是俗话说得好“情人眼里出西施”，买车就是要买自己喜欢的，你只要足够喜欢它，那它就是一辆好车。

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4.3分“优秀”

用车快半年了，从开始买车就深思熟虑对比各类车型，第一台车预算也比较低，也只敢在国产和合资的入门车型转转看看，心理还是希望能合资别国产的，毕竟是油车合资可能三大件更耐造一些。家里人叫我买本田享域，感觉这车除了空间大省油，内饰和外观真的沾不上年轻，家里人尊重我的意见让我自己选，兜兜转转选了伊兰特。空间的确和享域比小很多，1.4t动力和享域持平，1.5的现代自吸的感觉动力太弱无法和本田1.5l的比，选了1.4t的240版本。配置上伊兰特高的出奇完全可以和中级车打了，顶配既满配，驾辅给你配到l2(能满足这个条件的驾驶辅助基本不低了)，方向盘加热，座椅加热通风我是没有想到的，车机也可以ota和联网，配置上挑不出毛病，这个价位有过之而无不及。开起来的感受偏运动，底盘略硬乘坐感受不是很好，主要两个字略颠，适合开比适合坐要更多，家里人去试驾时候也指出这一点不过考虑到目前单身和情况状况也放手让我选。 伊兰特还有一个致命缺点要指出展开和大家说说，5个月时间爆胎2次，左前和右后都爆了，修车店老板说伊兰特的扁平比是45的，是比较低级的轮胎规格，还是建议改轮毂换胎，不然这样情况还好发生，不过最近也想玩玩姿态改轮毂和扁平比低趴，还在留意中，有时间会分享作品，目前车子还是素车只喷了个中网的状态，期待车子的蜕变。

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3.93分“良好”

【最满意】伊兰特的主要优势是不错的设计、丰富的配置以及不错的空间，这三点几乎是家用消费者最在意的要素。 【最不满意】伊兰特的胎噪控制较好，但主要噪音来源是A柱处的风噪。 【驾驶感受】它的参数虽算不上出色，但低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。急加速时更有力，低扭表现仍旧给人好感。 【乘坐体验】坐在驾驶席会有很明显的环抱感，中控台为此向驾驶席倾斜了10°。副驾驶一侧的扶手是个很特别的设计，可以增进驾驶员的环抱感，但也让副驾驶乘客多了几分隔阂感，由于其采用塑料材质，夏天穿短裤的话可能会硌腿。

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4.21分“优秀”

【最满意】 不出意外的话，选择伊兰特的一般都是年轻人，这车的外观颜值确实是很加分，超过了同级绝大多数车型，前脸的设计扁平且低趴，呈现出了极具攻击性的一面，侧面则营造出了轿跑的既视感，运动气息得到了淋漓尽致的呈现，此外，伊兰特的空间比较宽敞，尤其是后排，坐进去头部和腿部都还有很大一段距离，满足五口之家应该没啥问题。 【最不满意】 跟很多新车一样，车内有异味，经过处理后异味基本上没有了。 【驾驶感受】 伊兰特搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力最大功率为140马力，峰值扭矩为211N·m，实际表现要比之前预想的强不少，这套动力起步并不肉，提速也比较快，超车只需深踩油门，值得注意的是，这车还配有四种驾驶模式，我个人比较喜欢运动模式，那种感觉实在是太棒了，还要说的是，这车整个加速过程都比较平顺，几乎感觉不到顿挫感，有着比较出众的驾驶质感。 【乘坐体验】 舒适性很不错，毕竟是顶配车型，仿皮电动座椅自带加热功能，坐垫厚实、靠背角度也比较适合，坐上去的感觉很舒适，此外，悬架的调校也比较舒适，在过减速带的时候能够起到很好的滤震效果，颠簸感有但并不是很强。 【油耗】 油耗6个多一点，对于家用车来说，我觉得这样的表现已经算是很省油了。 作为年轻消费者比较喜欢的一款车型，伊兰特的卖点可以说有很多，比如外观颜值、空间、动力以及性价比等，从年轻消费者角度来看，伊兰特可以说是一个不错的选择。

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4.21分“优秀”

最满意：对于伊兰特的颜值，同级车型能比它还好看的可以说并不多，很好的迎合了年轻消费者的审美需求，特别是其酷似轿跑的设计，在众多家用车中可谓是别具一格，呈现出来非常强的运动气息；还有，伊兰特的动力可以说很充沛，别看排量只有1.4T，但实际表现却很出色，起步的时候只需轻踩油门即可，整个提速过程顿挫感几乎没有，深踩油门还能感受到推背感，还有，无论是跑山路还是跑高速，都没有问题，驾驶质感很棒。 不满意：不满意的地方就一点，音响效果并不是很好，特别是连蓝牙后，效果会大打折扣。 空间：对于一款主流家用轿车来说，伊兰特的空间表现还是很不错的，.一般来说，成年人坐到车内是没有挤的感觉的，无论是前排还是后排，都满足了乘坐的需求，车内容纳5个人应该没啥问题，还有，伊兰特的储物空间也是很给力，车内有很多小的储物槽，后备箱也能放一些体型偏大的物件，总之，满足日常需求是没啥问题的。 操控：作为一款自动挡车型，伊兰特可以说很好上手，即便是刚拿驾照的新手司机，开起来也游刃有余，方向盘很灵敏，指哪打哪，转向也没有虚位，刹车和油门也很耗时，开在路上的感觉非常扎实。 油耗：百公里油耗在6.5L左右，很省油。 从年轻用户角度来看，伊兰特可以说是一款非常值得选择的车型，高颜值的外观赋予了这款车很大的魅力，空间、动力、操控等方面也有着同级中上水准，展现出了很强的硬核实力。

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4.14分“优秀”

最满意：颜值即正义，相信很多年轻消费者喜欢伊兰特都是被它那外观颜值所吸引，车头设计时尚激进，带来了比较强的攻击性，车身线条很流畅，搭配低趴的造型以及溜背的造型，可以说营造出了几分轿跑的既视感，尾部上翘的尾翼极具运动气息，同时，贯穿式尾灯也很加分，带来辨识度的同时，也拉伸了尾部的横向视觉效果。 不满意：车漆有点薄，车门硬度没有想象中那么硬，质感方面略差一点。 驾驶感受：这套1.4T动力还是比较给力的，无论是在市区开，还是跑高速跑山路，都没有什么问题，完全满足了基本的代步需求，值得注意的是，这车起步的时候并没有顿挫感，且提速比较快，超车只需轻踩油门即可，高速时速130km/h一点都不飘，给我的感觉比较稳。 操控：操控基本没什么槽点，方向盘很灵敏，基本上指哪打哪，转向不虚，转弯的时候侧倾感不明显，油门和刹车踏板只需轻踩即可，总的来说，开这车还是很轻松的，不费劲。 空间：单从造型来看，很多人都会觉得伊兰特的空间会比较紧凑，其实并不然，空间满足基本家用乘坐需求可以说绰绰有余，此外，车内的储物空间也还不错，配有很多小的储物槽，方便放一些随手的小物件。 油耗：综合油耗6L-7L之间，这样的表现在同级车型中还是很不错的，经济性比较高效。 总的来说，伊兰特是一款年轻消费者比较喜欢的车型，年轻时尚运动的外观、充沛的动力、不错的操控等都是这款车的加分项，更重要的是，它的价格还比较亲民，相比同级德系、日系车有着绝对的优势，展现出了更高的性价比。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是外观，年轻时尚运动的造型可以说迎合了年轻消费者的审美，毫不夸张的说，即便是下去个三五年，伊兰特外观设计也不会过时，车头造型非常激进，搭配两侧凌厉的LED大灯组，带来了极强的视觉冲击力，车身侧面则营造出了几分轿跑的既视感，开在路上回头率一定会很高。 不满意：减震稍微差一点意思，尤其是过减速带时，颠簸感略微有些明显，好在平时大多数情况下减震还是不错的。 空间：从整个表现来看，伊兰特的空间还算不错，其中，后排腿部空间会大一些，头部空间会略微紧凑一些，对于大多数用户来说，空间应该够用了，此外，车内储物空间比较多，除了车内很多小的储物槽、储物格、扶手箱外，后备箱容积也够用，家用一点问题没有。 操控：跟很多运动车型一样，伊兰特的操控表现还是不错的，方向盘转向很轻盈，基本上指哪打哪，转弯的时候虚位并不明显，刹车和油门则比较灵敏，轻踩即可，总的来说，开这车心里还是很有底的。 动力：搭载的这套1.4T动力很充沛，起步的时候没有丝毫拖泥带水的感觉，顿挫感也不明显，深踩油门提速还是比较快的，超车什么的也很轻松，有时候还能感觉到推背感，另外，这车还配有3种驾驶模式，一般年轻人都比较喜欢运动模式，那种驾驶感觉实在是太棒了。 总的来说，伊兰特可以是专为年轻消费者打造的一款车型，兼顾颜值、动力的同时，也呈现出了高性价比的一面。

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4.14分“优秀”

最满意：当然是颜值了，作为韩系家轿中的颜值担当，伊兰特的外观的确是颇具看点，前脸的造型很激进，有着很高的辨识度，溜背的造型则营造出了轿跑的既视感，尾部的打造也是很有看点，像贯穿式尾灯、上翘的小鸭尾以及熏黑处理的后包围等都很加分，彰显出了时尚运动的一面。 不满意：底盘略微有点低，平时在市区开还可以，一旦走山路或者土路的时候，就很容易磕到底盘。 空间：整个的表现比较宽敞，起码能够满足大多数用户的需求，实测，身高175cm的成年人，坐到后排，头部空间有1拳，腿部空间近2拳，后排坐3个人一点都不挤，车内还配有很多小的储物槽，可以放一些随手的小物件，后备箱空间也比较大，且地板平整，日常家用足够用了。 动力：1.4T的排量用来代步绰绰有余，特别是在市区，开起来可以说游刃有余，起步顿挫感并不明显，动力响应很及时，且提速比较快，想要超车的话深踩油门即可，高速表现也够用，140km/h一点也不飘，如果再想提速的话，就有些困难了。 油耗：综合市区油耗在6.5L上下，跑高速的话会更省油一些，总之，很满意。 从家用角度来看，伊兰特确实是一个不错的选择，在外观颜值、尺寸空间、动力油耗等方面都有不错的表现，很好的迎合了当下用户的需求。

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4.14分“优秀”

【最满意】跟很多人一样，我最满意的地方是外观颜值，相比之前几代车型，这代伊兰特可以说是最漂亮的，整个的设计年轻时尚、运动个性，尤其是极具冲击力的前脸、溜背的造型以及贯穿式尾灯等，都很加分，很好的迎合了年轻消费者的审美需求；再就是油耗了，百公里油耗6.6L，这还是在市区跑的，如果经常跑高速的话，油耗会更低。 【最不满意】音响效果比较一般。 【空间】 跟一些轿跑车型有所不同，伊兰特的空间表现要好很多，像我这样身高178cm的山东大汉，坐到车内一点都不觉得紧凑，后排坐3个人一点问题没有，而后备箱的容积也是比较给力，能够装下行李箱这样的大物件。 【操控】这车开起来很顺手，即便是新手，也很好上手，助力方向盘转向很轻盈，指哪打哪几乎没有虚位，整个的驾驶操控性很不错，再就是车内还配有很多辅助功能，比如自适应巡航、雷达、倒车影像等，都很实用。 【动力】伊兰特搭载的这台1.4T发动机能够爆发出140马力的最大功率和211N·m的峰值扭矩，参数虽说不是很抢眼，但实际表现却很充沛，整个提速过程动力响应很及时，主要舍得给油就会有源源不断的动力出现，并不会出现动力不够用的情况。 【总结】伊兰特的表现可以说符合了年轻用户的审美及需求，高颜值大空间，实用耐造还经济，更重要的是优惠力度还比较大，13万左右就能买顶配，可以说很划算。

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4.21分“优秀”

【最满意】目前来看，伊兰特的优惠力度还是比较大的，在同级竞品车型中算是比较亲民的了，性价比也要比同级大多数车型高一些。 【最不满意】隔音并不是很好，相信开过这车的都知道，隔音相比德系车还是有一点差距的，当然，也并不是特别大。 【外观】始于颜值，相信很多人喜欢伊兰特都是从颜值开始的，单就外观颜值来看，伊兰特在同级车型中的优势还是比较明显的，给人的感觉更运动很个性，特别是其轿跑造型，成为了很多年轻人选择它的一个重要因素。 【空间】实测，身高1米75的成年人，坐到前排驾驶位，头部空间1拳有余，保持前排座椅不变，坐到后排，头部空间超过了2拳，头部空间也有1拳多，后排坐3个人一点问题没有，此外，车内还配有很多储物空间，包括后备箱，能够装下很多东西，完全满足了日常储物需求。 【内饰】简单说一下，布局比较简约，用料还算厚道，主打的是实用性，中控屏有着很丰富的功能，包括时下流行的智能网联系统。 【动力】1.4T的排量，7挡双离合变速箱，这套动力可以说很充沛，无论是跑高速还是跑山路，都没啥问题，并且输出过程还比较平顺，深踩油门还能感受到推背感的存在，有着不错的驾驶质感。 【油耗】市区开在7个多，跑高速的话，油耗要略微低一些，6个多，综合油耗7L。 作为一款主打年轻消费群体的车型，伊兰特的表现还是很抢眼的，在外观、空间、动力等方面都有出色的表现，并且价格也很亲民，如果你也想买一台年轻运动车型的话，不妨看一下伊兰特。