点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.07分“良好”

哈喽大家好，我是伊兰特尊贵版车主 【购车经历】 伊兰特这个车是我对比了同价位的卡罗拉吉利帝豪，内饰配置，还有外观比较符合我们这种二十出头的小年轻，价格可以在同城两家4s店做对比，然后去砍价，切记一定要在买车淡季也就是五六七这三个月去看，想省钱就这三个月，有钱人当我没说，因为亲身经历，我一个朋友跟我买的同一款车（在今年九月份买的），同一个配置比我多花了接近4000块，想一下这4000块加油，它不香吗？从确定到提车一共三天不到，在湖北襄阳本地自己提车，大概在5月20多号，第一次去看这个车的时候落地在13万多，第二次去看的时候也是学着抖音上的博主和自己的三寸不烂之舌，把最终的价格磨道125800自己上牌，包括保险购置税，4S店送挡泥板航空内饰，行车记录仪还有太阳膜，还算是比较满意了吧。 【油耗】 高速：自己测试过，大概加满油需要270左右，当时 的油价是六块八毛多，高速跑个，500公里到600公里没有啥问题，高速上比较省油，但是把高速过路费再算进去，平均下来还是六毛多一公里，接近七毛钱 市区：这个车跑了6000多公里，大概市区加满油，能跑450公里左右，平均换算下来，在六毛出头每公里，百公里油耗没有细算，大概百公里也就在六升到七升。（不确定实际要根据路况还有油价计算） 【驾驶感受】 驾驶感受谈不上有多好，也谈不上有多差，我就是一个刚拿证两年的小年轻，当初第一眼看到这个车也是因为内饰跟科技，还是个合资车，我当初还犹豫了一段时间，因为韩系车不保值，当时有段时间懊悔，现在回想起来，不保值的钱换来了科技配置，等量交换相当于，底盘悬挂较硬，刹车轻踩有异响，雨刮有时会像打呼噜一样响，光这几样，你已经给我带来了够头疼的烦恼，不过实话实说，油耗还算可以，科技配置也不错，还有主动刹车，有一次开车光顾着回别人消息，差点发生追尾，自动刹车凸显出来了，不然就是追尾。 【维修成本】 七月份第一次发生追尾事件，我加塞，但是车辆已经进去了，被后方追尾，没有特别大的撞击，保险杠直接裂了，保险保金额2000，车子停在路边，被人弄了个印子和电动车碰撞了一下，大灯损坏，维修成本大概在4000，整体给我的感觉是，车身整体较轻，车漆较薄，比较脆，不过有了两次事故以后，我现在开车特别特别稳，车子是用来开的，不是用来撞的，要的是平安归来。 【保养】 保养这块儿，这个车小保养，几乎可以说免费，机油机滤，人工费都是免费，其他要收费，这是当初被销售忽悠的地方，现在车子刚跑6000公里，刚做了一次首保，做首保的时候，师傅没有把我的机油下护板拆开，我看抖音上都是把机油下护板拆开，把里面油渍清干净，当初也没有特别强调，总感觉现在有货，好像没有没保养之前低，也不知道是心理作用还是啥。 【空间表现】 同价位国产车有点不太相信，卡罗拉空间没有这个大，雷凌销售太屌，有一种看不起人的感觉，手机里谈好的价钱去了，以后要临时加价，不然就不卖，空间感觉还是比较可以的。 【最满意】 整车，同价位比，没有较强的保值率，但有不错的科技配置，倒车雷达倒车影像主动刹车，电动尾门一键启动，电动座椅，语音智能，三年免费车机流量，好看的外观，较低的油耗吧，别人买我推荐，但是我会把缺点讲在前面 【总结】 其实最想要的还是比亚迪秦plus dm I不过这个车比较难订听说订单都排了两三个月以后了但是伊兰特这个车外观还是不错的油耗可能没有秦那么低，不过，整车的外观颜值还是不错的科技配置比较适合我们这种新手所以这是我个人的购车指南，有不足之处，请补充。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.79分“良好”

【空间】伊兰特的空间表现还算不错。前排座椅有一定的侧向支撑，但是坐垫和靠背都有点偏短。我身高175，前排座椅调整至舒服的位置，坐在后排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳左右的距离。后备箱空间也很宽敞，装载能力也还算可以。 【动力】我试驾的这款伊兰特的动力总成是1.4T+7速双离合变速箱，其最大功率为140马力，最大扭矩为211N.m。这款车开起来在高速上超车，提速都还是很快的，油门响应也都很积极，需要急加速时，动力输出也非常从容的。另外，试驾的过程中，能明显感受到伊兰特这款7速双离合变速箱的平顺，还是很难得。不过，在起步的时候还是有些肉感的，待涡轮介入后，动力就会完全起来了。 再来说几项缺点： 1、噪音偏大。说到底还是隔音做的一般，但凡上了80，胎噪和风噪都还是蛮大的，这一点还是很影响驾驶体验的。 2、内饰用料一般。其实说实话，伊兰特的内饰设计还是蛮用心的，但是用料的确是一般，塑料感比较强，有些廉价感，这一点还是有些让人失望。 3、减震偏硬。不知道是不是想强调运动感，伊兰特给人的感觉减震是偏硬的，细碎的路感还是很清晰的，尤其是在减速带和坑洼路段的时候，后排的颠簸感有些强烈，作为一款家用车来说，伊兰特的悬架还是偏硬的。 购车费用：这款车的指导价格为13.28万元，现如今优惠较少，优惠2900元，提车价格为12.9万元，商业险大约4500元，交强险为950元，车船税为420元，上牌费用500元，购置税约为11100元，全部落地大概需要146470元。 总的来说，伊兰特的产品力还是很不错的，总体性价比还可以，但是也的确有些小问题客观存在，如果是买来家用的，整体还是值得推荐的。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.86分“良好”

“伊兰特”三个字在国人心中的地位还是挺高的，在经历了悦动、朗动、领动三个名字之后，北京现代终于回归了伊兰特的本名，实际就是打着情怀的旗号，全新伊兰特的外观很动感，很时尚，估计不会在被选做出租车了，并且由于设计有些张扬，所以年龄稍大一些的消费者可能接受不了。 内饰造型还算稳重，中控台很简洁，细节处的设计也很大气、精致，时下流行的全液晶仪表盘、大尺寸中控屏也有着不错的科技感，不过整个内饰的用料以及做工表现一般，软性材质少了一些，接缝处糙了一些，质感差了一些。 前排空间表现正常，但头部空间也不算宽裕，而且方向盘不能前后调节，对驾驶舒适性还是有一定影响的，座椅倒是挺软乎，支撑性和包裹性也都比较均匀，长时间驾驶也不容易疲劳，后排腿部空间挺宽敞，但头部空间很压抑，蹭头是难免的，好在坐垫宽大柔软，对大腿的承托很到位，靠背角度合理，舒适性挺出色的。 1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，匹配的是7速干式双离合变速箱，发动机低扭还算充沛，油门不算灵敏，还是挺好掌控的，发动机转速超过2000转之后会有一个动力输出的小高峰，而且能一直持续到将近5000转，所以高速超车也很从容，甚至在120km/h之后它还有不错的动力储备，但这时候的输出就放缓了。 变速箱的调校还是挺不错的，平顺性值得表扬，各种工况下几乎察觉不到顿挫、闯动等问题，不过在起步时离合器片的结合总是比油门慢半拍，衔接不到位，但车速上来之后它的升降挡的速度还挺快，变速箱在运动模式下也很乐意降挡，而且动作干脆利落，在高挡位急刹车时会有几下明显的顿挫，但这种情况在日常驾驶中遇到的机会比较少，不会影响驾驶体验。 虽说外观很动感，但现代伊兰特的底盘却比较软，调校偏舒适性，悬架能将细碎振动有效化解，对大颠簸的抑制力也还行，只要车速不是太快，也不会出现多余的跳动，高速转弯有一定的侧倾，但可以接受，转向手感比较轻，车头的响应要比方向盘的动作慢半拍，但车尾的跟随性倒是不错。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.86分“良好”

【购车经历】 本来在汽贸买的但是汽贸超级慢，然后过段去了四s店，十天就来车了，交钱就马上提车了 【亮点配置】 作为合资车，配置上甚至可以和国产车媲美，座椅加热方向盘加热车联网啥的 【空间表现】 空间我觉得还挺大的比红旗h5差不了多少，算是蛮舒适，我身高182体重70公斤 【最不满意】 内饰全是他妈的塑料，但是外面长得帅就蛮舒服，内饰就可以接受了 【驾驶感受】 我是1.4t，驾驶方面方向盘感觉也不是很重还蛮清的，顿挫也就一到二挡有一点可以接受，底盘倒是有点硬，提速蛮快的 【油耗】 油耗在市区里面真嘞偏高在九个到十个上，主要是因为我上班挺近的，买车就是为了接我对象，如果跑个十几二十公里往上平均油耗在六个七个，不暴力驾驶的话再市区八个油 【销售态度】 我是在沂水买的车然后销售那是卖现代，传祺啥的，内时候也看了影豹，但是我还是选了伊兰特，销售也没有砍价直接给我的就是最低价我是十四万落地 【提车价格】 十四万落地我是分期，我比全款买车就多了一个两千的贷款费用其他的啥也没有但是分期比全款优惠的多一点正好把这个钱补了 【维修成本】 还没过首保呢，才开了三千多公里 自己无磕碰无事故也不知道

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

【购车经历】 最开始看了斯柯达明锐pro 起亚K3，昂克赛拉，还有一些新能源，说实话是被伊兰特的外观吸引了，吐槽一点：最开始在我们区县的现代4s店看车，试驾，这个店的销售真的是像欠他钱一样，感觉很瞧不上人一样，算个价格保险给我算7000 我真的服了，官方都说了第一年保险赠送！！！ 【提车价格】 裸车12.28万，该送的都送了，送的膜没要，感觉太垃圾了 【驾驶感受】 挺不错的1.4T家用足够了，偶尔运动模式超超车提速挺快的 【维修成本】 终身免费机油 【最不满意】 买来4000公里 高速方向盘轻微调整出现了卡顿，去店里更换了方向油解决了，貌似大家都遇过 内饰塑料感很强 【空间表现】 家用中规中矩

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

外观：好评，有个性但不怪异，符合当下的潮流，年轻化不中庸。 内饰：设计的不错，用料稍显廉价，中控触屏下的触摸按钮如改用机械实体按键，更符合个人喜好。 配置：足够用，作为老司机第一件事就是把所有辅助驾驶的功能都关了，化妆镜缺照明，卤素灯稍显廉价，后续提供全景天窗的配置和外形更搭配。 空间：前排ok，后排不坐人，无法评价。 操控：整体素质还可以，不难开的车。 动力：1.4T版本，起步加速还是肉一些，加速以后还不错。 舒适性：偏硬，高速行驶噪音有点大。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.6分“优秀”

外观就不说了，一开始买车就冲着外观去的，作为一个20多岁的年轻人，激进的外观很吸引人。 内饰方面还行吧，中规中矩。 动力方面:1.4t的动力方面可以，当时买伊兰特就冲着1.4t去的，1.5l的也没怎么了解过。 其他:智者见智吧。 【油耗】 油耗我现在开着是7点多，不在市区开，进市区了估计上8多了。 【乘坐体验】 底盘硬 总得来说，可以。

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3.14分“良好”

开了2年多了，外观确实还是比较时尚一点，唯一最大缺点就是双离合变速箱顿挫感太强，我也不算是经常暴力驾驶那种，再开上个一年半载觉得就该去修变速箱了，地盘偏软开山路大幅度转弯就能感觉出来，内饰挺好看的比较前卫，辅助配置也比较丰富，家用买的话建议大家1.5cvt的吧。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.79分“良好”

伊兰特给我的印象就是一台非常适合年轻人开的车，首先它的造型设计绝对是可以立马抓住你的眼球，整体很激进，运动。车身线条也很犀利，所以对于追求时尚，运动的年轻人来说还是有着不小的吸引力，但这种激进的外观设计也是一把双刃剑，能够接受的人会觉得很个性，但不能接受的人可能就会因为这样的外观而放弃。抛开外观我们再来看内饰，贯穿式的空调出风口，双联屏等等对于科技感的营造还是比较到位的，其次这台车在配置上的表现相比同级别的一些合资车比如朗逸，轩逸这些车型还是有优势的，它全系都标配了倒车影像，自动驻车，LED灯组等等，但是用料上还是有些不尽人意，车内大部分都是硬塑料，观感触感都不太舒服。动力系统方面更建议大家入手1.5L加CVT的版本，日常城市代步完全足够，而且开起来也会更舒服一些，1.4T版本虽然动力表现更出色一些，但是7挡干式双离合变速箱在低档位切换的时候还是会有些顿挫，多少还是会影响驾驶体验。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.93分“良好”

第七代伊兰特整车尺寸优势得到了加强，2720mm的轴距有明显的优势，而车身长度也增加到4680mm，比卡罗拉、轩逸这些车型多出40mm左右，所以实车看上去还是很有尺寸优势。更重要的还是外形设计，第七代伊兰特的造型相比第十代索纳塔过于个性的风格更容易得到共同审美的认可，车头设计夸张凶狠，却不会让人觉得另类。而在“参数动力学”设计表现形式的主导下，在车身侧面打造出了一种钻石切割棱面的新风格，这被北京现代解读为一种“锋芒锐利”的形象。另外包括前后大灯的设计都非常精细，放到更高级别的B级车都不过分。进入到车内，全黑的内饰会带来一些“内外差异”，比如整车的廉价感会有一些暴露。特别是在容易接触到的前后车门内饰板、前IP台下半部分、中央操控台等等都是硬塑料件，这对于一款主打年轻市场的高质感A级车来说有些让人觉得遗憾。当然，如果我们对比的是丰田卡罗拉，其实也差不多是硬塑料为主，但问题在于丰田的品牌溢价是现代不能比的，第七代伊兰特显然要用更高级的质感来拉平这种溢价差异。其余空间、智能装备方面，第七代伊兰特都还有水准之上的表现。特别是原本非常轿跑风格的造型让人会担心后排的头部空间，但实际体验来看是完全够用，膝部空间可能比不上轩逸大沙发，但是也比卡罗拉/雷凌更宽敞。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.36分“优秀”

伊兰特颠覆性的外观打破了人们对于家用车外观的认知，原来家用车也可以这么激进，当然了如此凌厉的线条修起来也不便宜。车内的大联屏和百度合作的生态互联，为车辆的便捷和功能性加分，除了仪表台最上层使用的软性包裹外，其余更多接触身体的部分都是硬塑料材质，硬邦邦的体验减分。新车在行驶质感上有所提升，明显感觉避震阻尼感更强，对颠簸路段减少了轻浮生硬感，甚至品出了一点“德味儿”值得点赞，遗憾的是方向盘依旧不支持前后调节实在是无法理解。后排乘坐空间中规中矩，身高180乘坐也不觉得局促。后排出风口由之前的除最低配外标配改为最高配两个才有，这种减配令人失望，头部空间因溜背的造型有所牺牲。 总的来说选择这台车的理由有三：前卫的造型，强大的车机系统和舒适的行驶品质。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.71分“良好”

1.这台伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，能输出140匹马力，211牛米的最大扭矩。这套动力总成带动这台车足够用了，不管是超车还是起步都很轻快。 2.客户这台车在中速行驶，时速大概在50-80公里时轻打方向盘会有咯吱咯吱类似磨皮的声音传出来，并且方向盘明显会变沉，这也是伊兰特的通病了，在网上也有车友反应类似的情况，经过检查发现是转向管柱异响问题，我们为客户重新更换了新的更换转向管柱动力头后，问题得到了解决。如果发现方向盘有异响，需要尽快解决，毕竟转向机构可是关系到生命安全。 3.悬挂方面是前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂的配置，悬挂的调教偏软，但是很有韧性，在支撑足的同时滤震的效果很好，舒适性较强。 4.内饰采用了环抱式的设计，中控台向驾驶侧倾斜，这也是传承了老款伊兰特的精髓，这样的设计操作很便利。但是由于塑料件使用的很多，做工一般，让内饰的塑料感很强。乘坐空间方面，后排座椅足够的宽裕，符合紧凑型轿车的定位。 5.根据伊兰特官方的保养手册，小保养的区间为5000公里，主要保养的项目为更换机油机滤加上工时费的价格大约在580元左右，对于一台紧凑型家用车的保养价格来说还是有些偏贵的。 6.伊兰特的内饰和外观设计的都很年轻化，还是很符合年轻人买车对外观的要求的