近十年的第四部车，较之上一台家用马自达6之下落差有点大。但是看用途了，看中的是合资车的性价比和实用性。我之前是想买回来跑滴滴的，结果到现在也没怎么跑。 外观还是韩国车的样子，年轻，车头有点短不是特别协调，领动就好很多了。 内饰比较廉价，毕竟是低配版，四儿子赠送了中控大屏和黑色皮座椅，我又花两百多从某宝了一个多功能方向盘回来，瞬间方向盘档次感提升了好多。 七万的裸车配置还能追求什么，1.6➕6AT就已经是最好的性价比了，要不是这我也不会选悦动。起步也不弱，比某拉1.2T和某逸的1.6无级变速起步还有力，平顺性也不错。油耗其实还好，我高速在5.8-6个之间，郊区在6.2/6.5之间，遗憾的是我跑了一段时间的滴滴，走走停停空调一天下来都不关，夏天基本在9-9.5之间，有点伤啊?反正作为家用，还是可以接受的。 空间马马虎虎了，毕竟这个车身长度，前后排腿部空间一般般，头部空间是真的大，本人168还有一个拳头空间。过颠簸路面就忍忍吧，隔音太差了，音响质量也很粗糙。 我所在的城市里，有一部分出租车也是新悦动，我买回来之后没多久就看到一批新车了，这样看来，这部车的可靠性也差不到哪儿去的，目前一年时间，接近四万公里，除了更换机油，还有一次打火不着，以为电瓶出战问题了，多试了几次启动后开去检测也没有亏电，之后就没出战过了。别的问题没遇到过。 其实吧，花七八万带部车回家，他只要为你遮风挡雨，不把你丢在路上，就很好了。 他也能带你下最偏远的郊外，也能带你去看沙滩和大海。 他也许还能为你的创业起步或者陪你东山再起。想到这些，他的那些不如意，又何足挂齿。

【先说结论】：威驰，当作工具车/代步车看待，是一台超出预期的不错的车。各方面均衡，无明显优势，无明显短板，而且性价比不错。 自然，威驰也算不上精品小车，因为它是丰田工具车造车理念下的产品，和卡罗拉（紧凑型车）一脉相承。 【车型型号】：威驰2021款 1.5L CVT智行版，指导价9.48万，落地八万多，有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看，内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格，腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】：1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车，丰田牛头标品牌好，威驰用的老旧平台，技术成熟稳定，故障率低。 2. 作为小型车，车内空间达到紧凑型轿车的水准，超出预期。 3. 油耗低，维修保养费用不贵，养车成本比较低。 【最不满意】：1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊，分辨率低。 3.胎噪大，隔音差，日系通病。 【驾驶感受】：1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机，112马力，动力充足，因为威驰属于小型轿车，车重比较轻。在市区，坐满五个人，开空调，提速依然挺快。在高速，一人开车加速到80，再加速到120，都轻松，不会干吼不走。 2. 发变匹配良好，模拟八档的无极变速箱反应较快，提速较快。 3. 底盘质感不错，虽然比不上马三昂克赛拉，但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】：后排地板纯平，无隆起。后排腿部空间大（轴距2550mm），前排调整到正常位置后，膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】：省油，百公里油耗6.0升左右，42升油箱加满油后跑了85公里，指针才移动到F刻度。 【其它优势】：1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大，能装。 3. 手套箱设计好，隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多，主要是进气格栅，连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好，比如发动机盖比较轻，打开机盖不费力。有完整前轮罩，后轮罩几乎没有，只有头尾两端一点点。 【其它劣势】：1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口，和一个USB。 3. 前排门板有储物盒，后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料，机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短，对腿部的支撑稍显不足，差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单，左边转数，中间码表（下方行车电脑屏幕显示时间，档位，里程数），右边油表。 【保养】：因为是1200公里的准新车，还没有保养过，一般首保免费，后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油，则五千公里或者半年保养一次，200-400元； 半合成机油，则八千公里或者八个月保养一次，300-500元； 全合成机油，一万或者一年保养一次，500-700元，小型轿车不是很有必要用全合成机油。

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。 2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。 4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。 5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。 6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。 7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。 9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。 中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。 扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。 尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。 包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。 领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。 示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。 11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

我的落地价没有参考价值，因为我花了2500改装原厂顶配轮毂，3500改装的360全景影像和360记录仪一体机中控屏。我不想等车，4s只有一辆8月产的现车。 市区动力够用，只要舍得踩油门，超车很轻松。它不是光吼不走，也不是动力肉，只是这个变速箱齿比很密，好处是日常平缓驾驶比较省油，坏处是转速的爬升速率很平缓，在cvt里面也是垫底的存在。这车有个特点，一脚地板油会犹豫个1秒再爆发动力，缓踩油门反而不会犹豫，动力爆发会更干脆和有劲。它就是让你缓着开的车，有推背感，但是不强烈。也就是说它的加速很平均，没有很强的爆发力，但是很好预测。这不妨碍你超车，一脚油门踩下去，轻松拉到100时速。除非人家不给你超，你超他也超，那就没戏了。没去过高速路，这车80时速过后就逐渐无力，速度能拉上去，但是没有80时速前那么有劲，高速上就别想着随便超车了。这是个市区代步车，不是性能车。 油门响应积极且平顺，我不确定啥是顿挫，是踩油门冲一下，收油门拽你一下？致炫x只有起步的时候有明显前冲感，也就是推一下的感觉。它只有推的感受，没有拽的感受，这应该算是毫无顿挫吧？起步后就很平淡了，你踩多少，它就给多少，很跟脚。轻踩灵敏，起步会冲一下。深踩积极有劲，一脚地板油会犹豫一下才有反应。 方向盘手感较差，虚位有点大，且虚位比较模糊。你必须两只手开，不是因为方向盘重，而是一只手不好操控，把握不好精准性，不是多了就是少了。这个方向盘略微有点重，很多人说转起来费劲，可以锻炼臂力，我觉得太夸张了。一只手是可以轻松转动的，只是低速和高速的阻尼感没啥区别，你开20时速和80时速都是一个阻尼，也就是低速偏重，高速偏轻。还有它原地转向不会自动回正，低速行驶自动回正的速度太慢了，只能手动回正，差评！方向盘只能高低调节，不能前后调节，差评！ 这车刹车踏板有点高，脚掌要使劲勾起来才能踩到刹车。如果座椅考前，座椅升高，脚掌哪怕使劲勾起来也踩不到刹车，必须抬脚才能踩到刹车。这很不安全，容易油门当成刹车，我已经几次踩错了。安全的方式是脚跟原地不动，前脚掌在油门和刹车之间左右摆动。所以，我必须座椅往后缩，降低座椅高度，才能脚跟不离地的踩刹车，导致我的手臂必须伸直才能握到方向盘。这个姿势很别扭，很不放松，我很不喜欢。 刹车力度比较线性，很好控制。你踩多少刹车，它就给你多少刹车力度。但是，不管你怎么踩，它必定会点头。哪怕你怠速轻点刹车，它还是倔强的轻轻的点一下头，让你抓狂。这不是刹车的锅，是这车底盘高，悬挂软，不管你怎么温柔的踩刹车，不管这刹车有多线性，它就是会点头。如此线性易控的刹车，全被这底盘悬挂给毁了。 这车的底盘高，悬挂又很软，问题也就来了！支撑性很差，转弯速度达到40就会感到明显的侧倾，时速60变道动作大一点，侧倾也很明显。有一次速度70，右边车突然贴过来，我赶紧向右小幅度的打了一下方向，车身一个摇晃，感觉动作再大一点就要翻车，吓得我口吐芬芳。经过这段时间驾驶，我对这车的高速操控性非常没有信心。这车的底盘操控性和应急安全性很差，好处是舒适性还可以。因为它的悬挂软，配上柔软又不失支撑性的座椅，不管是减速带，井盖，凹凸路面，都不会产生不适感。如果你是市区代步，平时喜欢慢悠悠开车，尽量保持前后左右的安全距离，那么它是一台比较舒适的代步车。如果上了高速，你遇到紧急避让的危急情况，面对这个毫无支撑性可言的底盘，只能欧米豆腐了。想要安全的话，必须降低底盘高度，换个短簧是最简单有效的办法。钱包允许的话，再换个绞牙避震。这样操控性和安全性都有了，刹车点头的问题也解决了。 有人说发动机噪音大，比它噪音大的车多的是。平时缓踩油门，轻踩油门，它没啥噪音。只有深踩油门加速，发动机持续拉高转速的时候，噪音才比较明显。这是任何一台发动机的共性，拉转速就是会带来明显的噪音。区别在于，有的车隔音做的很好，你在车里听不到任何噪音。几百万的奔驰就听不到发动机噪音，开起来就像飘在空中飞行一样，你眼睛看到急加速，身体却毫无波澜，人家连推背感都给你去掉了，安静的让人犯困，前提是你有钱买！小姨夫开过几台豪车，我坐过几次。没钱，你就别要求太高了！这车的隔音还可以，至少同价位对比下来，还是优秀的。至于发动机噪音，我是无所谓，甚至有点喜欢发动机拉转速的吼声。什么风噪，路噪，各种噪音，我都不在乎。 这车的音响只有两个喇叭，顶配四个喇叭。低音很重，中高音很差。喜欢听歌的人，只能花钱改音响。低配只有两个气囊，我朋友说够用了，我觉着不太够。后排空间够用，我身高一米七，可以躺着坐，那么身高一米八的人，至少不会顶膝盖。没试过横向坐三个人，我估摸着会比较挤，毕竟它不是很宽。座椅是绝对舒适的，不仅软，支撑性也很好，久坐不累，不需要额外购买腰托啥的。A柱盲区视野很差，每次转弯我都要伸着脖子观察。 字数上限了，不写了。照片删了，只有座椅照片凑个数

悦动平台老旧，但是可靠耐用，同价位唯一1.6+6at，动力响应快换挡平顺 【最不满意】 车内异味重，快一年了都不能消除；提车出来就发现方向跑偏，处理了两次才调好；左右大灯高度不一致，4s讲白天只能用调光版，调不好；4s赠送的后排脚垫短一两公分，不能完全贴合；送的大屏通电就亮，没有实体键关屏幕很麻烦 【购车经历】 去年八九月想买个车给老婆开，因为我开车出差比较多，家里没有车子周末带孩子出去玩不方便。第一辆车是2012买的现代瑞纳手动挡，用了8年从来没有把我们丢在路上。媳妇说开惯了手动挡，还是想买个手动的，看过新帝豪外观内饰还可以，但是手动都要6万多还没有优惠，pass。也看了星瑞，老婆觉得车子太大，怕不好驾驭。后面说要不还是去看看现代，反正离得不远，但是第一家去看的现代宝龙说不卖悦动了（近几年现代杀马特造型太多，发动机变速箱都有所减配，所以只准备看悦动），然后就在懂车帝平台留了信息，第二天就有另外两家店打电话过来，但是只有自动低配有车。经开区店说只能优惠7000，官南大道鑫源店一开始说1万，后面谈到1万3的优惠，国庆假期就直接在鑫源店下定。看悦动同时也看过他的兄弟车型福瑞迪，可能昆明几家起亚日子都比较好过，优惠都只有5000-7000，普通老百姓被价格劝退。 【提车价格】 裸车价7.19万，办了5万两年免息，加上保险购置税手续费全部办完8.2万，送车膜、中控大屏带倒车影像、脚垫（脚垫让人很失望。） 【驾驶感受】 油门响应很快变速箱很平顺，城里通行无压力；车身自重接近1.3吨，高速80以后提速较慢，但是开到130也不会飘，比较稳重。转向有一定虚位，但是适应一段时间就好。 【油耗】 印象比较深的有两次思茅到昆明400多公里，百公里平均油耗5.5L；昆明香格里拉来回，去程平均油耗5.3，返程平均油耗5.2，包含高速、国道、城区通行共1300多公里、虎跳峡排队堵车两个多小时（香格里拉最不值得去的景点）。市内基本在5.8-6.2之间，我老婆开车油耗略高，在6.5左右 【亮点配置】 配置无亮点，无非是开过一台现代，手熟。 【乘坐体验】 前排调好座椅，舒适度还不错；后排坐垫偏短支撑不够，座椅不能放倒靠背角度也不可调，舒适度欠佳。再就是非独立悬挂，滤震一般。 【动力表现】 1.6自吸+6at摩比斯变速箱，绝对是现代的大杀器。菲斯塔、新伊兰特放弃这个动力组合每个月起码损失一万台销量。 【维修成本】 主要是老婆开，我偶尔开去出差，暂时只做了两次保养，首保免费，二保花了400多。第一辆现代瑞纳全程4s保养，第二辆还是计划如此。同样里程情况下4s会比外面贵200左右，一年保养两次也就是多出400块钱。

刚买的新车，加了40升，跑了400公里，由于数学差，大家帮忙算算油耗。从亮灯加满跑到亮灯，算出来的数据。 外观那是萝卜白菜，各有所爱，不做评价，我觉得还不错，送了铝轮毂，比钢圈好看多了，一看就高大上。送了贴膜，有点神秘感，不是五菱神车能看到里面。 内饰没啥说的，自己买了扶手箱，能简配的都简配了，自己买的皮包裹，安上高级了一点点。自己安装了后排夜读灯，孩子总是要后面要亮起来，也不知道小孩子怎么想的。反正按要求加呗。花了一点点钱。自己买了一套二手行车记录仪，感觉高大上了，但是缺点是失去了后视镜的功能。大家以后买小的。 动力方面只要舍得踩油门，市区起步也是杠杠 的，不过cvt变速箱油滞后性，暴力级别的同志买宝马，不要考虑家用代步车。我跑国道上一百的时速非常快，两千五百转就能达到，所以动力也不错。 配置方面有车身稳定系统，自动启停，（鸡肋）eco上坡辅助等，该有的基本有，不用刻意花大价钱改装，我感觉日常市区这些配置都够，这个价钱能买到这样的车也不错了。 至于空间和舒适性，大家不要有太高期望，比起卡罗拉差了一大截，但是价格也差了一大截。但是我觉得我能接受，上班代步啥的足够。 这个车我是听网评买的，大家都说省油神器，我也不知道，刚开了五百公里，等过了首保再看油耗，低油耗是我首先考虑的，所以大家买车按照需求买就行，大品牌质量都差不多，不用纠结。 说实话，我觉得噪音真的大，不能和我的宝马比，但是价格差了好几倍，没啥说的。 总体来讲，除了油耗目前不是特别清楚，可能首保后有下降空间。噪音大点，也能接受。一分钱一分货，所以整体开起来性能不错，对得起这个价格。没有买过国产车，没法对比，所以买上就好好开，不用纠结面子啥的，遮风挡雨，送你去你想去的地方，就行了。等过了首保，再来汇报油耗。 过了一个春节，再来发布油耗，跑高速大约一百块跑了330公里。城乡结合740元跑了1600公里。车速快了车内噪音真的大，收音机太烂。首保过了再说。 这个车，舒适性就不要考虑了，就是壳加发动机。开车有时候溜车会有拖拽感，感觉像踩刹车溜车。高速最好不要超车，这个车性能就是老老实实开。我最多能超大货车，其他轿车想都别想。异味也大，三个月了味道还大。基本放在家里不开。车漆薄，很薄。 跑了一趟国道，天呀，绝对吓死人。这个车做满了人动力太弱，想在国道超车，妥妥的考验车技的时候到了，油门踩到油箱里都起不来速度，导致超到一般赶紧退回来，可是大货车在前面堵着你，你心里有多郁闷。以后尽量不要长途走国道，一定要走高速。切记切记！ 开了两次高速开空调，冬天开车不用开暖风，发动机的热量直接就传导在车里。隔音隔热不行。夏天开冷风，油门踩上没反应。车速会减少20迈。这些问题没办法解决。大家购车注意。 这个图片和文字居然有人在百度上发表了，盗用图片和文字，真是干了噶，百度搜索也不咋地啊，纯恶心人。 今天去车展看了一下，国产艾瑞泽5的价格低，配置高，其他的国产真的是很牛了。心里有点后悔没有买国产。 前些天，我在国道跟一辆奔驰杠上了，起步到三千转才能跟上人家的步伐，要不是限速，估计连屁股也看不见。哎！男人要挣钱，意义就是在于此。 首保过后，一箱油32升能跑五百公里。市区里这个油耗也能接受。行车也顺滑了许多，有一买宝来的还跟我嘚瑟，比这个贵了一万多而已，有啥嘚瑟的。这车开个几年之后，还都不是要败给新能源车。买了就好好开，争取开十年。这篇文章就到此结束，不再更新了，弟兄们，有事评论区见。落地九万，最后告诉大家价格。不过我推荐昕锐，同款车七万五上路。古德拜！！！！！！！！！ 国庆去游玩，开了一天的帕斯特，果然是一份价格一分货，帕萨特底盘要稳当的多，静音性更好，特别安静，油门一踩，轻松超车。我要挣钱，再买一台五菱神车miniev。? 过年从包头到湖南，开了一个来回，900块油钱开2000公里，基本不算很省油。就这车子来回开了五千公里，路上没出故障，还好。不过一定要换led灯才行，遇上雨雪雾的情况视线很不好。有点盲开的感觉。 十