作为一个宝马资深从业者,外加一个专业车评人,辣哥本人对宝马的了解,是要远远超过对其他品牌的了解,作为一个主打运动和操控的汽车品牌,宝马留给车友的印象也是富有驾驶乐趣,但是在国内,车友们基本忽略掉了一台代表宝马精髓的运动车型——宝马2系,今天我们从2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装的驾驶感受入手,和大家聊一聊它有多么好玩。
【操控】
宝马2系的长宽高为4534x1800x1434mm,轴距为2670mm,小车身配上短轴距,让它有了先天上的灵活性。方向盘的转向精准度,即便在宝马车系中也是排在前列,转向幅度小于一般轿车,所以在过弯、掉头的时候,只需要更小的转幅就能完成预定轨迹,方向盘和转向轮能够完美同步。
宝马2系底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂,采用了前轮驱动,调校是以运动化为基调,要比1系、3系等车型更加硬朗,在过弯的时候,能够明显感觉到悬挂上顶,前有左右以及45度角的支撑力都很好,即便是在漂移的时候,车身的侧倾感也比较小,后悬挂循迹性清晰,实际驾驶时的方位感,要比车身的实际尺寸感觉还要小一圈,但是没有后驱的双门版宝马2系好开。
【动力】
但是这款车的动力并不是非常优秀,2.0T发动机最大马力为192匹,峰值扭矩为280牛米,推动小车身虽然不难,但是决然和“炸裂”、“暴躁”等形容词无关,在1挡的时候会有较为明显的推背感,2挡时开始下降,3挡时的推背感基本可以忽略不计,百公里实测加速时间为7.2秒,和厂家给出的一模一样,当然有些机构测试出了更快的加速时间,但是相差不到1秒。
7速双离合变速箱和发动机之间的匹配度很高,在升档的时候不会有顿挫感,只有2挡降1挡的时候会有拖拽,但不会对驾驶感受带来太大影响。这套动力系统的实测百公里油耗为7.8L,但需要说明的是,这个油耗是在标准模式下测出来的,如果使用ECO模式会更低,反之,一直使用运动模式相应就会更高。但是运动模式下,会在3500转左右换挡,市区日常驾驶肯定不美,ECO模式下动力稍显柔软,让人感受不到这是一台宝马。
【空间】
虽然这是一台4门5座的三厢车,但是日常使用当做2座车就行了,后排空间的乘坐舒适度基本为零,虽然能够让体型娇小的人勉强应急,但是身高1.8米的我,勉强坐进去之后,膝盖和脑袋能在直接顶到前排靠背和车顶上,腿部和头部的空间都不够我伸展。
【价格】
这款车的官方指导价格为269800元,我们宁夏当地没有优惠,所以入手这款车的话,需要购置税为23876元,上牌费200元,车船使用费480元,商业保险9304元,交强险950元,全款落地为304910元。如果是贷款购买,现在宝马金融的利率约为5.88-7.88%,贷款周期2-5年。如果贷款3年首付30%,利率为6.88%,需要首付款为116050元,月供为5821元,最终落地价格为325606元,比全款多出了20696元,这个贷款利息在汽车行业属于中上。
【保养】
宝马2系的常规保养周期为1万公里,1万、3万公里小保养费用为955元左右,2万、4万的中保养费约为2200元左右,平均一万公里的保养费用为1575元,这是从我们当地经销商处得到的数据,实际上各地经销商有不等的优惠,这里大家可以作为一个参考,因为出入不会很大。
宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型,不仅丰富了产品线,而且也更能彰显运动属性,而且它还有着进口车的身份,下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版,它也是2021款最低配车型。
从外观来看,宝马2系要比1系更有运动范儿,双肾格栅也有别于我们印象中的模样,更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮,车身侧面紧凑且很有力量感,溜背造型流畅优雅,无框车门也十分拉风,车尾视觉效果很饱满,有着出色的宽体效果,它的长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等,日常使用频率较高的功能都没有缺席,符合一个豪华品牌车应有的表现。
内饰是宝马最新的家族化设计,比现款1系更有档次感,两块10.25英寸也有出色的科技感,而且车机系统功能丰富,反应流畅,对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位,但车内配置并未很好地照顾日常使用,分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。
轿跑车的车内空间一向都不怎么理想,宝马2系也存在这个问题,我身高175cm,前排头部空间为四指,不算充裕,虽说后排车顶进行了掏空处理,但两指的头部空间也显得比较压抑,腿部空间也只有四指,另外受限于车身宽度,后排坐三个成年人会很挤,还是把它当成一台四座车型吧,前排座椅支撑性很包裹性都很好,只是填充物很硬,舒适性表现不佳,后排坐垫偏短,舒适性也不理想,如果从日常代步的角度来看,这台车的乘坐感受很一般,不会给乘客带来多少幸福感。
后备箱常规容积还不错,能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而且后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都没什么问题。
在动力方面,2021款车型算是退步了,由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局,其搭载的2.0T发动机最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好,油门踏板灵敏且很线性,车辆起步很轻盈,在城里走走停停也十分跟脚,而且超车、加速也只需轻踩油门,发动机就会有不错的动力释放。
2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题,但选择2系的朋友肯定要想更多,那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现,切换到运动模式,发动机的基础转速会抬升,一直处在最大扭矩输出平台,油门也变得很激进,起步窜车很正常,深踩油门会有不错的推背感,而且高转速下的突然收油,还能听到排气发出的回火声,驾驶氛围被烘托的很到位,我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒,0-60km/h用时3.47秒,后半程受制于自重以及变速箱的原因,加速感受不如前半程畅快,不过这样的加速表现也可以小玩一下了。
首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性,在任何时候都没有出现顿挫感,换挡逻辑很很清晰,升挡动作很快,动力衔接很柔顺,但和之前的8AT相比,这台变速箱少了点运动性格,降挡时不够干脆,急加速时要反应一下,动力释放和油门会有一个时间差,它对升挡倒是很积极,很乐意拉低发动机的转速,60km/h巡航时的转速为1300转,80km/h时为1400转,120km/h时为2000转。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,由于采用了横置平台,所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了,也就失去了很好的运动根基,而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了,不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格,支撑性依旧很好,也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道,沉稳厚重,车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看,现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度,不会有纯粹的驾驶乐趣,其实不仅2系是这样,现在的3系也不再单纯地标榜运动了,这是为了向市场妥协。
这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元,目前没什么优惠,我们暂且按照指导计算,购置税23258.62元,车船税480元,交强险950元,商业险7600元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.25万元左右。
宝马2系大多数人并不陌生,作为基于1系平台打造的车型风格上遵循宝马家族设计理念,大面积进气口看起来辨识度极高。以前在定位上是双门轿跑,而目前新款车型采用4门轿跑风格设计。一直有粉丝想让我跟大家评测一下新款宝马2系,最近正好试驾了宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装。作为一个专业车评人,下面就结合我的实测数据,跟大家具体聊聊。
费用:首先买车需要先了解价格,今天解析的车型厂商指导售价在26.98万,江苏地区裸车价格同样在26.98万,购置税在23,876元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在8066元,全款购车总花费在303,672元。对于普通消费者来说,分期购车是很好的方案,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在80,940元,含贷款利息落地价格在317,816元,比全款购车多花费14,144元,月供在5639元。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在998元。配件更换价格中等偏上,不计算工时费的情况下,火花塞在620元,机油在625元,空调滤清器在345元,刹车油在156元,空气滤清器在261元,汽油滤清器在488元。
提速:在动力上配备2.0T涡轮增压引擎,最大功率在141kW,最大扭矩在280N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在提速测试前,选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式,支持弹射起步,起步最高转速只能够维持在1800rpm左右,在加速过程中,起步阶段G值在0.5g上下,中后段G值在0.3~0.4g左右,从实测数据来讲,百公里提速是在7.18秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身保持不错平衡性,悬挂支撑感不错,在刹车过程中没有出现热衰竭现象,轮胎抓地力表现中规中矩,不算太卓越,但也不差,从实测成绩来讲,100~0km/h刹车距离达到37.9米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.8L,买豪华品牌的车主并不代表不在乎油耗,首先在燃油标号上是95号,其次在多路段测试过程中,油耗经济性不错。我自己在市区路段一共跑了102公里,时速在41.2公里,实测百公里油耗在7.1L。在高速路段一共跑了132公里,时速在96公里,实测百公里油耗在5.7L。
噪音:为了颜值配备无框车门,很多人担心车厢内部不能保持很好安静性,确实会有所影响,但影响不是很大,在低速行驶阶段隔音表现不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.4分贝。
提到豪华品牌,宝马是不得不提的,作为一个职业的车评人,最近向4S店申请了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装,从定位上来看是4门5座三厢车,长宽高为(mm)4534/1800/1434,轴距则达到了2670mm,这个尺寸在同级别中属于不错的水准,而且整车还提供三年或10万公里的质保政策,能打消很多购车者的顾虑。官方指导价为26.98万,现在全系都依赖进口,所以经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为26.98万,购置税在23876元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在8066元,全款购车总花费为303672元。现在年轻人间很流行贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为80940元,每个月要还5639元,贷款购车总花费为317816元,比全款购车要多花14144元。
提速:动力上搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,峰值扭矩则达到了280牛米,传动系统相应匹配7挡湿式双离合。全力踩下油门踏板,推背感能明显感觉到,前轮不可避免出现打滑,整个加速过程十分顺畅,只是中后段动力加速要逊色一些,从实测成绩来看,百公里加速时间为7.18秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈十分积极,前悬架伴随有轻微压缩,整个车身姿态保持还不错,刹车力度释放比较线性,能带给车主充分的驾驶信心,轮胎抓地力表现也不错,从实测成绩来看属于不错的水准,100-0km/h刹车距离在37.65米。
油耗:工信部综合百公里油耗为5.8 L,燃油经济性相当不错,很适合作为家庭用车,不用过多担心油耗的问题。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共是跑了134.5km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共是跑了138.9km,平均时速大概在110km/h,最终实测油耗为6.1 L。
噪音:宝马的噪音表现是不错的,新款车型也做出了很多优化升级,发动机声音不会太吵闹,风噪和胎噪都得到了很大抑制。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在39.5分贝。以60km/h的时速向前行驶,噪音值在60.5分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。
宝马最新一代的2系四门轿跑车,由原来的后驱变成了前驱平台,双门变为了四门,我们从3个方面点评一下:
1、外观上2系的四门轿跑,外观线条上有点像4系轿跑的缩小版车型。如果细细来看的话,2系的四门有这个车自己的设计风格,前脸最新造型的宝马进气格栅,区别于4系夸张的造型,2系的四门轿跑使用了宝马最新的M运动包围,最新的LED大灯和后尾灯,第一次看的话还是会眼前一亮的。侧面有无边框的车门、溜背的车身线条凸显轿跑的元素,所以颜值还是比较高的。
2、内饰上的风格非常像3系,和3系相同的M运动方向盘,10.25寸的中控显示屏以及宝马最新的iD7操作系统,这套系统可以支持远程升级,实现整车的OTA升级,配备的自动倒车50米,在往前开车的过程中如果遇到死胡同,挂上倒挡就可以不用控制方向盘,后退50米。内饰上,这个车还有有一点彰显自己轿跑的元素,就是他配备了宝马最新的光脉饰条,显示的效果比较科技。
3、动力总成像1系,2.0T四缸的发动机配合7速双离合变速箱,动力数据跟1系接近。
4、比较遗憾的是宝马的2系四门轿跑使用的是空间利用率更高的FAAR前驱平台。关于这个这平台可以简单理解为之前宝马UKL前驱平台的升级版,他在原有UKL平台基础上升级了电子电器的部分,所以2系轿跑可以用到宝马最新的iD7操作系统。但是2系的轿跑轴距还是2670mm和1系的轴距一样,所以我们不能说FAAR平台是宝马的第二代前驱平台,而只能说他是1系UKL平台的升级。
总体来说,外观设计、配置是2系四门轿跑的亮点,但是整体性能肯定会因为后驱变前驱、双门变四门而发生一些改变。
BMW2系定位紧凑级轿跑车,参考价区间为26.98-30.98万余元,有别于宝马4系的颠覆,2系在外型和车内饰设计上更加传统,好像简单化和缩小版的3系。要不是依靠尾端溜背造型设计和新潮的后尾灯设计主旨其运动特性,说是一款设计较为新潮的家用车也不为过。
市场价层面,这款车的价格区间为26.98万-30.98万,预估会和奔驰CLA造成市场竞争。可是我认为还是这新款车更有优点,尽管它没有了AT变速器和后轮驱动,可是它有着2.0T 无框车门 四门轿跑。
我觉得这新款车最漂亮的地方并不是车前,像2系那样的相貌“一般”的宝马,还简直没有什么特别抓眼珠的地方了,反倒是车体侧边及其后尾的设计,运动风突显。
根据UKL平台打造出的宝马2系并没有选用宝马专用的ZF8AT变速器和跑车标志性的后轮驱动配备,并且选择了成本费更低的前轮驱动 双离合器的方案。显然在改装变速器后的宝马2系在平稳性上面有一定的缺少,但传动系统高效率和换档速率会出现质的提高。
因为是前驱车,横放柴油发动机,还配用3缸发动机,预购价却做到27万余元。选用同样平台,同样动力的国产宝马1系,现阶段特惠后的价钱只需16万上下,整整比宝马2系轿跑车划算了十万多。因此宝马2系轿跑车也称之为坑爹的宝马,最被割韭菜的宝马。
过来我说给你听哈:看不下去了,是faar平台而且都是四缸纯进口
得益于出色的品牌效应和优秀的车身性能,很多人都对BBA旗下的车型情有独钟。我也不例外,同时在BBA中最喜欢宝马的车型,觉得宝马有一种贵族的优雅气息,很适合都市的生活,其中宝马2系这款车我研究了快三个月,各方面我觉得都很适合我,前天完成了试驾,今天跟朋友们分享一下。
首先我这个人买车会先看车子的外表,因为只有一款车的外表好看才能够吸引车主驾驶。宝马2系的车身整体看起来十分修长,给我一种高级的感觉,外观向消费者展示了时尚新颖的理念。这款运动型轿车很适合年轻人驾驶,线条是属于耐看型。前脸的大灯与下方进气口具备活力的气息,能够让我多看几眼。宝马家族的大眼睛式进气格栅也能够提高前脸的整体辨识度,让人一看就知道这是一款宝马。车尾的造型进行了改进,尾翼的部分有些突出,整体看起来像一款跑车,没有了老款平庸的感觉。
我本人是一个喜欢安静的车主,宝马2系部宽适静谧的内部空间满足了我的需求。我在试驾时将车窗全部关上,点开了音乐播放器里的音乐,躺在座椅上足足有10分钟,真正做到了买车就是享受,车子底盘悬挂的处理也很到位,试驾时跑了一个沙石路面,坐在主驾驶位的我仅仅感受到了一丝颠簸感。后排带有独立的空调出风口,也充分考虑到了后排乘客的舒适性,同时这款座椅的软硬程度适中,很适合我这种腰部有问题的中年男性。
这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为192匹。大扭矩为280N•m。匹配了7挡双离合变速箱,我本人对车身动力是没有什么要求的,因为平时开车基本都是在市区行驶,也不敢开太快,毕竟安全是第一位。但当我坐在宝马2系这款车上,内心就有一种想快速驾驶它飞奔的感觉,也找回了年轻时的状态,车子也让我体验到了不一样的驾驶感受,2.0T的发动机动力十分强劲,销售人员跟我说这款车的百公里加速仅需要6.5秒。发动机与变速箱的配合也算是做到了天衣无缝,试驾过程中的起步,加速,超车,停车时的动力输出都没有让我失望。
首先让我不满意的地方就是原车配备的倒车影像不清晰,分辨度有些不高,这对于媳妇这种的驾驶帮助不大。因为宝马2系是无框车门,所以试驾过程中车窗会有些异响的情况出现。
这款宝马2系的厂商指导价格为26.98万,因为是新款车型,所以没有任何优惠幅度,裸车价格依旧是26.98万。同时还需要支付23876元的购置税和8655元的商业保险费。算上其他的费用,例如500元的上牌费,全车的落地价格为304261元。
宝马的口碑和品牌一直是人们认可的,多年的优秀表现也是获得了不错的好评。所以宝马2系这款车是值得信赖的,30万左右价格价入手一款款豪华品牌的轿车,也很有面子,保值率也不错,综合来看,这款车的性价比很高。
宝马2系这是一款轿跑车,对于这款车来说,他更适合追求运动的朋友,若单纯的讲究家用的话,我个人不怎么的推荐。2系他一样是保持了原本的高傲,很多实用的配置要加钱选装的,如定速巡航2900,无钥匙进入4800,手机无线充电3800,前排座椅加热3400等,这些即便是一些十几万的国产车都配置了,而2系竟然要加钱选装,都是惯的,高高在上。
为了凸显运动风,他确实是压缩了后排的乘坐空间,175cm的身高,调整好座椅之后,后排的头部空间是3指,腿部空间1拳2指,比起卡罗拉来说确实显得更为的憋屈。他的前排座椅本身就设计的较为的低矮,对于热爱运动的人来说会爱上这感觉,但对于普通的消费者来说,驾驶个2小时之后就等着腰酸背痛吧。
2.0T的发动机带来了280牛·米的最大扭矩,变速箱是7DCT,性能倒还不错。不过在普通的城市行驶来说,7DCT变速箱在遇到城市堵车,低速前行的时候会有一些的顿挫感,宝马就是如此优化的?差评。对于这款车来说,适合于追求运动的人们,若只是单纯的家用来说,确实不怎么的适合。
我觉得宝马2系的外观颜值可以说是宝马旗下比较具有代表性的一款车型,它的前脸采用了宝马家族的设计元素,熏黑的双肾设计搭配上led大灯的设计,颜值相当的高。车身的侧面使用的是比较偏短一些的腰线设计,看起来很运动,配备上大溜背式的设计,非常的动感。车尾的设计颜值更高,它的尾灯长度很长,并且采用的是led的光源,点亮后的效果非常的科幻。
空间的表现不算出色,长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距是2670mm。前排座椅的宽敞度还算不错,我的身高1米75,坐在前排主驾和副驾位置上,将座椅调至最低,头部拥有一拳的距离;但是后排的空间就非常的紧凑了,可以说非常的拥挤,但平时我们后排也很少坐人。宝马2系的后排座椅配备了比例放倒功能,所以后备箱的空间还是很灵活的。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大192马力,与之匹配的是七挡双离合的变速箱。在舒适和节能模式下,开起来比较肉,而且在低速挡顿挫比较明显,但是在运动模式下提速较快,油门踩深一些,会有相当不错的推背感。操控绝对是宝马2系的特色,弯道过弯时候,速度相当快,也特别的稳。目前百公里油耗实测下来是9升左右。我原以为无框车门的隔音会不好,但是在高速终端下隔音效果真的还是很不错的。
2系的整体外观相比1系显得更运动一些,无边框车门轿跑的造型风格很精致耐看。不过前脸造型上可能是BMW车型中最朴实无华的了,少了点宝马的精气神。
内饰上还是属于宝马内饰的老风格,线条平直而且棱角分明,有着不错运动氛围。内饰材质上有用到了软性材质,但也有不少经常触碰的地方也是硬塑料的材质,作为一款豪华品牌车型,质感上是有点减分的。
坐空间表现也不算出色,身高180cm的人不论前排还是后排,头部空间都较局促,后排腿部空间也基本只剩下约3指左右,后排宽度一般做两个成年男性基本就已经肩并肩了,压根不适合坐3人,后排门板的扶手又短又窄,实用性几乎为零。这台车偶尔跑个小短途还是能应付的,长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说,放进俩个登机箱还是绰绰有余的。
2.0T的发动机动力表现不算很强劲, 不过整体响应很迅捷,配合宝马一贯的风格调教,开起来还是比较有劲的。油耗方面,在市区出行的情况下,一般9~10油左右,表现也算正常。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装
4分“优秀”【购车经历】
最开始的时候订的坦克300城市版,等了小半年没有一点消息没了新鲜劲就给退了,试驾了领克02hb,星越L,凯迪拉克CT4,本来是要去看看125i的被225四门给吸引住了,外观和内饰都比125i要好看,多花这4万左右我也能接受,直接就订了一个别人退订的已经到港的225i四门M运动
【操控】
车小很好开,方向盘有点沉,灵敏度很高,指哪打哪。就是容易在低速滑行的时候顿挫,不太舒服
【动力表现】
比之前的老马六动力强很多,涡轮介入的比较早,加速很快,高速上稍微踩一下就容易超120,超车很有信心
【最不满意】
低速顿挫,特别是在2档降1档的时候,感觉被人踹了一脚,不如之前老马六来的平顺,说是宝马的动能回收模式搞得,刷个程序可以稍微减轻一点,目前还没来得及刷
【油耗】
跑了躺高速,目前7.8的油耗,还可以
【亮点配置】
无边框车门,全液晶仪表盘,后尾灯,氛围灯
用户5980366322887:年怎么你的氛围灯那么亮的?我的好暗
爱恋琴缘:落地多少钱?
猛犸象192:M运动也有氛围灯吗,我看配置里没有
外观很耐看,越看越喜欢,改了个星空黑中网。内饰简约,没有那些花里胡哨乱七八糟的东西。性能全系2.0t192匹不用多说,一踩就去,指哪打那,操纵性不用多说。老婆上班开,完全足够,就是at变速箱低速有顿挫,这是通病可以理解。最重要是好看,老婆挑来挑去最后决定买了这台,后不后驱不重要,主要是德国纯进口。最后油耗,也没多少激烈驾驶,主要都是在小镇子里面开,可能车多多拥堵,一直保持在10个多油。
用户9036630438270:这个是什么颜色
头条用户:这是at变速箱?
528陌生人:只有双门的是8et
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装
3.6分“良好”【动力表现】
即便是低功的发动机,百公里加速也有不俗的推背感,很满意。
【操控】
即使改成了前驱这辆车的指向还是非常精准指哪打哪非常舒服。
【最不满意】
空间小了点,175以上就不要考虑这辆车了。
【油耗】
驾驶比较激进接近10个油算是比较高了。
毫不夸张的说,宝马2系,不论四门还是两门,都是操控的好手,而且比G28宝马3系的驾驶感受要更好!
尽管它的动力总成和宝马1系完全相同,2.0T+7DCT动力系统在国内装配在225i车型上,发动机最大马力192匹,峰值扭矩280牛·米,匹配7速双离合变速箱。这台225i虽然是FAAR前驱平台轿车,但正如之前所说,它的运动感确实很不错,底盘设定很均很,悬挂硬朗,连续变线的过程中车辆也很灵活,路感的回馈也是很丰富且真实,所以一上手就能让你挑战它的极限,这才是真正的人车沟通,转向手感方面,2系依然保持了宝马那种线性细腻的转向,这也的表现可以让驾驶员更有信心去试探车头的动作。虽然四门2系是一款前驱车,但是激烈即使时车尾会不自觉地滑动,给以一种后驱车的感觉。所以我说,如果你现在想在普通宝马的车型中找到一款可玩性高,操控性好的车型,那么可以来考虑一下宝马2系。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装
4分“优秀”怎么说呢,感觉比一系不一样,方向盘不抢手,悬挂比一系还硬,但是加速325来了都得看我尾灯。适合年轻人,我老了换5系