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    伊兰特2021款1.5L CVT GLX精英版后备厢平整值得买吗_伊兰特空间怎么样

    ·伊兰特

    什么是懂车分

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    伊兰特·全部评分

    点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

    4.14优秀

    老款伊兰特其实从2012年往后就开始停产,之后由朗动、悦动、领动这些车来替代,而到了2020年底全新伊兰特又回归到市场,外观产生了翻天覆地的变化,感觉一下年轻了20岁,采用了最新的现代家族化设计语言,车头的设计非常夸张,极具攻击性,C柱是溜背的造型设计,车尾做了很夸张的内凹设计,有贯穿式的后尾灯,它运用了很多棱角的元素,突出年轻、运动的风格,很明显全新伊兰特更想占有年轻人的市场。 全系标配全LED大灯光源、自动头灯、LED日间行车灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,符合这个年份新车的基本配置,大灯配置提出表扬。 内饰和外观一样,都是全新的样子,采用了环抱式的中控设计,非常显豪华;在T字区右侧有一个扶手,屏幕和下方的虚拟按键都是朝驾驶员倾斜,能看出这台车是以驾驶员为中心,但同时存在的问题是:副驾驶左侧的空间有些受限。 说几个中高配车型的亮点配置:有主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持系统、远程启动功能、前排座椅加热、双10.25英寸屏幕、自动空调等等。 不足之处:1、主动安全配置应该全系标配;2、既然高配车型标配全速自适应巡航,那么定速巡航就应该在中低配车型标配。 后备箱容积为474L,空间比较规整,上方带有两个拉杆,可直接放倒第二排座椅。缺点:1、放倒第二排座椅后,不能形成纯平的空间;2、内部上方有裸露的部分,降低了档次感。 乘坐感受:后排的腿部空间很充裕,受于溜背的造型头部空间很糟糕,180cm以上的乘坐会直接顶头,后排全系标配一个USB充电口。缺点:空调出风口和可移动的后排头枕只有顶配车型才有,没有全系标配,这点对于后排乘客的舒适性还是很重要的。 动力感受:主要说1.5L的发动机,最大功率115马力,配CVT变速箱,和其他主流合资品牌的车型动力参数基本差不太多,动力输出很平顺,初段的调教比较轻快,后段的爆发力的确是不足,但满足市区内行驶完全够用。 底盘感受:采用前麦佛逊后扭力梁的悬架,在经过连续的颠簸路段后排乘客的舒适性会受到一定影响,多数情况下还是比较偏软的。 隔音方面:发动机的噪音抑制的比较好,风噪和胎噪还是很明显,尤其是在高速行驶时,A柱的风噪比较大。 综合来看,虽然全新伊兰特外形很张扬,但骨子里仍然是一台代步的家用车,它的初衷还是想成为大多数人买的第一台家用车,主推1.5L精英版车型,日常开着它上下班,周末带着家人出去游玩,这就够了。

    2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版 图 02021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版 图 0
    2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版 图 12021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版 图 1
    2021-02-09

    徐佳慧85422854看这参数还是老款伊兰特给力啊

    xys2011朗动悦动领动都是伊兰特,全球销量仅次于卡罗拉,而且比卡罗拉时间还短很多

    玖念i11688581图一是哪一款

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
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    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
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    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.20分“优秀”
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    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了