全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现,尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计,符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车,甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似,而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后,会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机,最大马力115匹,使用CVT变速箱。有一说一,我只能说是够用,满足城市代步,算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行,还是高速状态的话,就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极,60公里以内开起来会比较轻松简单,CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺,但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软,急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然,这也是在紧急状态下。另外,我们也实测这台1.5升动力的车型,百公里油耗在六升左右,还是比较节省。
外观我们也提到,就是非常夸张的造型,看起来很有冲击力,而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理,两块屏幕搭配环抱式座舱的体验,氛围更加突出。但是整体的用料表现一般,更多的都是偏硬性材质,经常能碰到的地方手感比较差。
配置方面确实比较齐全,韩系车都有颜值和配置方面的优势,全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏幕,手机互联和车联网,前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分,整体比较柔软,空间表现也很好。尤其是后排,我这样身高178的乘坐以后,腿部空间还有两拳距离,完全可以满足多人出行,但是只有高配才有空调出风口。
所以说这个价位,伊兰特不论是颜值还是配置,都比朗逸好很多,值得选。
提车到现在不到一个星期,平时对车也不是太了解,身边同事的建议,自己的心里对车总价的一个安排控制选择了伊兰特,外观是第一个喜欢它的理由,后排内部空间也足够了,在轿车里已经是很不错的啦。最近外出的机会少,所以只加了一次油不怎么跑,只是在市区里,可能新车的缘故油耗还是在8个左右。动力的话本来就是自吸的车,所以踩油门会很软,但是动力也足够,毕竟只是代步。
裸车价11.28,落地13万,首付付了22800,贷款9万,三年利息是8843。建议是能多付点首付多付点,贷款利息一定要问清楚。当时销售算的是要落地139980元,因为跟同事一起买,所以砍了零头,要了护板,行车记录仪,全车膜,包养是终身包养,一年两次,总体也还好。保险是销售让买人寿,自己了解人寿就让买了太平洋,第三方险,意外和交强合计4064,购置税9983,落户300,贷款手续费和Gps2800,其实还有空间的,后面觉得也差不多了就没计较了。目前没出现什么毛病,唯一就是觉得内饰质量太一般了,没啥好说的。
请你删了我吧:首付4.9,贷八万,利息七千,落地12.9,36期一共13.6提车不到一个星期
①唸と鐗:过两天提车。按揭总价130600全包。实话我定金一交就后悔了。人生第一辆车经验不足啊,看到车门那里那么大块塑料。。。。,以后就它陪着我风雨兼程了。
用户5960301373516:武汉13个整,尊贵1.5,本来想贷8.8万,结果只贷到6.2万的无息,昨天提车的。
外观可以,内饰还行就是塑料太多,隔音不行,胎噪比较大,车身太薄,轻微刮一下就凹进去了
全新款的伊兰特,作为现代伊兰特系列的最新车型,这回车名终于返璞归真,直接用伊兰特命名。
伊兰特上市之后,最领人关注的就是全新的外观设计,第七代伊兰特是一种低趴的姿态,运动感很强,1810mm的车身宽度,让车子看起来很宽,4680mm的车身长度,看起来很修长。前脸黑色的格栅与车灯融为一体,车侧多条不规则的立体线条,小溜背的设计加上锋锐的小尾翼,动感十足。贯穿式的LED尾灯不仅漂亮而且向内陷入式设计,让车尾也更加立体。外观上,相当于360度无死角。
内饰设计也有很大升级,内饰采用倾斜式设计,更加有利于驾驶员操作,中控设计比较简洁,很有层次感,能看出一些老款伊兰特的影子,双液晶屏幕也是这个级别合资车型很少有的配置,提升了内饰的档次感,平底式方向盘也是很有运动气息,但是内饰用料就比较普通,手能摸到的地方基本都是硬塑料。
动力系统还是和它的“前任”领动一样,1.5L CVT和1.4T 7速干式双离合两种组合。1.5L最大马力仅有115匹,跟它那个犀利的造型有点不太搭,1.4T动力稍好,最大马力能达到140Ps,这个动力水平放在同级车中也没有任何优势。所以别被它激情运动的外表给骗了。伊兰特就是一台外表足够运动,实际上动力一般的普通买菜车。看中它的外观可以买,但是目前还处在上市热度高峰,优惠力度不大,能等一等会更划算。