伊兰特2021款1.5L CVT LUX尊贵版外观拉风值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

油耗低，颜值高是最大的优点且是一款家用代步的首选之车。当初上市的时候就看中了这款车的颜值，前脸很有辨识度，中网，自带前铲，机盖很扁平顺滑，Logo位置自我感觉改善到中网那边好看点。然后说内饰，空间很大，不会夹腿，躺平也很舒服。中控游艇档把，换挡很舒服。配上CVT无级变速，很顺滑，顿挫感几乎没有。中央大联屏，运动面板。QQ音乐就很人性化。你好，现代，请播放许嵩的歌。后排空间够用，挺大的，简单说，5座没问题。外观出众的大溜背轿跑，B柱以后特别好看。中间腰线很完美，线条美，设计的很成功。尾灯贯穿加分。整车然后就是改装潜力特别大，很年轻，很好看。改装的部分链接大家可以参考，适度消费，纯属自我喜欢，谢谢你们看完。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

多年前，现代伊兰特是家用车“新三样”之一，它是很多家庭的第一台车，在很多地方也被选做出租车，其实悦动、朗动、领动都是不同时代的伊兰特，而全新的第七代车型又重新叫回了伊兰特这个名字，一转眼已近20年，新款新伊兰特归来仍是少年。最近发小就全款提了一台全新伊兰特，我也试着开了几天感受了一番，下面说说我的感受。   这台2021款 1.5L CVT LUX尊贵版指导价12.38万，优惠了3500元，裸车12.03万，购置税10370.69元，车船税420元，交强险950元，商业险4370元，上牌费500元，全款落地136910.69元，而且经销商赠送交强险和商业险，所以最终花费131590.69元。   外观：这台车的外观造型很动感，前脸线条很凌厉，看上去还有些凶狠，溜背车顶也十分流畅，我对车尾的贯穿式尾灯很有好感，采用了全LED光源，晚上点亮后的效果很漂亮，而且整个灯带还形成了H型，与现代的车标相呼应，很有意思。   空间：这台车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，低矮的车身使得它看上去要比实际尺寸更修长，但车内空间就不怎么理想，主要体现在头部空间上，我身高175cm，进入前排并调整好合适的坐姿，头部空间只有三指，保持前排位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，2720mm的轴距没有浪费，但头部空间只有两指，感觉很压抑，身高超过180cm的人肯定会蹭头。   后备箱常规容积为474升，实际测试能放下20、24、28英寸三个行李箱，但剩余空间已经很有限，能勉强塞下两个双肩包。这台车的后排不能放倒，扩展性为零，整体表现不如大部分同级车型。   动力：1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机前段的动力输出还不错，再加上油门调校比较线性，在市区开还算轻松，跟车、红绿灯起步都挺轻松，超车也不费力。发动机的动力表现在80km/h是个分水岭，低于这个时速完全不会有动力不足的感觉，超过这个时速就明显乏力了，经我实测，这台车百公里加速时间为12.89秒，40-80km/h用时4.7秒，应付市区道路、国道和环线是没有问题的，80-120km/h用时8.9秒，发动机明显后劲不足，高速超车需要预留充足的提前量，尤其是满载情况下。   底盘：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挑调校偏舒适，对细碎振动的过滤很出色，而且还有一定的韧性，在过减速带时很干脆，底盘不会有松散感，不过在面对连续颠簸路面时，比如乡村土路，后悬架会有明显的弹跳感，会影响到后排乘客的舒适性。转向手感很轻盈，自动回正的力度不足，有时候需要往回带一把方向盘才能回正，指向性还算精准，车头的响应速度很车尾的循迹性都有不错表现，日常驾驶很轻松，不过方向盘不会传递多少路感，属于日常好开，但没有驾驶乐趣的调校风格，这属于家用车的标准设定。   这台车我开了三天，跑了220公里，其中高速跑了50公里，其他大部分时间都是在市区开，表显油耗6.7升，燃油经济性还是不错的，后期用车成本不是很高，而且首任车主能享受到终身免费基础保养的政策，保养内容包括机油、机滤和工时费，也能省下一笔不小的费用。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现，尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计，符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车，甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似，而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后，会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机，最大马力115匹，使用CVT变速箱。有一说一，我只能说是够用，满足城市代步，算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行，还是高速状态的话，就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极，60公里以内开起来会比较轻松简单，CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺，但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软，急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然，这也是在紧急状态下。另外，我们也实测这台1.5升动力的车型，百公里油耗在六升左右，还是比较节省。 外观我们也提到，就是非常夸张的造型，看起来很有冲击力，而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理，两块屏幕搭配环抱式座舱的体验，氛围更加突出。但是整体的用料表现一般，更多的都是偏硬性材质，经常能碰到的地方手感比较差。 配置方面确实比较齐全，韩系车都有颜值和配置方面的优势，全液晶仪表盘，10.25英寸的中控屏幕，手机互联和车联网，前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分，整体比较柔软，空间表现也很好。尤其是后排，我这样身高178的乘坐以后，腿部空间还有两拳距离，完全可以满足多人出行，但是只有高配才有空调出风口。 所以说这个价位，伊兰特不论是颜值还是配置，都比朗逸好很多，值得选。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

对于已入手的纯新手（1.5尊贵），目前已经开了2700多公里，下图是随机三次跑的路上的油耗！算是惊喜了！结果:开了这段时间个人觉得值得入手！这车本身定位就是家庭城市代步！ 外观不用多说，能接受犀利风格的，喜欢的人很喜欢。能感觉到回头率还是相当不错的！A级轿车里空间算是上等的，轴距，车宽在那放着，至于车身高度，家轿车 个人还没了解到哪个更低，好处风阻小，坏处可能影响乘坐时头部，反正我净身高178坐上不顶头，车黑们欢迎来亲自去乘坐！ 内饰配置碾压同级别同价格（有优惠的可以拿优惠后的价来比）合资，国产的就不要过来杠了，没意思！可以自己去查！不用听什么水军，本人就是这么查证过来的才决定入手！ 动态方面，起步加速都很顺畅，稳得很—没顿挫！城市上下班车辆本来就多，大多时候没什么超车，到了城市车辆少点路段其他车速都在80以下给油轻松超车变道！ 价格目前看城市，车价格基本没什么优惠，但是送保险送终身保养这算是另一种角度的优惠！其他牌子新上的车都没有这样的，车价也不会让步多少！ 试驾时是新手还是小心翼翼，主动安全方面没试出来，由于本人有路怒倾向（还是没素质车和人的太多，气的人呀，心里也明白这样还是不安全）日常开的过程中主动刹车功能也被一些素质较差的强行唤起，车机会帮你再刹车，要不可能已经出险了，事故往往都是一两秒的事，个人觉得还是很实用！ 关于售后，我提车的4s店，专门组了只针对我这个车一个群，有相关售前，售后和技术人员，有使用问题都快速帮你答复，这点还是很满意的！ 现在买厂家承诺的一年9折两年7.5折回购！这算是一种态度！啰嗦一句，买新车就不要考虑太多的后期转卖保值这些，本来就是居家用，良好的习惯用个6-10年没问题，现在这发展更新换代速度，车子本来就是损耗品而且越来越便宜！谁能保证以后的事！ 最后，以现代品牌的造车实力（可以去查），个人觉得不会差，而且七代伊兰特前两天刚获得2021北美年度车型大奖——汽车界的奥斯卡！伊兰特系列可是两次获得这奖了！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

这款车关注了好久，从韩国版上市开始就关注了。一直到国产伊兰特上市。第一眼就相中了它犀利的外观。颜值担当无可挑剔。我相信大部分人都是冲着它的颜值来的。看了其他同价位的车（轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等等），无论从性价比、外观还是配置方面伊兰特绝对的优秀。驾驶感受线性好开指哪打哪。买车时也试驾了轩逸，虽然1.6但是比伊兰特动力感觉差，而且前段轩逸比较冲不好把我。目前开了300多公里，开着舒适动力也可以毕竟买菜车吗不要要求过高。油耗感觉稍微有点高，刚开始一百公里还能在6个以下，现在都能接近7个油了，希望首保后油耗能降下来吧。尤其要提一下这个车的辅助驾驶功能虽然是L1级别的但也很好用了，高速上开启车到保持就能不用一直把这方向盘了，可以干点其他事，很满意这一点。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

车辆外观非常炫酷，内饰在这个价位还算可以 ，科技感挺足的。车辆油耗开空调的话八个多，不开空调市区能六个多，平均下来，综合油耗在7.5，操纵性还可，车辆隔音做的也还可以！我买的这辆车运气不错，没有其他人说的那些小毛病。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.29分“优秀”

外观第一眼就吸引了我，内饰稍微塑料了点。 乘坐空间不错但是储物空间不太满意，驾驶位左边少了个小箱子放一些零钱小物品。 市区开平顺省油。cvt永远还是市区的神平顺平顺平顺，起步比较轻盈不肉，但是在高速120后就有点没底气了。市区开6l左右高速可以开到4.8左右，塞车的话加1l。 科技感满满配置高，这个车机很多朋友都羡慕。 车门封条有异响，放音乐比较大声或者走一下略颠簸路段车门的封条就哒哒哒的响，这有点烦。还有就是刹车片也会啧啧的响，问过汽修师傅说这是新车缘故刹车片比较硬开久就不响了。 开高速时后排的胎噪确实有点大，前排会好很多，有空我就去做个全车隔音。还有就是油箱有点小，跑到亮灯才加了38升进去

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

外观方面，这一代伊兰特最大的特点莫过于激进的外观造型，前进气格栅非常宽大，基本上占据了车头的大部分位置，搭配上扬的大灯组设计，整体看上去极具视觉冲击力。空间表现方面，得益于越级的车身三围，伊兰特的乘坐空间表现相当出色，特别是在纵向方面，腿部空间充裕，不过受限于溜背造型，伊兰特的头部空间略微有些局促。具体推荐车型理由：售价为9.98万元的入门款车款也就是GLS领先版没有前后倒车雷达、无天窗，优势不大。手头紧，可以考虑。11.28万元的1.5L GLX精英版车型，增加的多是一些舒适便利性配置，对于价格敏感型消费者，都是可有可无的选择，相比于领先版贵出的1.3万，会感觉这个钱并没能真正花在刀刃上。12.38万元的1.5L尊贵版车型，在配置方面非常的丰富。仅比精英版贵1.1万，但是增加的配置实在丰富，增加如：10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、语音控制、远程控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、主动刹车、前排座椅加热、方向盘加热等丰富配置。使用的便利性与舒适性提高显著。这款车，性价比最高。13.38万元的1.5L旗舰版车型，虽然配置更丰富，但是对于预算不很充足的朋友来说，不推荐购买。最后，售价为13.28—14.18万元的1.4T车型，除了在动力匹配上有所不同外，其它配置和1.5L车型的尊贵版和旗舰版并没有太大区别，当然，在动力方面的表现也更好一些。总的来说，第七代伊兰特最大的优势是在于它诚意的售价。当然，在产品力上也拿捏得很到位，在实用性、家用属性上满足国内消费者的需求，同时紧跟设计的潮流，兼顾到了不少年轻人既要运动，又要家用的需求，车型选择方面，12.38万元的1.5L尊贵版车型性价比最高，其次就是售价为11.28万元的1.5L精英版车型。如果觉得动力不够，那就直接选择1.4T的车型吧，首推售价为14.18万元的1.4T旗舰版车型。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.29分“优秀”

外观部分，第七代伊兰特继续延续了北京现代目前的设计风格。在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念之下，即使是一款家用性的伊兰特，它在设计上也是非常夸张，有种想表现自我的欲望。无论尺寸颇大的中网，还是极为复杂的侧面腰线都可以感受到。 内饰部分，作为一款A级轿车，第七代伊兰特的内饰设计相对没有外观设计那么前卫。沉浸式座舱向我们传递了另外一种生活方式，中控屏幕向主驾驶倾斜10.1度，加上副驾驶的独立扶手，让驾驶者更能感受到满足。 动力方面，新车提供1.5L和1.4T两种动力，最大功率分别为84.5 kW 和103kW，峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m。传动方面则是分别匹配了CVT变速和7DCT变速箱。其中，该1.4T发动机的动力总成还获得沃德十佳发动机称号。值得一提的是，两款车型的百公里最低油耗分别能够达到4.9L和5.2L的水平，堪称混合动力系统。 总的来看，全新伊兰特外观营造出年轻人所喜好的运动感，同时，内饰空间等实用性做得也相当的不错，是一款综合实力较强的车型。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

目前在售的北京现代伊兰特为第七代车型，整体的外观设计比较超前，导致很多人一下子适应不了这样的审美。韩系车一向属于慢热型的，像之前的朗动、领动、名图等等都是如此，时间一长，人们的审美逐渐接受，销量就会逐渐上升。韩系车的配置比较高，仅次于国产车，整体的性价比高于同级合资车。第三代伊兰特在人们的印象中一直属于经济型家用轿车，非常耐躁，获得过良好的口碑，随后的朗动、领动也继承了这一优点，所以整车的三大件非常可靠。近几年来，韩系车的底盘调校越来越好，路感回馈逐渐清晰，操控性在同级别中属中上等水平，驾乘质感或舒适性值得肯定。最后一点就是售价，新款伊兰特比轩逸、朗逸、卡罗拉等车型都要便宜很多，是一款值得信赖的紧凑级家轿。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.86分“良好”

全新现代伊兰特是在i-GMP平台生产，与它同平台的还有第十代索纳塔，所以在品质方面不用太过担心。这个平台的车型有几大优点；设计先进，运动性突出，科技配置高。具体来看全新伊兰特的表现，首先在外观上做的非常惊艳，采用了名为“参数化”的设计语言，带来的视觉效果不错，轴距达到2720mm属于紧凑级车中等水平，下沉式车身结构，让这款十万级家轿有了一定的操控表现。内饰上方面，整个设计以简洁为主，科技上两块10.25英寸的液晶大屏，应用配置一应俱全，像车联网、手机映射这些功能都是有的。舒适度方面座椅电动调节，还带有加热功能，座椅软硬适中，后悬架依旧是扭力梁结构。整体来看这款在同价位车型属于运动性以及配置做的都不错的车型，相比来说比自主在保值方面还强一点，所以如果在十万左右的预算，这款车可以考虑一下。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

经历了长时间的消失，既熟悉又陌生的伊兰特回来了，它的再次回归让人眼前一亮。 好看的“皮囊”，满满的运动感 外观方面，伊兰特狠狠抓住了年轻消费人群的心理，而很多初见这一代伊兰特的人都对其赞赏有加。其采用了很多激进的设计风格，前车头微微向前俯冲，颇具进攻特性的前格栅设计；加上溜背式的设计风格，车尾也很独特，立体设计风格下，尾灯横向贯穿，车型英文字母设计显得也很有逼格。 内部也有惊喜，配置不差劲 如果说伊兰特外形亮眼，那么内饰也设计也很惊艳。中控设计偏向驾驶员一侧，以驾驶员为中心开始“环环相扣”；多幅方向盘上集合了诸多便利配置，也是运动风格和实用性完美结合；伊兰特在材质应用上也搭配的丰富，软质、硬质、镀铬等工艺相结合，材质和装配工艺水平在同级中也拿得出手；在配置中特别需要说明的，它配备了方向盘加热和前排座椅加热的选项，这一点显得非常人性化，对于北方人很友好；同时其拥有10.25吋液晶仪表盘和10.25吋的中控大屏，双屏相连显得非常炫，集合了很多影音配置和人机互联的功能，能够Get到年轻人的“芳心”。 空间上，得益于2720mm的长轴距，能够表现出比较从容的空间水平。 动态表现适合家用 伊兰特匹配了1.5L和1.4T两个动力选择，但两款发动机分别匹配了CVT和7速干式双离合的变速器，我们所介绍的这款是1.5L CVT的动力组合，其最大功率为115Ps，百公里综合油耗为5.4L。在试驾过程中，这个动力组合加速非常平顺，在日常用车场景中得心应手。底盘和悬架上，车辆的支撑性、舒适度调教比较优秀，整体非常有韧性，支撑性比较到位。 不足之处 1、后排头部空间的确有一点压抑，这个和它的溜背造型有关，如果喜欢外形的话，这一点可以忽略； 2、实在不明白，现代这一款拳头产品为什么要匹配干式双离合，真的会有人去介意； 3、顶配车型后排座椅才能比例放倒，这一点有点不开心。 可以看出，北京现代对于这一款伊兰特的引进是做了很多功夫，作为现代早前的IP车型，想回归昔日的辉煌，的确得有点真货。而市场给与的回馈也是积极的，当然我们更乐见合资品牌释放更多好的车型、好的配置、好的产品到中国市场，那样来说中国消费者拥有更多选择。