前两天,有位网友留言想要咨询一下宝马2系的情况,今天我就带来了2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为26.98万元,懂车帝上经销商暂无优惠,我们以此为例,需购置税23876元,车船税480元,商业险8134元,交强险950元,全款落地需要303240元。
【外观】
外观设计非常的时尚大气,前脸采用双肾型进气格栅,搭配黑色的直瀑式格栅条以及中间黑色的装饰条,看上去十分的年轻时尚。车身侧面给人一种非常活泼的感觉,线条造型十分的流畅动感。车尾线条构造也十分的精美,而且形状十分的时髦,排气管采用的是两侧的设计,尾部的运动样式十分具有运动感。
【内饰】
内饰相对于时尚动感的外观来说新表现只能说是一般,内饰几乎是全黑的主色调,除了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档等配备以及自带缝线的翻毛皮桶型运动座椅,所折射出的质感和科技气息,其他方面的表现都较为平庸。
【配置】
这辆车在配置方面表现的也不是十分出色,但是一些基础的配置还是都有的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
空间方面整体还说的过去,这款车毕竟属于一款紧凑型轿跑,所以在空间方面都不要有过多的要求。前排空间还可以,我感觉还是比较满意,但是后排表现可能就要稍微差一些了,如果做三个成年人的话可能要挤一些,后备厢的空间还是比较满意的,日常的使用还是满足的。
【操控】
这辆车的操控相对来说挺不错,方向盘极易操控,方向盘的指向也很准,没有虚位,并且中控的使用也是十分的方便。另外,刹车和油门十分的灵敏,几乎是即踩即到,这款车整体的操控我感觉还是能给高分的。
【动力】
这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为192Ps,峰值扭矩为280N·m。动力非常的不错,起步就很带节奏,够快。我感觉开涡轮增压的车子就是比开自然吸气的的爽,非常的给力,脚下能明显感觉到源源不断的动力输出,要是想超车的话,只需给油即可轻松解决。
【舒适性】
这辆车的座椅很柔软,坐上去之后非常的舒服,并且包裹性也很强,十分符合人体工程学,即使是长时间坐车,也不会有太累的感觉。另外,车子的悬架也不错,减震效果比较到位,一些小的坑洼可以轻松有效的缓解。但是有一点,这辆车在高速行驶的时候,风噪和胎噪较为严重,还有有提升的空间的。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
3.9分“良好”外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像现款8系的车头,后脸辨识度很高,无框车门也挺爽的,很多人都没见过宝马有这款车型,小溜背造型,就是太短了。
内饰。外观是别人看的,内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐,我媳妇是主要有电子手刹,而我是喜欢内饰灯,有几种颜色挺爽的,另外还有就是全液晶仪表屏,这个可以显示小地图,很舒服。新一代宝马的中控屏,尺寸一般,国外货灵敏度真差劲,还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示,次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪,有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说,入门豪华车型的内饰用料不会太差了,
动力。看中的就是全系列2.0t发动机,192匹,没有分高低功的,加上车小,速度我觉得够用的,毕竟涡轮好像介入挺早的,7.8的破百,我
因为自己开dm混合动力,没啥感觉,毕竟我得能进去6秒,哈。刹车还行,挺舒服,没点头。
操控。底盘调教对得起价钱,一定是没3系等那些后驱的好的了,但是毕竟不是车手,没感觉到差距在哪,好开,过弯顺就好了。
选车。预算有限,主要媳妇上班通勤,家里爸妈和我们每人一台车了,所以就定在入门级豪华型车型了,而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的,因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系,中控喜欢,动力外形太差,GLA太包子,老款倒是喜欢,可惜没新的了,奥迪A3,外形不喜欢,太单保的感觉,q3试驾过,媳妇不喜欢,还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了,1,3系,x1和x2都试驾过,媳妇说3系太街车不要,我心塞了,x1要不是家里有大众夏朗就应该选了,x2是因为机械仪表盘,上一代内饰款,加之车位对着就一辆蓝色的,就没选了。宝马1系应该是对比更多的,2系四门几点比1系好,全新内饰,无框车门,溜背造型,主动开关格栅,全景天幕,德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。
年前购入,应该是最贵的时候了吧,30下地,当时同款同色准新二手车没这个配置,26有交易了,所以就买新的吧。送三缸油,2年6万公里保养,中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。
NISSAN:这瓶水肯定有故事
映耀丸:颜色少见顶
我的单车我的爱:精致漂亮,话说低功率版本的2.0t会不会反而不会烧机油呢
外观还不错,小巧精致。空间小,但是两个人以下日常代步真的是非常方便,完全满足老婆的所有要求
【动力表现】
偶尔激烈驾驶还不错,但是和真正的性能车差一大截,平时还是代步为主
【操控】
市区里还是比较优秀,不玩赛道之类的,比家里的e300好很多
【最不满意】
安全带没有自动送出功能,非常不方便,动力阉割后声浪几乎没有
用户9639315690913:落地多少 选装没
豆豆大叔Pablo:恭喜恭喜,我在谈选配33T+M运动悬挂,落地40.9
伟大的小能:恭喜提车
2系轿跑有着一种“有点特别但又说不出来”的车身比例感,高机盖车头搭配急速下滑的尾部线条,相比奔驰CLA少了几分优雅柔和感,多了些许激昂。但是很多朋友喜欢2系还是看中他的外观,这台225i尊享型M运动套装,裸车价大概是29.3万,购置税2.6万,商业保险8579,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价大概在33万左右。
最满意的地方:
1:外观比较时尚运动。宝马2系相比国产1系还是更具辨识度的,毕竟有着跑车般的帅气造型。前脸自然也是宝马标志性的双肾格栅,内部则是黑色竖条组成,更显运动时尚。亮点还是在于车身,软顶开启的情况下,帅气有型,开在马路上绝对是一大风景线。
2:动力强劲,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出135kW/270Nm,配8速手自一体变速箱。发动机的爆发力是非常强的,推背感很强劲,特别是转换成运动模式,那发动机的速度立马提上来,那一刻真有热血沸腾的感觉。
3:转向稳定性还是很满意的,指哪打哪,很精准。入弯后,整个车悬架的压缩也比马三控制的更好,这可是在过减速带比马三更舒适的前提下做到的。过减速带更舒适,但高速过弯极限和悬架表现却更好,这就叫调教实力。
4:配置真的很高了,M套件,M避震,丁字裤,大屏,拨片,真皮座椅,哈曼卡顿,自适应远近光和转向头灯,另外还选配了偏离预警,主动刹车等,基本上该有的都有,就算是改装也不如原厂的好呀!
5:油耗表现还算不错,开了很多高速,目前是7.5/100km左右的油耗。市区如果是比较堵的路况会到9-10个油,磨合期油耗会高点,之后应该会保持在8-9个油左右这么一个油耗,跟昂克赛拉基本持平。
缺点如下:
1:245/35R18这个轮胎尺寸虽然运动感没有更大尺寸轮圈来的好看,已经很不错了,虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定,但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎。
2:空间确实不是很大,前排空间还可以,后排就有点局促了,如果是家庭用车肯定就不太舒服了,后排不适合偏胖和高大的那种。后备箱和储物空间也一般。
3:减震硬度虽然比很多家用车都要硬核,经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快,没有多余摆动,但是还是有比较明显的侧倾,对于追性能的发烧友来说真的还不够,后期还是需要改减震器。
4:油箱有点偏小了,小50L,感觉用不了几天就要去加油。
5:方向盘质感偏沉点,是沉稳的那种,不是沉到转不了方向的,所以安全感很强的呢。ECO模式应该会好一些。
总结下:
对于性价比来说,30万买一个进口双门纵置后驱2T车型就已经很满意了,要动力有动力,要外观有外观,这要是还不知足还想要什么自行车。本身性价比这个东西就是自己定义的,这个价格选择2系的朋友肯定就是追求操控,喜欢短小车身,平时不怎么载人,所以这台车对于追求运动和性能的朋友还是不错的选择。
无敌骚包小飞机:其实我挺喜欢2系的,奈何钱包比较瘪,只能买125了,哎
wanghs09:184马力动力强劲
老半杯红茶:方向盘重?我觉得方向盘轻了。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
4.5分“优秀”2021款宝马2系225i四门M运动曜夜版是与全新一代宝马1系一样,都是来自宝马最新的全新品台FAAR前驱平台打造而来的。首先来说说这辆1系曜夜版的外观,外观造型还是比较让人满意的,年轻运动的表现语言使得整车的视觉效果非常不错,从而吸引了很多年轻消费者的关注。车头前脸部分,大尺寸中网造型采用了黑色填充的方式进行表现,不仅看上去显得非常精神,还很有标志性。两边是宝马标志性的天使眼大灯,并且灯芯也采用了全新设计,多了一些棱角,看起来更加犀利。
坐进车内,首先整体设计一眼就能看出是宝马的内饰,就算闭着眼睛坐进车内,摸一摸“丁字裤”方向盘和悬浮式中控跟屏幕控制旋钮也不难猜出这是一台宝马。在用料方面2系在中控台周围采用了很多软质搪塑材料,手感一般,不好也好在是软质材料。左侧车门上放置了两组座椅记忆按键,并且两侧座椅也都是电动调节的,还有一个可以手动调节的腿拖,可以很好地承托腿部,对于这个价位来说也是比较合理的。新车采用了两张一体式运动座椅,虽然是运动座椅但是舒适度一点也没有减少,而且都采用了翻毛皮材质,能够提供更大的摩擦力,在激烈驾驶时可以吧驾驶员牢牢地固定在座椅上,缺点是打理起来会比较麻烦,有抽烟习惯的朋友一定注意了,因为烟灰真的很容易沾在座椅上,而且看起来会比皮质座椅更加明显,这是我的亲身经历。从两侧A柱可以看出来,这台宝马225i四门M运动曜夜版选用了哈曼卡顿音响,音质真的让人陶醉,没有体验过的朋友找朋友的车或者去4S点感受一下,音效非常好,不过仅限于车辆静止状态下,因为宝马的隔音做的确实一般,行驶起来胎噪风噪都比较大,还有发动机的声音也会传到车内,有时候还是挺让人恼火的。空间方面这台车表现在同级别只能算一般,我176cm的身高坐进后排腿部空间仅剩不到一拳的距离了,而且头部空间也非常局促,如果比我身材再高大一点的朋友坐进来可能会比较憋屈。
动力方面,这台车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率192马力,峰值扭矩也是达到了280牛·米,这样的动力表现已经算很出色了,0-100km/h加速仅需7.2秒。操控就更不用说了,宝马一直在操控方面保持着执念,也是这份执念赋予了这台车人车合一的驾驶感受。
综合来看,新车的整体外观造型非常的运动化,很容易与年轻消费者产生共鸣。内饰的舒适程度很好,配置也很丰富,基本可以满足大部分消费者的用车需求。而且新车作为宝马集团旗下首款紧凑型豪华四门轿跑车,不仅填补了自身品牌在这一级别的空白,也让消费者有了更多的选择。
新款宝马2系四门轿跑在外形方面很有运动感,大尺寸的镀铬进气格栅搭配狭长的熏黑天使眼大灯组很有质感,下包围M运动套件棱角感十足,很有视觉冲击力。
侧面给人的感觉比较紧凑,略带溜背式造型,和国产宝马1系三厢版有明显不同,运动感更出色。无边框车门是轿跑车型常见的设计,风格非常时尚。
内饰方面采用了宝马家族化设计语言,10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果都比较细腻,而且中控屏功能足够丰富,支持在线导航、语音控制以及CarPlay,实用性出色。
用料方面也达到了宝马这个级别车型该有的水准,软质材料应用比较多,不过皮/织物混搭的座椅略显廉价。
空间方面给人的感觉比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳,不太适合长时间乘坐,仅限应急使用。后备箱装载能力尚可,而且座椅支持比例放倒,应付比较长的物品也没什么问题。
动力方面目前2系四门轿跑仅提供225i车型可选,搭载2.0T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N·m,匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成日常驾驶给人的感觉比较轻快,起步深踩油门会有明显的推背感,中后盾动力储备丰富,超车非常轻松。转向精准,市区内超车很有自信,而且由于尺寸小巧,转弯和停车也非常方便。
不过变速在堵车时表现不够好,会有比较明显的顿挫感,影响驾驶体验,毕竟这是一款主打性能的车,路况出色的时候才是它发挥的舞台。
舒适性方面表现也非常一般,悬架给人的感觉比较硬,对于颠簸过滤并不到位,车内乘客路感清晰,过减速带时会有明显的冲击力。
总的来说,宝马2系四门轿跑是一款很有驾驶乐趣的车型,动力感受比较出色,外形内饰也足够精致。但实用性不佳,后排并不适合长时间坐人,舒适性也并不算出色。比较适合一个人日常代步,并不适合家用。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.71分“良好”关于外观方面,它的车身尺寸为4534*1800*1434mm,轴距为2670mm,它的整体外观与4系的轿跑车的线条有异曲同工之妙,配备了无框车门及溜背式轿跑风格设计,和4系同款的M运动包围,已经最新的LED大灯以及LED的后尾灯,但它并没有配备4系轿跑的大鼻孔设计。
进到车内,关于内饰方面,这台2021款宝马225i 四门轿跑车 M运动套装的内饰又非常像3系的内饰,搭配M-power的三幅真皮方向盘,一下战斗气息就喷涌而现,时尚且不缺亮点。经典的10.25寸中控显示屏搭载的是最新的iDrive7的操作系统,可以支持远程升级、Apple Carplay,在一定距离内包括自动倒车也可以实现。这台车还标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、倒车影像、前后泊车雷达等功能。即使是入门版本,配置上也不会寒酸。
这台车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率可达192马力,峰值扭矩可达280Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方数据给出的零百加速可达到7.2s的水平,工信部百公里油耗仅为5.8L,在这台宝马2系真的是有点儿香了。
这台2021款宝马225i 四门轿跑车 M运动套装目前市场指导价为30.98万元,定位为紧凑型轿车,同级别同价位的某品牌紧凑型轿跑仅搭载1.3T发动机,这台宝马2系你觉得香不香?
宝马2系是一辆纯进口的宝马车,车身流畅度较高,尽管也有着不少缺点,但我认为,在看脸的时代,宝马2系确实是比较时尚的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。开起来比较轻快,换挡平顺,在高速状态下行驶,推背感虽然不是特别强,但动力也是较为充沛的,反正给我的感觉是源源不断。操控是有一点拖拉的,但好在没有明显的虚位。
车身的宽敞度表现不错,长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距是2670mm。毕竟轴距摆在这里,所以车内的空间还是有保障的。后排的空间不管是头部还是腿部都是比较宽敞的,乘坐的舒适度不错。但内饰我感觉有一点老套,并没有紧跟潮流,这一点有些小遗憾。
1,跟4系一样,2系也是宝马1系轿跑车型的独立出来的车系,目前的2系轿跑车是宝马基于UKL前驱平台开发的一台轿跑车型,整体的外观设计比较年轻,所以很多比较年轻的消费者会选择2系。目前2系全系都是的2.0T发动机,192匹的动力参数和7.2秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.2系的这台1.5T发动机代号B48A20C,B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.2系的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但毕竟级别比较低,所以整体的底盘感受并没有特别优秀,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于2系相对比较运动的车型定位,底盘的舒适性并不是那么好,尤其是在低速并且起伏比较大的颠簸情况下,过滤的不是很好。
4.2系有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是由于轮胎尺寸比较大,并且还是宝马的防爆胎,所以整体的胎噪是非常明显的,更换静音性能更好的轮胎可以缓解,再有就是由于车门是无框的设计,所以速度比较高的情况下风噪会比较大。再有就是内饰的异响了,我遇到的比较多的是中控台的异响,原因还是饰板饰条的相互挤压导致的,拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.2系的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,再加上日常需要使用标号比较高的油品和燃油添加剂,整体来说后期使用成本依然比较高。
6.2系属于是相对比较运动并且比较有格调的车型,随之带来的就是实用性能确实是非常一般,尤其是后排,空间和舒适度都不是很好,不过动力不错,外观漂亮,还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。