点评车型: 2016款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 国V

3.71分“良好”

从买车到现在发帖，北京现代悦纳这款车也有3年了 虽说车小，但是也陪伴了我1000个日日夜夜了 当初看车的时候，其实是考虑的北京现代领动这款车，毕竟领动空间更大，配置更高（重点是更好看ᕕ(ᐛ)ᕗ） 但是预算有限，而且当时又准备买房，就自己研究了一下往下一个级别的车型 因为自己居住的地方是一个四线小城市，买车的用途就是和老婆上下班（每天往返也就20+公里），然后用车也就是小两口用，空间够用就行，配置将就将就，油耗低一点就更好了，结合这些情况我就把悦纳这个车看了和媳妇儿商量 媳妇儿这边当时其实是不愿意我买车的你因为有个电动车，上下班她觉得足矣。但是我觉得还是要想买个车（可能是男人的那一点小心思在作怪吧😄） 后来媳妇儿也没怎么发表意见，就半推半就的把车买了 下定的时候，问ssss店要了一个原厂的胎压监测（仪表那个位置有个小盒子），送了脚垫，膜这些，基本上都还齐全 从此以后媳妇儿再也不骑她的小电动车了，我也使命必达，只要她有需要，全程接送！ 然后简单说下三年的用车体验吧 在空间上面，因为长时间都是两个人用车，空间还不错，我172的个子，主驾前排位置调好以后，后排腿部空间大概在两拳的空隙，还能算中等水平！ 在动力方面，1.4L的排量，我觉得通勤代步完全够了，而且油耗平均在6---6.5左右（图上显示的6.9主要是近期起床晚了，上班都是狂踩油门踩出来的），6速手动的变速器也还是比较厚道了，因为是手动挡的，所以动力也还不错，毕竟排量就这个样子 在保养方面，三年多三万二千公里，完全就是上下班代步，偶尔周边玩的时候开出来的，常规家用里程，包含首保做了5次保养了，ssss店做的均价在400元左右。 在使用过程中好像真还没有遇到什么问题，就是过颠簸路面的时候，后排乘客有点颠，高速高速胎噪些许大了 其余的就没啥好说的了 提前祝各位车友新年快乐，早日选到自己心仪的车辆！！！🤗🤗🤗

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动青春版GS

3.36分“良好”

昨日，有一位女粉丝咨询北京现代-悦纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动青春版GS这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.28万元，懂车帝上经销商报价为5.80万，目前暂时优惠大约为1.48万元，我们以此为例，需购置税6442元，车船税420元，商业险3568元，交强险950元，全款落地大约需要69380元。 【外观】 外观整体设计时尚运动，前脸倒梯形的大尺寸进气格栅，内部设计了横向的镀铬饰条进行装饰，两侧的犀利透镜式前大灯与格栅相连接，增加了前脸的一体性。车身侧面采用了微微上扬的车身线条，营造出向前俯冲的感觉，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，采用了贯穿式组合尾灯的设计，并且延伸至车身侧面，拉伸了横向视觉宽度，微微上翘的“小鸭尾”造型看上去动感十足。 【内饰】 这款车的内饰整体设计非常年轻化，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过，整体内饰的做工以及用料方面确实不怎么好，显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停、以及上坡辅助等一些基础配置。不过话说回来，这款车的价格并不算高，这样的配置也算是情理之中。 【空间】 这款车的空间还算可以，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以坐下三个成年人，但是会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部的空间仅余有一拳不到的距离，还是挺紧凑的。不过，后备厢的空间还是可以的，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面一般水平吧，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，只不过塑料材质的方向盘确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应还算灵敏，只不过在切换挡位的时候感觉有些顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为100Ps，最大扭矩为132.4N·m。动力方面虽然不是很强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性并不算好，织物材质的座椅填充物有些偏硬，坐上去不是很舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性表现也不是很好，需要很大提升。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.21分“良好”

空间：悦纳的空间表现比较一般。我身高178cm，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间还剩4指的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有2指的距离，腿部空间还剩余1拳的距离，后排空间稍显局促一些。后备厢空间也不错，不过后排座椅不支持放倒，空间拓展能力一般。 动力：这款车是搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4N.m，匹配CVT无级变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，在中低速的动力表现还是不错的，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较积极，车速在80km/时以下行驶时，无论是停车起步或是中途超车，都没有乏力的感觉。在跑高速时，后段的动力储备就有些不足了，发动机的转速飙升，提速的感觉却不明显。整体的驾驶感受就是平顺、好开，没有什么激进的感受，满足日常代步还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、悬架比较紧绷，底盘的支撑性不错，但在经过减速带或较大的坑洼路段时，车身的弹跳还是比较明显的，硬邦邦的感觉。 2、隔音效果比较一般，跑高速时，车内的胎噪和风噪还是比较明显的，且急加速时，发动机的噪音也比较大。 3、这款车的内饰异味有些明显，放些柚子皮或炭包才好一些。 购车费用：这款车的指导价为9.68万，目前可以优惠2.1万，裸车价为7.58万。另外再加上购置税约6700元，保险费用大概4000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费86700.

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36分“良好”

【外观】外观设计非常符合年轻人的审美标准。前脸采用大尺寸倒梯形设计，内部镶嵌多幅式设计风格，融合两侧狭长的前大灯组，营造出十分独特的视觉效果。同时下方进气槽采用“闪电式”镀铬条装饰，辨识度非常高。车身侧面采用目前主流的双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾，层次感分明，增添了不少运动感。车尾部分是该车的一大亮点，棱角分明的尾灯组，看起来非常秀气，与前大灯相呼应，进一步提升韩系车的设计风格，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm，空间上显得比较紧凑，尤其是后排的腿部空间受到了很大的制约，对于高个子的乘客就显得不是很友好。座椅舒适性还算不错，软硬适中，对腿部的支撑性到位，不过中央地台隆起，影响中间乘客的体验。行李舱容积485L，属于中规中矩，满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出100马力，起步稍显迟滞，需要轻踩油门来加快起步速度，但速度起来之后，档位就变得积极了，且油门变得轻快，这也是得益于CVT变速箱的功劳，在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶，1.4L自然吸气发动机就比较逊色，时速达到80km/h之后加速，会略微显得疲软无力，超车时需要深踩油门才能完成。在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是8.78万，优惠5000元，裸车价是7.28万，加上购置税6442元，上牌费500元，车船税420元，保险大概5500元，全款落地价是8.5万。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79分“良好”

我也不太懂车，我就把我的观点讲一讲吧，希望能帮助到大家。总的来说，这个车挺不错的，价格挺合适我这样小打工族的，人生中第一辆属于自己，靠自己买的车。先从外观来说，新款的悦纳比老款的悦纳造型变化真的是非常大，全车不管是从前面看侧面看还是尾部都显得年轻化，大灯造型不错，现代的新款车型都差不多吧，家族化设计也能延续到这个价格车上我觉得不错，大灯远近光一体式加了透镜，确实亮度有了很大的提升还有照射范围，老款后视镜没有转向灯，新款有了点赞，轮毂好像用的是铝制轮毂吧造型挺好，我挺喜欢这个黑色鲨鱼鳍的，这里吐槽一点，我以为后面是贯穿式尾灯，其实不是，要是贯穿式尾灯更具有辨识性。内饰方面：乘坐空间还是不错的，毕竟是小型轿车，液晶仪表盘我挺喜欢的，我觉得比老式的指针表盘更具有辨识度，中央扶手箱位置还可以就是储物盒有点小，吐槽车内没有化妆镜（感觉真抠门）座椅舒适度感受还可以，动力方面起步软提速慢，满载的情况感觉车有点吃力速度明显提不上去。还有一个问题，我不知道是我车的问题还是说通病，就是发动机有一个缸失火，去4s店检查，工作人员说油的问题，换了好几家加油站还是出现这个问题，有点郁闷

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79分“良好”

开了两个月了，简单说说这个车的优缺点。 优点：1、外观时尚，相比上一代悦纳看起来更加年轻运动，符合年轻人的审美。 2、动力方面，手动挡搭载1.4升自然吸气，日常上下班完全够用，动力反馈明显，发动机声音柔和，基本上了100才会感觉声音大。 3、配置方面，中规中矩，满足日常需求，空调凉的挺快。音响相比这个价格我觉得可以了。 4、空间方面，作为一台日常上下班用车，拉同事完全不觉得挤，够用了！ 缺点：1、车灯不亮，原厂车灯为卤素灯，晚上行车要打起120%的精神！这也是我开车俩月最不能忍受的的。 2、一档卡顿，但适应了会好多，起步是真的肉，但对于1.4来说也还可以接受！ 3、内饰陈旧，只有一块儿收音机，想换的话可以自己换，我没换，感觉也没啥必要，塑料感强。 总的来说，对于这个价格来说，我还是挺喜欢这车的，也省油100公里五个左右！

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.5分“良好”

【最满意】 在同价位车型中，悦纳有很多亮眼的地方，比如它的配置，有自动启停、胎压监测、上坡辅助等等。而它还有着不错的外观，比如犀利的大灯、运动感十足的线条。 【最不满意】 起步时干踩油，还是有点肉，不过倒是也能理解，毕竟是自吸发动机。 【空间】 空间来说，一家人虽然是够用，但确实偏拥挤。家人的身高不算很高，空间还有余位，不过要是我坐在里面，就有些施展不开了。好在这辆车都是我妈在开，自己开的时间比较少。 【驾驶感受】 起步多少有点肉，但是作为代步车也可以接受。高速上的表现尤其优秀，超车轻而易举，十分顺心顺意。顿挫感不怎么明显，不会开着车就来一下，这一点比较满意。刹车很灵敏，能够跟随我的心意，没有拖滞现象。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.57分“良好”

入门级小型轿车在国内属于相对冷门的细分市场，它的体量远不及紧凑型车或者中型车。不过现代品牌似乎并不打算放弃这个市场的份额，在2019年推出全新一代的悦纳。本周我借到了悦纳的试驾车，并且进行了为期两天的测评，试驾车型是2020款 1.4L CVT精英版TOP，属于车型里的顶配版本，新车指导价为9.68万元。如果大家对这款车比较感兴趣，不妨来看下我对它的测评报告。 先从动态表现开始聊起，悦纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132N·m。在当前这个小排量涡轮机“大行其道”的市场中，自吸发动机确实不多见了。传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。 虽然这台1.4L发动机的动力参数中规中矩，不算亮眼，但真正将悦纳开起来也没有动力很弱的感觉。我个人认为主要受两方面因素的影响，首先悦纳的车身自重偏轻，整备质量仅1120kg；其次油门初段的设定比较积极，动力响应及时，起步动作不拖沓。但是当加速来到中后段时，小排量发动机的弊病就显现出来了，储备动力不够充足，尤其是车速达到100km/h以上再想加速时，几乎没有爆发性可言了。变速箱的整体表现符合预期，除了换挡速度有些慢外，其余也挑不出毛病，平顺性比较不错。 如果从乘坐舒适性的角度衡量，悦纳的底盘表现仍有可提升的空间，悬架给人的感觉还是有些生硬，特别是行驶在连续颠簸路段时，会有多余的震动传递到座椅上。但是偏运动风格的底盘调校也有好处，在过弯或者并线时，可以感受到底盘的整体感很强，并且悬架可以提供充足的侧向支撑性。 怠速状态下，悦纳的车内还是很安静的，发动机噪音并不会清晰的传递到车内。车辆在行驶过程中，噪音源主要来自于胎噪和风噪，不过总体来说，没有打扰到车厢内乘客间的正常交流，隔音表现属于同级别的主流水平。 经过换代之后，悦纳的“颜值”确实有不小的提升，设计风格有点沿着菲斯塔的路子在走，但也没有用力过猛，实车挺耐看的。中网内部的格栅设计有些与众不同，使用银色几何造型的饰条，视觉上要比那些平直饰条更有观赏性。头灯组的设计比较用心，透镜都用上了，而且灯腔内部的光源结构也很精致。轮胎使用的是195/55 R16的规格，放在体型紧凑的悦纳身上，大小刚好合适。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有较高的辨识度。 坐进车内，能够发现这一代悦纳在内饰设计上有较大的升级，首先换装了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比预期的好不少，清晰度很高。8英寸的中控屏也变换成悬浮式的设计，看起来更有科技感，车机系统的操作逻辑比较简单，上手起来很容易，同时还支持CarLife手机互联功能。座椅使用仿皮材质，填充物用料厚实，且前后排的坐垫足够长，能给腿部提供良好的承托，乘坐体验比较舒适。 最后来总结下这款车的表现，首先悦纳是一台好开的车，之所以用“好开”这个词来形容，是因为它的油门、刹车脚感很快就能被适应，初次上手也不会感到陌生。其次内饰用料比较厚道，双手经常能触碰到的地方，基本被软性材质包裹。当然，在试驾过程中也有些体验欠佳的地方，比如车内异味较大、悬架偏硬等。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79分“良好”

【最满意】 优点很多，省油，高颜值，外观新颖。看起来更加时尚、耐看，更加适合年轻人驾驶。韩系车算是比较不错的，有着良好的口碑，很适合我这样的刚结婚，事业也刚刚起步的年轻人，价格实惠，优惠力度大，再就是使用起来放心，省油，节省开支与使用两不误，应该说是年轻人刚步入职场的首选。 【最不满意】 不满意的地方其实也挺多的，比如说车漆很薄，隔音效果也不算太好，不过毕竟价格摆在那里，这些小缺点还算能接受。 【驾驶感受】 动力比较一般，毕竟是1.4L的发动机，起步还可以，但是超车就算了 【舒适度】 舒适度还算比较满意，我开的挺舒服，没那么多要求 【外观】 外观时尚大气，造型新颖，很有年轻人的特点，很适合年轻人驾驶，没有老款的那种中庸的外观，变得时尚，动感，激进很符合年轻人的特点。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36分“良好”

粉丝最近购买的这台北京现代 悦纳 2020款 1.4L CVT炫酷版GLS，我开了整整一天我简单给大家做个分享，首先说一下给我印象最深刻的几点吧。第一点动力匹配特别平顺，而且市区内代步加速能力还不错。第二点就是这台车的稳定性表现很好，这也是这台车的一个买点。第三点就是这台车有着一个合资身份。 【静态】 现代悦纳的车身尺寸分别为：车身长度4405mm，车身宽度1720mm，车身高度1455mm，轴距为2600mm。内饰部分除了中控台上方采用软质才料包裹以外其余都是硬塑料，往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表与之搭配塑料材质的方向盘，整体握起来一般。中间是一块3.8英寸的中控小屏，这屏幕还能做的再小一点吗？当别的车企把屏幕越做越大时，而它缺越做越小。座椅采用织物材质，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级，但实用性方面一点都不差。把前排座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间3指，我们来一起看一下后排空间表现如何，首先腿部空间2拳，头部空间3指。 【动态】 现代悦纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器，最大功率73.3kW(100Ps），峰值扭矩132N.m。香哥实测百公里加速时间为14.73s，这个动力表现确实不漂亮，但就日常代步而言完全够用了，而且初段加速感受还不错。接下来说一下底盘方面的表现，底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适多一点。燃油经济性方面，太原市内代步仅需5.9L/100km，这个油耗表现还是比较满意的。隔音静谧性方面基本上属于同级别差评，市区内代步也很吵了。保养方面这台车保养周期为首保5000km保养一次，小保养一次的费用在360元。 【提车价格】 现代悦纳官方指导价为8.78万，太原市优惠2万，优惠后裸车价为6.78万，购置税6000元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为7.79万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分说了优点，那么接下来就来到吐槽部分，首先这台车的隔音静谧性表现是真心差，噪音传递太直接了。接下来这台车的安全性表现差，我认为安全性差的车型我不推荐。最后这台车的配置和用料也比较差。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36分“良好”

【车型及费用】悦纳 2020款 1.4L CVT炫酷版GLS，指导价8.78万，本地4S店优惠2.01万，裸车价6.77万，购置税5836元，保险费用（商业险+交强险）4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.8万左右。 目前提车已经有3个月了，行驶里程4678公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观算是我最满意的一点了，整个的风格比较年轻化，前脸的造型比较扁平，看上去略有几分夸张，带来了视觉上的冲击，大灯组造型狭长且犀利，内部采用的是卤素光源，照明效果一般，车身线条很流畅，比例比较协调，呈现出了比较强的动感气息，尾部的造型很个性，贯穿式尾灯很有辨识度，拉伸了尾部的横向效果，总之，这样的外观颜值比较高，符合了我的审美。 2、从造型看，这车比较小巧，尺寸空间表现一般，车长为4405mm，轴距为2600mm，内部空间只能说刚刚好，我身高172cm，坐到前排头部空间有差不多1拳的距离，坐到后排，腿部空间有2指的距离，头部空间有1拳的距离，有一定的紧凑感，后排坐3个人的话比较挤，后备箱空间满足我的日常需求完全够用，能够装下两个收纳箱，我一般都是把车内那些不经常用的东西放后备箱。 3、动力很一般，搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为100马力，峰值扭矩为132.4Nm，与之匹配的是CVT无极变速箱，这套动力开着并不是很充沛，特别是起步的时候，动力的响应并不是很积极，得有个1-2秒的延迟，车子才会缓缓起步，前期提速也比较慢，中期表现还不错，起码能有动力随叫随到的感觉，想速度快点就多给一下油，后期表现不是很澎湃，跑高速时速100km/h再想提速就比较难了，最快的时候跑到了120km/h，发动机转速超过了3000转，并且能够听到发动机的轰鸣，而这套动力的平顺性还是不错的，尤其是跑起来的时候，给油换挡的时候没有很明显的顿挫，总的来说，这样的动力满足基本代步需求还是足够的。 4、至于操控，这车还算好开，毕竟是自动挡，很好上手，方向盘比较轻，转向很精准，转弯的时候虚位不明显，刹车给我的感觉略有些偏软，开这车一定要提前刹车，特别是满员状态下，刹车距离比较长，底盘的韧性还算不错，转弯车子并没有明显的侧倾，高速行驶也不漂，至于辅助配置，这车相比主流家轿要差一些，像倒车影像、定速巡航等等都没有配备。 5、底盘悬架调校偏硬，只要有小的坑洼路面，就能明显的感觉出来，特别是过减速带的时候，一定要减速，否则会很颠簸，车内座椅采用的是织物包裹，给我的感觉软硬刚刚好，前排座椅可以前后以及靠背调节，坐上去比较舒服，后排座椅就不行了，好在后排座椅靠背比较直，坐上去也有这不错的舒适性，空调效果一般，后排没有出风口，隔音比较差，只要车速快了，胎噪和风噪就很明显了，有时候真有些接受不了。 6、油耗表现很省油，综合油耗6.6L，很满意。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

2.43分“一般”

悦纳的优点有三个：一是外观比较凌厉动感，像是2020年的车应有的感觉，整体还是比较时尚的。二是配置方面即使低配车型基础的配置该有也都拥有，不会减配的太过严重。三是作为三厢车型储物和行李装载能力要比两厢车强出一大截。比较实用。 而缺点主要来自于内饰，整体设计真的是十分老气，导致整车的视觉感受拉低了很多分数，而且用料也十分廉价，找不出任何高级感。其次后排空间只能说将将够用，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间只有3-4指的表现，比较局促。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.36分“良好”

作为一个职业车评人，我邀约了两个朋友跟我一起去体验这款2020款 1.4L 手动炫酷版GLS，说实话，一向都是开惯了自动挡车型，对于手动挡车型来说，我还是比较期待的。我们先来了解一下购车费用这块，这款配置车型厂商指导价是7.78万，优惠1.5万，裸车价是6.28万，加上购置税5558元，车船税420元，上牌费500元，保险大概4800元左右，全款落地价是7.4万左右，个人觉得性价比还是挺不错的。下面我就来简单说说它其他方面给我的感受吧。 乘坐方面，办理完试驾手续之后，我兴冲冲地坐上了主驾驶位，前排的头部空间还是可以接受的，我身高1米78，头部空间约有一拳左右的距离，腿部有较大的操控空间，并不会觉得很拥挤。本来以为对于小型车来说后排空间并没有很大优势，不过真正坐在后排时，腿部空间也有达到一拳三指左右的距离，不过后排坐满三人时还是会显得比较拥挤。此外，行李舱容积为485L，虽然不算很大，但基本可以满足日常家用储物的需求。 驾驶方面，搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出马力100匹，起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多，不过这也是在意料之内，毕竟是一台小排量的家用车，我们不能过多期望值。个人觉得悦纳动力方面虽然不是很让人满意，不过在油耗方面却能让人省心，官方给出百公里综合油耗为5.0L，根据我们实测，市区路段百公里油耗在6.1L左右，高速路段百公里油耗为5.3L左右，相比于同级车型还是有较大的优势的。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 转向方面，方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 整体来说，悦纳给我的第一感觉还是比较不错的，在同价位车型中，不论是外观、空间还是操控感都比较不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.36分“良好”

【费用】现代悦纳 2020款 1.4L 手动炫酷版GLS 指导价7.78万，本地4S店优惠1.5万，裸车价6.28万，购置税5413元，保险（交强险+商业险）3200元，加上上牌等费用，全款落地在7.3万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.4L自吸发动机，最大功率为100马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力与之匹配的是6挡手动变速箱，这套动力满足我基本的代步需求还是够用的，至于驾驶体验，很一般，起步的时候比较肉，1挡升2挡的时候有明显的顿挫，有时候爬坡还容易熄火，最好转速达到1500转的时候再换挡，2/3/4挡的表现平时在市区开还是很好用的，给油换挡就有动力，超车还是很轻松的，6挡比较适合跑高速，90km/h以上在想提速就略微有些困难了，在高速上跑总有种比别人慢的感觉，手动挡车型顿挫感还是很明显的，尤其是换挡转速达不到2000转的时候，油耗表现倒是很满意，到目前为止，综合油耗6.2L。 【舒适性】舒适性一般，其实我对舒适性并没有很高的要求，买车最大的目的是为了代步，座椅采用的是织物包裹，坐上去略微有些硬，平时上下班开还可以，跑长途会有些累，底盘悬架的调校比较硬，对地面的反馈非常的直接，小的坑坑洼洼坐在车里感觉很清晰，特别是过减速带，颠簸感非常明显，遇到这种情况，我一般都是放慢速度，空调出风量比较大，短时间内就可以降低车内的温度，隔音很差，时速超过80km/h胎噪和风噪就很明显，尤其是跑山路的时候，这点特别明显。 【操控】刚开始的时候不是很适应，踩离合、换挡不是很连贯，开的时间长了，这些操作就很轻松了，方向盘非常的轻盈，转向很精准，一般单手就可操作，转弯的时候侧倾不大，跑高速还是很稳的，开着比较放心，刹车踏板还算灵敏，开的时间长了就能很好的掌握，能够更好的控制好车速，另外，车小还有一个好处，比较好停车，灵活性比较好。 【空间】车长为4405mm，轴距为2600mm，定位小型车，这样的表现完全满足了我的需求，前排坐进去很敞亮，后排坐2个人一点问题没有，坐3个人的话会略微有些挤，车内有很多小的储物槽，可以放一些小的物件，比如水杯、纸巾等，非常的实用，后备箱也有不错的容积表现，能够装下6箱矿泉水，满足平时的需求够用了。 【外观】当初买这车，可以说与外观有一定的关系，确实是被这款车的颜值所吸引了，前脸的设计很张扬，呈现出了个性年轻的一面，非常符合年轻人的审美，侧面尾部的设计都很漂亮，运动气息十足，这样的设计爱了。 总结：悦纳的表现在小型车中算是不错的了，很好的考虑到了年轻消费者的需求，并且在实用性、亲民性以及经济性等方面也有很突出的表现，因此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.36分“良好”

个人比较倾向于韩系车，虽然很多人说韩系车车漆薄、小问题多之类的，但它的外观设计让我着迷。其实国内比较知名的韩系车有两个品牌，一个是现代汽车，一个是起亚汽车，最后我选择考虑现代汽车，由于囊中羞涩，只能选择经济实用型的家用车，最后我在瑞纳和悦纳之间纠结。瑞纳的定位会比悦纳低一些，按外观来说，悦纳会更胜一筹，查看了配置之后，发现瑞纳只有高配车型才有配备ESP车身稳定系统，我个人对于安全方面是比较在意的，毕竟家里有老婆孩子，日常乘坐安全性高的车会更放心些，最后选择了悦纳2020款1.4L CVT精英版TOP，原车指导价是9.68万，本地优惠1.5万，最终的裸车价是81800元，购置税、交强险、上牌费九千多，再加上保险（基本上全保了）大约五千左右，最终落地将近10万。 悦纳的优点有很多，下来我简单说说： 1.油耗低，这是我最满意的，市区驾驶大概4毛一公里，高速就比较省，在3毛左右，我家里的女士踏板摩托车也要2毛多一公里，所以油耗是非常不错的。 2.外观，悦纳造型非常帅气，车头扁平化设计，前脸是采用经典的现代家族式设计风格，车身侧面采用诸多时尚的腰线勾勒，而且在家用车领域非常帅气。 3.动力，市区代步是足够使用了，在CVT变速箱的加持下，起步没有明显顿挫感，起步也较为轻盈，档位之间切换流畅。高速驾驶80km/h以内，加速感较为强烈，80km/h以上，动力显得有些薄弱，中后段加速或者超车，还需深踩油门来完成。 4.保养费用低，五千公里的常规保养，半合成机油，费用在300元左右。同时，更换轮胎、雨刮器等易损耗部件，费用也不高，基本与同级别国产车没有差太多。 最后说说缺点： 1.内饰与外观相比显得有些逊色，并且时尚元素不多，A柱显得有些粗，在转弯时，有一定的盲区。 2.隔音效果略差，低速状态下车内静谧性还行，但是时速高于80km/h以后，风噪就比较明显了，主要是来源于后视镜两侧。 3.空间偏小，个人代步的话是足够使用了，平时带上老婆孩子出去郊游一家三口加上一些行李，还能凑合使用。不过逢年过节回老家，载上爸妈，出去游玩，这时就会显得空间紧凑。 整体来说，个人对悦纳还是比较满意的，目前已经行驶了1万多公里，没有发现什么小故障，是一台值得购买的车型，当然具体还是要根据自己的需求而定。